Onko genesikseen olemassa valmiita vanne hexejä hpi bajan pyörille?  Eli millin isompi (24mm) ja hiukan pidempi kiinnityksen kierreosa.  Alumiinisena olisivat varmaan keveämmätkin, kuin nämä "lyijystä" valetut alkuperäiset 

Eiköhän noita vois töissä vaikka pulailla ;)

Lainaus käyttäjältä: cenracing - 09.06.13 - klo: 21.13

Noh, kokeiltu uudella tulpalla, uudella bensalla, kaasari putsattu/säädetty eikä vörki. Sylinteri ja mäntä tilattu, jos ei sekään auta niin menköön takas varastoon :D

Mitäs bensaa käytit 
Tässä voi olla selitys miksi kone ei toimi 
Jerzi

No en millään bensalla jos siihen viittaat ;)
Byronin ja coolpowerin 16% tullu kokeiltua. Ja tuolla 16% se on ennen toiminut.

Etulaakerikin varmaan tulee siinä samassa setissä

Laakereita jääny kyllä ammoisilta ajoilta pakkiin...

Noh, kokeiltu uudella tulpalla, uudella bensalla, kaasari putsattu/säädetty eikä vörki. Sylinteri ja mäntä tilattu, jos ei sekään auta niin menköön takas varastoon :D

Ihan tottahan hoke puhuu...mites se sun autos käyttäytyy ennenkuin lähtee vetämään?
Röpisee ja savuttaa ilmeisesti?

Se ei vaan jaksa lähteä. Ihan ku autolla yrittäis lähteä liian isolla vaihteella. Kaasaria säädetty  laidasta laitaan tuloksetta. Oiskohan vanha bensa syypää? Mutta luulis ettei se sit vetäis missään vaiheessa.

jep. Nyt on seuraava ongelma että auto ei meinaa herää alhaalta millään. pikkuhiljaa heräilee ja sitten yhtäkkiä hirvee teho piikki. Kokeillu säätää neulaa jos ja vaikka mihin. Jossain vaiheessa tuntui hetken toimivan normaalisti mutta ei kauaa. eli kierrosalueen puolivälistä lähtee kyllä hyvin vetämään.

Kaivelin vanhan crossarin varastosta ja täytys kaasari johonki perus säätöihin saada. Ei vaan enään muista ollenkaan. Voisko joku valaista tota alaneulan säätöä, mistä toi yks kierros sisään? Cenin sivuilta löytyi tälläset ohjeet:

Top end: 3 – 3 ½ turns out
Bottom end: Flush – 1 turn in from flush
Idle gap: 1mm