Sorry Mika, enpä ilmeisesti lukenu kunnolla..

Jerry, mitä sä oikein höpiset?  :mrgreen:

Yli-vaarallista? Jaa, mikäs toi "Okei, todennäkösyys että fuilia saa liikaa suuhun on aika pieni, mutta on kuitenkin olemassa." kohta sitten on? Muistatko tämän. Määrä mikä tarvitaan on oikeasti pieni, ja sun kokemuksella tiedät varmasti että sisäänajossa putkeen ja sen kautta paineletkuun kyllä joutuu myös palamatonta tavaraa. Etenkin jos kone temppuilee käynnistyksessä, kuten tässä tapauksessa..

Ei, en ole ylivarovainen, mutta letkuun puhaltamisen suositteleminen ei ole järin viisasta. Vai onko joku muu kun Jerry sitä mieltä?

Voi hitto nyt selvis sekin että miksi minulla on mennyt noin monta konetta rikki vuosien varrella :lol:
Jerzi

Missä vaiheessa puhuin koneen rikkoontumisesta?? En itse ainakaan huomannut.


alt572, en tiedä kuka tai missä, mutta luultavasti race 25%.

Jerry, jos vastaus kumpaankaan kysymykseen olisi kyllä, niin tuskinpa olis tehny tätä topiccia..

Vaikkapa tänne sitten jatkamaan. Ja ainakin säätöosio täältä kannattaa ehdottomasti lukea läpi.

Kun nyt kerran vastasin, niin pari juttua. Konetta lämmitetty kuumailmapuhaltimella? Ryypytystyyli? Ja tosiaan tulpan vaihto. Toi "kunnolla" muuten pisti vähän silmään.. Sammuu kun poistaa hehkun? Käy vaan jos antaa vähän kaasua? Vai sanooko mitään.

Muttajoo, kokeile tosiaan uudella tulpalla, ja jatkokysymykset sitten tonne toiseen topicciin.

Todella hyvä sisäkrossibaana löytyy espoon lippulaivasta.

Pätkä viime kisoista.

Oli taas ihan kivat kisat, vaikka mikään ei menny omalta osalta nappiin :)

Kiitokset kanssakilpailijoille ja järjestäjille!

+Team Academy, auto tuntui todella mahtavalta, vaikka setuppi olikin hatusta vedetty ja auto kasattu hätiköiden edellisenä iltana :p
+Buffetti
+Frantsin herrasmiesmäinen odottaminen yhessä m-18 finaalissa
+Ajanotto ja ylipäätänsä kisojen sujuminen, aikataulu piti todella tarkasti.

-Tekniikkamurheet.. En tainnu ajaa yhtäkään ehjää erää/finaalia Academyllä, tosin ei ollut itse autosta kiinni.. Aluksi vähän vaikeuksia noparin kanssa, sitten se hajos ja yeah racingin iskarikin pilas yhen finaalin. Vikaan finaaliin en edes lähtenyt kun tuli vähän kiire ja unohdin yhden kriittisen osan kun korjailin iskareita..
-Sharkkeilu, voisi vähitellen huoltaa sitä autoa, esimerkiksi täyttää iskarit Yks finaali ongelmitta maaliin, ja sekin oli köysiä vastaan tappelemista ohjauksen takia. Lopputulos kuitenkin näihin asioihin nähden ihan ok :P

Kokeile pitääkö sitä ääntä kun on ihan kokonaan irroitettu autosta?

Hokella samaa vikaa gm:n 8 lankaisessa..

Ja tämä oli arvattavissa, koska myyjäkin tietää että hinta ei ole kilpailukykyinen

Aika naurettavaa toimintaa, muut liikkeet sentään kehtaa kertoa hinnat netissä..

Taisin osua Jarnon mielestä vähän liiankin lähelle totuutta tolla viestillä..

Koska toi nyt ehkä oli vähän liiankin provosoivaan sävyyn kirjoitettu, niin selitänpäs vähän tarkemmin :) Ensin liikkeen myyjä tulee väittämään hintatietoja vääriksi, ja kun aitoa ovh hintaa kysytään asiallisesti niin sitä ei voi kertoa. Tämähän antaa tottakai sen kuvan että arvaukset on ollu lähellä totuutta, eikä myyjä aiemman viestin takia kehtaa kertoa aitoa hintaa.

Muttajoo, turha tästä on sen enempää väitellä, hinta on nyt kuitenkin tiedossa. Auto on varmasti todella hyvä, mutta hinta/laatu suhde ei kuitenkaan ole samalla tasolla kuin muilla valmistajilla.. Itsekkin odotan ton näkemistä livenä, vaikka en hinnan ja osien saatavuuden takia voisi ikinä päätyä tohon.

Vaikka nyt ei tähän varsinaisesti liity, niin liittyy kuitenkin kössön hinnoitteluun.. 400e rtr auton yhden diffin rattaat, 70e.. Kahteen diffiin siis 140e, yli 1/3 auton hinnasta.

Kauanko se 1500mAh akku lataa 1A:lla ja kauanko 2A:lla?

1.5h tai 45min.. Teoriassa.

Käytännössä heittää suuntaan tai toiseen, riippuen ihan siitä kuinka tyhjäks akku on ajettu ja kuinka tarkka laturi on jne. Lataus myöskin hidastuu loppua kohden.

Onhan sulla nimhit? Jos on lipo, niin ei missään nimessä yli 1C, ellei akussa sanota toisin. Käytännössä siis 1.5A tolla akulla. Nimheillä voit käyttää 2A virtaa.

Taitaa olla latausvirta vähän pieni tolle akulle, laturi luulee sen olevan täys vaikka se ei todellisuudessa ole. Kokeileppa purkaa ensin, ja sitten ladata vähän reippaammalla virralla, joku varmaan osaa sanoa mikä olisi järkevä virta tolle akulle?

Oletko muuten yrittänyt ajaa akulla? Yli 8v viittais kyllä toisaalta siihen että se on suht täys..

Jos kuljettajia ei tule tarpeeksi kahteen luokkaan, niin sopisikohan samassa luokassa ajaminen, ja sitten erotellaan vasta lopputuloksissa? Sais helpommin täydet erät aikaseks, ja enemmän näyttävyyttä yleisön kannalta

Siis hetkinen..

Te "kyoshokuskit" voisitte nyt kerrankin kertoa mitä parempaa siinä on, mikä on sen todella korkean hinnan arvoista? Kun nyt keskustelu on toistaseks jotenkin asiallista.

Ja mikä se hintaluokka sitten on Jarno, tarkkaa et tietenkään pysty sanomaan mutta missä hinnoissa pyöritään jos tavallinen tallaaja tulee liikkeeseen kysymään pelkkää kittiä? Niin ei tarvitse enää miettiä sitä.

Muutama pointti, saa mielellään väittää vastaan:

-Kyoshot todella kalliita verrattuna vastaavanlaatusiin kilpailijoihin
-Varaosien hinnat pilvissä, eikä niitä ole kuin murtoosa valikoimasta hyllyssä, on omakohtaista kokemusta..
-Jos niitä nyt on proshopissa (onko kaikki osat hyllyssä?), niin miten postitus muualle suomeen? Pk-seudulla on muillakin merkeillä hyvä edustus. Varaosatilanne siis oletettavasti yhtä heikko kun ennenkin.
-Autojen kehitys on todella pientä, mutta muutoksista pyydetään korkeeta hintaa. Okei, nyt uusin on muuttunut huomattavasti enemmän, mutta ei niin paljoa että perustelis hinnannousun. Wanhan mallin ulkomaiden hinnalla olisi jopa voinut olla ihan varteenotettava kilpailija..
-Autot ei ole sen nopeampia kuin muutkaan.
-Varaosat kisapaikoilla?

Lyhyesti, miksi maksaa niin paljon siitä, kun vastaavan saa huomattavasti halvemmalla kilpailijoita? Ellei jopa paremman.

"Paras" auto ajettavuudeltaan tässä pikku luokassa olis varmaan xray m18t pro (parempi servo ratkaisu pidempi akseliväli + hiilaria vakiona), mutta auto ei tunnu kestävän mitään.
Tukivarsia ja hubeja saa vaihtaa kuin sukkia. Tämä väite perustuu lippiksen radalla tehtyihin havaintoihin.

Tomppa

Tota väitettä en välttämättä allekirjoittas..

Totta, se hajoaa helposti, ja vaikuttaa suht ok ajettavalta, mutta kukaan ei ole vielä sitä nopeeks todistanu. Että ei se nyt noin ylivoimanen todellakaan ole, aika samalla viivalla kaikki 1/18 autot, mini-infernoa lukuunottamatta.

Tää olis sopinu paremmin tänne..

Näitä ei viedä huoltoon, vaan huolletaan itse.. Mutta se ei kuitenkaan puolusta liikettä millään lailla.

Eiköhän se alunperinkin ollut vain ajan kysymys milloin pro-shoppi lähtee samalle linjalle muiden kössökauppojen kanssa.. Jostain syystä juuri ne ovat suomen huonomaineisimmat liikkeet, eikä pelkästään merkin vaan myös palvelun takia.

Rtr asiakkaita löytyy aina, ja autojen myymisestä tienaa enemmän kuin parin euron varaosan.. Joten miksi vaivautua palvelemaan jo autonsa ostanutta asiakasta Hieman kärjistettynä, mutta noinhan se todellisuudessa on vähän liiankin monessa liikkeessä. Osat saa myös ulkomailta, joten ei ole pakko tukea surkeeta kotimaista liikettä pelkästään sen takia. Sana leviämään yksinkertaisesti, niin toivottavasti muut osaa välttää asioimista tuolla.

Niin ja jos epähuomiossa jäi sanomatta niin molemmat koneet on harjattomia ja uusia. Molemmat rungot on samoja Sharkkeja tosin toinen on se 'race edition' missä on kaikenlaisia hiilariosia ym. ja nimenomaan siinnä kalliimmassa rungossa tää ongelma on tai pitäskö sanoa siinnä on Speedpassionin nopari josta epäilen syyllistä.
Ja ei luulis tehon loppuvan jos toinen on 6900kv ja toinen 7800 ??

Kuten jo aikasemmin on todettu, niin noi koneet on liian kiertäviä tehoon nähden, eli ei ole tarpeeks vääntöä. Sharkkiin sopii huomattavasti paremmin isompikokonen matalakierroksinen kone, olin jo hieman skeptinen ton graupnerin suhteen sen koon ja kV arvon takia, mutta toimii silti hyvin. 380 siis. Paljoa yli 5000kV kiertävää konetta sharkkiin ei oikein voi välitysten takia laittaa, tolle graupnerille kun 11t pinjoni tosiaan on sopiva ja pienempää ei helpolla saa.

Ongelma on siis kone/nopari yhdistelmä joka ei saa autoa paikaltaan liikkeelle kunnolla, heikon väännön takia.

Tuo huomenna lippulaivaan, eiköhän ihmettelijöitä ja eri teorioita löydy vähintään tarpeeksi

Mites onko tämä setti mistään kotoisin http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=93470966 ? HUÓM kysyn OSTAJA en MYYJÄNÄ!!! Olis ihan sopu hintainen setti jos vaan on kelvollinen. Vertaus kohteena voi käyttää 17X2 konetta onko parempi vai huonompi?

Meikäläisellä on tollanen kone, ja noparikin muistuttaa paljon dy:n noparia..

Kone toimii 1/18 autoissa, ei suuremmissa. Jos nopari on sama kun dy, niin sillä ei tee mitään autokäytössä.

Yhdessä rytäkässä meni Hokelta servo, moottori ja akku. Servo ja moottori oli vieläpä vasta toista päivää ajossa.

Jep, jostain syystä porukka ei tajunnu huutaa tuolla jos auto jäi pahaan paikkaan, homma toimii paremmin treeneissä. Toinen asia mistä voisi mainita sitten seuraavien kisojen ajajakokouksessa?

Itekkin ajoin jonkun päälle parikin kertaa pääsuoralla, ei sitä pysty mitenkään huomaamaan että auto on katollaan nurkan jälkeen ellei siitä huudeta.