Lainaus käyttäjältä: Jugga - 06.11.13 - klo: 21.15

Lainaus käyttäjältä: Janne A - 03.11.13 - klo: 17.57
^Mun autossa oli kans gear inputin kanssa ongelmaa, mutta pikkusen dremeliä näyttämällä sai fiksattua helposti.

Mun tapauksessa gear inputin reikä oli liian pieni, ettei bevel gear mennyt reikään tarpeeksi syvälle.

Oli nyt tässä inputissa sama homma minkä sain takuuseen... eli tiukka reikä eikä oikeen uponnu. Hieman työstin dremelillä nii johan uppos.
Spurrilla ja ulostulolla vapinat jatkuu.. sain kaverilta toisen slipperi akselin millä seuraavaks kokeilen.

Oli muuten ohjauksesta parilla 4x7 laakerilla tullu tunnit täyteen...vaikka autolla ei ole ajettu metriäkään.

Pikkuhiljaa hyvä tulee...

Kyllä vastustaa. Olen luullut että Durangot olisi laatupelejä mutta alkaa mieli muuttumaan. No ehkä auto on sitten ihan pirun hyvä ajella.

Kun Tornadon aineilla ajelin kuulin ekan kerran puhuttavan tästä nitron säilyvyydestä. Ainkin ne Tornadon metallipöntöt ruostu sisältä. Mutta en kyllä pysty mitään tiukkaa faktaa tähän asiaan sanomaan muutakuin omakohtaiset kokemukset...

Lainaus käyttäjältä: raddaddy - 03.11.13 - klo: 19.58

Lainaus käyttäjältä: Scratti - 03.11.13 - klo: 19.24
Jokunen vuosi takaperin itselläni "vanheni" pieni jämä Tornado 25% fuilia talven aikana. Keväällä hirveä tappelu koneen säätöjen kanssa. Vaihdoin tulppaa, etulaakeria jne. Sitten uutta fuilia koneeseen ja avot johan rokkaa.

Fuilia säilytetty sisällä asunnossa korkki varmasti kunnolla kiinni... tiedä sitten. Sen jälkeen en ole jemmannut talveksi yhtään fuilia.

Oliko koneen ensimmäinen käynnistysyritys keväällä ?   Jos ei olla puhdistettu fulikanavia kaasarissa kunnolla, saattaa haihtunut fuili( lue pelkkä öljy) olla tukkinu kaikki röörit.

En kyllä enää muista. Mutta kyllä siinä jokunen tankki tuli ajeltua milloin rikkaalla milloin laihallaan. Luulisi siinä vaiheessa jo kaasari "aukeevan"?? Ei mitään loogisuutta ollut neulojen säätöihin. Sen takia tuli etulaakerikin vaihdettua ja siinä samalla putsailtua kone. Mutta tosiaan kone alkoi toimimaan kuin taikasanasta uudella fuililla. Koneena toimi silloin Ossin veespekki.

Jokunen vuosi takaperin itselläni "vanheni" pieni jämä Tornado 25% fuilia talven aikana. Keväällä hirveä tappelu koneen säätöjen kanssa. Vaihdoin tulppaa, etulaakeria jne. Sitten uutta fuilia koneeseen ja avot johan rokkaa.

Fuilia säilytetty sisällä asunnossa korkki varmasti kunnolla kiinni... tiedä sitten. Sen jälkeen en ole jemmannut talveksi yhtään fuilia.

On sitten nähty jonkun jantterin ajelevan radalla 1/5 bensamöröllä. Asiasta annettu heti paikan päällä palautetta mutta kerrataan täälläkin eli:

Radalla EI SAA (siis EI!) ajaa 1/5 autoilla. Ei mönkijällä, ei mopolla.
Mikä siinä on niin vaikea ymmärtää kun kyltissä selvästi lukee pelisäännöt ja asiasta on ollut puhetta myöskin tällä foorumilla ja kerhon omalla foorumilla.

Lainaus käyttäjältä: P.R - 16.09.13 - klo: 09.31
Radanputket pitäis naulata vielä kiinni kun ovat vaan malliksi paikoillaan.
Eilenkin siellä oli putket taas miten sattuu...
Pidettäskö oikein talkoot kun saadaan loputkin putket hommailtua?

Juu kunnolla putket kiinni niin ei tarvi niitä enää kenenkään siirrellä jos niitä ei kerran takaisin saa sovituihin paikoihin.

Lainaus käyttäjältä: p-man - 23.08.13 - klo: 18.30
Jämsän porukkahan on laittanut tuulemaan!    Jos M8 luokan rata tulee niin täällä yks varma satunnainen käviä. Varmaan Jyväskylän suunnaltakin tuonne porukkaa sais.

Kyllä tarkoitus on tehdä juurikin M8 laitteille rata.

Juu tänne vaan kaikki syksyllä talkoileen. Kaikki ylimääräinen apu otetaan vastaan. Makkarat tarjotaan ainakin.

1/10 ja 1/8 laitteille...

Tuli hankittua tämmöinen b44 ft talven sisärata rientoihin ja tiedustelisin minkäslaisilla pinjoni/spurreilla porukka ajelee?

Autossa kiinni tällä hetkellä 20 hampainen pinjoni ja 84 spurri.

Iskariöljyjä?

Lainaus käyttäjältä: P.R - 23.12.12 - klo: 21.19
Hyvin on JugeL:in saappassa potkua
Kunpa sais tuohon omaan 9-3 pikkasen lisää löylyä kehiteltyä...lompakon paksuus rajoittaa.

Ei se voiman määrä vaan se että voima saadaan maahan..

Tuli taas todistettua että etusivuikkunoissa olisi hyvä olla omat pyyhkimet kun alkaa lapsettaan.

Kestävyyden suhteen ainakin xray tai mugen kestää varmasti ihan yhtä hyvin ellei paremmin kuin MP7.5. Mugenilla Jyväskylän radalla pommittaessa viime kesän saldo oli yksi katkennut etu alatukivarsi...

JQ The Car:in taitaa olla nykyään päivitysten jälkeen melko pommin varma laite.

Lainaus käyttäjältä: puu-ha - 14.07.11 - klo: 14.45
Moikka!

Onko Jämsän rata millaisessa kunnossa? Olisin tulossa viikoksi kotiseudulle niin vois käydä testaamassa rataa ja autoa.

Jos autona on allekirjoituksen hyper st niin on juuri oikea auto tuonne meidän radalle. Pattia ja röykkyä löytyy Ja ilmanputsareita mukaan koska jos on kovin kuiva keli niin pölyn määrä on melkoinen. Mutta ei muutakuin kokeilemaan. Jos saisin alphan sisäänajettua viikonloppuna niin voisin mahdollisesti tulla itsekkin ensiviikolla kokeileen miten nitro taittuu pitkästä aikaa.

Koskaan ole sen enempää välyksiä jousituksesta näistä M8 laitteista kahtellu mutta aivan liian monta kertaa tapellut ja kironnut kun saranatappi on jumissa tukivarressa... Eli mun puolesta antaa niitten välysten olla vaan. Raakaa ajoa vaan.

Minulta löytyisi alle 10 akullista ajettu honkkari noparin ja moottorin kera josta voisin luopua. Laita yveetä jos alkoi kiinnostamaan...


(Jäsen patelle tarkoitin vastata... Vika paikasta nappasin hiirellä.)

Onko Spektrumien vastareissa ollut muilla kuumenemis ongelmia ja siitä johtuvia yhteyden pätkimisiä? Lähinnä polttis käytössä ilmenee jonkun tunnin ajon jälkeen kun alkaa lähetin vilkutteleen "No telemetry connection" ja auto ei meinaa totella käskyjä. Sähkö autoillessa en huomaa mitään ongelmaa tosin silloin on toinen vastari käytössä jossa ei ole telemetriaa. Ei oikein muuta enää keksi itse kuin että lämpiää sen verran vastaanotin autossa että alkaa pätkimään..? Ja ollut kyseistä vikaa alusta asti. Radioilla ikää noin kuukauden päivät. Ja dx2s onpi kyseessä.

Mikäs ihmeen chätti tästä on tullu..
Alkaa oleen tuhka tasoitunut hienosti kun sataa. Nyt kun olisi se tärylätkä.

Lainaus käyttäjältä: Tomy - 28.05.10 - klo: 16.40
Hei

Onko radasta kuvia tai videota missään?

Lennokkiäijien sivuilla kerrottiin, että radalla ei kaikissa olosuhteissa pysty ajamaan, jos lennättäjiä on samaan aikaan liikkeellä. Onko tähän liittyen jo sovittu pelisäännöt?

Tekisi kovasti mieli tulla kokeilemaan rataa. 4WD SC-autolla luulisi pärjäävän hyvin siellä?

Tomi

Ei ole valitettavasti kuvia eikä videota radasta. Rata on vielä hieman kesken, puuttuu ständi ja pinta on vielä osaksi aika pehmeetä hiekkaa mitä on yritetty tasoitella parhaan mukaan mutta ajaa voi kyllä. Kyllä siellä pärjää SC autolla... Pelisäännöt on sovittu lennättäjien kanssa selväksi. Pyrkivät lennättämään muualla kuin radan päällä jos on ajajia paikalla mutta paikan päällä kannattaa sopia aina pelisäännöt selväksi.

Tottakai saa mielipiteensä sanoa. Ja ajamaan saa tulla uudestaan mutta jos ajelee enemmän niin sitten pitää liittyä tosiaan kerhoon. Mutta rupeehan se vähän harmittamaan jos ensimmäisen ajokokeilun jälkeen aletaan heti rataa haukkumaan. Kun tarkoitus on vain tarjota edes joku paikka missä alueen harrastajat voisivat ajella kun esim. Jyväskylään taikka Tampereelle on jo matkaa sen verran ettei siellä joka päivä käydä. Tarkoituskaan ei ollut tehdä mitään megahypersuper SM-kisa rataa. Ei muutakuin autot iskuun, ajelemaan ja pitämään hauskaa. Niinkuin P.R manitsi niin kivituhkaa tulee pintaan ensi viikolla tai seuraavalla, jos ei sitten pölisis niin kauheasti.

Lainaus käyttäjältä: eikka - 27.05.10 - klo: 22.54
Onkos toi rata sen kokoinen, että sinne mahtuu ajamaan 1/5 bensa autolla ja mahdollisesti myös kisaamaan bensa autojen kesken?

Olen yksi tästä Jämsän radan rakennusporukasta.
Rataa ei ole tarkoitettu 1/5 autoille koska kuluttavat rataa paljon ja eivät oikein taivukkaan sinne. Hypystä puhuttaessa... ainakin kaverin lazeri ja oma M8 buggy menee hypystä hienosti yli tasaiselle asti jos näin haluaa. Vauhti saatava vain mutkasta kiihdyttäessä ulos niinkuin P.R jo mainitsi. Ja molemmat mahtuu ajamaan radalla hienosti että tiedä sitten ahtaasta... Makuasioista ei voi kiistellä. Toinen tykkää tyttärestä, toinen äidistä.