Asso Talk

[RaDon]

Kiitos vinkistä APK!

Täytyypi kokeilla...

[Tuure]

Setuppia ovikiilaan:
Etupää:
-1,5 camberia,4 astetta casteria 10 asteen ylätukivarren kiinnitys
-Jousi 18 tai 20 oman maun mukaan,diffirasvaa olkavarsiin.
Takapää:
-Paksumpi t-pala,etupään pallon alle 0,5mm prikka
-40wt öljy ja vakiojousi
-Vaimentimen kiekkoihin diffirasvaa

Maavara 3mm eteen,3,5mm taakse
Renkaiks Jacon purple eteen,grey taakse
Kori esim. Parma Speed8

Tärkeintä on huolehtia siitä että kaikki toimii herkästi ja auto on säädetty huolella..Tweakki kannattaa tsekata välillä jos auto tuntuu "oudolta"..Kysy jos tulee jotain ongelmaa  :D

[RaDon]

Kiitos myös Tuurelle setupista!

Täytyy kokeilla, kunhan nyt vaan ensin saa nämä kouluhommat alta pois...

[Juke-]

Nyt asso b4 team on sitte tilattu. Rc-pisteeltä tilasin. Mitä halpaa digiservoa suosittelette ja paljonko pitää olla vääntöä?

[Juke-]

Passaako b4 48 dp pinjoni?

[Zakko]

Mulla ainankin kun meidän radalla kokeilin tota paksumpaa T-palaa alko nostaa taka pyörää ja muutenkin kääntyi aika huonosti nyt ajan ohuella palalla ja vakio setupilla kunhan saan uuden runko levyn vanha poikki kanttariin.

[JupeR]

Voiko TC3 ajaa asfaltilla? Vai onko se luotu sisälle?

ps. Ostan halvalla touringin ilman sähköi

[pete||]

Kyllä sillä voi ajaa aivan yhtä hyvin ulkona kuin sisälläkin :)

[JupeR]

Toi tuli nopeasti, kiitos. Käydään sit tourinki ostoksilla(Huuto.netissä :D ) Pääsee välillä vetelee nopeuttaki. Mikä olis motti - nopari - muut härpäkkeet? Hyvät ja tehoihin nähden edullisia...
Vaikka Nosram Powerhawk ja Nosram Vision 17x2?
Edit: Varaosat varmaan Rc pisteestä? Kuinka vanha TC3 on?

[Divi]

Jos et kisata aijo niin Nosramin Magnumia voin suositella Pakki on ihan ok jos ei kisaa, lankarajotus 11 eli riittää aika pitkälle. hintaa noin 80e eli ei pahan hintanenkaan. Mulla on mosana Reedyn 16t ja 13t, seuraavaksi tulossa luultavasti GT3 14x2

Tuo Powerhawk on kyllä kans ihan hyvä

[JupeR]

Hobbylinnasta sain noi tosta :)  Nopari riittää 15 lankaseen :P Hintaa oli 49€ ja mottiki oli 25€ :mrgreen:

[Divi]

Joo mut kanattaa jättää vähän varaa siihen eli jos noparissa on rajotus vaikka tuo 15t niin koneeksi laittaisin ehkä 17t:n, ihan siksi että nopari ei kuumene niin kovasti eikä ole pelkoa hajoamisesta saa huoletta ajaa...

EDIT: niin ja jos pakittaminen ei kiinnosta niin Nosramin International on ihan pätevä, ite olisin ostanu sen sillon ku magnumin ostin mutta oli loppunut

[-PM-]

Ostin käytetyn TC-3:sen. Olisko jollain jotain hyvää mattosetuppia? vai onko ohjekirjan setup hyvä?(on tietysti, mutta oletteko tehneet jotain merkittäviä muutoksia/virityksiä) tuli mukaan jotkut vihreet ja siniset jouset? ajan ihan normi renkailla (ei solukumi) millä renkailla näillä yleensäkkään ajetaan? merkki? kovuus? mitä eroa on TC-3 ja TC-4?

tekstistä jo näkee etten tiedä näistä touring autoista yhtään mitään, joten jos tulee mieleen jotain mitä ko. autosta/touring autoista yleensä pitäisi tietää niin kertokoot sen tänne..

EDIT: mikä hel**** on SPOOLI?

[JupeR]

Tolla Nosram Powerhawkilla voi peruutella(kai :D ) En mitää huippu varusteita ainakaa viel..
EDIT: Mites toi?
EDIT: No tungetaan kaikki samaan. Minkälaisia vanteita/kumeja on Asson TC3 saatavilla?

[Divi]

No sanoisin tuota tomahawkkia huonommaksi vaihtoehdoksi powerhawkin rinnalla:

Tomahawk
- Pakki
- Lankaraja 16t
- max 8,4V
- 60e

Powerhawk
- Pakki
- Lankaraja 15t
- max 7,2v
- 50e
- Vesieristetty ja täysin automaaginen...

SPOOLI: osa joka tulee diffin rattaiden tilalle, tehden diffistä lukkoperän
RENKAAT: matolla ajetaan tietääkseni ihan kumirenkailla ja asvaltilla soluilla, mä kun en matolla ajele niin tällähetkellä alla on HPI:n V-Groove kumit, niissä on vähän kuvioo eli pienet hiekanjyväset ei asvaltilla haittaa pitoa...

[JupeR]

Onko tossa niinku plussat ja miinukset? Eikä mulla nyt mitään hulluja rahoja oo :mrgreen:

[Divi]

Ymmärrettävämpi? :mrgreen:

Powerhawk on siis kestävämpi (sekä lankaraja että eristys), halvempi, se on täysin automaattinen ja ennenkaikkea se on HALVEMPI....

[JupeR]

Nyt meni kaaliin, kiitos.

[stimpson]

Diffin huoltamisesta....

Meikäläisellä tuntuu molemmat metallidiffit luistavan jonkin verran. Jos diffiä kiristää, niin herkkyys katoaa kokonaan.

Onko tämä aina näin vai pitäisikö mulla olla diffissä enemmän / vähemmän rasvaa tms?

[RaDon]

MP_777:

Hyvä mattosetuppi löytyy varmasti selaamalla tätä topicia taaksepäin.
Tällä hetkellä ainoa kisalaillinen rengas on LRP VTEC 27R. Insertteinä yleisesti käytetään JB:n sinisiä (ei niitä kaikkein ohuimpia, koska silloin jäisi liikaa tyhjää renkaan ja insertin väliin). Parhaat vanteet ovat umpinaiset levyvanteet, esim Proline Velocity. Levyvanteita käytettäessä vähennetään auton käyttäytymisen kannalta huonoa ilmavirtaa auton alle.
TC3:n ja TC4:n erot löytyvät Asson sivuilta tai tätä topicia tutkimalla.
Spooliksi kutsutaan kiinteää akselia (=diffiä).

[-PM-]

okei eli kannattaa varmaan harjotella sit tommosilla renkailla. sitten semmonen kysymys että kannattaako hommata joku harjaton motti suoraan kun ei oo mitää sorveja ja en jaksais vaihdella niitä hiiliä kokoajan.. okei vastasin jo omaan kysymykseen.. mutta mikä olisi hyvä/halpa(ei oo olemassa?) ja vastais suunnilleen kireimpiä kisa motteja millä ajetaan..? pitääkö nopari uusia. lankarajoitus on nyt 6.

miks ohjauspalan pallolinkin(siihen mihin tulee ohjaus varsi) alle laitetaan prikkoja?

[jarkkom]

LRP ja Novakin hiilettömillä porukka ajelee. Paketissa siis tulee mukana säädin ja moottori. Kulkee ihan riittävästi ainakin alkuun, tietysti jos ego kestää, niin varmaan kannattaisi treenailla hitaammilla vehkeillä (eikös LRP:ssä saanut tehoja rajattua?).

[Cruisaaja]

Saa rajattua, mutta olen kuullut että se on kun diiselillä ajaisi  

IMHO>> Max tehot vaan mitä irti saa, niin siinä oppii parhaiten.

[AssoRacing]

Saa rajattua, mutta olen kuullut että se on kun diiselillä ajaisi  

IMHO>> Max tehot vaan mitä irti saa, niin siinä oppii parhaiten.

Eikös nykyajan diiselit kulje aika hyvin ja kuluta vähän  ;)  ..kierrokset saa rajattua 22,000 rpm

[-PM-]

ei mitään tehorajoituksia.. kyllä mä sen verran osaan ajaa.. :mrgreen:
kyllähän ne diiselit kulkee.. 8)

sori turha viesti.

[Juke-]

Onko vakioservo tarpeeksi vääntävä b4 ja missä olisi asso b4 stealt teamin räjäytyskuva?
Onko tossa stealt teamissa kuulalaakeroitu ohjausvivusto?

[jerzirccar1]

Väitän että mikä tahansa servo käy 2wd ohjaus servoksi, kyse on vaan siitä että kuin nopean servon haluat. Suosittelen että ei yli 0.15 sek (ja kilot ei alle 4kg)  servoja. Ei se ohjaus välttämättä kuulalaakereita tarvitse, ne tietysti pidentää osien ikää ja voi olla herkempi ohjaus mutta jos siellä holkit nekin toimii varmasti hyvin.
Jerzi

[Juke-]

Entä missä on ton räjäytyskuva? Ja vaikka sen ohjauksen ei tartte olla kuulalaakeroitu niin kiinnostaisi tietää että onko se?

[Ubermummo]

Entä missä on ton räjäytyskuva? Ja vaikka sen ohjauksen ei tartte olla kuulalaakeroitu niin kiinnostaisi tietää että onko se?

Ei ole.

[TTKoo]

Entä missä on ton räjäytyskuva? Ja vaikka sen ohjauksen ei tartte olla kuulalaakeroitu niin kiinnostaisi tietää että onko se?

http://download.teamassociated.com/pdf/manuals/b4_manual_web.pdf