Hienoa että radalla on edistystä. SC- perukka varmasti kiittää hyppyriä, ja tukin reunen muokausta. Toivottavasti päästään viikonloppuna pojan kanssa radalle. Tuoreempaa rengasta jo alla, joten toivoa sopii, että nuorempi kuski kestää paineet..

Hieno homma että luvat on kunnossa!!! Pidetään kuitenkin mielessä että ne on aikaajoin uusittava ja kaikki turhat hölmöilyt vaikeuttavat lupien uusimista tulevaisuudessa. Onkos mitään vappu-ajeluita tiedossa? Jos vaikka vanhan BJ4:sen kaivaisi esille ja kävisi kokeilemassa onko ajotaidot jo parantuneet vai odotellaanko vielä parivuotta.
T:Hannu

Ok, hyvä tietää, ettei hanskoja ole lyöty vielä naulaan. Joo ei tuo asutuksen lähestyminen ainakaan helpota noita ympärisölupa asioita. Siispä autot myyntiin ja sohvalle kasvattamaan isoa p*rsettä. Sitä ne viherpiipertäjät ja kukkahattu tädit haluavat...Ei ihme että Suomi on lamassa, ja tulee olemaan. Voimia lupataisteluun!!!
T: Hannu

Ehkä savi voisikin toimia paremmin, kun sen pakkaa tukin ja asvaltin väliin. Pöyristys vaikka sangolla, niin tulee niin jyrkkä ettei toimi hyppyrinä. Hiekasta tulee tosiaan helposti liian loiva. Yksi mahdollisuus tietysti täytetty sala-ojaputki tukin etupuolelle. En ehkä tekisi radasta liian syheröistä, lisäämällä shikaaneja. Pidetään myös juniorit mielessä, niiltä mielenkiinto loppuu nopeasti jos rata on liian vaikea. Tuon huomasi pojan kanssa kun corrin renkaat oli loppu eikä auto oikein totellut kuskia, alkoi seuravaksi donitsien pyöritys. Tikkurilassa kun auto toimi hyvin poika jaksoi vetää akullisen yhtäsoitoa helposti ja heti toista perään...Joo ja ymmärrän että rata on kehityksen alla ja siksi yritänkin antaa palautetta, jotta radasta saadaan entistä parempi.
Olen yllättynyt tuon Thunder Tigerin MT4:sen ajo-ominaisuuksista, pystyi aika kivasti kiertämään rataa pysyen letkujen sisällä. Tietysti tuohan on periaatteessa truggy isoilla renkailla, mitenkähän jos vielä vaihtaisi truggyn renkaat alle?

Noniin nyt se tuli, siis ensimmäinen hajonnut osa, takapyörän saranatappi katkesi pyörän pussatessa lyhtypylvästä. Auton olen omistanut melkein vuoden ja nyt ensimmäinen osa hajosi. Onneksi täällä viisaammat olivat asiasta jo informoineet, niin osat oli tullut hankittua jo varastoon aikaa sitten. Täytyy sanoa että on äärimmäisen luja laite suoraan laatikosta. Kori on myös saanut osumaa huolella ja uusi korikin on odottamassa kun entinen hajoaa lopullisesti. Koetin rakennella tuota jäykkäriä iskaritornien väliin alumiiniputkesta, mutta ne ei päivää pitempään kestäneet. Miten muiden rakennelmat ovat kestäneet käytössä?

Pate millä akulla ajoit aiemmin? Mielestäni tuossa nopparissa ei ole automaattista kennomäärän tunnistusta vaan sinun täytyy itse se määrittää manuaalin mukaan. Älä tuhoa kalliita akkuja ajamalla ilman lipo cut offia. Itsella tuo säädin toiminut moiteetta 4s:llä. Kannattaisiko käydä se setup ohjelma läpi, jos vaikka noppari on hukannut asetukset. Pitäisi kokeilla 5s akkua, mutta en ole saanut aikaiseksi kun pitäisi tuo kennomäärä käydä sieltä asetuksista muuttamassa.

Jep katselinkin tuossa noita Louisen Pioneereja. Ovat kohtuu edullisetkin vielä. Autona on siis Hong nor scrt10. Mietin tuossa että pitäisikö vaihtaa jäykenpää öljyä keski diffiin kun tuntui että takapää oli irti kokoajan. Auto toimi hienosti sisäradalla kun pitoa oli riittävästi, mutta SC/ralliradalla pyörähti todella helposti. Joo kyllä Caliberit ja Gladiaattorit säästetään saviradalle, on sen verran arvokkaita...

Lainaus käyttäjältä: kimmom - 02.04.14 - klo: 18.36

Täällä Kuopion seudulla on jonkin verran jo 1/6 ja 1/5 autoja? Saattaisi myös lisää tulla kun olisi joku yhteinen paikka missä ajaa. Lähin rata taitaa olla Korpilahden rata ,joten lähi kunnistakin varmaaan ajajia tulisi.

Omassa kaveripiirissä on kolme autoa. Kaksi bajaa ja yksi nuudeli. Me baja miehet on ajeltu milloin missäkin. Pienistä keiloista ollaan rata aina väliaikaisesti laitettu pystyyn mikäli rataa on halunnut ajaa.

Hiekkakentät on tähän tarkoitukseen parhaita, mutta aina lähistöllä on sen verran asutusta ettei kauaa viitsi yhtä kyytiä huudattaa.

Ja jos montulle mielii niin joutuu melkein ajamaan Siilinjärvelle tai Pihkainmäkeen.

Pieni vinkki bashauspaikasta. Entinen Kesärannan koulun kenttä. Se on jäänyt osittain päivärannan prisman tien alle eikä ole enää jalkapallokentän kokoinen. Viimeksi kun kävin siellä suttailemassa oli siellä sillan rakentajien lauta kasoja, mutta 1:8 truggyä mahtui ajelemaan. Asutusta ei juuri lähellä ole, moottoritie pauhaa vieressä, joten ei pikku pärinä pitäisi haitata.
T: Sudentti savolainen

Luulen että pyörien vetarit käyvät suoraa, mutta perille menevät vetarit eri mittaiset. Mitkäs Hexat tässä muuten on? MGT:ssä on kahta kokoa isolla koneella varustetussa 21mm ja pikkukoneella varustetussa 14mm.
TT MT4:sen knssa ei ole paljon yhteisiä osia, kun tuo MT4 perustuu enempi truggy malliin. Täytyypä vertailla joku päivä onko samat vetari MT4:ssä ja MGT:ssä. Hexi TT MT4:ssa 17mm
Kyllähän tuo MGT:kin on painava möykky, mutta eipä tarvitse vetoalseleita päivitellä, kun laittaa isompaa konetta. Kyllä näissä MGT:hen pohjautuvissa tuo vetolinja on pommin kestävää. Itse olen myös ollut erittäin tyytyväinen tuohon MT4:seen. Vain ajoa, putsaus, akkujen lataus ja taas ajoa!

Noista akuista vielä että kyllä lipo-akut  menettävät virranantokykyä huomattavasti jo nolla keleillä. Itse olen säästänyt muutaman kuplamuovipussin mitä tulee yleensä akun mukana, ja käyttänyt niitä suojana talvella. Jotkut käyttävät sukkaa jne. Tuolla "vinkkejä talvi ajoon" osiossa on asiaa tuosta lipon kyykkäämisestä. Ni-hm akut melkein parempia antamaan virtaa pakkasilla, toki nekin notkahtaa, mutta ei niin paljon. TT MT4:ssa on onneksi hyvä suoja akun ja elektroniikan päällä, sen kun vetää vielä ilmastointiteipikkä yli niin muuta suojausta ei sitten tarvitsekaan. Onko muuten akkutilan pohja alu runkoa vasten, siis onko akut suoraan alumiinia vasten? Alumiinihan johtaa tehokkaasti lämpöä ja sopivasti sulanutta lunta välissä, niin akku kyllä jäähtyy nopeasti. TT Mt4:ssa runko/akkukotelo on onneksi/valitettavasti muovia eikä se jouhda lämpöä akuista pois...

Hienoa että olet saanut auton nippuun, oletko jo kokeillut 6s lipoja? Tuolla aiemmin kirjoitin:"Alumiinistä kuulalaakeroitua optio settiä voin suositella." Piti kirjoittaa: ojhauksen optio settiä. Kuten varmaan huomasit herkistyi ohjaus huomattavasti. Sille servosaverille vain silloin tällöin esim WD40 niin suojaa servoa tehokkaasti.
Itse hommasin 6s akun MT4:sta varten , mutta en ole kerennyt kokeilemaan, kun pitäisi kehittää joku väliaikainen suojakansi, kun ei se mahdu originaalin alle.
Mietin jo tuossa, että jos alkaisi muuttamaan MGT:tä Rivaliksi, mutta pohja levy onkin erilainen. Noissa on kuitenkin muutoin niin paljon samaa osaa...
Niin tosiaan yhden iskari tornin olen tuosta nitro versiosta saanut rikki, kun se tuli tonttiin katolleen. Löysin silloin osan vielä RC-Pisteestä.  En nyt muista, mutta joku teki alumiinisia iskaritorneja joissa oli vielä enempi säätömahdollisuuksia kuin alkuperäisissä. Eli jos haluaa käyttää RPM:n järeitä tukivarsia olisi nuo paremmat koska saa säädettyä  korkeuden paremmin kuin alkuperäisissä.

Ei kai haittaa vaikka jatketaan juttua? Itse ostin 2V  pojalle syntymäpäivä lahjaksi Maiston rock crawlerin. Siis tälläisen: http://www.toysrus.com/buy/motorcycles/maisto-tech-radio-control-rock-crawler-vehicle-81152-1-11892055
Tuo laite oli ihan passeli nopeutensa puolesta ja autolla ajettiin aluksi vain sisällä. Ei siis mitenkään vesisuojattu. Asia joka itseä otti eniten päähän oli radion (27mHz) onneton kantavuus, max 5m. Ohjain oli huomattavasti pienempi kuin oikeuden RC-autojen ohjaimet. Tuosta oli myös 35mHz versio olisiko siinä radiot onnistuneet paremmin? Sitten 3V synttärilahjaksi ostin käytetyn Losin comp rock crawlerin johon vaihdoin hitaan harjallisen tekniikan. Tuolla sitten olikin ajo-ajat pitempiä ja auton hallinta kehittyi huikeasti. Jossakin vaiheessa laitettiin Losin harjaton tekniikka takaisin paikoilleen ja taas tuli uutta iloa menoon. Sattui sitten olemaan 1:10 vanha krossi joutilaana ja siihen heitettiin sitten tuo hidas harjallinen tekniikka kiinni, niin sai kaverikin ajaa. tuohon krossiin kun oli noita akkuja repullinen ajoivat 4V ja kaverin 12V poika varmaan 4 tuntia yhtäsoittoa vain akkua vaihdellen, kunnes nopeudensäätimestä tuli toiminta savu ulos. Olin vanhaan Hitecin säätimen sisään päässyt hiekka ja taisi vähän käydä kuumana. No se oli jo hintansa tienannut varmaan satoja akkuja takana. Onneksi jätesäkin pohjalla oli viela toinen samanlainen säädin ja eikun kovaa ajoa.
Todellakin ongelmaksi 3V poijalle muodostui sopivän radion löytäminen. Kaikki ja varsinkin Traxxasin ohjain oli liian suuria pojan käteen. Pakkia hän joutui käyttämään rattikäden peukalolla. Ohjaimena oli tuolloin Thunder Tigerin Ace ohjain. Tietysti lapset kasvavat eri tahtia ja poikani on ikäluokassaan pieni kokoinen.
Mutta summa summaarum itse suosittelen rock crawleria 2-3V muksuille. ja kunnollinen niin siitä riittää iloa myös myöhemmin, kun on oppinut ajamaan. Syksy pimeällä poikani nyt 5 vuotiaana ajeli pimeässä otsalamppu päässä. Tietenkin autoon oli laitettu Traxxas summitin valot eteen ja joku punainen fillarin taka valo taakse ja kivaa tuntui olevan. Nykyään pojalla on noiden lisäksi Losin high roller ja hong nor sc, mutta kivikossa tuntuu silti crawleri kömpivän mielellään. Ja nyt tuli isille määräys tehdä siihen lumi aura, mutta miksi? eihän täällä ole lunta?
Oho, tulipas aikamoinen romaani kirjoitettua, mutta jos siitä nyt jollekin jotai ajatusta tulisi...

Jäikö iskarin akseli suoraksi? Se hyvä puoli näissä asso/TT:n autoissa että tuo iskarin korjaussetti ei ihmeitä maksa, tuohonkin LiquidRC:ssä 6.99 taalaa. Kössöllä saat tilata iskari parin mikä maksaa 60€ 

En löytänyt vastausta manuaalista, eikä uudessa pinjonin paketissakaan ollut mainintaa mikä mod.
Sain vihdoin vaihdettua 14 hampaisen pinjonin TXe:hen ja jo alkoi auto kulkemaan. Alkoi tulla tarve säätää autoa kun ei meinaa pysyä lapasessa millään. Ei saanut soratiellä menemään suoraa hetkeäkään, TT MT3 monsterikin oli paremmin hallittavissa pitkässä kurvissa.
5s lipoilla mentiin täydet  tiskissä sen mitä pystyi, eikä moottori lämmennyt juuri lainkaan. 3000mAh lipo tuntui lämpenevän enemmän, ei taida oikein luovutus kyky riittää. 6s pakettia katselin kyytiin mutta ei oikein saa järkevästi kiinni noita 3x 2s lipoja. No vauhtia piisaa 5s:lläkin ettei lisä vauhtia nyt tarvita. Nuo vanhat 5s lipotkin ovat jo parhaat päivänsä nähneet, saattaisi saada vielä hiukan vauhtia lisää tuoreilla akku paketeilla, mutta katselaan niitä sitten keväällä.

Hienoa että joku on jo auton hommannut. Joo en tiedä onko nuo iskarit niin huonoja, itse en ole nitroversioissa saanut yhtään rikki. Onneksi niitä iskareita saa maailmalta kohtuu hintaan, saattaa löytyä vielä sabestakin. MTA4:sen osat olivat sabessa poistossa itse ostin sieltä vara-osa pakin turvoksiin. Alumiinistä kuulalaakeroitua ohjauksen optio settiä voin suositella. Ohjaus tulee huomattavasti herkemmäksi. Ja lukitetta suosittelen vetoakseleiden lukkoruuveihin ettei osat häviä ja ajot loppuu... Suosittelen hommaamaan nivelien korjaussarjoja, ei maksa paljon. Noitakin saattaa löytyä Sabesta. Onnea uuden auton johdosta.