Säädöt vaeltelee...?

[ampperi]

Taas yksi aloittelija kaipaa apua...

Olin tänään ajamassa Kyosho MFR:llä, jossa GXR-18 kone. Autolla ajettu n. 10 kertaa ja n. gallona.
Säädin ensin moottorin neuloja kohdalleen ja sain säädettyä yläneulan niin, että kone kävi n. 120 asteessa (ohjeen suositus).
Kun olin ajanut hetken tämän jälkeen ja auto pelasi ok, niin huomasin auton "piristyvän" kummasti ja mittasin uudelleen lämmöt: 140 astetta. 
Tästä kun vetäisi yläneulaa auki, niin kohta köröteltiin ja lämmöt 90 astetta tai alle. Ja taas kun kiristi pikkuhiljaa yläneulaa, niin hetken oli ok 120 astetta (ja samassa kohtaa neula kuin edelläkin), mutta sitten taas vähän ajan päästä tehot/lämmöt ylös yhtäkkiä...

Jotenkin tuntui, että polttoaineen vähentyminen tankissa voisi liittyä tähän, eli lämmöt nousi, kun tankki alkoi olla tyhjä. Mutta tämä on heikko mutu. Voisiko pieni ilmavuoto tankin korkissa aiheuttaa tällaista käyttäytymistä (tankki täynnä löpöä pitää vuodon kurissa, mutta kun tankki tyhjenee, niin löpöä ei enää hölsky korkkiin ja vuoto pysyy auki...). Miten ilmavuoto olisi parasta tarkistaa?

Mistä muualta vikaa kannattaisi alkaa etsiä?

Edit: Ilmanputsari just vaihdettu, eli sen pitäisi olla kunnossa.

[jerzirccar1]

Oletkos sekoittanut kunnolla löpön ennen laittamista tankkiin. Mitäs polttoainetta sinulla on, älä pliis sano että on model technicsia vaan.
Jerzi

[Äpärä]

Ite olen huomannut sen, että täydellä tankilla on rikkaammalla. Olethan säätänyt konetta kuumana? Ittellä sama kone ja aikalailla sama ongelma lämpöjen kanssa. Tuppaa käymään niin kuumana.

[ampperi]

Pakko sanoa model technicsia ja olen sekoittanut/ravistanut purnukkaa kunnolla.
Konetta säädetty kuumana, ensimmäisen kerran muutaman minuutin lämmittelyn jälkeen ja sitten pikkuhiljaa neulaa kiristäen.

[jerzirccar1]

Pakko sanoa model technicsia ja olen sekoittanut/ravistanut purnukkaa kunnolla.
Konetta säädetty kuumana, ensimmäisen kerran muutaman minuutin lämmittelyn jälkeen ja sitten pikkuhiljaa neulaa kiristäen.

Minkä pituinen on paine letku. Hyvä pituus on n.20cm. Löpö letkun pituus on hyvä olla noin 20cm myös.
Jerzi

[ampperi]

Letkut pidennetty foorumin ohjeiden mukaan alkuperäisestä ja ovat n. 20 cm, vähän ylikin. Lisäksi on polttoaineen suodatin.

[gas4wd]

kokeileppa ottaa pa suodatin pois. tosta modelin löpöstä en tiedä mutta kokeile jotain EDULLISEMPAA laatu löpöä esim dayttona tornado werks byron

[*HOKE*]

Kössön RTR koneet tietäen pääneulan O rengas on kehno.
Eli pääneula ei ole tarpeeksi tiukka joten neula pääsee jopa itsestään säätymään.
Pistä siis merkille että onhan neula varmasti samassa asennossa tankin lopulla.
Kone saattaa myös käyttäytyä noin jos se on hieman rikkaalla, joten älä säädä moottoria tarkasti mittarin mukaan vaan säädä se siten että kone ei yhtään röpötä kaasupohjassa, vaan kulkee iloisesti.
Modelin soppa tuppaa vieläpä olemaan sellaista että lämmöt on korkeammalla kuin laadukkaammalla sopalla.

[ampperi]

Kössön RTR koneet tietäen pääneulan O rengas on kehno.
Eli pääneula ei ole tarpeeksi tiukka joten neula pääsee jopa itsestään säätymään.
Pistä siis merkille että onhan neula varmasti samassa asennossa tankin lopulla.
Kone saattaa myös käyttäytyä noin jos se on hieman rikkaalla, joten älä säädä moottoria tarkasti mittarin mukaan vaan säädä se siten että kone ei yhtään röpötä kaasupohjassa, vaan kulkee iloisesti.
Modelin soppa tuppaa vieläpä olemaan sellaista että lämmöt on korkeammalla kuin laadukkaammalla sopalla.

Neula mielestäni pysyi paikallaan ja laittaa vastaan ruuvatessa, mutta pidän mielessä vastaisuuden varalle. Pitää ilmeisesti antaa käydä MT:llä vähän kuumempana, kunhan savua tulee pillistä...?
Silloin kun lämmöt nousi ei todellakaan röpöttänyt ja taisi tulla savuakin vielä... Pitää katsoa tämä vielä. Sitä vaan menee niin ohjeen mukaan mittarin kanssa, kun aloittelija on.
Täytyy myös hankkia jotain muuta soppaa ja katsoa miten lämmöt käyttäytyy. Jos vaikka tokenisi.

Kiitos vastauksista.

[Mika R]

vaihda etulaakeri, jos näkyy vuotoa sen takana lohkon alaosassa