Kylläpä oli carlsonin videota nopeutettu huolella. Aivan luonnottoman näköistä pomppimista. Pikkuisen oli editoijalla lähtenyt mopo käsistä

Lyhyt video radalta eiliseltä, takaveto släsh kurvailee siinä tyylikkäästi ihan vakiorenkailla!

http://youtu.be/Fb3ZrOgvw7A

Rata näyttää hienolta! Kyllä nyt kelpaa ajella. Täytyy tulla pojan kanssa kokeilemaan. voisi kokeilla vaikka noita Honkkarin omiakin, ne kun on aika edullisiakin. Eikä noita Staggereitä taida Suomesta saada mistään.

Tämä nyt ei ole virallinen vastaus vaan henk.koht mielipide. Jotain sääntöjähän pitää olla, ettei mne ihan hulinaksi. Ei isolle radalle pääsy nyt varmasti tuosta 12mm ole kiinni. Mutta esim oma sc-auto perustuu 1:8 buggyyn ja painoa on noin 3kg. On selvää että tuolla panssarivaunulla kun kolauttaa 1:16 auton päälle on 1:16 auto rikki. Se ei liene kenenkään etu(paitsi vara-osa kauppiaan). Myös harjoittelurataa varmasti voidaan kehittää mielekkäänpään suuntaan. Kun vaan innokkaita talkoolaisia löytyy. Jokainen voi miettiä keskenään miten harjoitusrataa voisi kehittää ja myös sitä voisiko itse tehdä asian eteen jotain... Ja asia taitaa olla niin että ne ison radan lauteilla olevat kaverit on sen radan rakentaneet ja sen jälkeen vielä sen harjoitteluradankin. Mielestäni niillä jotka radat on rakentaneet pitää olla jotain sananvaltaakin. Kuitenkin voitaisiin ehkä sopia joku päivä ja kellon aika jolloin rata olisi rauhoitettu Sharkeille ja muille 1:16-1:12 autoille. Ehkä junnutiistai olisi sellainen ajankohta.
Itse olen päässyt talkoilemaan vain kerran,mutta koetan muuten olla hengessä mukana. Oma aikani tuntuu olevan nykyään kortilla, mutta mikäli jotain maalia on tarvis kaikenlaista löytyy. Ratamestarit laittakaa yv:tä, niin voin ensi viikolla tuoda radalle.
T:Hannu

Tana; ihan harjallinen Crawler moottori kannattaa laittaa. Maksaa uutena noin 35€ suomesta. Hitaanpaan moottoriin vaihdettaessa ei ole ongelmia lankamäärien kanssa. Eli hitaanpaan moottoriin voi aina vaihtaa, ilman nopeudensäätimen pävitystä. Joku 35T voisi olla passeli. Niitäkin voi löytää edullisesti joskus tuolta myynti palstalta.

Onko ketään avaimen haltijaa menossa huomenna aamupäivällä Heinijoen radalle? säätiedotus lupaa aamuksi vielä kuiva, voi olla kesän viimeiset kelit.
T: Hannu

Kyllä ainakin Conradista tilattaessa voi maksaa pay pallilla. Tilattiin sieltä kesällä vene tarvikkeita kaverin kanssa. On taas tuo nettisivu muuttunut enne oli helppo vaihtaa kieli, nyt en löydä mistä se vaihdetaan? Mutta jokainenhan sen verran saksaa osaa että yhden tilauksen tekee...

Helsingissä on liike nimeltä Tietonikkarit oy heiltä saa osia Thunder tigerin autoihin. Jotain löytyy paikanpäältä loput tilaaalla.
http://www.tietonikkari.fi/niks/tuotteet.htm

Tässä vielä sähkversion topikki, sielläkin paljon asiaa joka koskee myös tätä autoa:
http://rc10.fi/index.php?topic=76400.0
Rival on rakennettu MTA4:sen pohjalle joten paljon samaa osaa.

onneksi on nuo autot suht´vesitiiviitä, mutta kyllä sitä sai autoja putsailla sitten kotona. Onneksi on paine-ilma keksitty. Oli rankkasateet vieneet hiekkoja muutanasta paikaa.
Onkos huomiset ajot vielä lavangossa? Näyttäisi ainakin keli paremmalta kuin viimeviikolla...

Viimeisimmät säätiedotukset (IS) lupaisivat kuivaa keliä. Tiedä näistä, aika epävakaista näyttää olevan. Tullaan kuitenkin yrittämään.

Kyllä se ulkoajeluihin on 1:10. Tuo 1:18 olisi varmaan ihan kiva sisälle. 1:10 kokoisilla taitavat kisat käydä jos niihin joskus innostuu. Sitten on tosiaankin näitä välimallin möyrijöitä kuten jo mainittu Traxxxas telluride ja scale luokan Axial Honco ehkä myös Vaterra Twin Hammers. Esim tuohon Vaterra Twin Hammersiin vaihtaa 55T tai 35T mootorin, niin saa kulkemaan alkuun riitävän hitaasti. Käytetty Axial säilyttää hintansa todella hyvin, jos aikoo myöhemmin vaihta autoa nopeampaan. Losi on hyvä crawler Axialin rinnalla, mutta osien saanti kotimaasta tällä hetkellä heikkoa.
T: Hannu

Itse ostin silloin 3v pojalle Losin Comp rock crawlerin. Iso pyöräinen hitaasti kulkeva möyrijä. Tuolla ajeli ja oppi ajamaan. 4 vuotiaan sai poika 1:10 krossi-auton hitaalla harjallisella moottorilla. 5 vuotiaana ostin pojalle Hong norin scrt sc auton.
Kokemuksia crawleri oli hyvä alkuun meni riittävän hitaasti hitaalla harrallisella moottorilla. Menee pahoista paikoista eikä rikkoonnu helpolla kun vauhdit pienet. Silti poika tykkää autosta edelleen, koska sille on helppo tehdä ratoja ja koettaa mistä se menee. Tekniikkaa päivitettiin sitten harjattomiin ja 3s lipo akkuihin. Autosta on mennyt 3vuoden aikana parit rattaat ja parit vetarin tapit ja käyttöä on ollut, vaikka nopeampiakin autoja on käytettävissä. sen etenemiskyky kun on vaan niin huikea. Nyt vanha radio alkoi reistailemaan ja uuden ostin eilen. Nyt 4 kanavainen jolla saadaan nelipyöräohjauskin autoon. Eli taas lisää etenemiskykyä ja ajamisen mielekkyyttä. Tietenkin autoon on rakennettu valot pimeitä syksyiltoja varten. Auto on siis edelleenkin pojan suosikkeja tuon Hong norin SC-auton kanssa. Corrilla pääsee lujaa ja nytten käyty muutaman kerran radalla. 1:10 krossi auto on vähän jäänyt näiden varjoon, koska se ei oikein kulja nurmikolla ja muutenkan huonommassa maastossa. Mutta sillä saavat sitten kaverit kokeilla;-)
Nyt pojan täyttäessä kohta 6v alkaa jo rata-ajokin sujua ja siitä taas uutta nostetta harrastukseen. Poika vaihtelee jo renkaat itse autoon, pesee korin ja renkaat jne. Pikkuhiljaa siis harjoitellaan mekkaus hommia.
Ongelma 3vuotiaille on radioiden kädensijan paksuus, Esim traxxasin radio on aika paksu. Eli radiossa pitäisi olla epa säätö kaasulle ja kädensija ohut että pieni käsi yltää kaasuliipasimelle. Esim LRP:n C3-STX oli hyvä, mutta nyt poistunut tuotannosta.
Tässä nyt omia ajatuksia liityen lähinnä säikeen aloittaneeseen viestii.
T: Hannu

EEIII!!!
Ei mitään peruslaturia vaan kunnollinen tasaava lipo laturi. Täällä foorumilla on noista latureista paljon juttua ja kannattaa paneutua nyt lipo akkuihin ja niiden lataukseen. Oikeilla laitteilla oikein käsiteltynä turvallisia, tehokkaita ja pitkäikäsiä. Eli perus vaatimukset laturille: lataa vähinttään 4s lipoja mielummin 6s:ään asti jos innostut hankkimaan 6s akut. Laturissa pitää olla lipo balanseri ja siihen liitettävät johdot ja tasuri "lauta" jolla saat akun tasausliittimen kiinni laturiin. ja tietenkin latauskaapelit. Pitemmän päälle laturi jossa on varastointi ohjelma maksaa säästyneinä akkuina hintansa takaisin. Hyvin hoidetut laadukkaat akut oikein käsiteltynä kestävät pihasuttailussa vuosia.
Tähän autoon ei mahdu kovin moni akku, pituus on se rajoittava tekijä yleensä. Älä sorru niihin halvinpiin akkuihin. Tämä auto haukkaa virtaa ja mitä suurempi c-arvo sitä parempi. Mielestäni vähintään 30C 4000mAh 14v. Lipon virran anto kyky heikkenee reilusti kelin lähestyssä huomenna pakkasasteita. Eli mikäli haluat harrastaa rc-autoilua kelien viilentyessä, kannattaa varata akkuihin hiukan lisää potkua. Itsellä 5000mAh 40C 14v kovakuorinen laatu akku ja virtaa riittää talvellakin pullistelematta. Mainitsemasi akku specseillä vaikuttaa ok, mutta ko merkillä aika suurta hajontaa laadussa. yksi toimii toinen pullistuu jne. Kannattaa sijoittaa se kymppi tai kaksi että saa pitkäikäisen akun. Kannatta lukea tämä säie läpi, sieltä löytyy paljon hyvää tietoa, myös käypäsistä akuista.
Latureita on varmasti paljon hyviä, ja itselläni ei ole muista merkeista kokemusta, kuin Graupnerista. Vanha Ultramat 8 on ilman sisäistä balansseria, kun ei niitä siihen aikaan vielä juuri ollut. Toiminut uskollisesti noin 5 vuotta, ilman mittään häikkää. Nyt vuosi sitten päivitin Graupnerin Ultrmat 16s:ään jossa myös tuo varastointi lataus ohjelma. Hienosti pelannut molemmat, enkä ole kuullut moiteita tälläkään foorumilla. Tärkeätä on että voi luottaa laturiin lipoja ladattaessa. Ei kannata muutaman kympin säästön takia polttaa kämpäänsä. Tässä nyt esimerkkinä ja omana mielipiteenä. Ei ole niitä halvinpia, mutta arvostan sitä kämppääni... ;-)
Onnea uuden auton johdosta, et tule pettymään. Ehdoton suosikkini kymmenen autoni joukosta.

Tässäpä olisi vanha topikki:
http://rc10.fi/index.php?topic=6689.0
En nyt ihan ymmärtänyt mikä osa hävisi, muta epäilen että jonkun vetoakselin tappi. Noita vetoakselin korjaussarjoja kannattaa pitää aina varalla. Heti alkuun kannattaa ne vetoakselin kuusiokololukkoruuvit laittaa kiinni mediun ruuvilukitteella. Ja hankkia niitä pussillinen varaosiksi.
Tuo ohjauslinkistön kuulalaakerointi todellakin kannattaa. Sen saa alumiinisena optiosettinä, mutta voi myös vaihtaa vuoviset liukulaakerit kuulalaakereihin alkuperäiseen linkistöön. Optiosarjassa on hyvin säädettävä servosaver, joka todellakin toimii. Hinta saataa olla rapea 90€ tai jotain. Vanhoissa MTA4:ssa heikoin lenkki taisi olla alatukivarret, uusissa malleissa niitä on vahvistettu ja pitäisi kestää aika kovaa pommitusta. Alu tukivarsien sijaan suosittelisin RMP:n tukivarsia, ne ovat huomattavasti järeämmät kuin vahnat alkuperäiset ja hiukan järeämmän kuin uudet mallit. Rmp:n tukivarsien huono puoli, ettei saa aivan yhtä korkeaa maavaraa kuin alkuperäisillä muuttamatta iskaritornia.
Diffit kannattaa purkaa ensitilassa ja shimmata, lisää perien ikää huomattavasti. Samalla jäykät öljyt sisään. Myös pyörän navan laakerointi kannatta shimmata ja säätää pyöräkulmat. Tukivarsien päissä olevat pivot Ball pyörän tuenta kannattaa kiristää kääntöpalan kuusiokolosta niin, että se on napakka, mutta silti herkkä.
Nämä Thunder Tigerin autot on todella lujia vehkeitä jo suoraan laatikosta. Vetolinjasto on suorastaan pommin lujaa. Joskushan se johonkin sitten kolahtaa kun tarpeeksi on hauskaa. Kaveri ihmetteli kun Vetäisin TT: MT4:sella pihalla lojuvaan kevyt soraharkkoon, harkko siirtyi, autosta ei hajonnyt mitään.
Nämähän eivät ole ihan pikkutilassa pyöritettäviä vehkeitä ja olen yrittänyt saada lupaa näille 1:8 monstereille tuonne 1:5:sten radalle Lavankoon, mutta vielä en ole vastausta saanut. Ajattelin että jos saataisiin sinne joku kunnon hyppyri reuna-alueelle mistä roiskia kunnon hyppyjä. Olisiko kiinnostusta lähteä talkoilemaan jos joku paikka monsuille tuolta saadaan?

Hyvältä näyttää!! Hyppyrit mukava lisä radalle. Rengas kalustoa on päivitetty ja auto alkaa pysymään käsissä. Nyt kun vaan pääsis radalle...