Futaba 4pk / 4pks

[mascot]

Saako tuohon 4PKS radioon jostain toisenlaista Trigger:a eli sitä liipaisinta kaasusormelle ???

Pitäisi saada isompi, koska tuohan on tarkoitettu max. 10V ikäiselle...eihän siihen saa kunnolla edes sormenpäätä sopimaan, käytännössä mahdoton käyttää 

Eniten vatuttaa kun mainoksissa hehkuttavat muka uutta ja PAREMMIN MUOTOILTUA liipaisinta...siis häh...millanen se vanha sitten oli 4PK mallissa ?

Koittanut Google:a, mutta löytänyt vain saman ongelman kanssa painiskelevia...kuka sulattaa stendarilla, kuka kuumailmapuhaltimella liipasinta ja vääntää isommaksi.
Ite en haluaisi muokata kun ihan uusi radio...jos löytyisi joku after market tuote, peräti vaikka alumiinia, niin tilaan heti.
Oliko 4PK mallissa isompi ja kävisikö se tuohon ?

Vai meneekö radio myyntiin moisen pikkufiban takia kun radion suunittelija ollut keskenkasvuinen ja käyttäjä nakkisormi ???

Vanhassa mallissa oli ohuempaa tavaraa liipasin ja pikkusen isompi haarukka, joka on suurimmalle osalle ajajista huono, koska kaasulta jarrulle siirryttäessä liipasin on pikkuhetken irti sormesta joka sössi sen jarrutuksen alkutuntuman....

Kaikista aikaisemmista mun radioista on pitäny liipasinta sulatella ja kaventaa haarukkaa että pystyy ajamaan riittävän tarkasti...

[SavageRS]

Voi olla "kisakuskien" mielestä noin, ymmärrän kyllä pointtisi, mutta en ole kisaaja vaan ajan ihan omaksi huviksi, tykkään jopa pienestä vapaasta-alueesta siinä triggerissä. Enempi tossa klappia tulee kun sormi ei käy liipasimelle ja lipsuu miten sattuu...oho piti jarruttaa, ai triggeri karkas odotas...oho auto menikin jo puuta päin !
Ihmetyttää vaan vähän että jos 500e radion mukana tulee kyllä siirtosarja ratille jolle ei ole mitään käyttöä ainakaan minulla, mutta sinne ei ole voinut lisätä toista (4PK) triggeriä mukaan ?
Futaba 3PM-MX on osoittautunut tähän asti parhaaksi, sopii todella hyvin käteen, ominaisuuksia enempi kun tarvitsen ja mikä tärkeintä siinä on juuri SOPIVA triggeri.
Harmi vaan kun tarvitsen 4 kanavaa parissa autossa ja hommasin siksi tuon 4 PKS:n ajatuksena että sillä voisi sen lisäksi ajaa noilla 3PM:n vastareilla muissa autoissa.

Kiitti kuitenkin vinkistä jospa saisi hommattua 4PK:n triggerin jostain ja kokeilisi...tai koko radion.

[*HOKE*]

Siinähän sä oikeestaan sanoit sen miks liipasin on sellainen kuin se on.

Kallein futaba joka on tottakai kisaajille suunniteltu.
No se on kisakuskeille suunniteltu ja kisakuskejen vaatimukset ovat tuollaiset.

Aikasemmin moni kisakuski joutui nimenomaan muokkaamaan liipaisimen sopivaksi.
Nyt se on kehitetty sellaiseksi kuin se halutaan niiden kuskejen puolelta joille radio on suunniteltu.

[Kalle]

Jahha, 4pks-R tupsahti piiiitkän odottamisen jälkeen kätösiin. Eiku harjotteleen ja ihmettelemään laitosta :)

[Kalle]

Jahha, 4pks-R tupsahti piiiitkän odottamisen jälkeen kätösiin. Eiku harjotteleen ja ihmettelemään laitosta :)

Jaahha, yhteenvetona voin ilmaista että, mitä mainion ratti jos vähänki haluaa panostaa.
Varmaan moni tämän mallin omistaja samaa mieltä?

Nopeutta,tarkkuutta ja tuntumaa riittää.

Säätöjä onki sitte 100000x yli omien tarpeiden (pitää varmaan ostaa MultiNopariVastariServo-Crawleri et saa edes puolet ohjaimen tarjoamasta säädöistä ja herkuista käyttöön) :)

Ainoana miinuksena on ehkä möhkömäisyys, mut siihenki tottuu.

-Kalle

[Linkussa]

Hankin uuden 4PKS radion vanhan kärähtäneen Futaban tilalle.
Kaikki sujui kuin tanssi, mutta jarrua käyttäessä reagoi ohjausservo mukavasti ABS setuppien mukaan
Nyt loppui ideat ja manuaali ei tehnyt autuaaksi, miten saan fiksattua tämä? Kaikki muu on ok, kaasu ja ohjaus, mutta tämä jarru/ohjaus....

Kiitos etukäteen avusta.

[APK]

jarruservo nappaa paljon virtaa jostain syystä? onko jarrupuolen epa liikerata rajoitettu radiosta sopivaksi?
kannattaa ehkä kokeilla eri servolla ja tarvittaessa ottaa uusi muistipaikka radiosta.
noita tuli mieleen , joku polttisspesialisti voi jatkaa vinkkien kanssa. :)

[Linkussa]

Aloitin "tyhjältä pöydältä" eli resetoiden ja nyt kaikki toimii niin kuin pitääkin.
Ongelma siis ratkaistu 

[TAlho]

Olisiko joillain tietoa mistä saisi ostaa uuden potikan 4PK-ohjaimen kaasulle. Omasta alkaa potikka olemaan loppu viiden vuoden ahkeran käytön jäljiltä. Potikka olisi helppo uusia kunhan oikeanlaisen varaosan saisi hommattua. Futaban varaosanumero on ilmeisesti 6408958.

[-Juho-]

Muistaakseni hankin 3pk:n näytön Saksasta Robbelta suoraan. Sieltä varmaan kannattaa ainakin kysyä.

edit: Norjasta löytyi tällainen

[SlidSlide]

Olisiko joillain tietoa mistä saisi ostaa uuden potikan 4PK-ohjaimen kaasulle. Omasta alkaa potikka olemaan loppu viiden vuoden ahkeran käytön jäljiltä. Potikka olisi helppo uusia kunhan oikeanlaisen varaosan saisi hommattua. Futaban varaosanumero on ilmeisesti 6408958.

Löytyikö varaosa ja jos löytyi, saitko sen itse vaihdettua? Löysin tuollaisen: http://www.cart100.com/Product/39578009485/

Rccrawlerista löytyi myös melko hyvä ohje potentiometrin vaihtamisesta: http://www.rccrawler.com/forum/electronics/343119-how-replace-4pk-throttle-pot.html

Sain autopaketin mukana Futaba 4PKS:n, jossa on todennäköisesti kaasun potentiometrissä vikaa. Kaikki muu toimii moitteetta, mutta väliin kaasu katoaa tai rupeaa matelemaan. Vähän kun liipasimen kylkeen (potin kohdalle) naputtelee, niin kaasu rupeaa taas toimimaan. Toisinaan saattaa mennä pitkiäkin aikoja ongelmitta. Tuli sekin mieleen, että voisikohan pelkkä potin putsaaminen auttaa ongelmiin. Onko tämä tuttua muille Futaban omistajille? Entä onko kellään kokemusta potentiometrin vaihtamisesta?

[nnikkem]

Moi! Mites Futten radiot kestää käyttöä? Kattelisin sellasta n. 60h käytettyä 4PKS radiota. Onko merki radiot toiminu hyvin vaikka on käytettykkin paljon kuten esim. tuota radiota. Ettei pian yhtäkkiä simahda jotkin osta tmv.

[nnikkem]

Tuli radio paripäivää sitten. On kyllä mukava käteen ja huh mitä säätöjä!