Oma kululistaus koko GT-kauden osalta:

- renkaita 6 kierrosta, á 30€
- Polttoainetta noin 3 gallonaa, á 40€
- moottoreita 2 kpl, á 100€ (joista toinen on vielä taydessä terässä)
- Kori, 1 kpl, noin 50€
- Sekalaisia osia, tulppia, laakereita ym. pikkusälää, ehkä noin 70-100€
- Muutoin auto ei kulunut juuri lainkaan, eli mielestäni samalla rungolla voi helposti vetää useamman kesän.

Kokonaiskustannukset noin 500-600 euroa. Autohan mulla oli jo viime kesästä. Tähän tulee tietysti kisamatkat ja  jäsen- ja lisenssimaksut päälle. Kokonaisuutena varsin edullinen tapa olla mukana hienossa kilpailulajissa.

Edit: Kun noita varaosia aloin pähkäilemään, niin taisi kauden aikana mennä 1 kpl vaihteiston yks´suuntalaakereita, kolme spurria ja  yksi saranatappi.

Tästä löytyy se perimmäinen syy miksi on GT-8 luokan auto hakusessa ensi kautta varten.
Kuulin kuitenkin masentavan huhun että autoihin oltaisiin sallimassa max. 200€ maksava moottori, joten sitä tietoa vasten taidan vielä harkita tätä "budjettiluokkaa" vakavasti.
Milloinka ensikauden säännöt vahvistetaan?

Eihän se nyt vaan olisi jotenkin päässyt laihalle? Tulppa tarkistettu?

Onko kellään tietoa mistä voisi kysellä hyper .21 3porttista sylinteriä ja mäntää.
Vai voiko tohon laittaa 8porttisen sylinterin ja männän?
Pitikö etulaakeri vaihtaa gallonan välein ja minkä tyyppinen laakeri pitäisi siihen olla?

En jaksanut etsiä vanhoista kun oli aihekkin näin sopivasti hollilla...  :mrgreen:

Äläpäs nyt kuitenkaan ihan läpiä pääähäsi puhu. Itse olen nyt kaksi kesää tyytyväisenä käyttänyt tuota kyseistä liikettä. Käy vaan usein niin myyjä pyöristelee sun hyödyksi joka kerta.

Siitä hyvä paikka että osia löytyy vanhempaankin kalustoon mistälie niitä vielä muualta saisikaan...