Meille ainakin tänä vuonna opetettiin näin.
Loistediodin läpi ei kulje virtaa ennenkuin sen kynnysjännite ylittyy. Kun se sitten ylittyy ja diodi syttyy sen kirkkautta säädetään virran määräällä. Tämän virran säädön taas tekee sen kanssa sarjaan kytketty vastus. Jännitettä siis ei nosteta jos haluaa kirkaammin palavan ledin.

Kuten Bonzer ilmoitti R=(U1-U2):I .
Missä U1 on syöttöjännite
ja U2 loistediodin kynnysjännite eli jännite minkä jälkeen diodi alkaa johtaa.
I eli virta on itse valittava se on muutamia kymmeniä milliampeereja.
Mitä suurempi virta sitä kirkkaampi ja lyhyempi käyttöikä,
kun taas mitä pienempi virta sitä himmeämpi ja pitempi käyttöikä. Diodille voi olla suositeltava virta jota kannattaa noudattaa tai pitää ainakin lähellä sitä.

Kynnysjänniteet ovat aikalailla vahtelevia, mutta senhän saa mitattua kuten Janos jo tuossa aikaisemmin kertoi.


Oho olipa tullut vastauksia sillä välin kun kirjoitin tätä.

No sitten ei ongelman pitäisi olla moottoreissa ellei noppari ole antanut hirmuista virtapiikkiä joka olisi rikkonut jotain siellä moottorissa. Mutta luulisi että jos on antanut olisi nopparikin mennyt rikki siitä. Olisiko muuten sensori päässyt kääntymään?

No täytyy katsoa ostaako sitten vai löytääkö paremman.
Olisiko muuten mitään suositeltavaa sen sijaan.