Kirjoittaja Aihe: CEN Matrix Pro brushless (Luettu 13637 kertaa)

Jessev · « : 21.10.08 - klo: 18.03 »

Tämmöstä tällä kertaa projektina. MT2:sta / Infernosta tulee sähköt eli:

-3000kv L-motti (pitänee XL:ään ja pienempään kv-arvoon vaihtaa jossain vaiheessa) EDIT: Nyt 2800kV XL
-Towerpro Mg995-servo (halvalla linjalla jatketaan :)
-Tekno rc:n moottoripukki
-Zippy 4S 5000mAh Lipo
-Mamba Monster (takuuhuollossa), joten tällä hetkellä "34e-posteineen-kiinanopari" (2-7S 120A) EDIT: MMM v3 kiinni

Tommosesta raadosta liikkeelle, ei edes ole kaikkia osia vielä mulla, mutta tulossa on:

Tässä CENissä on kaikki ruuvit kuusiokoloja, ja mullahan ei ollu kun joku halpissetti. Eihän niillä mitään tee:
Ensin kierty ja sitten pamahti pyöreeks. :) Lainasin sitten nimimerkki Jesiltä kunnon avaimet tähän hätään. Pitänee itsekin ostaa samanlaiset RC-Garagesta.

Äsken sain moottoripukille sorvailtua reikiä ja alkais oleen siltäpuolin valmis:

Seuraavaks sitten akkutelinettä.

Jessev · « **Vastaus #1 :** 21.10.08 - klo: 19.48 »

Dodi:

Nopari kuumeni konffauksen yhteydessä 59C:een. :D Pitää vielä pyörimissuunta muuttaa niin sitten on säädöissä. Cut-off tuosta löytyy ja soft/hard start, PWM-asetus, ennakon asetus ja pyörimissuunnan valitseminen. Saa nähä miten toimii ajossa. Tuulettimen kolvailen kiinni ennen ajoa, varmaan pyörii hätäseen 16,8V:lla kun 8V:llakin pyöri jo nätisti.

Jessev · « **Vastaus #2 :** 22.10.08 - klo: 19.28 »

Ei tullut vielä osia, että ois saanu kasaan, mutta noparia/moottoria vähän testailin, tuntuis toimivan ainakin jotenkin. Eri asia paljon sitten nopari kuumenee ajossa. Kaasukäyräkin hieman omituinen, kun lennokkisäädin on.

Penguin · « **Vastaus #3 :** 23.10.08 - klo: 14.12 »

Mitenkäs tuo setup toimii, kun missään välissä ei ole mitään luistavaa kytkintä eli liikkeelle lähdössä moottorilla on täysi kuorma alusta alkaen? Itse ihmettelen mm. juuri tuota projektiautoni kanssa. Rakenteellisesti tuo on toki hyvin yksinkertainen ratkaisu, mutta miten moottorin kestävyys ja lämpeneminen?

Jessev · « **Vastaus #4 :** 23.10.08 - klo: 14.31 »

Lainaus käyttäjältä: Penguin - 23.10.08 - klo: 14.12

Mitenkäs tuo setup toimii, kun missään välissä ei ole mitään luistavaa kytkintä eli liikkeelle lähdössä moottorilla on täysi kuorma alusta alkaen? Itse ihmettelen mm. juuri tuota projektiautoni kanssa. Rakenteellisesti tuo on toki hyvin yksinkertainen ratkaisu, mutta miten moottorin kestävyys ja lämpeneminen?

Renkaat luistaa. ;)

Nojoo, ei ollu kyllä Infernossa ongelmia, ja taitaa aika moni tehdä juurikin ilman mitään kytkimiä nämä sähkökonversiot. Pitää kattella lämpöjä, kun pääsen ajamaan. Sähkömoottorissa on kuitenkin sen huippuvääntö jo heti nollasta kierroksesta minuutissa lähtien. Enemmän tuntuis lämpeevän korkeista kierroksista. Tälläkin setupilla täydellä akulla on 50krpm.

Jessev · « **Vastaus #5 :** 25.10.08 - klo: 17.14 »

Joo, alkaa oleen valmista.

Uuden korin vois ostaa. Tietääkö joku onko jossain byggy-korissa korkeammalla nuo "sivutasanteet"? Tuo akku kun on sen verran korkea, että ottaa kiinni ja kori vähän taitoksissa. Toinen ois, jos laittais akun makaamaan.

Vastarin antennille täytyy kikkailla joku paikka kans, mutta pitää nyt tänään mennä testaamaan kuitenkin. :)

Jessev · « **Vastaus #6 :** 25.10.08 - klo: 22.14 »

Joo ei toi lennokkinopari ollu ihan ihanteellinen. Alko katkomaan virtaa muutaman minuutin ajon jälkeen, vaikka ei ollut edes lämmin, ja akku juuri ladattu. Tosin moottori kuumeni hieman yli 60 asteeseen. Ja kaasuunvastaavuus ei ollut kovin hyvä.

Onneks on MMM tulossa Castlelta.

Jessev · « **Vastaus #7 :** 06.11.08 - klo: 00.27 »

MMMv3 pelittää, mutta moottori paloi. :) Vähän turhan pieni toi L-kokoinen. Seuraavaksi 2800kV XL.

Ajoaikaakin oli ihan kivasti 5000mah akku tyhjeni 3000mah ennnen moottorin pettämistä, kelloo en kattonu, mutta 10-15min, jos veikata pitää. Eli täydellä akulla ajelee sen 20min.

EDIT: Nyt on 2800kv XL kiinni ja pistin vielä vähän lisäjäähdytystä:

Jessev · « **Vastaus #8 :** 13.11.08 - klo: 00.59 »

Pistin kameran takasiiven päälle ja otin radalta videoo. Valitettavasti kamera tykkäs sammua möykyissä. :(

http://www.youtube.com/watch?v=sG18bAN_HHA

hades · « **Vastaus #9 :** 26.12.08 - klo: 22.59 »

Tässä aloitus kuva vastaavasta omasta projektistani. Pinjoni lähtee tilaukseen ja sitten pääsen kiinnittämään osat ja ajamaan!

Edit: kone on XL 2800kv ja akku 3S 5A.

Jessev · « **Vastaus #10 :** 27.12.08 - klo: 00.17 »

Kiva kiva. :)

Pitäs tulla kohta uus moottori omaan, neljä kiinamottia jo hajonnut.

http://www.medusaproducts.com/motors/036-V2.htm#MR036070XXXX-5
2300kv versio.

hannu_s · « **Vastaus #11 :** 27.12.08 - klo: 13.32 »

Asiallista meininkiä. Alkaa tekemään mieli tehdä itsellekkin 4wd laitetta. Tosin justiinsa tilasin L kokoisen kiinamoottorin rustleriin joten katotaampas vielä että mitä siitä irtoaa

Niin siis muutakin kuin vetoakselin pätkiä ja renkaita

hades · « **Vastaus #12 :** 27.12.08 - klo: 19.45 »

Tänään tein moottori "pukin" ja tässä tulos. Uskon että toimii.

hades · « **Vastaus #13 :** 27.12.08 - klo: 19.46 »

Tässä vielä yksi moottori kyydissä.

hades · « **Vastaus #14 :** 27.12.08 - klo: 19.51 »

Lainaus käyttäjältä: Jessev - 27.12.08 - klo: 00.17

Kiva kiva. :)

Pitäs tulla kohta uus moottori omaan, neljä kiinamottia jo hajonnut.

http://www.medusaproducts.com/motors/036-V2.htm#MR036070XXXX-5
2300kv versio.

Aijotko tukkia noi ilma aukot kannun päästä? Jos aijot niin millä? Vaikuttaakohan tukkiminen paljon lämpöihin. Jos ulkona ajaa niin tuo toimenpide ilmeisesti on pakko tehdä...

Jessev · « **Vastaus #15 :** 27.12.08 - klo: 21.48 »

Lainaus käyttäjältä: hades - 27.12.08 - klo: 19.51

Lainaus käyttäjältä: Jessev - 27.12.08 - klo: 00.17
Kiva kiva. :)

Pitäs tulla kohta uus moottori omaan, neljä kiinamottia jo hajonnut.

http://www.medusaproducts.com/motors/036-V2.htm#MR036070XXXX-5
2300kv versio.

Aijotko tukkia noi ilma aukot kannun päästä? Jos aijot niin millä? Vaikuttaakohan tukkiminen paljon lämpöihin. Jos ulkona ajaa niin tuo toimenpide ilmeisesti on pakko tehdä...

Aion tukkia, teipillä varmaan, etupää tosin jää moorripukin seinän taakse, joten takaseinä vaan tarvii tukkia. Homissa marjattoottoreissa käämitykset on suoraan kannussa kiinni joten kannua, kun jäähdyttää niin jäähtyy käämitkin. Toki ei niin tehokas kuin, jos lisäksi sen moottorin läpi virtaisi ilmaa.

Ja kyllä tuo sun pukki toimii luultavasti ihan hyvin.

bluebeetle · « **Vastaus #16 :** 27.12.08 - klo: 21.52 »

Toimii, jos tarkoituksena on sorvata rattaita piloille urakalla....

Eli alkaa väpättämään, ja välykset / kosketuskulmat elää jatkuvasti > muussia tiedossa....

Kunnon pukki vaan, ei tommonen kulmatuki pellistä riitä...

Jessev · « **Vastaus #17 :** 27.12.08 - klo: 21.57 »

Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 27.12.08 - klo: 21.52

Toimii, jos tarkoituksena on sorvata rattaita piloille urakalla....

Eli alkaa väpättämään, ja välykset / kosketuskulmat elää jatkuvasti > muussia tiedossa....

Kunnon pukki vaan, ei tommonen kulmatuki pellistä riitä...

Se voi kyllä olla, kun on vaan yhdellä ruuvilla tuosta yläpäästä tuettu pukkiin.

hades · « **Vastaus #18 :** 27.12.08 - klo: 22.14 »

Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 27.12.08 - klo: 21.52

Toimii, jos tarkoituksena on sorvata rattaita piloille urakalla....

Eli alkaa väpättämään, ja välykset / kosketuskulmat elää jatkuvasti > muussia tiedossa....

Kunnon pukki vaan, ei tommonen kulmatuki pellistä riitä...

Miten kulmaraudan tominta kyky eroaa esim. tästä?
http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=rcmcenmount
Materiaali ero? Muuta en keksi. Tuo kulmarauta tuntuu ainakin aika jämäkältä. Kyllä sillä ainakin yhden pinjonin aattelin sorvata. Oletko bluebeetle joskus kokeillut vastaavaa?

tapsa92 · « **Vastaus #19 :** 28.12.08 - klo: 00.52 »

Lainaus käyttäjältä: hades - 27.12.08 - klo: 22.14

Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 27.12.08 - klo: 21.52
Toimii, jos tarkoituksena on sorvata rattaita piloille urakalla....

Eli alkaa väpättämään, ja välykset / kosketuskulmat elää jatkuvasti > muussia tiedossa....

Kunnon pukki vaan, ei tommonen kulmatuki pellistä riitä...

Miten kulmaraudan tominta kyky eroaa esim. tästä?
http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=rcmcenmount
Materiaali ero? Muuta en keksi. Tuo kulmarauta tuntuu ainakin aika jämäkältä. Kyllä sillä ainakin yhden pinjonin aattelin sorvata. Oletko bluebeetle joskus kokeillut vastaavaa?

Paksumpaa ja vahvempaa metallia.

hades · « **Vastaus #20 :** 28.12.08 - klo: 01.32 »

Jos katsomo on sitä mieltä ettei tule tuolla toimimaan niin hitsaan tuki palat kulman juureen.
Kuva tulee kun valmista...
Tuskin tuo kahden ruuvin moottori kiinnitys se ongelma on. Eikös se ole täysin normaalia että kone on vain kahdella.

hades · « **Vastaus #21 :** 28.12.08 - klo: 20.02 »

Ei se kaunis ole mutta nyt en saa kulmaa muuttumaan(heilumaan)käsi voimin millään.
edit: kulmarauta on 2mm terästä.

hades · « **Vastaus #22 :** 29.12.08 - klo: 14.45 »

Tässä auto pinjonia vaille valmis. Nyt enää pitää odottaa pakettia postiin...
Akut on 3S 5A rinnan. Akku teline pelaa myös yhdellä akulla jos haluaa pudottaa autosta painoa.

hades · « **Vastaus #23 :** 29.12.08 - klo: 15.13 »

Painoa tuolla on 4100g. CENin sivut näyttää nitro osilla painoa olevan 3357g(ilmeisesti tyhjällä tankilla). Yksi akku painaa 410g joten jos autoa ajaa vain yhdellä akulla päästään 3690g painoon. Projektin aloittaessani haaveilen painon pysyvän samana kuin nitro osilla mutta takkiin tuli. Akku koteloon voi vielä porata kevennys reikiä.

Paljon Jessev tuolla sinun pro brushless kiesillä on painoa?

Jessev · « **Vastaus #24 :** 29.12.08 - klo: 16.51 »

Ihan hyvältä näyttää. :)

Ei oo tarkkaa vaakaa, mutta henkilövaaka näytti 3,7kg.

Hain juuri moottorin tullista. Sain Medusa Researchin kynän myös. \o/ Tarvii kohta juotella moottori kiinni. Sormin akselia pyörittämällä magneetit tuntuvat paaljon voimakkaammilta kuin noissa kiinamoteissa.
http://www.aijaa.com/img/b/00916/3282557.jpg

Jessev · « **Vastaus #25 :** 03.01.09 - klo: 03.15 »

Nyt on uus moottori testattu radallakin. Täytyy kyllä sanoa, että helvetisti laadukkaampi kuin kiinamoottorit ym. halpikset. Enemmän vääntöä, ajoaikaa eikä lämpene.

Kyseessä siis tuo 70mm 2300kv Medusan moottori. Tolla 1/10 sisäkrossiradalla sain 20min ajoaikaa, piikkivirta jotain 90A, keskivirta ~10A, huipputeho 11xx Wattia. Pitää vielä tutkia dataloggerin käppyröitä myöhemmin, kun Jesi lähettää ne. Kiitos vaan loggerin lainasta. :) Ajoaika oli 20min eikä nopari vielä alkanut katkomaan, mutta pientä hyytymistä oli akussa havaittavissa, joten lopetin.

Tarvii varmaan pari akkua hommata lisää ja toinen laturi. Alkaa olemaan tämä auto sitten kunnossa.

hades · « **Vastaus #26 :** 03.01.09 - klo: 13.05 »

Lainaus käyttäjältä: Jessev - 03.01.09 - klo: 03.15

Nyt on uus moottori testattu radallakin. Täytyy kyllä sanoa, että helvetisti laadukkaampi kuin kiinamoottorit ym. halpikset. Enemmän vääntöä, ajoaikaa eikä lämpene.

Kyseessä siis tuo 70mm 2300kv Medusan moottori. Tolla 1/10 sisäkrossiradalla sain 20min ajoaikaa, piikkivirta jotain 90A, keskivirta ~10A, huipputeho 11xx Wattia. Pitää vielä tutkia dataloggerin käppyröitä myöhemmin, kun Jesi lähettää ne. Kiitos vaan loggerin lainasta. :) Ajoaika oli 20min eikä nopari vielä alkanut katkomaan, mutta pientä hyytymistä oli akussa havaittavissa, joten lopetin.

Tarvii varmaan pari akkua hommata lisää ja toinen laturi. Alkaa olemaan tämä auto sitten kunnossa.

Mittasitko lömpöjä ajon aikana? Keski lämpö noin? Max lämpö?

Jessev · « **Vastaus #27 :** 03.01.09 - klo: 13.25 »

Lainaus käyttäjältä: hades - 03.01.09 - klo: 13.05

Mittasitko lömpöjä ajon aikana? Keski lämpö noin? Max lämpö?

En, jäi mittari kotiin. :/ Mutta sanotaan lonkalta 40C ton ajelun jälkeen.

Toki tuossa on tuuletin moottoripukin päällä ja noparista on ajotukset melko matalalla ja punch controllia. Eli säädetty hieman säästävämmäksi.

Jessev · « **Vastaus #28 :** 03.01.09 - klo: 19.48 »

Konffit:

Käppyrät:

EDIttiä: Uudet käppyrät, nyt koko 20min ajelusta, edelliset olivat vain ensimmäiseltä minuutilta.

hades · « **Vastaus #29 :** 05.01.09 - klo: 15.38 »

Nyt autolla on ajettu ensimmäiset testit. Pinjoniksi tuli lyhyt 12t.
Lämpö ei ollut ongelma kun autoa ajettiin -10C ulkoilmassa. Ohjaus servossa pakkasen huomaa parhaiten.
Kaiken kaikkiaan auto tuntuu toimivan hyvin. Välitykset osuivat juuri oikeaan. 40km/h max nopeudesta ei paljon huti mennä pers tuntumalla. Tarkemmat mittaukset tulee GPS:llä kun kerkeän.
Uskon että talvella moottori ei tarvi tuuletinta mutta kun kesä tulee on se siihen laitettava ellen jo siihen mennessä ole vaihtanut laadukkaampaan koneeseen.