rc-vene keskustelu

[PekkaLyyti]

Pieni kiinalainen deep V odottelee postissa noutoa :-)
Tulliakaan ei näemmä tuo paketti kiinnostanut, joten tuli 120 dollaria veneelle hintaa... Ei mielestäni kovin paha summa!

Täytyisi varmaan kevään kynnyksellä alkaa tilailemaan akkuja yms. rojua lisää.
Nykyinen lipojen laturi on ainoastaan kolmikennoisille tarkoitettu ja latausvirta 800mA.

Vähän monipuolisempaa laturia kaipailisin. Eli mahdollisuus ladata vaikkapa 2-4 kennoisia ainakin ja mahdollisuus säätää latausvirtaa akulle sopivaksi (vähän nopeammin jos lataisi...). Balansoiva tietysti. eBaystä näyttäisi löytyvän vaikka millaisia latureita, mutta mitä mallia/merkkiä/toimittajaa/versiota suosittelette?

[Soo]

Kannattaa ostaa laturi, jossa sisäinen virtalähde. Esim cs tai graupner.
Tuo cs ollut ainakin mainio peli. Kaikki balansointi kaapelit käy suoraan runkoon ja latausjohdot monipuolisilla liittimillä tulee mukaan.


http://www.medasec.com/do?action=group&id=29

[matti1983]

Nuo virtalähteet eivät hirveästi maksa joten sen takia ei kannata jättää laturia ostamatta. Ja kun näissäkin laitteissa "nälkä kasvaa syödessä" niin kehoittaisin etsimään sellaista laturia joka pystyy 2C tai suurempiin latausvirtoihin koska isompia akkuja pystyy latailemaan noilla  virroilla. Itse tuossa vähän aikaa sitten sain tilaamani 3C akut ja kuinka ollakaan niistä löytyy seuraavanlainen teksti "NEVER charge above 5C" joten akkuja voi ladata turvallisesti vielä 5C virroilla. Toki lataus onnistuu myös 1C virralla mutta on hitaampaa.

[Duster1]

Kaikki maailman laturit pystyy yli 2C lataus virtoihin 

[RangerWalker]

Kaikki maailman laturit pystyy yli 2C lataus virtoihin 

Oma wanha UM14 pystyy yli 10C latailuihin. (500mAh lipotinta jos haluaa räjäytellä) :lol:

-omasta mielestäni ihan turhaa tuo kauhea kiirehtiminen latailussa, se viimeinen parisataa milliampeeria kestää kuitenkin kauiten mennä lipottimeen(vaikka lataisi kovilla c arvoilla)

[timomk]

Kaikki maailman laturit pystyy yli 2C lataus virtoihin 

Oma wanha UM14 pystyy yli 10C latailuihin. (500mAh lipotinta jos haluaa räjäytellä) :lol:

-omasta mielestäni ihan turhaa tuo kauhea kiirehtiminen latailussa, se viimeinen parisataa milliampeeria kestää kuitenkin kauiten mennä lipottimeen(vaikka lataisi kovilla c arvoilla)

no huhuhuhh aika paljon! 10c oma laturi pystyy lataan 6c ja sillä ladataankin lennokki akkuja kentällä kun ei jaksa tuntia aina venailla. olisko loppu ot:lle?

[uncledirty]

Vissiin ihan perusjuttuja, mutta kun tuo sähköpuoli on mulle aika hepreaa enkä löytänyt googlella tai foorumien hauilla niin kysympä teiltä pro-boaters.

Lämmöntuotosta ois kysyttävää. Eli kumpi setti pysyisi noin periaatteessa viileämpänä jos tuotan saman wattimäärän joko nostamalla jännitettä tai lisäämällä virtaa? Seuraava hyvin karkea esimerkki. Oma valinta on varmaan jossain esimerkkien puoli välissä ja n. 35-37000kierroksessa. Pohdin vaan 5s vs 6s eroja.

(jälkimmäinen tuottaa hieman kovemmat tehot, mutta idea käynee ilmi, hyötysuhteet ovat käytännössä samat).

1950/6 + 4s - n.31000rpm - 86-104Amp
tai
1950/9 +6s - n. 31000rpm - 57-69Amp

[matti1983]

tuo jälkimmäinen vaikuttaisi viileämmältä, ammpeerit ja lämmöt kulkevat käsi kädessä eli jos amppeerit nousee niin nousee lämmötkin.

[Lapio]

Mitäs ainetta kannattaisi mieluiten sutia veneen balsasta tehtyyn pohjaan vesitiiviyden saavuttamiseksi?

[uncledirty]

Osaatteko arvioida paljon tehoja tarvitaan reilu metrisen katin sinkoamiseen n. 100kmh nopeuteen? Laskelmissa näyttäisi, että omaan tulisi lopulta se 3000-4000wattia ja sillä moni on päässyt 120-140 vauhteihin hpr115:lla. Se toki edellyttää tekniikan virheetöntä toimintaa ja siinä varmaan saa treenailla katin jos toisenkin.

Mihin arviolta esimerkiksi 2000wattia riittää 1-moottoriasennuksena tai 2x1000w asennuksena?

[tomik78]

No tehoihin en ota kantaa mut itsellä on hrp115 katti sähköistetty kyseisillä osillä;
Moottorit medusa 36/80 kv 1100 2kpl.
Säätimet Turnicy k-forse 120A HV lisätty vesijäähdytys.
Akut 2x8s turnicy 5Ah eli 4x4s 5Ah akut!
potkurit octura 440/3 nopeus noin 100km/h teho noin 2X1000w moottori+ säädin kylmänä
potkurit octura 646/3 nopeus noin 135km/h teho noin 2X2500w moottorin käämien lakkaus rupeaa haisemaan, säädin noin 50 astetta. Ei ole helppo rakentaa isompaa sähkövenettä joka kestää ajaa koko akut kerralla tyhjäksi, youtube on täynnä nopeita veneitä jossa ajetaan muutama sata metriä urkuauki ja sitten jäähdytellään minutti ja sitten toinen veto ja luetaan gps laitteesta kauhea nopeus lukema! Teholukemat on laskettu tallentavan pihtiamppeerimittarin näyttämän mukaan, eli Watti lukemat saattavat heittaa noin + - 100w suuntaansa. Mun vene on melko raskas johtuen akkujen määrästä,mut vastapainoksi on vakaa menijä. Mut joka tapauksessa kun mennään yli 100km/h nopeuksiin niin vauhdin lisäys on helkkarin pientä säätöä ja viilausta. Onneksi olen omat oppirahani jo maksanut ( Nopea hieman isompi sähkövene tuppaa olemaan hetken kivaa ja sitten helkkaristi savua ja tulta )
No jokatapauksessa onnea rakennus projektiin, suosittelen aloittamaan yhdellä mosalla esin Neu 1527 1.5y kv850 ja 10 lipo kennoa jännitteeksi.

[matti1983]

Juu samoilla linjoilla olen tomik78 kanssa, ei siitä veneestä ole mitään iloa jos pystyy ajelemaan vaan pari vetoa kerrallaan ja nekin siten että on pelko persiissä siitä että kestääkö noppa/kone/akut mielumin rakentelee sellaisen veneen mikä on ehkä vähän hitaampi mutta paaaaljon luotettavampi. Omaan Cattiin asentelen ensi kesäksi feigao 12XL koneen 2x3s lipot, viime kesän ajot ajeltiin feigao 7XL+2x2s setillä ja menihän se kovaa mutta johdot olivat niin kuumat että kutistesukat sulivat.

[Petri T]

Päivitystä Billing Boatsin Slo-mo-shuniin. Paketti saapui eilen ja pikaisella tarkastuksella jopa ehjänä perille. Puuosat ovat laserleikatut ja materiaalit näyttäisivät olevan laadultaan ok. Muoviosien laatu yllätti positiivisesti. 90-luvun tekemissäni sarjoissa muoviosat olivat aika huonolaatuiset.
Ohjeet ovat selkeät ja hyvin kuvitetut. Aloittelijan vene tämä ei kuitenkaan ole.

Tarkoituksena on tehdä vene sähköversiona. Ja vielä valmistajan omasta rc-paketista. Tiedustelut paketin sisällöstä savoksi, enkuksi ja ruottiksi eivät tuottaneet tulosta. 390 eur rc-setti jää kyllä minulta hankkimatta.


Ei kai tässä muuta kuin aloittaa tekemään veneen rungolle kasausjigiä

Muutama kuvajainen kännykällä otettuna:

[jonde_sorone]

Tuota SloMo Shum:ia saa hoppypeoplestakin...

[uncledirty]

Kiitoksia vaan onnentoivotuksista. Sitä ensi kesänä jo tarvitaan. Turpaan tulee varmasti, mutta tässä on tiedon lisääntyessä lähdetty pikkuhiljaa siihen suuntaan, että varmaan täytyy tehdä toinenkin, kunhan on aluksi haettu kokemusta. Jokatapauksessa olen asennoitunut siihen, että katti kärähtää eli rakennukseen kuluvat eurot ovat "uponneita kustannuksia".
Yritän saada samantyyppistä settiä kasaan kuin Tomik78 eli mahdollisuutta ajella kylmempänä riittävän lujaa. Sitä tietämättömänä helposti lähtee soitellen sotaan, mutta kyllä sen sitten toki oppii. Sen verran pidin onneksi päätä kylmänä, etten lähtenyt kerralla tekemään isompaa, vaan pistin ihan budjettia rajoittamaan suuruuden hulluutta. 

En tiedä sitten onko esim jo 150-160 senttiseen kattiin turvallisempaa, helpompaa ja käytännössä halvempaa laitella polttomoottorikoneet. Ei ainakaan samalla tavalla kärähtele ja ajoaikaa riittää.

[jonde_sorone]

En tiedä sitten onko esim jo 150-160 senttiseen kattiin turvallisempaa, helpompaa ja käytännössä halvempaa laitella polttomoottorikoneet. Ei ainakaan samalla tavalla kärähtele ja ajoaikaa riittää.

Meidän venekerholla on FSR luokissa 100cm ja ylöspäin kokoisia katteja joissa on 26cc zenoah koneet. Ihan reipasta vauhtia kulkee, useimmat V- runkoiset veneet samassa kokoluokassa jäävät jälkeen. Kirjoita googleen esim. gasoline rc cat niin löytyy vaikka mitä!

[uncledirty]

^ Kiitos Jonde. Funtsin tässä välillä ja vähän googletinkin. Jengi on eri foorumeilla puhellut, että isoon kattiin tai monoon tuo toimintavarmuutta bensakoneet. Mainitsivat kuten tomik ja mattikin, että isommat sähköveneet kärähtävät helposti ja rahaa palaa siinä missä bensakoneen vauriot ovat yleensä kärähtäneet femman tiivisteet.

Se vaan, että itsellä on nitrokoneiden toimivuudesta hyvinkin epävarma kuva syntynyt ja varsinkin jo marraskuussa gsx28mr oli erittäin hankala startattava, vaikka sen lämpimästä suoraan rantaan toikin. Kahden koneen käynnissä ja säädöissä pitäminen olisi ollut mahdotonta.

26zenoah ja sen sellaisia koneita kyllä jengi näyttää pitävän toimintavarmoina

Ollaan tässä herr Lehner:n kanssa juonittu mulle "kylmää" ja riittävän nopeaa setuppia. (Vastailee muuten näköjään mielellään ja vaikuttaa kiinnostuneelta asiakkaiden projekteista.) Moottoriin siis WK + LK ja jonnekin se lämmin ilma pitäisi johtaa turvallisesti ja kylmää saada tilalle.  Jos pystyssä pysytään se ei ole ongelma, mutta nurin menoissa ei viittis aukkoja pitää. Aika villejäkin jäähdytys keinoja on vastaan tullut. Vedet menee kuten yleensäkin pohjasta sisään ja kyljestä ulos.

Kuten tomik esimerkki osoittakin, potkurilla on helvetin iso vaikutus.

[matti1983]

Juu isompii paatteihin nuo zenoahit ovat varmaan järkevämpi vaihtoehto mutta itse en pidä kovinkaan hienoina niitä pärinöitä mitkä tuollainen vene päästää autot on sit taas eri juttu.
Mutta toisaalta oishan sellanen HPR 233 zenoahin koneilla aika pähee laitos :mrgreen: :mrgreen:

[uncledirty]

^no todella, vaikka ei mahtuis edes mun suksiboxiin. Traileri pitäis hommata  :mrgreen:
Ne pörinät pitäis kyllä jollain saada vaimennettua. Mitenköhän edistyy MHZ:n 240 senttinen mystic, mistä tosiaan jostain huhuja kuulin. Se taitaa olla hpr:n kattia vielä hieman matalampi.

[Hardstyle]

En tiedä oletteko jo nähneet, mutta tässä yksi taidonnäyte hpr 233 rungosta harjattomilla vermeillä http://www.speedboatjunkies.de/15.html. Melko täydellinen kokoonpano, ei voi moittia . Loppu onkin sitten melko surullista luettavaa..

[matti1983]

juu on tullu katseltua tuo sivu ja sen videonkin katselin missä näkyy tuon paatin ikävä kohtalo Taisi muuten käydä silleen että runko ei kärsinyt kovin pahasti mutta koko tekniikka meni savuna ilmaan

[Petri T]

Akkupaketit ovat kyllä kunnolla palaneet. En tullut lukeneeksi tekstejä, paljonkohan  tekniikka tullut maksamaan?

[uncledirty]

Huhhuh miten härski laitos. Saksalaisen kliiniä työtä kaikenlisäksi. Miten noi motit oli kytketty. Ilmeisesti ihan yhteisellä akselilla molemmat ja sitten ko. akseli kiinni vetoakselissa?

BTW:Katselin tuossa vielä feigo:n moottoreita ja niissä kuten tenshock:ssa oli maininta, että esim max 80 amp. Lehnereissä en ole tätä huomannut, mutta laskuri näyttää punaista jossain 250 kieppeillä.

Esim tomik setupissa 2500wattia = 8s + 90amp?

[Hardstyle]

En tullut lukeneeksi tekstejä, paljonkohan  tekniikka tullut maksamaan?

Ei ole tainnut olla mainintaa, 10000€ hujakoissa arvelisin ellei ylikin. En tarkalleen tiedä Kokamin kennojen hintoja, mutta eivät niitä halvimpia lipoja ole.


Jostain ymmärsin että Schulze korvaa koko roskan ja rakentaja on jo tekemässä uutta venettä.

[tomik78]

Tervehdys! suurin mittaamani virta on 101A 8 kennon jänniteellä 646/3 potkureilla ja siittähän tulee jo yli kolme kw. Niiden käyttämieni moottoreiden jatkuva virrankesto on 75A ja hetkellinen 90A, Niin kyllä tällä setillä voin muutaman youtube vedon vetää mut silloinkin moottorit ovat kuin kiukaan vastuskset!! Niillä 440/3 potkurilla virrat liikkuvat alle 40A ja ajoaikakin on noin 14min ja mikä parasta kaikki osat ovat viileitä. nyt on työn alla ensi kesäksi kasa erilaisia potkureita. Loppui kesä kesken veneen testailun suhteen enkä kerinnyt hakemaan siihen optimaalisia potkureita, mut nytten on hyvää aikaa haalia materiaalia kasaan.

[uncledirty]

Hyvä tietää hieman noista ampeerimääristä versus luvattu kesto. Ihan turhaan nuo ampeerikestot näköjään pelästyttivät. Kuitenkin kiva olisi tehdä pari "youtube vetoakin". Ei olisi siis periaatteessa ollut mitään syytä olla kokeilematta, koska ainakin noi Feigo:n moottorit on erittäin ostettavan hintaisia. Pistetään muistiin.

Moottorin valinta meni kuitenkin aikalailla arpapeliksi vaikka erittäin ystävällisesti herr Lehner auttoikin. Jengillä on kokemusta ja osaavat neuvoa, mutta kokeneemmat näkee asiat ja vauhdin myös hyvin erilailla kuin aloittelija jne. Maksoin 1940/8 WK+LK+HiAmp -moottorit eilen. Youtubessa näilläkin vauhdit näyttää mukavilta. Tarkoitus ajaa 5s akuilla ja kokeilen alkuun niitä seaking 180A nopeuden säätimiä. En kehtaa oselle näistä kirjoittaa mitään, koska kuitenkin pidin pääni ja lähdin kokeilemaan heidän ehdotusten ulkopuolelta.  Lähinnä sen takia, että ne ehdotukset ovat ehkä alkuun hieman turhan tykkejä.

Jätin vielä sen takaportin, että kierrätän noi moottorit siihen mystic:n pienempään 84 senttiseen runkoon  (on melkein sanomatta selvä, ettei ensimmäisestä tule kuitenkaan täydellistä) Mottona: Rakentelu ja opettelu on kivaa, ajamisesta en tiedä vit**akaan.
Kiitoksia teille avusta. Pyytelen varmasti lisää ja kommentoikaa toki moottorivalintaa. Jos kuulostaa huonolta, niin jätetään noi suosiolla siihen pienenpään ja tilaillaan feigot.

[Petri T]

En tullut lukeneeksi tekstejä, paljonkohan  tekniikka tullut maksamaan?

Ei ole tainnut olla mainintaa, 10000€ hujakoissa arvelisin ellei ylikin. En tarkalleen tiedä Kokamin kennojen hintoja, mutta eivät niitä halvimpia lipoja ole.


Jostain ymmärsin että Schulze korvaa koko roskan ja rakentaja on jo tekemässä uutta venettä.

Ei ole halpaa leikkiä. Hieno veto Schulzelta jos korvaa.

[jonde_sorone]

Juu isompii paatteihin nuo zenoahit ovat varmaan järkevämpi vaihtoehto mutta itse en pidä kovinkaan hienoina niitä pärinöitä mitkä tuollainen vene päästää autot on sit taas eri juttu.
Mutta toisaalta oishan sellanen HPR 233 zenoahin koneilla aika pähee laitos :mrgreen: :mrgreen:

Enpä nyt tiiä pärinöistä. Navigan mukaan ei saa olla enempää kun 80db (FSR luokissa) ja kyllähän ruohonleikkuritkin pitää enempää ääntä.. Kunnon kiinaputkella ajaa kesän, se tuottaa tehoa muttei ääntä. Ääni pysyy niillä suht. matalana.

[Petri T]

graupnerin harjalliset on todella hyviä koneita, nokkiksen fastecissa on 600 malli. Vetolaite syö tosin osan tehosta siinä.

Toi sun paattis on isompi kuin aluksi käsitin, 600 saattaa olla pieni. 700 turbo ehkä...

Tuo kiinalainen systeemi toimii hienosti, mutta varmista että ainakin 4s lipotin kyytiin mahtuu(tai 2s2 tai 3s lipoja).

Hieman pitää kysellä kun ei tietous riitä eli tuosta Graupnerin turbosta jos ajattelisi moottoria Slo-Mo Shuniin niin millaista noparia kannattaisi harkita ja akkuja?

Mainitsemasi kiinapaketti (esim himodel 200a ja 10xl)olisi kyllä harjaton lipoilla, mutta kuinkas jäähdytyksen laita? 200:sta näytttäisi olevan kahta mallia OPTO ja BEC.

Näyttäisi sille, että jos lipot meinaan laittaa runkoon niin pientä modausta vaatisi tekniikkatila. Ja nyt se olisi hyvä tehdä ennen kuin kaikki runko ja kansirakenteet ovat paikallaan.

[tomik78]

Moikka
mulla olis oiva moottori/säädin ehdotelma sun paattiin moottori aquagraf UL1 moottri ja turnigyn 120A säädin ja nelikennoinen lipo kyytiin ja vaikka 640 potkuri niin varmaan pääsisit noin 60-70km/h nopeuksiin ja 5ah akulla ajoaika noin 5min. Suosittelen, osat saa olla 150$.