Minä kysyisin muiden bensa kuskien / asiasta jotain tietävien, mielipidettä moottorin lämpöihin. Eli kuinka kuumana tollanen 2-tahti kone saa käydä ilman damagee / mikä olis optimaalinen käyntilämpö ?

Asiasta kolmanteen kymmenenteen... Oon tässä pitkään miettiny et kuinka kuumana saa 2-tahti mylly käydä ettei tuu mitn tuhoja..?? Itellä noussu anturin mukaan lämmöt vajaa 150, eikä ainakaan vielä oo mitn ongelmia ollu.

Ja P.R:rää vielä kompatakseni, rata on tarkoitettu vissiin 1/8 ja 1/10 autoille pääsääntöisesti... selän nahka alkaa jo talkoiden jälkeen oleen ok kunnossa 

Ja jesi, jos ei uusia akkuja, niin uutta elämää.. 

Pakko laittaa... Tuli toissa päivänä itelle flux ja ei sitä voinu uskoo, vaikka videoilla näki... On se vaan PRKL hullu kapistus... Tarttee vaan jostain ruveta kohta ettiskelemään uutta koppaa.

Keksikää poijaat mulle joku sellanen ajokki, mitä en saa rikki... Taas joutu tekeen tilausta jesille päin ja muuten skarpatkaas te muutkin, etten mä oo ainut joka tosiaan pitää tuota varaosapuolta pystyssä  Onko mä vaan niin kätevä, vai etteks te osaa..?? Sain satn dual putkenkin irtoomaan juotos saumastaan.... Eikä ees osunu mihkään, tiä si oisko jääny diffin rattaiden asennuksen yhteydessä letku vähän kanittamaan.

Olenko mä ainut joka pitää Jesin varaosa putiikkia pystyssä...? Jollei muut oo vielä kuullu, niin kerrottakoon nyt minkälainen terminaattori löytyy tästä päästä näppäimistöä... Tuhottuja osia : etupuskuri, edestä ylätukivarsi, taka hubi kuskin puolelta ja nyt viimeisimpänä vaan ei vähäisimpänä takadiffi... Eli murikan koppa halki ja ainakin yhestä rattaasta muutama hammas... Onneks on Jesillä tuo varaosa auto..

Me like it ! Ja kiitos vielä kerran Jesi