Jyrä on lopullisesti kaput, ilmeisesti ajomoottori tuli tiensä päähän. Harmi sillä, viimeiset mutkan on tasoitettava nyt jollakin muilla keinoin. Hakusessa on uusi jyrä, jos vaan jostakin löytyisi.

Mistä noin isoja nauloja saa? Tarviiko prikka olla hitsattu kiinni?

Kiitos noista jyrän painovinkeistä, pitää varmaan meidänkin harkita kevyempää mallia. Juuri tuo oikea kosteustaso tuo ongelmia, kun isolle jyrälle pitäisi olla niin kuivaa, toisaalta pinnan tasoittaminen vaatii vettä. Ja kerran kun vetäisee isolla jyrällä niin pinta tiivistyy niin paljon ettei kosteus pääse haihtumaan pois. Tämä varsinkin nyt, kun osa radasta on korotettu 20-30cm:n savipatjalla.

Tuli vähän takapakkia radanlaitossa, kun tuo jyrä hajosi, mutta tällä viikolla yritetään tehdä töitä kovasti, että hommaa saadaan eteenpäin.

Radalla on varmaan joka ilta porukkaa, jotka voivat jeesata aloittelijoita, joten sinne vaan auto kainalossa. Radalla voi mielestäni kokeilla rajoitetusti ja kokeilu-/sisäänajoa voi tehdä parkkipaikalla joko hiekalla ta asfaltilla.

Talkoolaisia kaivataan kovasti, on putkien laittoa ja haravalla/tärylätkällä radan tasoitusta ym yleistä rata-alueen siivousta.

t:Remppa

Moi,

Huomenna jatketaan jyräämistä iltapäivästä. Takasuoran jälkeiset mutkat olivat edelleen tänään liien pehmeitä jyrätä. Pinta oli 5cm kova ja sen alla pehmeään. Jyrä vaan työntää "aaltoa" edellään ja tekee uraa perässään. Sen vuoksi tehtiin radikaali liike ja jyrsittiin nämä pehmeät alueet puutarhajyrsimellä n.20cm syvältä. Toivon mukaan tämä operaatio edistää kuivumista siinä määrin, että jyrääminen humenna onnistuuu ja saataisiin rata iskuun. Vetta tosin tarvitaan myös, että irtopöly saadaan kiinni pintaan.

t: Remppa

edit:

Ai niin AE-Mod on tuonut 50m laivaköyttä testiin. Köyttä on kuulema jatkossakin saatavilla, sitä mukaan kun niitä uusitaan.

Nyt kun makselette niitä ratamaksuja, niin ottakaa maksusta kuitti, niitä tullaan kyselemään radalla, kun tulette ajamaan.

Rata on vielä suljettu. Viikonloppuna tullaan edelleen talkoilemaan, lähinnä jyräämään. Siinä sivussa ajetaan jonkin verran, lähinnä testaillaan hyndien toimivuutta ja ajetaan pannuja sisään. Tällä hetkellä ongelmallisin paikka on takasuoran jälkeiset mutkat, jotka eivät kestä jyrän painoa vielä, toivottavasti huomenna kestää.

Köysi olisi ihan ok, ainut sen ongelma on, että auto tahtoo joskus jäädä siihen kiinni.

Näillä näkymillä rata on auki lauantaina, joten ei muuta kuin ajamaan, jos toisin ei täällä ilmoiteta.

Hienoa Tuukka! KIITOS!

Rata on alkanut jo lupaavasti kuivua, kiitos navakan tuulen. Eli huomenna aloitellaan tasoitus jyräämällä ja tärylätkillä. Haen vuokralle pari lätkää omamme lisäksi.

Tervetulemast kaikki hommiin huomenna, ja jatketaan tavalla tai toisella pitkin viikkoa. Tavoitteena päästä ajamaan viikonloppuna.

t: Remppa

Oliko sitten jotenkin epäselvää, mitä menneenä viikonloppuna tehdään radalla???

Moi,

Joo isommat konehommat on nyt tehty. Nämä kaikki toimenpiteet oli aivan välttämättömiä jatkon kannalta. Vesiongelmaa on nyt ainakin helpotettu: 5 uutta imeytyskaivoa ylivuotoputkella rakennettu seka takasuoran jälkeiset mutkat korotettu, ettei vesi seisoisi niissä. Ajajakorokkeen vesihauta täytetty. Iso hyndä muutettu pöydäksi, eli turvallisemmaksi sekä kalustolle, että nostajille. Samalla, kun kone oli sopivassa kohtaa rataa, levitettiin uutta savea kohtiin, joissa se oli kulunut jo lähes hiekkaan asti. By the way uusi savi oli onneksi tällä kertaa aivan huippuluokkaa.

Seuraavaksi tärytetään koko rata tasaiseksi. Tämä valmistuu sitä mukaan, kun tekijöitä on paikalla. Nyt menee varmaan pari päivää kuivatellessa rataa, joskin kelikin taitaa olla aika pirun kylmää alkuviikosta, mutta yritetään päästä hommiin loppuviikosta. Iso kysymysmerkki on vielä jyrän käyntiinlähteminen, mutta jos ei lähde niin vuokrataan kone.

edit:

Ai niin infoa lisää, putkia ei laiteta ennen kun rata on jyrätty!!

t: Remppa

Miten pitkä siirtomatka on?

Minimissään 100m, mutta voi olla muutamia satoja metrejä radan reunoilla. Koneella ei ole tarkoitus mennä rata-alueelle särkemään pintaa.

Talkoissa 18.-19.04

On pääpaino seuraavilla operaatioilla:

-Kaivojen rakentaminen, kohdat 1,2,3
-Radan pinnan nosto, kohta 4
-ison hyppyrin muutos pöytähyndäksi

Kaivot toteutetaan seuraavasti:
-halk 600x kork n.1200 pöntöt (mallia katkaistu rumpuputki www.meltex.fi) murskepedillä
-200mm ylivuoto putket(mallia rumpuputki www.meltex.fi), joilla vesi johdetaan metsään

Lisäksi radan korjailua muilta osin
Maansiirrot hoidetaan konevoimalla, sipistely lapioilla

Ai niin.. kaivoihin tehdään puuritiläkannet, esim. rei'itetty vesivanerilevy tms. Kaivokonstruktio vaatii huolloksi savimönjän tyhjennyksen aika-ajoin, mutta muuten pitäisi olla toimiva peli.

Katsotaan nyt, jos saatais kaivuria buukattuan jo pääsiäisen seutuun! Ilmoittelen heti jos onnistuu, mutta viimeistään 18.-19.4 viikonloppuna aloitetaan radan kunnostus.

Elvytystä tähän topicciin. Kevät kun koittaa ja ulkokausi alkaa niin rataa varmaan rempataan/kunnostetaan. Onko siellä käyttöä puskulevylliselle mönkijälle missä mahdollisesti peräkärry perässä jos saan kärryn kuskattua samalla kertaa?

Olis kovasti käyttöä myös polttisradan kunnostuksessa.