Traxxas Slash 2wd

[apophis]

Tulleehan sitä Slashiin pikkuvikaa kun aikansa paukuttaa

Servon rattaat sileni, kun ajoin kiveen. Pitäs siihen saada korjaussetti, ne kun se ei maksa mitään ja servo on muuten ok.

Differentiaalin lähdön laakeri oli työntänyt kuulat laatikkoon. Tietämättä varmaan kymmenkunta akullista ajoin ilman koko laakeria! Aukaisin ja totesin että mitään muuta vahinkoa ei ollut tullut, vaikka kuulat pöyriny siellä.

Avasin myös diffin ja se oli kuin uusi. Rasvaa tosin vähänlaisesti, ruuttasin sen tavallista vaseliinia täyteen. Jäykkeni kummasti.

Laatikossa on kolme laakeria, jotka kuluu: diffien lähtöjen laakerit ja spurriakselin spurrin puoleinen laakeri. Muissa ei mitään kulumisen merkkejä.

[OV]

Sigusta päätellen sulla on ez runnin 4300kv motti? Iskin ite tänään mokoman paikkaansa kun castlen 6900kv on korjauksessa. Täytyy kyllä sano, että ei se slash enempää tartte. 2s:lläkin menee ihan hyvin ja 3s:llä tarpeeksi. Hintakin on niin naurettava, että ei mitään järkeä 35$ postikuluineen ja ez runnin 60A nopari vähän päälle 50$ posteineen.

Eli reilulla 50e:llä tuosta saa aika pedon verrattuna vakio kuosiin. Tuota päivitystä voi kyllä suositella kaikille vakio slashin omistajille.

Rustleri on tulossa ensiviikolla, mutta kannattakaohan siihenkään tunkea tollasta 6900kv pannua? Se vois olla ja varmaan onkin parempi ajettava kovemmassa vauhdissa, no pitää kokeilla jahka saa sen motin takasin.

[apophis]

Onko sulla lämpöongelmia ez-runin kanssa? Mulla ainakin lämpenee nopeasti jo 2S lipolla. Ehkä 3000mAh akun voi ajaa 'rauhassa' sitten on pakko jäähdytellä. Välit on 17/90. Mottihan on sisältä pienempi kuin esim. Castlen motti, koska siinä on ne jäähytysrimat, jotka vie motin sisätilaa.

Sand Pawit ja 'rankka ympäristö' varmaan osaltaan lämmittää.

Muuten kyllä pelaa hienosti se motti ja on sopivan nopea!

[OV]

Sanotaan näin, että 6900kv castlen koneeseen verrattuna ei ole :). Mutta kyllä tuonkin siihen 60 pintaan kohtalaisen helposti saa. Castleen sai pistää sitten taas tuplat lisää... No se kärähtikin...

18/86 välit. Ja pelkillä sand pawneilla olen pöristellyt hiekassa. Ja tätä autoa en ole säästellyt kyllä osumilta. Hyvin kyllä kestää tollaset kierimiset ja lentelyt. Kai se rikki menee jos jotain kiinteää päin tulis ajeltua mutta ei tuota helpolla muuten rikki saa.

Miten muuten olette tiivistäneet tuota rataskoteloa? Sinne aina pääsee hiekkaa ja sitten rutisee... Sen ansiosta sain yhden pinjonin ja spurrin sieleäksi. Toinen on jos karkeammalla hiekalla ajaa ja on nuo halvimmat rustlerin vanteet kehissä niin vanteen ja tukivarren väliin menee todella herkästi kiviä ja sitten nalkkaa jompikumpi puoli kiinni.

[tt-rc]

RPM:n vaihteistokopan asentamisen jälkeen ei ole mennyt kuin aivan pölyn kaltaista hiekkaa, joka tulee moottorin puolelta. Tämä "hiekka" ei ole ainakaan meidän Slashissa tehnyt minkäänlaista vahinkoa spurrille tai pinjonille. Spurrin laakeri tosin saattaa ottaa pidemmässä juoksussa itseensä. Pölyn olen puhdistanut ihan puhaltamalla noin 5 akullisen välein.

[jamex]

mulla menny muutama spurri,konekin jos heilahtaa,ni syö heti hampaat
munkin slash saanu kyytiä,ainoastaan iskarin yläpäät lähtee irti
nyt tulee jaton spurri ja 32p pinioni,ei haittaa pikku kivet enää

[apophis]

pölyn kaltaista hiekkaa, joka tulee moottorin puolelta.

Tuon ongelman voi vielä ratkaista kun laittaa esim. sinitarralla ne laatikon ja moottorin väliset 'raot' umpeen. Mulla on vakio spurrisuoja, jossa teipinpalalla se oravareikä tukittuna, eikä mene juuri mitään sisään.

Laakkasen alulaatikko + RPM gear cover on lopullinen ratkaisu niin pöly kuin lämpöongelmiin 

Vakiolaatikkoonhan menee hiekkaa sinne rattaidenkin sekaan, kun se ärvöttää joka saumasta. Kannattaa käyttää auki, putsata ja teipillä peittää kaikki saumat.

[tt-rc]

Mistäs noita alulaatikoita saa?

[apophis]

http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=236755_430&products_id=56899

Tuossa yksi vaihtoehto.

EDIT: Tai http://www.rcplanet.com/Integy_Gearbox_p/intt8098blue.htm

[tt-rc]

Tuo Integyn tekele vaikuttaa asialliselta. Ainakin se on kivan värinen. Tuo HR:n laatikkohan maksaa pienen omaisuuden. Onko kukaan tilaillut tuolta rc planetista mitään tai onko joku kenties lähiaikoina tilailemassa?

[Laakkanen]

Tuo Integyn tekele vaikuttaa asialliselta. Ainakin se on kivan värinen. Tuo HR:n laatikkohan maksaa pienen omaisuuden. Onko kukaan tilaillut tuolta rc planetista mitään tai onko joku kenties lähiaikoina tilailemassa?

Tuon Integyn tekeleen tuolta rcplanetista hommasin, en kylläkään sinistä. Hyvin mittatarkkaa työtä että laakerit istui hyvin paikalleen. Nyt siirtyy moottorin lämpö laatikkoon niin auttaa jäähdytksessä. Enää ei ole ollut hienosta hiekasta mitään ongelmaa kun tuo alu-laatikko ja se RPM suoja. Ei ole tarvinnut nyt laatikon kuorien vaihdon jälkeen enää kertaakaan putsaamisen takia aukaista tuota suojaa, vain kun/jos vaihtaa välityksiä. Suosittelen.

[tero]

no niin tuli hommattua tuo slash.
itse ostin itselleni 30v synttärilahjan muutaman kuukauden etukäteen

pari kyssäriä ammattilaisilta

esiksikin tossa lähettimessä on 70/30 ja 50/50 jotain kaasunsäätö juttuja vissiin kertokaahhan?

toiseksi onko toi sliperi vai mikä nyt onkaan säädetty mihin asentoon ja mihin säätö vaikuttaa?

siten vielä kannattaako toi metallinen ratas vaihtaa tohon autoon vai mieluummin vakiovälitykset? siis kiihtyy vissiin paremmin jos on vakiot

sitten tota nappulaa missä on se valo (siis autossa) sitä painamallako saa jotain jarruja ja jotain prosenttuaalisia nopeuksia säädettyä?

ei toi lontoo taivu siksi kyselen

kiitos opastuksesta

[apophis]

Hyvän auton olet hommannut Laitat sitten harjattomat sähköt kun vakiomotti hajoaa.

70/30 ja 50/50 säätää liipasimen liikerataa. Itse tykkään pitää 70/30 asennossa, koska silloin kaasulle on enemmän liikerataa -> tarkempi. Nopari pitää kalibroida uudelleen, jos tuon muuttaa.

Slipperi on vakiona kiristetty tappiin -> ei luista lainkaan. Kannattaa aukaista 1/4 - 1/2 kierrosta, niin kestää spurri paremmin.

Käytä heti se spurrikoppa irti ja peitä se iso reikä teipillä, joka on oikean puolimmaisen vetoakselin kohdalla! Ehdoton homma, muuten on hiekkaa kopan sisällä heti.

Vakiovälitykset 18/86 on melko hyvät, vaikka laittaisit siihen harjattoman systeemin. Silloin voi jopa lyhentää vaihtamalla 16 tai 17 pinioniin. Jos ajo on asfaltilla eikä raskasta niin voi pidentää jos haluaa huippuja. Mukana tuleva 23 vara pinion antaa kyllä melko pitkät välit.

Noparin nappulaa painamalla tehdään kalibrointi tai training mode asetus. Eri aikoja kun pitää pohjassa, niin tapahtuu eri asioita. Kannattaa vaikka sanakirjan kanssa tavata se quick setup quide

[tero]

koitan katella tota ohjetta tarkemmin, vaikka aika hankalaa varmaan on kun toi lontoo ei taivu sitten ollenkaan.

täälä taitaa olla hyvin lukijoita ku vastauksetkin tulee noin nopeesti
kiitoksia

[apophis]

Auto on pakasta vedettynä ajokuntoinen, joten mitään ei välttämättä tarvi tehdä. Mutta jos muuttaa esim. sitä liipasinasetusta, niin silloin pitää ohjelmoida uudelleen. Tai jos vaihtaa noparin training jne. moodia.

Kato tuolta Traxxasin sivulta tuo video, miten nopari ohjelmoidaan:

http://www.traxxas.com/products/video/support/070911_programESC.htm

[vaizki]

Niissä ohjeissa ja tuossa videossakin muuten se kalibrointi jostain kumman syystä käsketään tekemään niin että liipasinasetus on 50/50.. kun juuri äsken muutin omani 70/30:lle niin nappasin vaan moottorin piuhat irti ESCistä, akku kiinni ja sitten kalibroin. Hyvin toimi.

[tero]

yks kysymys vielä minulla on nyt tälläinen akku

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-NiMH-akut/Team-Orion-Sport-Power-3300-NiMH-72V-wTamiya-Plug-108097

jos ostan tämän niin muuttuuko ajoaika paljonki ja tuleeko muuta muutosta autoon

http://www.hobbylinna.com/yuntong-5000mah-hard-case-lipo-p-21372.html

[4wdkanootti]

JOS on lipo-sopivat latain ja balanseri, että saat sen jälkimmäisen täyteen.
NI
-NiMH 3300 uutena kykenee antamaan noin 6:ta volttia 30A kuormalla,180 wattia jatkuvaa siis.
Kulkee sillä, jos et enempi yritä, ehkä ton laskennallisen 6,6 minsaa.
(Poissulkien lämpönä harakoille karannut liikayrittäminen, ja kuluminen jajaja)

-LiPo on täytenä 8,4 volttinen, ja täydestä akusta kuormaan sen nimellisjännitteensä 7,4 volttia se työntää.
samalla koneella tuliskin 180 sijasta 222 wattia tehoa , ja ajoaika 6,6 minsasta täyteen 10:een minsaan.
(Jälleen, poissulkien lämpönä harakoille karannut liikayrittäminen.)
Mutta lipo ei alenna jännitettään loppuaan kohti niin paljon kuin NuMH, joten se tuntuu tehokkaalta liki loppuun asti.

[4wdkanootti]

Lipoakulla vaffasti suosittelen kattomaan sitä slipperiä 1/4 kierrosta löysemmälle, koska piikkitehoa on tuplasti toiseen akkuun nähden...

[jon.lindgren]

jos ostan tämän niin muuttuuko ajoaika paljonki ja tuleeko muuta muutosta autoon

http://www.hobbylinna.com/yuntong-5000mah-hard-case-lipo-p-21372.html

Tuota akkua käytettäessä pohjalevyyn pitää tehdä kolo virtajohtoa varten.
Tai laittaa tavaraa alle niin että akku nousee tarpeeksi.
Hyvä akku muuten.

[tero]

kiitoksia vastauksista! pakko vähän kysellä tyhmiä kun ei ole koskaan ennen noita koneita ruuvannut.  onko toi sliperi siinä suuremmassa rattaassa (onko se nyt sitten spurri) kiinni?

[jon.lindgren]

Sen alla 

[jamex]

just siinä,ruuvaa hiukan auki,kiristä,jos rupeaa kurisemaan...
suosiolla laittasin 32p rattaat,jos soralla ajat ja muutenkin

[jamex]

onko muilla valineon rikkoutunu ihan tosta vaan..
akun vaihdon aikana sippas,valo syttyy ja servo toimii normaalisti
eri ohjain ja vastarikin kokeiltu
signaalin johtokin tarkistettu

[jon.lindgren]

just siinä,ruuvaa hiukan auki,kiristä,jos rupeaa kurisemaan...
suosiolla laittasin 32p rattaat,jos soralla ajat ja muutenkin

Mistä löytyy sopiva 32p spurri ja pinjoni 3.2mm akselille?
Jonkun muun Traxxasin auton varmaankin mutta minkä?
Ja vielä mikä 32p vastaa 90-hampaista 48P?

Jonne

[tero]

tuli yks asia vielä mieleen tosta akusta kun katselin noita liittimiä niin näytti olevan eri lajia. eli tämä ei vissiin sovi heittämällä slashiin

http://www.hobbylinna.com/yuntong-5000mah-hard-case-lipo-p-21372.html

racingfactorystä saa varmaan uudet liittimet kun se on tos kiven heiton pääsä.
Että kolvi vissiin käteen.

???

[peitsamo]

Tuossa akussa näyttää olevan deans-liitin, joko aito tai sitten ei. Modaa noparin liitin tuohon sopivaksi.

[ismo]

onko slashia helppo virittää esim pelkästään akuilla vai...?mitkä on hyvät ja huonot puolet?

[tero]

onko slashia helppo virittää esim pelkästään akuilla vai...?mitkä on hyvät ja huonot puolet?

+1
tai edes vähän halvemmalla kun sen 150e nopari+harjaton setti

[apophis]

onko slashia helppo virittää esim pelkästään akuilla vai...?mitkä on hyvät ja huonot puolet?

XL-5 nopari kestää ainakin sen 8,4V akun, jolla tulee lisää kulkuja. Huonoja puolia ei ole, jos ei lasketa nimh akkuja sinänsä huonoiksi

7.4V lipollakin voi ajaa, jos laittaa erillisen lipovahdin akkuun kiinni, joka hälyttää kun lipon katkaisuraja alitetaan.