Lainaus käyttäjältä: snakepoison - 10.02.19 - klo: 01.00

Lainaus käyttäjältä: macman - 08.02.19 - klo: 23.30

Alkaa Comppi ja Classic mini muistutamaan niin paljon toisiaan, että pitäisikö tuo classic säilyttää aitona tamiya mini luokkana mahdollisesti vaihdettaisiin rengas esim. tuohon Volanten valmiiksi llimattuun renkaaseen?
Comppi luokasta voisi tehdä vapaan temmellys luokan noille muille M-chassis alustoille samalla classicin koneella ja Volanten renkailla mutta vapaalla välityksellä?
Turkulaisilla on ilmeisesti ollut tosi hyviä kokemuksia Volanteista? Stinde varmaan kertoo paremmin?

Sallitaankos M-Four tonne comppien sekaan :D
Volanteen on ollut Xpressissä käytössä ja positiivista sanottavaa on. Renkailla on ajettu nyt stanukunkkukisat ja treeniä todella paljon, edelleen pintaa on jälkellä. Käsittääkseni renkaan voi ajaa aivan loppuun. Vannetta en ole saanut rikki , mutta tiedän tapauksen jossa vanne on mennyt säpäleiksi, tosin kovasta iskusta. Sitä , kuinka rengas kestää etuvetoisen minin vetävissä pyörissä en osaa sanoa. Rengas on kuitenkin hyvä ja hintansa väärti

Meneekö liian isolleen, jos 4wd "minit" otetaan comppi luokkaan mukaan?
Mutta tämäkin vaan minun mielipide

Menee todellakin, rupeaa alkuperäinen idea katoamaan aika rankasti. Eikös GT2000 ole sitä varten, jos haluaa ”hipo” 4wd kalustolla kurvailla?

Tämä kuulostaa jännältä touhulta! Voitko laittaa jonkun linkin autoon tai vaikka kisaluokan tietoihin, jos sellaiset netissä on?

http://rc10.fi/index.php?topic=105574.0

Mites tommonen sämpylä?

http://team-titan.com.tw/products_b_60910.php

Tervehdys. Aloittelijan a kysyisin noista sallituista korimelleista. Itselläni on m07 tamiya ja kasattu pitkäkällä akselivälillä. Onko tietoa mikä noista sallituista korimallista sopii pitkälle m07:lle? Tällä hetkellä minulla on Tamiyan NSU TT koppa mutta sehän ei ole sallittujen listalla. Vai onko tarkoitus että pitkällä akselivälisellä ei voi kilpailla.

Kiitos jo kaikille. Ja mahdollisesti Riihimäelle utelijaana katsojaksi ainakin tulen.
-Jari

Jos classickia meinaat niin m07 ei ole sallittu, ainoastaan m03 ja m05. Ja korit rajoittaa akselivälin lyhyeksi.

Tämä halli tyhjennetty tänään

Uusi paikka etsinnässä.

Tuli Nikiltä lunastettua Buri itselle.

Ensimmäiset akulliset ajettu Tykkimäen radalla, kivasti tuntuu toimivan. Pito kohtalainen likaisella ja ajamattomalla radalla. Ihmeen kestäväksikin totesin, muutaman kovemman letkuosuman osalta.
Täytyy käydä lähipäivinä kokeilemassa myös Kuusaalla, jossa oli juuri kisat niin pito varmaan vähän parempi.

Itse tykkään juurikin tästä plug and play meiningistä, etenkin ku tuo rata on parin minuutin päässä kotiportilta, helppo käydä ajamassa akut tyhjiksi. Jätän mielellään säätämisen kilpaluokkiin

Onkohan näitä ilmestynyt enempää tänne peräpohjolaan?

~Mikko~

Tämän talven ajelut ajeltu, rata aukeaa taas syyskuussa.

Team:
Fog Valley Rockets:

-Mikko Porkka
-Valtteri Eklund
-Riku Teräväinen
-Henry Salmén

Mekaanikko/huoltaja/joukkueenjohtaja: Juha Teräväinen.

Auto nro. 1

T:Mikko

Ohjauspalat kannattaa vaihtaa alumiinisiin, voi suorastaan sanoo ihmeeks jos ne on pysyny sulla ehjänä

Rcmartti on hyvä ja jos haluaa ilman posteja, niin tilaa suoraan 3racingiltä.

Onkohan noi Protoformin korit liian lähellä turistia, ei vaikuta kauheen skaalamaisilta?

   
-Pidempimatkalaisille tarjoamme kilpailuaamuna ilmaisen kyydin juna asemalta kilpailupaikalle :)
-Halvin majoitus keskustassa: Hotelli GreenStar

Junat ei kulje ja hotelli on täys...

Citikka

https://tamiyablog.com/2018/01/tamiya-58655-1-10-citroen-2cv-charleston-m-05-chassis-nuremberg-toy-fair-2018/

Eniten kierrosaikoihin ja ajettavuuteen on vaikuttanut se tuntimäärä joka on käytetty alustan parissa. Iskarit, öljyt, männät, männänreikien koko ja määrä. Iskarin kulmat, jouset, diffiöljyt, droopit, maavarat, pyöränkulmat, painojakauma etc.etc.

Juurikin näin

Ja itse vielä lisäisin pelkän ajoharjoittelun määrän tähän, ”muutama tuhat kierrosta alle, niin rupeaa sujumaan” sanoi mulle ohjeeksi eräs menestyvä vtr kuski, kun aikoinaan classic-minillä rupesin tahkoamaan casinoa ympäri...

Muutama vuosi sitten kun sallittiin muutkin kun minin kori, niin piruuttani laitoin m-chassis kokoisen touring siiven hondan koriin. Ei ollut vaikutusta kierrosaikoihin eikä ajettavuuteen. Jossain kisassakin taisi olla siipi paikoillaan, hämmennystä herättääkseen...

T: Porkka

Ja vielä toinen EDIT: Onko Hobbykingin Mini Cooper S 2001-korissa jokin este luvallisten comppikorien listalle laittamiseksi?

Tuo korihan on jo hyväksyttyjen listalla, on matrixlinen kori.

Tapaninpäivänä(26.12) rata auki klo.10—>

Tervetuloa