Moottori ei toimi kunnolla.

[ampperi]

Nonii, oma kysymyskin liittyy aiheeseen..

Koneen väljyys kannattaa tsekata avaamalla kone ja kokeilemalla, tuleeko mäntä sylinteriputkesta heittämällä läpi vai ahdistaako sylinteriputken yläosaa kohti. Nopeasti voi kokeilla, paljonko on vastusta vauhtipyörästä kylmää konetta pyörittäessä. Jos mitään ei tunnu yläkuolossa, niin väljä on.

Yksi vaihtoehto on ilmavuodot, johon vihjaisisi tyhjäkäynnin nouseminen. Näiden poissulkemiseksi pitäisi tsekata
- kaikki liitokset linjalla tankki-kaasari-kone-pakoputki-tankki,
- polttoaineputket,
- kaasarista neulojen o-renkaat, haitarikumi ja
- esim. koneen takakansi, etulaakerin kunto.

Eli ilmaa ei saisi päästä "systeemiin" kuin ilmansuodattimen läpi, ei muualta. Monen vuoden seisominen on voinut mm. haurastuttaa kumitiivisteet ja ilmaa pääsee liikaa koneeseen.

[JiiiKoo]

Terve!
Mulla on tuo inferno tr-15 ollu jo 2-3 vuotta ja ei oo koskaan toiminu kunnolla. Nyt sitte joskus vuosi kaks sitte meni jäihin, ja nyt eilen sitte otin uudestaan sille ja kasasin koneen ja pistin käymään. Kyllä sen käyntiin saa ja pysyy käynnissä , mut yhtään kaasua ei kestä, tai siinä pukilla ollessan vähän, mut kun lähet ajaman nii ei tarvii paljon kaasuu painaa, ku sammuu. letkuja ja tankkii tiivistin, mut ei auttanu. Ei oo ikinä toiminu kunnolla.
Säädöt on nyt varmaan monen vuoden jälkeen vähän hukassa, ja ohje kirjaa etsitään parhaillaan ku remontissa hukku jonnekki, mut js joku tietää, nii vois antaa vähän säätö vinkkii, ja tietysti ohjeita miten sais kuntoon.

[mikari]

vaihda tulppa uuteen ja kato että saa polttoainetta kun avaat kaasun eli ei ole liian piikillä/laihalla (avaa pääneulaa kokeeksi)

[CluBBaH]

Ja ne 3v vanhat fuilit voi kans kierrättää.

[JiiiKoo]

On nyt tullu tehtyy vaikka mitä, yhtenä päivänä sain toimii aika hyvinki silleen et pysty kerää jo kierrosta varovasti ja ei sammunu vaikka laitto kaasun pohjaan, mut seki ilo loppu aika äkkiä ku taas rupes oikuttelemaan rikkaus ruuvin pitää olla väh 3 kierrosta auki että pysyy ees käynnissä. Se vaan booaa ku kaasuttaa ja sammuu. Se päneula ja rikkaus ruuvia on säädeety milli kerrallaan 1-5 kierrosta mollempia ja testattu mut ei vaan löydy sitä oikeaa. JOssain vaiheessa näyttää että on lähellä, muttä siihen se sit jääki.
KOlme sylinteriä ja mantää on vaihdettu ja tulppa ihan uus. Sisään ajon heikkoudesta ei pitäs olla kiinni, ku kaikilla männilla on ajettu sisään ajot huolella.

[traxxas 3.3]

mulla on sellanen juttu 3.3 revon(5308):kaa et ei toimi millää säädöil ja ku löytyy ni pystyy ajaa sen 5 min ja sammuu jos on tyhjä käynnil ja ei meinaa käynnistyy. toinen juttu et sellasta metallipurua tulee jostain vauhtipyörän tienoilta ei tietoo mistä kytkin eikä vauhti pyörä ei ota ainakaan kiinni.kaasutin  uusittu kokonaan ja kokeiltu tehdas säädöillä tuntuu putkesta tulee raakaa polttoainettajos laihentaa pääsuutinta niin käy joko kovaa tyhjäkäyntiä tai ei ollenkaan ja jos tyhjäkäynnin jotenkin toimimaan sammuu kun pistää maahan ja yrittää lähteä ajamaan. autolla ajettu noin 10 litraa polttoainetta voiko olla jo väljä? mistä voisi löytyy topfuelii suomest??? polttoaine tällä hetkellä byron 20% racegen 2 ei oikeastaan ole toiminut ikinä.

[*HOKE*]

Jos kone ei toimi niin silloin se ei ole säädöissä.
Polttoaineesta se ei johdu, koska sinulla on ollut käytössä laadukasta tavaraa.

Jos auto sammuu samantien kun laitat sen maahan niin kytkin on viallinen.

Varmaan ajettu huoltamatta noin paljon.
Normaalisti ei tartte ajaa yksillä kytkinlaakereilla gallonaa enempää... eli alle puolet tuosta määräst minkä olet jo ajanut.

Korjaa kytkin. Tarkista että kaasulinkistö on oikein, eli mikään kaasutrimmi ei toimi tyhjäkäynnin säätäjänä.
Ei se väljä ole... vain pieleen fiksattu.

[JiiiKoo]

Mikähän tossa mun tr 15 on ku nyt tankin o-rengas vaihdettiin ku näytti vuskaavan. Käytettiin se ei toimi alle 3 kieorrosta jos rikkaus ruuvi on auki, ja tuntuu että saa liiikaa polttoainetta ja tukehtuu? Mikäs tahän auttaa pää neulan säätäminen ei auta mitään.

[*HOKE*]

Siis TÄH???

Ei toimi alle 3 kierrosta... jos rikkaus ruuvi on auki.

Mikä ihmeen rikkausruuvi???

Ei toimi jos joku ihmeen ruuvi on alle 3 kierrosta auki, mutta silti mukamas saa liikaa polttoainetta.

Pistäs termit vähän parempaan haltuun että pystyy yhtään ymmärtämään mistä puhut.
Samalla koko selitys ymmärrettävälle tasolle.

Jokatapauksessa vaikka en sanaakaan selityksestäsi ymmärtänyt niin väitän näin lonkalta että alaneula on pari kierrosta liikaa kiinni... Eli laihalla... Eli ei saa polttoainetta.

Rikkaus ruuvi... tää oli jo ihan uutta.

[HELIUM]

mä veikkaan yläneulaa. Mutta tee niinkun mä ja eti joku mukava (ja mielellään osaava) henkilö joka auttaa.

[*HOKE*]

Josko jätettäis taas ne veikkailut pois.
Kertoihan kysyjä että pääneulan säätäminen ei auta mitään.

Tästä voisin veikata että tällä rikkaus ruuvilla tarkoitetaan nyt alaneulaa.

Ja tähän taas veikkaan että kyseinen ruuvi on ruuvattu pohjaan ja sieltä auki taasen väärällä tavoin.

Eli... Käännä ensin alaneulaa reilusti auki.
Tämän jälkeen pidät sormella luistin pohjassa ja lähdet kääntämään alaneulaa sisäänpäin.
Heti kun pohja tuntuu, lopetat kiristämisen.
Mitä ilmeisemmin kyseisessä koneessa on tehdas asetuksena alaneula 3 kierrosta auki, kun jotain kolmesta kierroksesta puhuttiin.

[rc manic]

Mikä vois olla moottorissa vikana, kun käy jonku aikaa ja sitte menee yhtäkkiä laihalle. 
Moottori on purettu kerran, mutta mitään vikaa ei löytyny. Saako jostain esim ilmaa yms.

[ampperi]

Jos menee laihalle, kun polttoaine laskee tankin sauman alle, niin tarkista ekana, että tankki on tiivis. Tyhjänä veteen, toisesta letkusta kiinni ja toisesta puhaltaa, eikä saa tulla ilmakuplia mistään.

[Ghostman_132]

Nyt alkaa menemään hermot uuteen LRP Nitro Engine ZR.30 Spec.2 koneeseen.  Kaikenlaisia halppiskoneita sitä onkin tullut ajettua, mutta tämmösiä vaikeuksia sisäänajossa ei ole koskaan ollut. Heti ekana tietenkin kone avattiin, tsekattiin ja tiivistettiin polttoaineen kestävällä aineella. Sisäänajo vaan on yhtä tuskaa. Kun moottorin käynnistää, alkaa pieniä ilmakuplia nousemaan kaasarin päästä pitkin polttoaine letkua, kunnes kuplat yhsdistyvät yhdeksi isoksi kuplaksi, joka sitten palaa takaisin koneeseen ja sammuttaa sen. En tajua mikä aiheuttaa kuplien syntymisen kaasarinpuolella. Pääneulan tiiviste on kunnossa ja öljytty, Sekä se nippa missä tämä neula on, niin on tiivistetty myös.

Mikä siis aiheuttaa kuplien syntymisen kaasarin puolelta polttoaineletkuun?

Uusilla letkuilla ja tankilla on jo kokeiltu, joten vika ei voi olla niissä. Eikä pakoputken painenippakaan ole tukkeutunut, joten painetta pitäisi olla.

[sakke_]

Heti ekana tietenkin kone avattiin, tsekattiin ja tiivistettiin polttoaineen kestävällä aineella.

Eli mitä koneelle on tehty?

[Ghostman_132]

Heti ekana tietenkin kone avattiin, tsekattiin ja tiivistettiin polttoaineen kestävällä aineella.

Eli mitä koneelle on tehty?

Purettiin osiin ja katsottiin, että ei ole valuvikoja eikä mitään sinne kuulumatonta jne. Sitten konetta kasatessa laitetiin tiivistettä kaikkiin mahdollisiin vuotokohtiin.

Nytkin koneen pääneula on reilusti enemmän auki kuin tehdassäädöt ja silti kone saattaa mooata kun painaa kaasua.

[ampperi]

Nytkin koneen pääneula on reilusti enemmän auki kuin tehdassäädöt ja silti kone saattaa mooata kun painaa kaasua.

Alaneula piikillä (liikaa kiinni), jos heti mooaa, kun painaa kaasua...? 
Ko. neula vaikuttaa yläkierrosten neulan ohella polttoaineen saantiin  noin puoleen kaasuun asti.

[Ghostman_132]

Alaneula on tehdassäädöissä ja kone käy tyhjäkäynnillä sekä alhasilla kierroksilla rikkaalla. Savuakin tulee reilusti.

Neuloja voi säätää vaikka puolikierrosta, niin ei huomaa mitään muutosta käynnissä. Kone ei selvästikkään vastaa säätöihin.

[sakke_]

Alaneula on tehdassäädöissä ja kone käy tyhjäkäynnillä sekä alhasilla kierroksilla rikkaalla. Savuakin tulee reilusti.

Neuloja voi säätää vaikka puolikierrosta, niin ei huomaa mitään muutosta käynnissä. Kone ei selvästikkään vastaa säätöihin.

Missä lämmöissä kone käy?

[Ghostman_132]

Missä lämmöissä kone käy?
[/quote]

Siinä 110-130 astetta. Ihme kyllä, että pysyy noissa rajoissa, vaikka rikkaalla käykin. Mutta kun kone alkaa mooaan jossain vaiheessa, niin sammutetaan se aina ennenkun sattuu mitään pahempaa.

[ana100]

mula on omassa autossa väärä polttoainen ja se olakaa itestään ajeleen ja mä en tartis etes sitä pensa seos ruuvii varmaan olenkaan koska se lähtee itstään irti