näköjään lähti tänään tulemaan mulle tommonen.. laitoin jo aikoja sitten tilauksen. en kyllä enää edes tarvitsis mutta testataan nyt.

multa löytyy uusia alumiinipohjalevyjä tähän jos ei kestä muoviset. 4mm 7075 t6 alumiini kestää kyllä.

radio päälle, vie sen vastarin lähelle. virrat vastariin. paina vastarin nappia.

Miksi juuri stampede? harjallisilla ei niinkään huoletonta menoa ole, haasteesta en osaa sanoa. Tiedän kuitenkin traxxasistakin sen verran että kaikki suosittelevat ostamaan suorilla sen VXL eli harjattoman mallin.
Toki normaaliversio on halpa mutta jos ostaa halvan ja hyvän niin tulee n. 70% kalliimmaksi kuin että ostaisi pelkästään hyvän. 10 vuotiaalle on hyvä olla ehkä se yksinkertaisempi takavetoinen joka on hieman huoltovapaampi.
Alkuun kannattaa säätää kaasun epa noin 60%(eli periaatteessa kuristaa tehoista 40%) että ei mene auto rikki liiallisen tehon vuoksi, en kyllä tiedä saako traxxasin radioista epaa säädettyä.

Ja elkää ostako sitä pikalaturia ja toista akkua lisävarusteeksi vaan ostakaa lipo-yhteensopiva laturi ja sit lipoakkuja. pitemmän päälle tulee halvemmaksikin ja ajoaikaa+tehoa on ihan eri malliin kuin normaaleilla(nimh) akuilla.

pystyt säätämään noparista sitä ennakkoa edelleen. se sun sensoris ei vaan ole käytössä. siinä moottorissa ei ole käytännössä muuta eroa kuin siinä on lisänä sensoriyksikkö joka kertoo noparille sen roottorin asennon, eli sun tapauksessa se sensori ei vaikuta mitenkään, joten se moottori toimii ihan samalla tavoin kuin normaali sensoriton moottori. fixed timing liittyy siis ainoastaan sensorikäyttöön.

Se tarkoittaa että itse moottorista et pysty sensorin ennakkoa säätämään. Nopeudensäätimestä pystyt kyllä säätämään. Ja siis ennakkoa pystyy moottorista säätämään ainoastaan kun on kyse sensorillisesta vehkeestä.

mulla oli sellainen mutta möin kaverille, tuskin se tänne tulee kirjoitteleen. kestävä peli eniveis. Onko millaisia kokemuksia kertynyt tänä kesänä porukalle näistä moottoreista. Itse ajellut 5S ja 6S akuilla leopard 4065 1800kv moottorilla ja tuntuu et vois ehkä hieman tehokkaampaa vielä hommata kuitenkin. tää olisi varmaan radalle sopiva motti mutta jätetään ne radalla ajo jutut tuonne m8e topikkiin.

No itse tekemällä voi saada sitä kyoshokaupan tavaraa parempaa litkua, toki tarvitsee saada ostettua laadukasta metanolia ja öljyä sit.

Jos löytää halvalla nuo liemet niin muutaman euron halvempaa per litra. todennäköisesti kalliimpaa tulee kuitenkin, mutta pystyy myös tekemään laadukkaampaa. Oman polttoaineen teostahan on oma ketjunsakin.

prkl kun kuluu tuo etukardaani hirmu kyytiä kun on tuo diffiboxi kickupin kanssa samassa kulmassa.. onko kukaan kuullut että käviskö jonkun muun auton diffiboxi eteen tähän? btw ostelin "vähän" osia jenkeistä, et pistäkää viestiä jos on tarvetta jollekkin.

eikös sulle ole sanottu että pistä roskiin ne patterikotelot ja virtakytkimet ja laita tilalle vastariakku ja failsafeksi jousi tai vahva kuminauha.

paypal tilin vaan teet niin onnistuu ja on turvallista.

Säästä hyvä mies siinäkin ja pese filsu. Pääset siten nopeammin eroon siitä rtr koneestasi kun se menee pilalle niin on hyvä syy ostaa kunnon moottori.

kannattaa oottaa vielä pari viikkoa että tuo suomalainen JQ:n RTR auto tulee kauppoihin ja ostaa se. Tai sit käytetty kisapirssi.

Myönnät että se on vähän kuraa, mutta koska sulle välttää niin voit jopa suositella sitä