Kun kerran olen pitkästä aikaa aktivoitunut foorumille, lisätään tähänkin thriidiin jotain.

2-pyöräiset moottoripelit olleet iso osa elämää jo 35v. Aktiivikisailun lopetin 2006, kuntopyöränä tällä hetkellä KTM SX-F350. Rata/katumopona Ducati 998s Final Edition. Kisailua roadracingissa, crossissa, cross countryssä, enskassa, supermotossa ja jääradalla aikoinaan. Ehkä yhden vetskuluokan crossin ajan vielä tänä vuonna.

Crossailu on nyt lähinnä kuntopyöräilyä, jossa tavoite on saada hiki ja kävellä nilkuttamatta ajon jälkeen.

Youtubessa jonkun verran omaa videoilua samalla nickillä.

Mielestäni joka permutaatio kokeiltu. Pakki kuitenkin toimii. 25%, 50% tai 100% teholla noparista säädetyn mukaan.

Joo pääsen, kun otan pikkujätkän mukaan törmäilemään monsterillaan. Omaa työtehoa sen mukanaolo vähän taittaa. Tuokos joku muu lankut tällä kertaa vai ajanko Honkkarin kautta?

Käytiin eilen tutustumassa. Mulla on työkalut melkein joka lähtöön. Otan ens kerralla kestopuulankkua ja sahan, ni rappunen tulee kuntoon. Vähä pienihän toi on, mutta kun seuraavilla kunnon sateilla jaksais mennä piikkiharavan kanssa nyhtään ruohot ja kivet veks ja sitten jyrätä, niin pääsis hyvään alkuun. Jyrää mulla ei ole, paljon muuta kyllä.

Pikkupoikani 3,5v on innostunut RC-autoista. Markettipelillä leikkii yllättävänkin hyvin, mutta kun on kova halu ajaa ulkona,ostin käytetyn M18T:n joka oli tarkoitus antaa hänelle. Mutta Mamba 25 noparilla ja Mamba 8000 moottorilla ja 2S-lipolla peli on niin vihainen lussuimmassakin setupissa ettei tahdo pysyä omissakaan käsissä.

Oma harrastus oli vähäisessä määrin keskittynyt polttiksiin, enkä oikein ymmärrä näistä sähkiksistä mitään. 7v siitä kun olen edes ajanut polttiksillani. Joten kaipaisin neuvoa, mikähän moottori (/nopari) tuossa voisi toimia jotta sais pelin kulkemaan rauhallisesti? Voiko tuohon Mamban nopariin laittaa minkä tahansa koneen? Vai ostaa nopari jolla saa tuon kasitonnisen kiukun taitettua?

THX

Varmaan katsoit tuon hinnan Greetwell Modelsilta? Samasta mestatsta ostanut, toimitusaika joskus tolkuttoman pitkä.

E46 M3

Moi!

Parin vuoden tauon jälkeen on taas herännyt kiinnostus polttiksen ulkoilutukseen. Samalla alkoi mietityttämään HoBao Hyper 7:n konvertoimisesta asfaltille. En ainakaan heti löytänyt aiheesta threadia, joten kysynpä täältä.

* kori löytyi jo, joten sitä en tarvitse
* renkaista suosituksia, Hobby Pointissa on valmiiksi liimattuja kumisia
* iskarit ja iskaritolpat? RC-Garagessa oli konversio kit, sen sopivuus tai muita rakenteluohjeita
* diffit ja niiden säätö asfaltille?
* muita mielipiteitä?

Kiitos.

No niin, madalletulla alustalla oleva SSR HPI Nitro Star 12R SC moottorilla alkoi olemaan sisäänajettu. Vähän neulaa tiukemmalle. Pahaksi onnekseni kokeilin tuota kotitielläni, asfaltti oli kyllä jo harjattu hiekasta puhtaaksi. Iloisesti parkaisi toi kone, vaihtoi vaan niin rajusti isompaa vaihdetta että joutui samantien nelipyöräluisuun ja törmäsin katukivetykseen. Saldo, alumiinista tehty puskuri taittui, pohjalevy taittui ja Futaban servo jumiutui. Muut oli oikaistavissa, mutta servossa on moottori jumissa.

Jokatapauksessa toi puskuri toimi hyvin, L-profiili alumiini johon on liimatti vaahtomuovia iskua vaimentamaan n 4cm. Ei olisi tarvinnut varmaan tuosta vauhdista autoa edes talliin nostaa ilman sitä. Luulen että sen olisi saanut laittaa suoraan roskikseen.

Tämän auton kanssa mulla ei ole onni matkassa.

Sen sijaan HoBao pelaa upeasti. En tiedä vielä varsinaisesta crossista, mutta yllättävän hauskaa ottaa vauhteja ja metrisestä kinoksesta loikkia...

Ainakin Mika oli kiinnostunut näistä, joten laitetaan. Yllä löytyy tarinaa siitä miksi TT SSR:ni on moisessa kuosissa.

Modaukset:
*Alfa Romeo 156 kori (yritetty replikaa DTM-kilpurista, tarroitusta lukuunottamatta).
*Jousitus madallettu sopivilla muoviputkenpaloilla iskarin sisään.
*HPI Nitro Star RC12SC moottori.
*Etupuskuri alkuperäisen hajottua ajat sitten.
*Ohjaukseen edes vähän alkup parempi servo.

Kori pitäisi olla 156, mutta on oikeasti jotain 155-156 väliltä. Eli entisenä 156:n omistajana pidän tuota hieman kulmikkaana. Tarroitus on toistaiseksi vaan laitettu olemassa olleista. Jos jaksan, niin näprään tarkemman replikan tuosta DTM-esikuvasta. Myös vanteet ajattelin etsiä esikuvan OZ Racingin Superleggeroita vastaavat antrasiitin väriset. Onhan mulla oikeassakin autossa oikeasti sellaiset   . Muovinen jarrulevy pitänee korvata jollain muulla, sillä JOS auto alkuperäismotilla menee 85km/h, pitäisi tuolla uuden motin kierrosmäärällä mennä 120+km/h...

Linkit kuviin:

http://personal.inet.fi/koti/miikasalo/files/tt_ve_iso.jpg
http://personal.inet.fi/koti/miikasalo/files/tt_vt_iso.jpg
http://personal.inet.fi/koti/miikasalo/files/tt_ev_iso.jpg
http://personal.inet.fi/koti/miikasalo/files/tt_s_iso.jpg
http://personal.inet.fi/koti/miikasalo/files/tt_ik_iso.jpg

Marraskuussa tuli ko auto hankittua. Kone kesti litran verran. Samanlainen auto tuli kaverille, sama juttu. Käyttäjissäkin oli varmasti vikaa, mutta ei ainakaan saatujen ohjeiden kanssa oikein vakuuttanut. Pakkasella auto hajoaa aivan palasiksi osumista.

Samoin lähes pelkästään pakkasella ajamisessa liukulaakerit alkoivat pyöriä pesissään. Korkeintaan hienokseltaan hiekoitushiekkaa ollut alustalla. Myös auton renkaat kannattaa siis laakeroida heti. Vetareita edestä mennyt kaksi, tapit eivät nivelissä kestä.

Tuosta koneesta en oikein tiedä, TT:n oma sivu kun ei tunne Pro .15  BX(P):tä. Omaani tuli varaosamäntä ja sylinteri joka tilausnumeron mukaan kuuluu Pro .15 BZX(P), eli 0,6hp.

Kuten sanottu, käyttäjällä varmasti osuutta asiaan ja tuota pakkasenkestävyyttä ei voi oikein laittaa auton viaksi, ei vaan pitäisi törmäillä. Mutta molemmissa autoissa samat ongelmat, nyt noin kaksi litra ajettuina. Ja polttomoottorivehkeistä isommissa vehkeissä 2- ja 4-pyöräisenä on reilu kahdenkymmenen vuoden kokemus, välillä SM-tasolla kilpaillen, joten ihan tyhmimpänä en itseäni alunalkaen pitänyt. Usko meinasi silti loppua koko rc-lajiin parissa viikossa tuon kanssa.

Suosittelen siis autoa puhtaalle tilavalle asfalttiparkkikselle kesäkäyttöön. Omaani toki laskin alustan, laitoin uuden asfalttikilpurikorin ja kaksi kertaa tehokkaamman koneen. Saa nähdä miten rattaanpalat lentää kunhan se kesä tulee. Akuuttiin talvikäyttöön hankin HoBao Hyper 7:n joka ei tunnu hajoavan millään tuohon TT:n verrattuna. Aluksi pelkäsin tuon HoBaonkin kanssa neuroottisesti osumia, nyt olen jo oppinut runttaamaan lisää kaasua ellei edessä ole kivitaloa vastaava este.

Hankin Biltemasta 3mm*9,5mm puuruuveja hintaan 1,65eur/250kpl. Millin reikä kumiin ja sisäpuolelta ruuvaamalla ruuvi ulos. Toimii, pysyy ja pitää. Eikä taitu. Autona HoBao.

Omaani laitoin 30ruuvia/rengas, kaveri näpräs samanlaiseen noin 60piikkiä/rengas. Ei oleellista eroa pidossa.

Hobby Point Kaisaniemenkatu 3 (Hki) myy Modeltechnicsiä. Ajoin Hyper 7:n sisään QuickSpeed 16 ja alkoi todella kipittämään eilen kun siirryin 25:seen (38eur/4l).

Samasta paikasta löytyi servoiksi Multiplex MS-X7 BB jotka tuntuvat toimivan hyvin, vakioservot ei riitä näköjään talvella edes kaasuun/jarruun, lähinnä lumen takia jarrut hävisivät pian. Laitan omaani vielä tuplajarrut Pron tyyliin.

BTW: Suhteellisen hyvä saitti tämä. Olen saanut paljon jeesiä luetuista neuvoista reilu kuukauden vanhaan harrastukseeni.