Tamiya TT-01 -kaikkea vakiosta ralliautoon!

[Bonzer]

onkos tossa muoviset ulostulot?

[RCl]

onkos tossa muoviset ulostulot?

vakiona ovat muoviset, mutta linkittämäni ovat teräksiset ja käyvät yhteen vain 3racing CVD vetareiden kanssa.
lukeminen kannattaa

[Bonzer]

mitkä osat on välttämättömät ostaa jo hankkii virikoneen? eli et kestääkö rattaat?

[matti.l]

mitkä osat on välttämättömät ostaa jo hankkii virikoneen? eli et kestääkö rattaat?

Alumiini moottoripukki + alukardaani nuo ovat välttämättömimmät. Ja sitten ne mustat spurrit kestävät huomattavasti paremmin kuin valkoiset.

Tosin nämäkin asiat selviäisivät, jos viitsit selata tämän topikin läpi.

[Bonzer]

olisin lukenu mut on kiire eikä oo koko päivää aikaa lukee tota

[RCl]

nyt on kokeiltu:
-takana lukkoa.
-edessä lukkoa.
-molemmissa päissä lukot.
ja näillä kokemuksilla edessä lukko tai molemmissa päissä lukot sopivat omalle ajotyylille. (autossa tosin ei ollut drifting kumeja). lukot toteutin sinitarralla, ja voin todeta on erittäin V-mäinen irrottaa diffistä..

ainakin alu kardaani, ulostulot, alu moottori purkki ja kuulalaakerit täytyy ostaa, vakio muovi kardaani väpättää todella paljon ja muovi "laakerit" ovat mitä ovat.
onko jotain muuta mitä kannattaa ostaa? esim:

-taakse säädettävät tukivarret, jotta saa camber kulmaa säädettyä?
-eteen säädettävät tukivarret, jotta saa camber ja caster kulmat säädettyä?
-alumiinen ohjaus?
-alumiiniset takahubit? (millä kallistuksen astella, 0, 1 vai 3 asteella olevat)?
-alumiiniset ohjauspalat eteen?

onko noista säädetävistä tukivarsista oikeasti hyötyä? huomaako tälläinen aloittelia suurtakin eroa?

[4wdkanootti]

heh, sitä ruuvilukitetta ruuveihin ja laakeripesiin, kun muovilaakereilla olet jo koittanut.

[pka]

Kahlasin koko topicin läpi mutten löytänyt vastausta pariin kysymykseen.

1. Paljonko rasvaa pitää eri paikkoihin laittaa, manuskan mukaan sitä suditaan melkein kaikkiin liikkuviin osiin mutta mistä tietää että sitä on sopivasti?

2. Mistä johtuu että auto pitää aikamoista rutinaa kun työntää esim lattialla eteenpäin? Onko jotain erityisiä paikkoja jotka kannatttaisi tarkistaa. Auto on lähes vakio tt-01, moottori ja nopari on "viriosat"

[pka]

2. Mistä johtuu että auto pitää aikamoista rutinaa kun työntää esim lattialla eteenpäin? Onko jotain erityisiä paikkoja jotka kannatttaisi tarkistaa. Auto on lähes vakio tt-01, moottori ja nopari on "viriosat"

Senverran sain tutkittua että rutina tulee pinionin ja spurrin välistä, mihinköhän asentoon tuo moottori pitää laittaa?
(moottori on "GM EVO3 7.5T Brushless")
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Harjattomat-moottorit-ja-roottorit/97233-GM-EVO3-75T-Brushless-Motor-101955

[Bonzer]

Kannattaa jättää n. 0,5 mm tai vähemmän tyhjää, kiinni asti ei ainakaan kannata laittaa spurria ja pinjonia.

[pka]

Kannattaa jättää n. 0,5 mm tai vähemmän tyhjää, kiinni asti ei ainakaan kannata laittaa spurria ja pinjonia.

Tuossa vakiopukissa ei ole portaatonta säätöä, eli siinä on paljon reikiä joiden avulla "kai?" tuo pitäisi saada oikeaan asentoon

[bluebeetle]

Manuaalissa on kerrottu kiinnitysreijät eri pinjoneille.

[pka]

Manuaalissa on kerrottu kiinnitysreijät eri pinjoneille.

on toki, D asento mun pinionilla ja spurrilla mutta moottorissa on senverran reikiä että sen voi laittaa noihin D reikiin moneenkin eri asentoon.

[Bonzer]

koita suurentaa vähän sitä moottoripukin reikää josta moottori tulee kiinnisit säädät itse sitä.

[bluebeetle]

Manuaalissa on kerrottu kiinnitysreijät eri pinjoneille.

on toki, D asento mun pinionilla ja spurrilla mutta moottorissa on senverran reikiä että sen voi laittaa noihin D reikiin moneenkin eri asentoon.

Ne moottorin reijät on aina keskilinjassa, ei muutu välys...

[Bonzer]

Manuaalissa on kerrottu kiinnitysreijät eri pinjoneille.

on toki, D asento mun pinionilla ja spurrilla mutta moottorissa on senverran reikiä että sen voi laittaa noihin D reikiin moneenkin eri asentoon.

Ne moottorin reijät on aina keskilinjassa, ei muutu välys...

sit pitää viilata vähän enemmän keskustasta

[bluebeetle]

sit pitää viilata vähän enemmän keskustasta

Anteeksi kuinka?

[Bonzer]

eli moottori pukin keski rei´iästä se isoin siinä keskellä sitä ku vähän suurentaa ni johan mahatuu

[pka]

eli moottori pukin keski rei´iästä se isoin siinä keskellä sitä ku vähän suurentaa ni johan mahatuu

just, joko menee vitsi ohi tai sitten en vai jummarra miten tuo voisi vaikuttaa muuta kuin moottoripukin rakenteellisen vahvuuteen

[pka]

Vakio pinion onkin 19T eikä 22T mikä manuaalin parts listassa on, tuo vaikuttaa olennaisesti siihen moottorin asentoon.
Joka onkin siis A eikä D

[Bonzer]

siinähän se ongelma tais ratkee

[pka]

siinähän se ongelma tais ratkee

kyllä, kiitos ainakin henkisestä tuesta 

[Bonzer]

piti koittaa auttaa 

[bluebeetle]

Ellei tiedä aiheesta mitään, ei kannata neuvoa ollenkaan koska useimmiten mennään todella pahasti metsään...

Kuten tässä(kin) tapauksessa kävi..

[jannekoskinen]

Hankin juuri perjantaina tt-01 lancian (maalattu koppa) sain auton alustan kokoon kolmessa ja puolessa tunnissa. Mitä viri osia kannattaisi hankkia heti? Tuli myös mieleen että en nähnyt siellä laatikossa mitään mikä olisi ollut antenniputken jalan näköinen, eli onko antennille paikkaa alustassa ja missä?

[Karvajalka]

Riippuu vähän siitä mitä autolla meinaa tehdä ja millaista moottoria käyttää. Mutta kuulalaakerointi kannattaa aina. Alukardaanin ja metallinen moottoripukki jos vakiota tehokkaammalla koneella meinaa päristellä. Iskareiden päivityskään ei ainakaan pahenna ajettavuutta 

Antenni tuli muistaakseni taakse kiinni kardaanin yläpuolelle. Siinä oli sopiva reikä. En tosin ole koskaan antennia käyttänyt koska 2.4GHz vastari ei vaatinut muuta kuin antennijohdon sijoittamisen niin ettei se pääse minnekään puristuksiin.

[elmeriracing]

Escort välikotelo alustana Tamiya TT-01

[Nair]

mistä hommasit kopan ja kuinka iso koppa, akseliväli?

[elmeriracing]

mistä hommasit kopan ja kuinka iso koppa, akseliväli?

retro racingistä tilasin 1:10 koppa ja toi on tamiassa kiinni

[nestori]

mikä sen paikan osote on