Vähän on kaukana,mutta kun ajankohta selvillä,niin vois katsoa jos sukulais reissu onnistuis samalla Suonenjoelle,niin siitä ei olis paha matka tulla poikkee.

 Juu tuo näytti jopa hauskalta  Nyt alkais olee hyvät jääkelit Lahden korkeudella ainakin,eikä ole lunta vielä,kirkkaalle jäälle pääsis ajelee.Ainoo vaan että aina joku kimmastuu kun menee ajelee. . . saastuttaa ja melua ,joopa joo...

Hieman nyt mene ohi varsinaisen aiheen,mutta kun on jonkinlainen kokemus tuosta tecno weldistä, niin jaan sen teille :)  tosiaan tuo on enemmän juottamista kuin hitsausta,joten jos mahdollista aina hitsaisin ennemmin.Materiaalina alumiini on jo hankalaa,yleensä valua ja ei niin puhdasta,varsinkin jos puhutaan "kiina" alumiinistä.Itse olen tuotteella korjannut alumiini syylärin onnistuneesti,joten on mahdollista tehdä hieman painetta kestävää joutosta.Tarkkana vain että saa raaputettua sulan perusaineeseen.Kokeilin myös juotella koppaa,mutta totesin tig hitsauksen olevan nopeampaa ja kestävempää.

jos löytyy tarpeeksi kovaa ainetta sinne laittaa,turha mitään tavis rautaa painaa sinne.ei taida niin paljoa maksaa että kannattais paljoa niiden kans puljata..

myös  Elfving Racing  tai ainakin toinen koko :)

 Vielä kun joku alkais tekemään noita koppia pidemmällä akseli välillä,sais sc malliinkin kevyempää,ei vaan taida harrastelijoiden uunit riittää...   lasikuitu tosiaan meinaa mennä talvessa huonoksi ;) 


  Ja alukopat kyllä kestää,mut hieman raskaan oloisia...

Hah hah ! Ketä yrität sumuttaa Juha-Matti ?? Itseäsikö ?  Jos on kerran bensoihin koskenut,niin ei joku sähkö vinkuja tuo mitään kiksejä ;)  ja mikä se sellanen harrastus on, mikä ei kaikkia rahoja syö :) 

Näissä voi kiristyksessä ja avauksessa myös käyttää pikku ratasta siinä välissä,eli kun molemmat rattaa on vielä kiinni,avataan pinjonin ratas kytkinkellosta laittamalla ylimääräinen ratas rattaiden väliin.Tällöin eivät pääse pyörimään,ja kiristettäessä samoin,nyt vain pikku ratas toiselle puolelle.Tietty vaatii sen ylimääräisen rattaan,mutta eiköhän noita jokaisella ole .Pihditkin toimii,kuten aiemmin mainittu,ei liimaa väliin.(aika paljon muuten tuli rattaita tekstiin  :))

Kyllä se bensa pönikästä leikattu suoja siihen päälle on ollut toimiva,jos sellaisen olet nähnyt,en nyt etsinyt sitä tähän,mutta olet asiaa tutkinut ja varmasti siihen topicissa törmännyt.Pääasia on että ei lumi pääse vivustoon ja kone lämmittää tilaa.

Nelikoista en tiedä,mutta kyllä Bajalla ajo talvella on tuskaa ilman nastoja ja uskoisin samaa muistakin 2wd autoista.Toki alustallakin on eroja,saattaa tuollaisella laskettelurinne lumella toimia nappula renkaatkin,mutta jos vähänkin on jäätä alla,niin piikit ehdottomat.

Tuo ajettavuus juuri askarruttikin,ohjattavuus siinä kärsii,mutta tuli tuo nyt laitettua kokeeksi,jos talven ajelis tai jos ihan saissii,niin sit vaihtaa diffin takas.

No ?? malttamattomana täällä odotellaan niitä käyttö kokemuksia ja mielipiteitä 

Hieno pätkä !   

Näköjään ei muita täällä paljoa ole,mutta laitetaas kuvaa tämän talven kopasta,nyt kun se on muokattu sopivaksi alkaa rungon vaihto ja putsaus kesän jäljiltä.

Out of stock. . .  .      on kyllä hintaakin kivasti.