Xray XB8

[solar4]

Mitä sitä ei tekis tiimin puolesta..

http://solar4.hellfish.org/kikku/siipi3.jpg

[HVoltage]

...ja täällä Janin tapaan mun setup...   ...ei hirveästi eroa...
http://www.teamxray.com/xforum/xform/index.php?act=view&ID=96&setup=xb8tq

[Henko]

Milloinkahan näitä taas saa Suomesta?

[Joonas.O]

Kysy Dantom:ista.

[J-P]

Nyt olis itsekkin tultu onnelliseksi XB8TQ:n omistajaksi. Joutaa vanha TT rallygame-autoksi. On muuten pikkasen laadukkaamman oloinen auto verrattuna Thunder Tigerin EB-4 S2:een. Osien sovitukset ovat saumattomia, toisin kuin TT:n kohtuu horot saumat, muutenkin tuo aika kiva ja helppo läjättävä. On tuossa jopa suunniteltu huoltoakin, perät saa purettua aika pienellä työllä. Vielä kun sais hommattua uudet servot(menee tosin pudjetti-luokan servoihin aluksi, ostetaan hyvät myöhemmin) ja huollettua tuo Infinityn samurai 521:n, niin pääsisi kokeilemaan miten tuo kulkee ja vähän säätämäänkin.

Onkos porukka miten yleensä ajelemassa Lavangossa? Tuon kun saa jotenkin säätöihin ja pysymään lapasessa, niin tarkoitus olisi tulla käymään siellä.

Milloinkahan näitä taas saa Suomesta?

Jaa´a, oman tilasin tossa kesäkuun alussa Border:lta ja tuli tuossa toissapäivänä. Otin samalla soft-tukivarret tuohon(ja Medial Pro:n Vegat, mutta unohdin tilata insertit :oops: ).

[Sami L]

Eiköhän sieltä Lavangosta lähes aina kun kelit sallii, niin 17-21 joku ennemmin tai myöhemmin löydy. Jos menee särki, niin tuu nykimään hihasta, laukussa mukana R varaosina, kaikkea pitäs löytyä. Jos 20e varaosiin haluat sijoittaa, niin etuylätukivarret, eli vantit ja muovit sekä ulos että sisään. Voi joskus pelastaa päivän.  

[J-P]

Jos 20e varaosiin haluat sijoittaa, niin etuylätukivarret, eli vantit ja muovit sekä ulos että sisään. Voi joskus pelastaa päivän.  

Noita tukivarsia onkin jo, laitoin suoraan softit varret joka paikkaan niin jäi nuo vakiot varalle. Vantteja pitää kyllä hommata varastoon. Mitenkä nuo ohjauspalat ja c-palat kestää? Vaikuttavat kyllä aika pomminkestäviltä verrattuna TT:n palloniveliin.

[Jani Lindqvist]

Jos 20e varaosiin haluat sijoittaa, niin etuylätukivarret, eli vantit ja muovit sekä ulos että sisään. Voi joskus pelastaa päivän.  

Noita tukivarsia onkin jo, laitoin suoraan softit varret joka paikkaan niin jäi nuo vakiot varalle. Vantteja pitää kyllä hommata varastoon. Mitenkä nuo ohjauspalat ja c-palat kestää? Vaikuttavat kyllä aika pomminkestäviltä verrattuna TT:n palloniveliin.

55 litran aikana yks ohjauspala ja yks c-pala menny.. Samaan aikaan rysähti noi pikku pamauksen seurauksena :) Kyllä hyvin kestää, kovaa kyytiä on auto välillä saanu. Muovinen ohjauspala epäilytti alussa mut yllätti positiivisesti.

Noita ylätukivarsia en muuten oo saanut rikki, muuten kuin omasta syystä.. käytin liian lyhyitä pidätinruuveja ja pääsi korkkaamaan. Nyt on kiinni xrayn uudet vantit, ne tuntuu kestävän. Ne vanhat ei ainakaan mun käytössä kestäny.
 Eli vanha vantti menny poikki, ja pari sisempää muovipalikkaa korkannu omasta syystä. Uusilla vanteilla ei pitäis olla ongelmaa.

[HVoltage]

Mulla on haljennyt yksi tai kaksi etuylävartta ja vantteja ei ole mennyt poikki ensimmäistäkään, ei vanhoja, ei uuden mallisia. Tosin vanhanmallisia en pitkään edes käyttänyt.

Alkuperäisiä, siis ihan ekoja tukivarsia meni 3 poikki, sitten ajoin softeilla viimeloppukauden ja tän alkukauden. Softit kestää mutta ne "väsyy" aika nopeasti. Nämä uudet TQ varret on ehdottomasti parhaat, auto on jämäkämpi niillä ja näyttäis kestävänkin aivan tolkuttomasti.

Niin piti sanomani vielä että vanhat ulommat takasaranatapit ei kestä aluhubia mälleissä, uudet kestää...  ...mut jos ajaa muovisilla niin ei tartte kantaa huolta.

BTW: Tällä kaudella on mennyt yksi siipi(GS) :mrgreen: , Kohta saa Xrayn omaa siipeä mustana :P

[Mika R]

Uutta hifistelyn aihetta



Mutta harmi ettei teidän ehkä kannata hankkia kun tää on vain Serious Racers Only

ja kun Markku Honkanenkaan ei ole enää tiimissä

 :mrgreen:  :mrgreen:

[Henko]

Jaa´a, oman tilasin tossa kesäkuun alussa Border:lta ja tuli tuossa toissapäivänä. Otin samalla soft-tukivarret tuohon(ja Medial Pro:n Vegat, mutta unohdin tilata insertit :oops: ).

Tein itekin tilauksen, mutta toi ulkomaiden pankkisiirto on mulle ihan uutta. Maksoitko perinteisellä tavalla vai paypalilla?
Pitää käydä tekemässä toi maksuhomma jonkun maksuasioista paremmin tietävän kanssa, että lähtee tavara liikkeelle. Vai pitäiskö mennä sen sähköpostiin tulleen laskun kans ihan pankin kassalle maksamaan palvelumaksut päälle? Tuliko sieltä vielä joku vahvistus sen jälkeen, kun olit maksanut?

[J-P]

Jaa´a, oman tilasin tossa kesäkuun alussa Border:lta ja tuli tuossa toissapäivänä. Otin samalla soft-tukivarret tuohon(ja Medial Pro:n Vegat, mutta unohdin tilata insertit :oops: ).

Tein itekin tilauksen, mutta toi ulkomaiden pankkisiirto on mulle ihan uutta. Maksoitko perinteisellä tavalla vai paypalilla?

Maksoin Paypalilla, hyväksi havaittu maksupalvelu ja ei tartte levitellä luottokortin numeroita ympäri maailman. Tuosta tilisiirrosta en tiedä mitään, kun en kertaakaan ole sitä käyttänyt. Voisi kuvitella jos menet pankin tiskille sen s-postilaskun kanssa niiden tietävän miten se maksetaan oikea oppisesti. Olisi tuossa yksi Ballistiikka-ohjelma jonka uusi lisenssi pitäisi maksaa tilille Saksaan. Alustavissa tutkiskeluissa huomasin, että ainakin OP:n nettipalvelussa on oma osio ulkomaanlaskujen maksamista varten. Sitä kautta sen pitäisi onnistua.

[henkka88]

Voiskos joku ystävällinen pistää toimivan setuppinsa Lavankoon?
Pääsis miettiin jo valmiiks, jos vaikka tarttis hommata jotain tarpeellista..
Tarkotus olis tulla heinäkuun paikkeilla pörrään!

[-PM-]

vaik en X-Raystä mitään tiedäkkään niin kannattaa kuitenkin mennä sinne radalle ja tehdä oma oikeesti* toimiva set-up.

*muitten set-upit ei välttämättä toimi sulla.

[HVoltage]

vaik en X-Raystä mitään tiedäkkään niin kannattaa kuitenkin mennä sinne radalle ja tehdä oma oikeesti* toimiva set-up.

*muitten set-upit ei välttämättä toimi sulla.

Tämä on harvinaisen hyvin sanottu...   ...mutta tossa ylempänä on useampi setup mitä sopii kokeilla...

[henkka88]

vaik en X-Raystä mitään tiedäkkään niin kannattaa kuitenkin mennä sinne radalle ja tehdä oma oikeesti* toimiva set-up.

*muitten set-upit ei välttämättä toimi sulla.

Totta, mutta kiva olis saada jotain suuntaa antavaa esim. jousituksen osalta että löytis pakista sit ne "oikeat" jousetkin sielä paikanpäällä..

Tosiaan olinkin aiemmin katsellut noita Jyrkkälän setuppeja mutta en huomannutkaan et samat menee Lavangossakin!

EDIT: Sorry, kaikkea ei näköjään voi huomata!
Olihan sielä juuri Lavankoonkin, noi ei vaan taida näkyä xrayn sivuilla..

[*HOKE*]

http://www.teamxray.com/xforum/xform/index.php?act=view&ID=292&setup=xb8

Siinä yksi hyväksi perus setupiksi todettu.
Tätä toitotin jo viimekesän, mutta kukaan ei pahemmin edes kokeillut.
Sami L viimein meni ja kokeili miten toimii (ainoastaan diffiöljyt ovat eri)
Ja kuinkas kävikään.
Kaiffarin nopeus kasvoi selkeästi ja Salossa näimme että tulostakin alkaa syntyä.

Suosittelen siis ehdottomasti kokeilemaan.
Ainakin iskarisetuppi ehdottomasti noin.

Auto on erittäin rauhallinen ajaa, joten sillä on myös helppo polkea kovaa.

[Sami L]

http://www.teamxray.com/xforum/xform/index.php?act=view&ID=524&setup=xb8 Omat "ei niin salaiset" aseet. :)

Ääni tuolle 333 diffisetupille, itsellä alkuvaiheessa oli auton kanssa tuo perä se iso ongelma (lavangossa edelleen hankala), mutta tuolla diffisetupilla auto on huomattavasti helpompi ajaa epätasaisissa oloissa. Kaasusormella saa liukkaalla alustalla tehtyä ihmeitä. 335 kokeilin, mutta tiukoissa mutkissa saattoi perä heittää pitoa ihan oudosti ja sitten se oli menoa se, 331 voisi kokeilla, erityisesti Lavangossa. Salo on sijaintinsa puolesta Turun ja Vantaan välillä ja niin on mielestäni radan pintakin. Lavangossa rupesi auto kulkemaan sitä paremmin mitä enemmän nappulaa hävisi, sliksillä meni varsin kivasti kun ajolinjalla pysyi ja kaadot tökkimisen takia vähenivät huomattavasti. Salossa oli liikaa irtoroinaa joillain osuuksilla, kun paahtunut, lähes betoninen savi oli joissain alueilla vallitseva. Sliksillä ei päässy mihinkään, jos oli sitä hiekkaa saven päällä. Ajettu Crime tuntui parhaalta. Turussa taas radan pinta on multaisempi ja pehmeämpi, saa olla ihan kunnolla nappulaa.

[Kawai]

Jaa´a, oman tilasin tossa kesäkuun alussa Border:lta ja tuli tuossa toissapäivänä.

Paljonko tuli kitin postimaksut maksamaan?

-K-

[J-P]

Jaa´a, oman tilasin tossa kesäkuun alussa Border:lta ja tuli tuossa toissapäivänä.

Paljonko tuli kitin postimaksut maksamaan?

-K-

Olisko ollut jotain 25€ hujakoilla.

[Sami L]

Auto toimii, pata vinkuu varsin iloisesti ja näiltä osin fiilikset on vahvat. Tosin yleensä sillon ku meno on parasta ni jotain pitää hajoo, ettei liian hyväks käy. Oli jo aikakin saada voimansiirrosta ensimmäinen osa n.10 gallonan kohdalla hajalle, vanhaa mallia oleva ja uusiin malleihin jo korjattu, pääratas:



Pääsi ilmeisesti reunaputkia kiinnittävä harjateräs lyömään pohjasta sisään, kun ajoin ulos ja palasin radalle kanttaamalla putken yli juuri teräksen kohdalta, rupes vekotin poraamaan ja nykimää, aikaisemmin päivällä osui moinen vauhtipyörään ja stumppasi koneen. No aina ei voi voittaa ja pirun hyvä että kilahti reeneissä.

PS. Sliksi roks.  :D

[Tounison]

Täälä ilmoittautuisi uusi Xray kuski  :mrgreen:  Auto on koottuna pika,pikaa ja ajamaan pitäisi päästä, Jussi ja kaikki. Ei tarvinnut tilailla ulkomailta, kun SABEsta sai jälleen loistavaa palvelua :D  
Korin maalaus olisi seuraava juttu, ei aikaisemmin tehty. Sprayllä ajattelin yrittää ensin ihan perus juttuja. Saattaa olla että jarrunestettä menee paljon.

[Henko]

No niin, tänään tuli XB8 TQ Borderilta, oikein työpaikalle tuotiin.
Jos tulee mieleen jotain, mikä kannattaa tehdä toisin kuin ohjeessa, tai jotain vaihtoehtoa mikä on ehdottomasti parempi kuin perusasetus, tai jos ohjeesta on jäänyt jotain kokonaan pois, niin kertokaa ihmeessä. XB8 R:n ohjeessa oli joku pieni painovirhe muistaakseni, mutta ei mitään kummempaa pähkäilyä siinäkään tarvittu.

[_jani_]

Moro

Kertokaapas gurut että onko XRAY XB8R 1/8
ja XRAY XB8TQ 1/8 polttiksilla käytännössä paljoa eroo??

Kattelin niitten hintoja, XB8R on huomattavasti halvempi,
mistähän syystä?

Luultavasti ostan XRAYN ja ehkä XB8R 1/8 mallin.
Se on varmaankin ite koottava?
Ja kuuluukos siihen kaikki (moottori ym.)?

Jani

[Mika R]

Vaikka en enää Ärrää omistakaan niin mielenkiinnolla selailin läpi tänään uudesta Xtreme RC Carista arvsotelun TQ:sta. Siitä ei auto paljoa parane. Eroa Ärrään on materiaaleissa ja taitaa olla kevyempi. TQ:ssa hiilikuitu on korvattu alumiinilla. Ei silti, Ärrä on aloittelevalle kuskille varmaan aivan yhtä hyvä. Molemmat kittejä.

[Sami L]

Moottori, sähköt (servot, vastari, akku), pilli, käyrä, renkaat... nuo nyt ainakin pitää itse värkkiin ostella. RTR mallia ei löydy, vaan tuo R (Raycer) on myöskin KIT, mutta varusteltu hieman edullisemmilla palikoilla. Erot eivät ole kovin isoja. Niistä saa parhaiten selvän vertailemalla tuotteita: www.teamXray.com

R-malli on varsin kilpailukykyinen, enkä siinä äkkiseltään järin suuria puutteita keksi. Kuskin käsissähän se homma loppupeleissä on, R:llä voi jopa olla hieman helpompi ajaa, koska sen rakenneratkaisut ovat anteeksiantavampia alustan röykkyisyyteen etc. (muovijäykkärit tosin myös TQ:n mukana)

Omaa R:ää en ole koonnut, mutta kyllä vakuutti pakettia avatessa. (Olin XB8:n jo aikaisemmin rakennellut) Mitään täysin absurdeja "tehdään tää päin peetä ja säästetään" -systeemejä ei ole tullut vastaan.

[_jani_]

Niin onko se XRAY XB8R 1/8 rakennussarjana
ja kaikki sisältyy pakettiin?

XB8R on 224 euroo halvempi kuin XB8TQ
ainakin Iso-Hepassa.
Iso ero...

n. pari vuotta 1/10 polttiskrossarilla "tahkonneena"
tekee mieli jotain "isompaa", "tehokkaampaa" "kestävämpää" ym...
Eli XB8R ois varmaan hyvä valinta...? ainakin hintalaatu suhde?

[solar4]

TQ on bling, R ei.

Eroja on muutama, mutta vain pari merkittävää. R:ssä on perinteinen ripustussysteemi saranatapeilla joissa on C-sokat päissä, TQ:ssa ja vanhemmassa XB8:ssa on (ISS tjsp) pikasäätöripustukset. Mikäli R-malliin laittaa muistaakseni noin 95 euroa, saa siihen sekä etu- että takapään TQ-setit jolloin jousitussäädöt ovat nopeat ja rumastisanoakseni nykyaikaiset.

TQ:ssa on myös eri tukivarret (neljä euroa kipale) joiden asentaminen R-malliin vaatii pidemmät etudiffin ulostulot (20eur). Eli R-pakettiin jos investoi noin 130-150 euroa saa siitä toiminnaltaan TQ:ta vastaavan pirssin. Puutteena on silloin enää alumiiniset blingit sekä pari hipo-palikkaa jotka eivät vaikuta suorituskykyyn.
R-mallista siis voi rakentaa TQ:n mikäli haluaa, kustannuksetkin ovat vähän matalammat mikäli pelkkää funktionaalisuutta hakee.

Yksi asia mikä TQ:ssa saisi olla vakiona on tuo uudenmallinen moottoripukki, sitä ei valitettavasti ole.

[Sami L]

Tuossa vielä kuva mitä sieltä R:n paketista paljastuu (kori, manuskat ja vanteet otettu pois tieltä)

[Divi]

Ja suhteellisen halpa ja luotettava kone tuohon reiskaan löytynee Jartsalta eli Team Infinityn Samurai 512
Varmasti yksi parhaista koneista hinta-laatu suhteeltaan