Kaverin FW-04 motille kävi samalla tavalla jo neljän ajetun litran jälkeen... tosin kaveri oli omatoimisesti mennyt säätelemään mottia minun kiellosta huolimatta...

Omasta alkuperaisestä motista taasen hajosi mäntä yhden ajetun litran jälkeen. Sain takuuseen uuden motin ja tutkimusten jälkeen soitin Kyosho Slotcarin asiakaspalveluun ja kerroin tämän uuden motin olevan TÄYSIN eri kuin originaali...

Kampiakselissa oli suurin ero, sen taka päähän kun on jyrsitty ura josta polttoaine pääsee aikaisemmin männän alle... tätä ei ollut alkuperäisessä..

Kesti kaksi ja puoli kuukautta Slotcarilla heittää vanha motti roskiin ja lähettää uusi...

Tämähän meni vähän offtopiciksi mutta samaa kuvaa kyllä...

Tuo laippa on ihan normaalia 3mm teräslattaa johon porasin ja viilailin pakoaukon kokoisen reiän... putki itse on 13mm sisähalkaisijalla haitaria.
laipan puolipää putkesta on muotoiltu laipan reiän muotoiseksi ja hopealla juotettu laippaan. putki on n. 6,5 cm pitkä. ja todella loivat mutka...

Jees ei se pakokäyrän näkö vaan se että se todellakin toimii halutulla tavalla.... n 2mm alkuperäistä suurempi sisä halkaisija ja vähemmän 90asteen mutkia ja puoli senttiä lyhempi pituus vaikutti motin vääntöön aika radikaalisti... ;) Ja huomatkaa omatekoinen moottoripukki... alkuperäisen levyn etummainen kiinnitys ruuvi tuli pienen kivihammaspyörienvälissä incidentin johdosta läskeineen motin pohjasta ulos...

Kaverin autossa sama hommeli... Kaveri laittoi sitten autoonsa HPI Nitro Star 15FE motin, ei hjuva tää mun auto menee ykkösvaihteella ohi siitä... ;)

Minun Supertenin Futaba S-3001 kuulalaakeroidut vakioservot lähti eläkkeelle kokeiltuani Multiplex Profi 3BB servoja 5 kennolla eli 6 voltilla. Suosittelen vaikka Multiplexit maksavatkin about 50-60 ecua / kappale.

Kaverilla on Mega Forcessa samanlaiset viritelmät 5xSanyo 500AR akulla jos otta etupyörästä kiinni ja kääntää rattia niin tuo servo vääntää servosaverin tappiin vaivatta.

Btw. mulla on samanlaiset servot myös Somethin Extran (3d lentsikka) siivekkeissä, ja ovat muuten kohtuu nopeatkin.

Ostinpa tuommosen  Superten WF-04:eeni ja voin kertoa että toimii paremmin ku originelli.... seosta sai ruuvata semmosen 1/8 kierrosta laihemmalle ja ajeltuan tankillisen kohtuu rankalla kaasuSORMELLA nii kanteen ei polttanut sormiaan. Eli jäähdyttää.FI. kokeilin myös ruuvata motin ihan piikille, siinäkun vakio kannella motti alko hyytymään (ylikuumenemaan) tällä uudella kannella se alkoi pykimään kuin ei saisi polttoainetta. tehon lisäys näkyi mutkasta lähdettäessä lisääntyneenä sutimisena kohtuu selvästi...

Mielipiteeni: Kannatti sijoittaa 51.8 ecua..

zzs laita vaan suoraan sisäänajoon Cool Poweria. Ei tarvi mitään afterrun öljyjäkään kun käyttää Cool Poweria.

Ja mikäli mottisi on Kyosho gs15r niin kokeiltuani nitropitoisuutta 5-30% niin totesin 20% toimivan parhaiten.

käytän itse sekoitettua 20% nitroa 20% AeroSavea (synteettinen öljy)

Ajan kaikkia kolmea lennokkia ja tuota mun super 10 kyoshoa samalla fuililla.