Noobikysymykset

[hoxhox]

Mitä tehdä asson vuotavalle ratasdiffille? Kyseessä b6.4 tuuppi mutta sama diffi b6.1 alkaen. Tiesin että ko ongelmaa on ja alumiini kannen laitoin heti kittiä kasatessa. 3-5 akkua ja diffi täysin tyhjä. Noh, hioin tiivistepinnasta valu purseet tasaiseksi induktiolieden lasia vasten 1000 paperilla + uus tiiviste ja 10k öljyt. Nyt vuotaa huomattavasti vähemmän mutta silti 2 akun jälkeen vaihdelaatikossa ihan kiitettävästi öljyä ja huomaa jo akselista kääntämällä että pyörii kokoajan kevyemmin. Onko tässä pakko alkaa jonkun tiivistesilikonin kanssa läträämään vai mitä? Eihän tämä nyt normaalia voi olla.

Vaihdat kuuladiffiin niin ei vuoda. Ihme että on pysyny öljyt edes noin pitkään sisällä. Todellinen nero
ollu kehittämässä tota ratasdiffiä, kun on keksinyt laittaa ulostulojen o-renkaat diffin ulkopuolelle.

Ajan turffilla nii kuuladiffi ei oo oikeen optimaalinen vaihtoehto. niin ja ulostulot 100% kuivat, vuotaa kannen välistä. Mulla ei oo assoissa koskaan ollu ongelmaa noiden ulostulojen kanssa, ne kyllä pitäneet. Noh nyt odotellaan uusia tiivisteitä, kantta ja koteloa.

[Metsäläinen]

Ajan turffilla nii kuuladiffi ei oo oikeen optimaalinen vaihtoehto. niin ja ulostulot 100% kuivat, vuotaa kannen välistä. Mulla ei oo assoissa koskaan ollu ongelmaa noiden ulostulojen kanssa, ne kyllä pitäneet. Noh nyt odotellaan uusia tiivisteitä, kantta ja koteloa.

Hyvä tietää, että ulostulot pitää. Olit ensimmäisen viesti perusteella tehnyt jo kaikki korjaukset diffin kannen vuotoon ajattelin, että ulostulot ainoa vaihtoehto vuodolle.

[Hermanni]

Hyvä tietää, että ulostulot pitää. Olit ensimmäisen viesti perusteella tehnyt jo kaikki korjaukset diffin kannen vuotoon ajattelin, että ulostulot ainoa vaihtoehto vuodolle.

Ulostuloista ei voi diffi tyhjentyä pienellä aikavälillä kuin vähän puolen tason alle, jos et siis autoa säilytä kyljellään.. ;)
Ajossa keskipakovoima diffissä painaa diffiöljyn diffin ulkokehälle, siis poispäin diffin ulostuloista.
Kaarteissa tosin diffiöljy pyrkii hetkellisesti reunoille, mutta yleensä on sen verta jäykkä tavaraa ettei ihan heti pienestä hievahda mihinkään suuntaan.
Jos diffi tyhjenee nopeasti täysin on vuoto silloin myös jossain muualla diffin kotelossa, yleensä diffikotelon kannen tiivisteessä.

[Metsäläinen]

Ulostuloista ei voi diffi tyhjentyä pienellä aikavälillä kuin vähän puolen tason alle, jos et siis autoa säilytä kyljellään.. ;)

Ajossa ne kysyjän diffit oli tyhjentynyt. Voisiko syynä olla liikaa öljyä diffissä eikö öljyssäkin tapahdu lämpölaajenemista ja paine on työntänyt öljyt pihalle? Jäykät öljyt muuttaa juoksevammaksi lämmitettynä yli 100000cst öljyt tulee lämmitettynä helpommin ulos purkista.

[Sauli Lumikko]

Ulostuloista ei voi diffi tyhjentyä pienellä aikavälillä kuin vähän puolen tason alle, jos et siis autoa säilytä kyljellään.. ;)

Ajossa ne kysyjän diffit oli tyhjentynyt. Voisiko syynä olla liikaa öljyä diffissä eikö öljyssäkin tapahdu lämpölaajenemista ja paine on työntänyt öljyt pihalle? Jäykät öljyt muuttaa juoksevammaksi lämmitettynä yli 100000cst öljyt tulee lämmitettynä helpommin ulos purkista.

Laajenee ja notkistuu kyllä. Mutta ei siltikään tule ajossa ulostuloista, vaikka ottaisi tiivisteet pois. Ulostuloissa on O-renkaat jotta öljy ei vuoda auton seistessä – ja siltikään ei tyhjenisi kuin pikkusen alle puolilleen.

[Metsäläinen]

Laajenee ja notkistuu kyllä. Mutta ei siltikään tule ajossa ulostuloista, vaikka ottaisi tiivisteet pois. Ulostuloissa on O-renkaat jotta öljy ei vuoda auton seistessä – ja siltikään ei tyhjenisi kuin pikkusen alle puolilleen.

Arvasin että olisi pitänyt mainita, etten tarkoita ulostuloja, se asia jo käsiteltiin. :wink
Vaan kotelon ja kannen välistä paine on työtänyt ensin lliat öljy ja sen jälkeen loput menny samasta välistä perässä.

[hoxhox]

Ulostuloista ei voi diffi tyhjentyä pienellä aikavälillä kuin vähän puolen tason alle, jos et siis autoa säilytä kyljellään.. ;)

Ajossa ne kysyjän diffit oli tyhjentynyt. Voisiko syynä olla liikaa öljyä diffissä eikö öljyssäkin tapahdu lämpölaajenemista ja paine on työntänyt öljyt pihalle? Jäykät öljyt muuttaa juoksevammaksi lämmitettynä yli 100000cst öljyt tulee lämmitettynä helpommin ulos purkista.

Öljyä on crosspinnien tasalle kuten manuaali neuvoi. Ja jos olisi ylim öljyä ei kai kaikki tulisi ulos? Sain kuvan kanssa toisesta ryhmästä vinkin että vois olla kiristetty liikaa. Joka on paljon mahdollista kun tiiviste näkyi vähän irvistävän.

Se on parhaillaan hätäratkaisuna silikonilla nipussa. Kun saan uuden kotelon, tiivisteen ja kannen kokeilen uudestaan mutta hellemmällä kiristyksellä. Ainakin muilla pitänyt niin varmaan nyt joku käyttäjä virhe tapahtunut :( olenhan kuitenkin aivan noviisi vielä 

[Metsäläinen]

Öljyä on crosspinnien tasalle kuten manuaali neuvoi. Ja jos olisi ylim öljyä ei kai kaikki tulisi ulos? Sain kuvan kanssa toisesta ryhmästä vinkin että vois olla kiristetty liikaa. Joka on paljon mahdollista kun tiiviste näkyi vähän irvistävän.

Jos ylimääiräinen öljy löytää reitin pihalle kyllä ne löytää loputkin saman reitin. No nyt on lista asioita mitä otat huomioon uuden diffin kanssa ja toivottavasti saat onnistuneen lopputuloksen.

[Sauli Lumikko]

Semmosen neuvon olen kuullu, että kotelon ruuvinreikiin voi tehdä pienen upotuksen. Sitten kireälle vedetty ruuvi ei niin herkästi nosta reiän ympärillä olevaa materiaalia myyränkololle.

[Tompson82]

Tervehdys tänne.  Täällä täys noobi joka tulee välillä kyselemään hölmöjäkin teiltä.   Mutta kaikki lähti aluilleen kun naisystävän pojalle halusin paremman kun 20€ patteriauton.. kyseessä Julan myymä speed pioneer 3020.  Pieni poika nauttinut suuresti tästä mutta ongelmaksi on muodostunut akkujen löytäminen tähän.  Kiinasta löytyy toki mutta näyttää että elokuun lopulla vasta saapuisi.  Onko kenelläkään vinkkejä ja tietoa olisko autoon mahtuvaa akkua saatavilla suomesta tai euroopasta? 

[Orkekum]

Tervehdys tänne.  Täällä täys noobi joka tulee välillä kyselemään hölmöjäkin teiltä.   Mutta kaikki lähti aluilleen kun naisystävän pojalle halusin paremman kun 20€ patteriauton.. kyseessä Julan myymä speed pioneer 3020.  Pieni poika nauttinut suuresti tästä mutta ongelmaksi on muodostunut akkujen löytäminen tähän.  Kiinasta löytyy toki mutta näyttää että elokuun lopulla vasta saapuisi.  Onko kenelläkään vinkkejä ja tietoa olisko autoon mahtuvaa akkua saatavilla suomesta tai euroopasta?

Morjendeerosta, googlaamalla en löydä tietoja autosta.
Onks lähikuvaa et mikä akkuliitin ja onks nimh/nicd vai lipo/liion?

[aidia]

Mitä johtojen AWG-arvoa tarvitsee käyttää tehokkaisiin 4s sähköihin? Onko eroa ESC -> Moottori tai ESC -> Akku?

[Metsäläinen]

12 AWG:stä alaspäin, taitaa suurin osa 4S akuista, nopareista ja moottoreista käyttää 12 AWG johtoja.

[Sauli Lumikko]

Mitä johtojen AWG-arvoa tarvitsee käyttää tehokkaisiin 4s sähköihin? Onko eroa ESC -> Moottori tai ESC -> Akku?

Se mitä tarvitsee ja se mitä porukka tykkää käyttää on sitten kaksi eri asiaa. Kantsii muistaa että 4S on kaksinkertaisella teholla käytettäessä vasta samoissa amppeerilukemissa kuin 2S puolella teholla. P=UI ja nimenomaan virran takia tarvitaan johtoihin poikkipinta-alaa, ei niinkään jännitteen tai edes tehon.

Laittaisin ite 12 AWG ja ajaisin auringonlaskuun. Painavampi värkki hyvällä pidolla voi muuttaa tilannetta.