Microhyppyrillä Losin pikkuautoja.

Microjumps

Tein hyppyristä kaksipuoleisen, loivalla ja jyrkällä rampilla.

Käytännön toimiva wikiratkaisuhan olisi että jokaiselle automallille (tai joukolle hyvin samankaltaisia autoja) olisi oma wikisivunsa, vähän samaan tapaan kuin täällä foorumilla on topic per auto. Tätä sopii toivoa edelleen.

Kotitekoinen suojapussi piti kohtuullisen hyvin lumen pois sisätiloista.

RC autojen perusteisiin ja perustason virittelyyn keskittyvä wikisivusto olisi mainio paikka tallentaa se useimmiten tarvittava tieto.

Vähän on erikoinen tuote, tuntuu että ei ole lyönyt läpi maailmalla ja rajojen ylittävälle myynnille näytetään asetettavan helposti rajoitteita. Ebay.com kuitenkin löytää ajoittain myyjiä, neste tai spraypurkin hinta on n. 10 taalaa ja postikuluja suunnilleen saman verran.

Ohlsonin vastukset kestävät itselläni 3 ledit kytkennän oli mikä vastus tahansa, mutta sen jälkeen, kun laittaa vaikka 1-2 lediä niin himmenevät melkein kaikilla vastuksilla "parkkivaloiksi" oli mikä vastus tahansa. 

Oletkohan käyttänyt sarjaankytkentää jossa jännitteen tarve on noussut liian korkeaksi virtalähteelle?

Jos kerrot tarkemmin virtalähteestä, käyttämistäsi ledeistä ja mitä yrität saada aikaiseksi niin joku varmasti osaa auttaa sopivan kytkennän ja vastuksien valinnan kanssa.

Onkos kukaan testannut tuollaista ratkaisua pito-ongelmiin?

Idea lavoista on hyvä.

Olen itse ideoinut samankaltaisten välineiden käyttöä, lähinnä siltä kannalta että yleispannan/nauhan metallirei'istä voisi ajaa ruuvit läpi nastojen roolia hoitamaan. Olen pohtinut tarvittaisiinko tällöin enää mitään muuta ruuvien kiinnikettä vai riittäisikö panta yksinään pitämään ruuveja paikallaan.

Tuohon laparatkaisuun voisi kiinnittää ruuveja nauhan taittamattomaan osaan/reikiin.

Vastaisuuden varalle: löytyykö jostain palvelua - mielellään LED-orientoitunutta - johon voi syöttää komponentteja ja testata rakennelmaa virtuaalisesti? Komponentteja olisivat olla LEDit, tasavirtalähde, resistorit, kondensaattorit, transistorit ja kytkennät näiden välillä. 

Onnistuin turhautumaan etsiessäni sopivia ajokäsineitä. Vähänkin paksummissa sormikkaissa etusormi ei mahdu luontevasti Traxxas 2.4 ohjaimen kaasuvivulle. Ohuista sormikkaista taas puuttuu usein suoja tuulta vastaan.

Sinisalo Windproof vaikutti hyvältä, mutta minulle sopiva koko oli loppunut kaupasta jossa sovittelin käsineitä. Ostin Hans Companyn sormikkaat, joiden ainoa ongelma on hieman liian paksu etusormen paikka. Suositelkaahan joitain muita ratkaisuja.

Minun mielestä on turhaa ostaa noita akkupaketinlaajenuksia, koska ne voi tehdä itse.

Kerro toki tarkemmin.

http://viewitem.eim.ebay.fi/TRAXXAS-EXTENDED-BATTERY-HOLD-DOWN-STRAP-5827X/370548395552/item

Löytyiskö jostain tähän sopivaa 3s lipoa?

Hieman asian vierestä, mutta... Kokeilin sovitella HobbyKingin 240mah lipoja Micro-T ja DT -malleihin.  Molempien varsinaiseen paristokoteloon mahtuu kaksi akkua. Micro-DT:n rungon sisällä on vielä tilaa kahdelle lisäakulle vastaanottimen ja takaiskaritornin välissä. T-malliin siis vaihtoehtoina 1s2p tai 2s1p, DT-malliin lisäksi 1s3p, 1s4p, 2s2p tai 3s1p. 1s4p-kombinaatio onnistunee myös kätevästi y-haaroittimella, jolloin ajoaikaa tulee varmaan ihan riittämiin olohuoneen lattialla.

Ketteryydestä: Micro-T on hieman ketterämpi, pyörähtää kaasulla paikallaan helpommin jne. Toisaalta DT on vakaampana helpommin hallittavissa. Nopeutta on ihan riittämiin 1s-lipolla, T-mallissa keula voi hetkellisesti nousta kiihdytyksessä.

Kestävyys: Micro-T:n kanssa minulla ei ole ollut mitään ongelmia. DT-mallista taas hajosi jotain (diffi?) heti ensimmäisellä varsinaisella ajokerralla, myyjän (sabe) kanssa asian korjaaminen on kesken.

Suosittelen lipo-käyttöä näissä autoissa, ehkä mielellään siten että autoa kohden on useampi kuin yksi akku. Mukana tullut NiMh-akku tyhjenee vähän liian nopeasti. Lipo-hälytintä en ole nähnyt vaivan arvoiseksi asentaa.

Moottoreiden ja nopeudensäätimien osalta kaipailisin tyypillisimpiä perusteita jotka johtavat näiden komponenttien päivittämiseen (tai hankintaan, jos ensimmäinen auto ei ollutkaan RTR). Samalla voisi pohtia kv-arvojen merkitystä ja kysymystä siitä millainen moottori sopii mihinkin tilanteisiin.

300A-hypermoottorikehuesimerkki vaikuttaa hieman ylimääräiseltä muutoin asiapitoisessa yhteydessä.

Pihasuttailuun soveltuvien autojen joukkoon voisi lisätä SC-autot tai stadium truckit.

Ajamisen iloa voisi korostaa enemmän ja harrastuksen soveltuvuutta monenlaisille ihmisille. Tosin itse pidän rc-pihasuttailun epämiellyttävimpänä puolena auton huoltoon ja tuunaukseen kuluvia resursseja, jotka ovat yllättävän suuria ensimmäisen autohankinnan yhteydessä.

Kiitoksia! Eikun kokeilemaan.

Hienoja autoja porukalla kerrakseen ja tuo vms:än laittama kuva (hidasvalotusaika ) on todella hieno saakos tiedustella mikä kamera?

Olympus E-520, käytössä oli myös jalusta ja mukana tullut linssi. Tämähän ei ole juurikaan laitekysymys, millä tahansa vempaimella jossa saa asetettua valotusajan pidemmän puoleiseksi voi yrittää.