Mitä mieltä hiilettömistä moteista?

[Hermanni]

Kyllä niitä "karvattomia" saa SABEsta montaa eri mallia ja merkkiä  (eri kokosia, eri KV:lla) ihan suoraan hyllystä ja myös Castlen ja ultraflyn säätimiä löytyy eri malleja.

Näissäkin kannattaa olla "tarkkana", kaikki moottorit ei sovellu autokäyttöön (Esim "ulkopyörijälle" tarvisisi laittaa liki yhtä suuri pinjoni kuin on spurrikin  :mrgreen: ).
Parhaiten tuntuu soveltuvan moottorit jotka on tarkoitettu helikoptereihin ja veneisiin (Ovat "isoilla" valmistajilla liki tai samoja malleja automomoottoreiden kanssa).
Säätimissä pitäisi olla noin 20% isompi jakuva tehonkesto kuin moottorin ottama max ampeerimäärä, silloin periaatteessa liikutaan turvallisilla "rajoilla" ilman säätimen lisäjäähdytystä.

[Hermanni]

Schulzelta on tullut ns "jokamoottorin" säädin joka soveltuu sekä harjallisille että harjattomille moottoreille (Positiivista, nyt voi ostaa säätimen eikä rahat mene "hukkaan" kun vaihtaa esim harjattomaan). http://www.schulze-elektronik-gmbh.com/ufo-e.htm

[puzzle]

Joo, toi saksan murre on ollu vähän...tai siis...ei oikein kiinnostanu koskaan. Mut nou hätä, visan ne myi mulle väkisin. Muutama päivä vielä et pääsee tilaileen. Ostin muuten speden kakkosautoks, tosin siitä voi tulla ykkösauto pian...ajattelin kuitenkin tilata sen LB4200  :mrgreen:

[Hermanni]

Joo, toi saksan murre on ollu vähän...tai siis...ei oikein kiinnostanu koskaan. Mut nou hätä, visan ne myi mulle väkisin. Muutama päivä vielä et pääsee tilaileen. Ostin muuten speden kakkosautoks, tosin siitä voi tulla ykkösauto pian...ajattelin kuitenkin tilata sen LB4200  :mrgreen:

Kyllä se sivu ihan "lontoota" on.......  :mrgreen:
Joo, tilaa samantien se alumiininen "idleri"siihen Stampedeen jos lehnerin 4200 Basicilla sen "päivität".
Säätimeksi siihen käy hyvin tuo Lehnerin 70A Warrior säädin, tosin kannattaa harkita tuota 99A malliakin jos meinaat joskus esin E-Maxxin kokoisen auton varustaa harjattomalla.......

[puzzle]

Joo, taisin tosiaan kattoo vasemmalla silmällä. Mutta olin kyllä aika usen "hammaslääkärissä" lontoon tunneiltakin  :lol:

Niinpä, tuskin on paljoo hinnassakaan eroo.

Täytyy kokeilla ekaks toi pta, saatta vähän vinkasta tolla 4200:lla. :shock:
Sillon ei yleensä mikään hajoo kun on varaosia kaapissa.

[JAM]

Tilasin harjattoman LB 4200 moottorin saksasta.
Akselissa ei  ole viistettä, niinkuin vanhassa pikkurattaan lukitusta varten.
Pitäisikö viiste olla / tehdä akseliin ?


  T: JAM

[Hermanni]

Tilasin harjattoman LB 4200 moottorin saksasta.
Akselissa ei  ole viistettä, niinkuin vanhassa pikkurattaan lukitusta varten.
Pitäisikö viiste olla / tehdä akseliin ?


  T: JAM

Kyllä vain, muuten et saa sitä pysymään "aloillaan" vaan luistaa akselilla...
Sitä uraa ei kannata tehdä koko matkalle vaan vain sille kohtaa johon lukitus ruuvi ottaa kiinni, näin ratas ei lähde niin helpolla akselilta vaikka ruuvi pääsisi löystumään.
Ruuvilukitetta kannattaa käyttää (Kynsilakkaa, liimaa ym muuta vastaava jos ei satu ruuvilukitetta löytymään), itselläni on löystynyt monet kerrat ennenkun uskoin......
Parhaiten sen viisteen saat aikaiseksi kun laitat akselin kiinni ruuvipenkkiin ja viilalla teet noin 0.5mm syvän "kolosen".

[JAM]

Nyt Asson B4 kulkee LB4200 koneella suht reippaaseen tahtiin...katoaa lapasesta aikas herkästi :D
Muuten ok mutta kun antaa nopeesti lähdössä kauroja niin kone alkaa
nykiin eikä kulje ennen kuin antaa kaasua hitaammin.
Akkuna on GB3300,säädin warrior 70A ja johdotukset on 2,5mm.
Mistähän vois johtua ?

[Hermanni]

Nyt Asson B4 kulkee LB4200 koneella suht reippaaseen tahtiin...katoaa lapasesta aikas herkästi :D
Muuten ok mutta kun antaa nopeesti lähdössä kauroja niin kone alkaa
nykiin eikä kulje ennen kuin antaa kaasua hitaammin.
Akkuna on GB3300,säädin warrior 70A ja johdotukset on 2,5mm.
Mistähän vois johtua ?

Akkuliittimet?
Oireet on aivan kuin akku kyykähtäs kuorman alla, samaa tekee kun akku alkaa olla tyhjä.

[Jankka]

Toi nykiminen johtuu siitä ,että sun akkus ei pysty antaan tarpeeksi Ampeereja ulos kun auto lähtee paikaltaan, mulla oli sama ongelma joskus aikoinaan kyseisen moottorin kanssa. Lääkkeet tuohon on laittaa 2-akkupakkaa autoon, rakentaa Li-Po kennoista kunnon akkupakka, joka pystyy luovuttaan n.60A ulos tai sitten hommata säädin jossa on Ampeerin rajoitus Esim. "Hacker Master Car-Race"

[Jankka]

Tulipahan tuossa tilattua Savagen SS malliin muunnossarja http://www.monsters-paradise-shop.de/product_info.php?cPath=21_29_43&products_id=54&osCsid=9a86a8facc34563fd0140ca184726538 harjattomalle moottorille, saas nähdä kuinka savage liikkuu sähköversiona ,kun saan sen valmiiksi. Nyt täytyy vaan ruveta etsiin sopivaa moottori/säädin yhdistelmää.

[jeejee]

Ite pistäisin vähintään 1000wattisen. :) Toi on aika painava niin jaksais liikuttaa hyvin.

[Hermanni]

Kaikkien kommervenkkeien jälkeen Saksasta saapui Lehnerin 1920/6 moottori E-Maxxiin (850W), tosin siitäkin saa "kiusattua" 12 kennolla liki 1100W (Tosin hyötysuhde vähän kärsii)!
Tuossa moottorissa onkin jo käsittämättömän hyvä hyötysuhde, 94% (Tosin hintaakin 180€)!
Lehner ilmoittaa koko "ketjun" (Säädin + moottori) hyötysuhteeksi 90%, jotenka paljon ei "harakoille" hukkalämpönä enään siirry.
Saas nähdä kuinka korkealle hyötysuhteelle päästään tulevaisuudessa, tuntuu että nyt jo ollaan rajoilla, sekä harjattomien säätimissä että moottoreissa.
Suraavat kehitys "varat" täytyneekin löytyä autojen vierintävastusken pienentämisestä (Myös voimansiirron) ja akkuteknologiasta (NiCd ja NiMh akuthan "tuhlaa" energiaa suuremmilla kuormilla lämmöksi, toisin kuin LiPot esim joiden lämpiäminen on minimaalllista).
Niin ja tämäkin mottori on "alle" 540 kokoinen (Tarkkaan ottaen 44mm kannu).

[Jankka]

Mulla on aiemmin ollut E-maxx ,jossa oli harjaton LB4200 moottori ja sekin liikku todella liukkaasti verrattuna alkuperäiseen ja en usko Savagen paljon enempää painavan purettuna. Mut todellakin aion kokeilla joko Lehnerin XL-sarjan moottoria tai sitten jotain vastaavaa kuin Hermannilla, täytyy ootella et Hermanni saa E-maxxinsa liikkuun ,niin näkee paljonko tuossa 1920/6 moottorissa on potkua.

[puzzle]

Sanokaas viisaammat kun puhutte noista kennoista, onko toi joku standardi 1.2V? Ja myydäänkö noita esim. 8 kennon (3000/3300) NiMH akkuja jossain, 7 kennosia muistan jossain nähneeni.

[GolluB]

Sanokaas viisaammat kun puhutte noista kennoista, onko toi joku standardi 1.2V? Ja myydäänkö noita esim. 8 kennon (3000/3300) NiMH akkuja jossain, 7 kennosia muistan jossain nähneeni.

1.2v on nicd ja nimh-kennon nimelliskapasiteetti.

8-kennoisen akun teet kätevimmin irtokennoja ja juotospaloja ostamalla.

[Hermanni]

Löytyi mielenkiintoinen harjattomien valmistaja Ranskasta, nimittäin Cyclon Brushless http://www.cyclonbrushless.com/
Heillä on todella edullisia moottoreita autoihin, veneisiin sekä koptereihin että lennokkeihin. http://www.cyclonbrushless.com/cyclon.html
Moottorit alkavat hintaluokasta 39€ (Lennokkeihin) ja esim "normaalit" harjattomat auton moottorit vain 100€ http://www.cyclonbrushless.com/prices.html
Erikoista noissa auton moottoreissa on että ovat niinsanottuja ulkopyörijöitä jollaisia ei autoissa ole aiemmin käytetty.
Vääntöhän näissä on aivan omaa luokkaansa verrattuna sisäpyörijöihin, siksi niitä käytetään yleisemmin lennokeissa (Ei tarvitse alennusvaidetta potkurille).
Kuitenkin kiertävät aivan "iloisesti", esim Cyclon Car 5000 kiertää tuon 5000rpm/v (Jotenka "ylisuuret" pinjonit on kohta tarpeellisia)!

[puzzle]

No niin, nyt on LB4200 ja 99A Warriorcar tilauksessa+Tower Hobbiessilta idlegear(alu), surrisuoja, ja laakeripesät e/t+laakerit.

Enää puuttuu akku systeemit, mun toi laturi out 3A on tarkoitettu 4-7 (NiCd) kennolle. Ja olen kaikkia vaihtoehtoja miettinyt..ja miettinyt..jne.

8 kennosta pakettia ja ideoita?
Ja mitenkä toi laturi reagoi esim. 8 kennoseen NiMH akkuun?

[Hermanni]

No niin, nyt on LB4200 ja 99A Warriorcar tilauksessa+Tower Hobbiessilta idlegear(alu), surrisuoja, ja laakeripesät e/t+laakerit.

Enää puuttuu akku systeemit, mun toi laturi out 3A on tarkoitettu 4-7 (NiCd) kennolle. Ja olen kaikkia vaihtoehtoja miettinyt..ja miettinyt..jne.

8 kennosta pakettia ja ideoita?
Ja mitenkä toi laturi reagoi esim. 8 kennoseen NiMH akkuun?

Älä huoli, 7 kennollakin menee varmaan niin lujaa ettei "lapasessa" pysy (Vaihdat vaan sen pienemmän spurrin).
Akku kannattaa tehdä GP3300mAh irtokennoista, kokemusta on.......

[puzzle]

Mites toi laturi kun on NiCd ja noi mun nykyset (6 kennoset)NiMH akut lämpenee aikalailla lopuksi. Väheneekö toi lämpeneminen 7 kennolla?
Se myytiin kaupasta yhteensopivana pikalaturina just noille NiMH akuille, ja näitä sivuja kun olen selaillut niin ei kuulemma oikein olekkaan yhteensopivat?

[GolluB]

Mites toi laturi kun on NiCd ja noi mun nykyset (6 kennoset)NiMH akut lämpenee aikalailla lopuksi. Väheneekö toi lämpeneminen 7 kennolla?
Se myytiin kaupasta yhteensopivana pikalaturina just noille NiMH akuille, ja näitä sivuja kun olen selaillut niin ei kuulemma oikein olekkaan yhteensopivat?

Kyllä se ne täyteen lataa, mutta ylilataa ja sen takia akut kuumenevat.  Ota ainankin akut pois kun ne alkavat lämmetä, vaikka ne eivät latturin mielestä olisikaan vielä täydet.

Akut eivät tuosta ylilatauksesta tykkää ja tuhoutuvat tuota menoa ennenpitkää.  Suosittelen kaupan kanssa neuvottelemista ko. asiasta.

Ja "väärin" se lataa huolimatta kennojen lukumäärästä.

[puzzle]

ok, hyvä tietää.

[puzzle]

BK-Electronics
------------------------------------------------------
Bestell-Nr.: 184
Bestelldatum: Samstag, 25. Dezember 2004
Anmerkungen und Kommentare zu Ihrer Bestellung:
Der Status Ihrer Bestellung wurde geändert.
Neuer Status: In Bearbeitung
Bei Fragen zu Ihrer Bestellung antworten Sie bitte auf diese eMail.
Mit freundlichen Grüssen

Onko tää saksaa?

[Hermanni]

BK-Electronics
------------------------------------------------------
Bestell-Nr.: 184
Bestelldatum: Samstag, 25. Dezember 2004
Anmerkungen und Kommentare zu Ihrer Bestellung:
Der Status Ihrer Bestellung wurde geändert.
Neuer Status: In Bearbeitung
Bei Fragen zu Ihrer Bestellung antworten Sie bitte auf diese eMail.
Mit freundlichen Grüssen

Onko tää saksaa?

Kyllä vaan mutta klikkaat sivun oikeasta alareunasta sitä Englannin "lippua" niin sivun kieli vaihtuu Englanniksi...........

[Lusikka]

NEW LOW PRICE FOR STOCK BRUSHLESS SYSTEM!

The list price for the #3006 Super Sport Stock Brushless System has been reduced by $100! The Stock system is ideal for entry-level hobbyists -- it requires virtually no maintenance, and offers longer run-times than higher-maintenance brushed systems. Now at an attractive lower price, everyone can enjoy the advantages of a brushless system!

Eli siis satasella lähtee nyt tuo Novakin harjaton paketti. Vois jo harkita ostamista.

http://www.teamnovak.com/

[GolluB]

NEW LOW PRICE FOR STOCK BRUSHLESS SYSTEM!

The list price for the #3006 Super Sport Stock Brushless System has been reduced by $100! The Stock system is ideal for entry-level hobbyists -- it requires virtually no maintenance, and offers longer run-times than higher-maintenance brushed systems. Now at an attractive lower price, everyone can enjoy the advantages of a brushless system!

Eli siis satasella lähtee nyt tuo Novakin harjaton paketti. Vois jo harkita ostamista.

http://www.teamnovak.com/

Ei, vaan hintaa on alennettu satasella  295$:stä 199$:iin.

[Jesse|K]

Itselläni on nyt losin trukissa Lehnerin basic 2400 kone, ja noparina lehner warrior 70a. Ensin koitin ajella 6kennolla, mutta ei voi painaa kaasua juuri yhtään, kun alkaa heti nykimään, eikä muutenkään päässyt oikein etiäpäin..  Pikaisesti oli siihen apua saatava, joten heitin kyytiin vielä toisen 6kennoisen akkupakan, ja johan se lentää.. :mrgreen:
Onko tietoa jaksaako ko.paketti mennä 7kennolla? Kun nuo 12 kennoa painavat jo jonkin verran..
Tein autoon myös piikkirenkaat, (tai olen tehnyt jo kolmet sellaiset), mutta eine pysyneet kunnossa kuin parin kiihdytyksen ajan.. Sen verran ehti kaasua painaa että keulat nous lumellakin.. :shock:  8)

[Hermanni]

Itselläni on nyt losin trukissa Lehnerin basic 2400 kone, ja noparina lehner warrior 70a. Ensin koitin ajella 6kennolla, mutta ei voi painaa kaasua juuri yhtään, kun alkaa heti nykimään, eikä muutenkään päässyt oikein etiäpäin..  Pikaisesti oli siihen apua saatava, joten heitin kyytiin vielä toisen 6kennoisen akkupakan, ja johan se lentää.. :mrgreen:
Onko tietoa jaksaako ko.paketti mennä 7kennolla? Kun nuo 12 kennoa painavat jo jonkin verran..
Tein autoon myös piikkirenkaat, (tai olen tehnyt jo kolmet sellaiset), mutta eine pysyneet kunnossa kuin parin kiihdytyksen ajan.. Sen verran ehti kaasua painaa että keulat nous lumellakin.. :shock:  8)

Tuota onkos sulla ne 12 kennoa sarjassa vai rinnan?
Jos ovat rinnan (Siis 7.2v) sinun akusta vaan loppuu "jyty" yksittäin käytettynä (Tämä on jo itsekkin todettu, säädin lyö virrat poikki moottorilta kun jännite putoaa tarpeeksi)!
Suosittelen GP3300mAh kennoja tuohon "tautiin"..........
Jos ne on sarjassa (14.4v) tilanne mutkistuukin (Voi olla että jännite riittää säätimen "mielestä" eikä katkasekkaan moottorilta virtoja).......

[Jesse|K]

joo, ne on sarjassa (eli yhteensä 14.4v), mutta ei tuota ongelmaa siis tuolla 12 kennolla ole ilmennyt..  

[Hermanni]

joo, ne on sarjassa (eli yhteensä 14.4v), mutta ei tuota ongelmaa siis tuolla 12 kennolla ole ilmennyt..  

Joo, se voi silti olla vain siitä liian suuresta jännitteen putoamisesta (niinkuin edellä kerroin).
Eli se säädin lyö moottorilta sähköt poikki jos voltit tippuu liiaksi, siksi että ohjaus ja vastaanotin pysyy "hengissä" (Tosin ei pysty ajaa akkujakaan täysin loppuun, siis "kuivaksi").......
Koitappa laittaa ne akut rinnan, tekeekö vielä samaa (Ei periaatteessa pitäisi).......
Jos sitten toimii syy onkin selvä, akut "kyykkää" (Varsinkin silloin kun auto "nytkähtää" liikkeelle on virrat suurmmillaan).
Iso kondensaattori akun ja säätimen väliin voisi auttaa........