Nyt kyllä epäilen Jassen kuluttavan soppaa enemmän kuin auton. 

 :p Ehkä... on laskuissa kyl mukana kaikki tankkaus.

Jep. Ihan kiva reissu oli, vaikka hiukan ylimääräistä häslinkiä välillä olikin.
Uusi auto ja uudet kujeet. Oli kyllä tosi vaikea ajaa eräharjoituksessa, kun tuli laitettua alkuun aikas raju kytkin. Perä lähti alta kokoajan kun moottorisakin oli tuota lyöntiä yli oman tarpeen.
Kytkin siis vaihdettiin, miedompaan Slideen ja iskareita himpan rukattiin. Auto muuttui oleellisesti paremmaksi käteen ja ajokin alkoi viimein nousun lopussa sujua jotenkuten. No eipä ollut minkäänlaisia odotus paineita kun oli ennen lauantaita ajanut autolla tasan 2 minuuttia.
Tulipahan ensi kesän raasi nyt jo hankittua ja kerkee sen ainakin sisään ajaa ennen ensikauden koitoksia.

Kiitokset Tampereen porukalle vaivan näöstä, etenkin Tonille.
Ja kiitos myös oman tiimin porukalle naljailusta ja laina hiluista. :lol:

Siinä se nyt sitten on.  :lol:

Uusin hankinta, 4:n tunnin jälkeen  :lol:

Moi vaan, joo.

Itse ainakin laitoin ilmon eilen ehtoolla... Eivät vaan näköjään päivitä listaa kovinkaan taajaan.

Tässä oma palautteeni kisoista.

No ei jäänyt paljon sanottavaa kun ei osaa ajaa. Autokaan kyllä ei kestänyt hyppäämistä alkaa ikä painaa reiskaa. Hieman nokalleen päättyneen hypyn jälkeen päätti sarana tappi puskea läpi kannakepalasta ja nousu jäi siten siis kuuteen kierrokseen, Jaakolle kiitos kun viitsi vääntää lelun jonkinlaiseen kuntoon 2 kertaa ja pääsin ajamalla sentään maaliin asti. 

Rata oli melko syherö ja hyndat aivan väärässä kulmassa korokkeeseen nähden, pieneen tilaan ängettynä ei ollut juurikaan minkäänlaisia turva-alueita, jonka johdosta tuli parissa hypyssä päädyttyä vasten liikennettä putken väärälle puolelle. Katvetta oli tosiaan monessa paikkaa ja näytti siltä että, rata olisi vain metrin leveä paikoin.

Yhden huonon hypyn jälkeen, joka päätyi väärälle puolelle putkea, satuin joutumaan tuomarin silmätikuksi ja tämä jaksoi sitten mussuttaa 30v autourheilu taustaa jne. Pienoisautoilu ja Jokamies luokka on todella eri planeetalta. Tämä samainen tuomari kaksikko kyllä puhui että karsitaan päälle ajot ja kiinnitetään huomiota siihen että, nopeammat saa tilaa jo Salossa. Pas..marjat kitistään vaan kun oikaisee ennen kun kello käy ja se ei ole säänöissä kiellettyä. Ja mussutetaan kun ajaa väärään suuntaan muka, jos rata on noin pienellä alueella että, nostajatikin seisoo sen ulkopuolella, voi joskus käydä niin että, auto lentää, tönitään/muuten vaan virheestä johtuen eksyy väärälle puolelle putkea.

Erästä kirjoitusta Salon kisan jälkeen lainatakseni:
- Tuomarointi - perään sai ajaa ihan rauhassa, jopa varikolla! (No hard feelings!)

Jos kerran on tuomarina, pitäisi varmaan seurata koko kisaa eikä vaan sitä yhtä autoa joka kiertää rataa, sattumalta erään tuomarin pää liikkui omani kanssa ihan synkassa. Toisin sanoen kytättiin vaan josko tuolle antaa rangaistuksen kun se kerran väitti vastaan.

On vaikeaa olla mukava kun närästää.

Xray = R.I.P

Edit: Niin kiitos myös Samille asistansista varikolla.

Treeni tuloksia.

http://koti.mbnet.fi/jasse71/RC%20tuloksia/11082007/ Eilen.

http://koti.mbnet.fi/jasse71/RC%20tuloksia/12082007/ Tänään.

esim tommonen kuusiokolo sarja tai vastaava http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25474&grpid=3804
tavallisella L muotoisella kuusiokololla ei ole oikein mielekästä työskennellä
pienet sivuleikkurit,muutama pieni kiintolenkki,nokkapihdit,paukaijapihdit (vauhtipyörän kiinnipitoon)
noi nyt ekaks tulis mieleen.

Tuo yllä mainittu setti on ihan ok, mutta itse suosittelisin pitkä vartisia avaimia.  Ylettyvät esim. jäähdytyskannen ohi hyvin, moottorin kiinnitys ruuveihin ja pillinruuviin tukivarsi hässäkän läpi. Kunnollinen tulppa-avain on myös hyvä omata, soveltuu myös vauhtipyörän mutteriin.  Esim. Saben hyllystä Dynamiten tulppakahva on erittäin oiva kapine.

Haa. Löysin linkin missä on kuvia.  :lol:

http://s163.photobucket.com/albums/t290/larsmp777/Buggy/?mediafilter=all

PM-kisoista ei kyl montaa näköjään oo...

Itse onnistunut pariin otteeseen moisessa vetarinpoistossa vanhalla XB8:lla etupyörälle tulleen hypyn jälkeen, ilman että mitään on pasasena. Ilmeisesti ainakin tuossa ensimmäisessä Reiskan mallissa tuota ongelmaa on ilmennyt, koska nykyäänhän autoissa on etudiffeissä pidemmät ulostulot. EC:stä onnistuin pudottamaan takavetarin samalla tyylillä... 

Pisimmät ulostulot mitä saa, on tuossakin ja kaikki muutkin plingit. Normaali sisään joustossa tai ulosjoustossa, ei vetarin pää tuu likikään kurkkimaan. Ulos se kuiteskin osas jotenkin hypätä. 

Jokin mystinen juttu oli tuo juu, meinaan tulin juur radalta ja samalla setupilla tuli litran verran ajeltua.
Pistin sit meinaan piiskaten Reiskaa, sen minkä pystyn, tuli otettua pari kopteriloikkaakin ja ei mitään, kytkin jousi kyllä katkesi.
Himppasen meinaan nyt harmittaa kun, kotana ei reenatessa saa autoa rikki, vaikka miten yrittää, kisoissa kyllä präkää kaikki.
Syy vetarin pomppaamiseen on ilmeisesti siinä että, alatukivarsi on nyt jo hieman ”notkistunut” ja kiertyy jo aika helposti.. Vääntelin nimittäin tuki varsia käsin ja totesin että, vetarin poikkitappi tulee hieman kurkkaamaan kun oikein runtaa.
No entiseen ylätukivarsi hässäkkään en palaa, saa olla tuollainen edelleen. Pitää varmaan vaan opetella ajamaan. :mrgreen:

No niin, nyt on testi ajettu, sekä itseni ja veljeni Jeppen toimesta. Testituloksesta ei voi olla kuin todella tyytyväinen :mrgreen:
Auton ohjattavuus parani entisestään ja tuli tarkemmaksi. Minkään moista kanitusta ei ilmene ja casteria voi säätää mielin määrin ilman mitään murheita.
Vetaritkin pysyy kupeissaan, mikä oli suurin huolen aihe ennen testiä.
Toisin sanoen muutos oli huomattava ja paransi oleellisesti melko leijaperäistä autoa, mitä tulee tuohon auton peräpäähän, niin siihenkin on tulossa muutoksia, kunhan jaksan/ehdin käsivara CNC-dremelöidä. 

Nyt se sitten kävi ja pahimmalla aikaa, mitä voi tapahtua. Vetari päätti hypätä pois kupista ja tottakai PM kisojen nousufinaalissa. Suurin ihmetys tuohon tapahtumaan tuli vasta kotona.
Purin auton etutuennan ja tarkastin kaikki osat, mitään ei ole rikki, murteella tai venynyt mahdottomasti, millä  kujeella vetari väänsi ittens pois mukistaan
Jeppe ja Peku vielä sanoi nousun jälkeen et, olis ollut hyvin hoidettavissa tuo nousu. Kun saivat auton kuntoon ja taas radalle, ajoin nelos paikkaa vielä kolme kierrosta kiinni, aika vaan loppui kesken. 

Results
1:8 Off Road NoM 2007
Pos Name Club Country Team Qual.heat Pos Varv Final
1. Joseph Quagraine VAU Finland 8 - 5.01.30 (3) 72 - 45.39.25 Final
2. Christoffer Svensson SHS Sverige Kyosho Sweden 9 - 5.33.07 (2) 71 - 45.30.32 Final
3. Robert Gustavsson MHF-U Skarpnäck Sverige 9 - 5.36.01 (1) 70 - 45.10.44 Final
4. Linus Thern SHS Sverige Kyosho Sweden 8 - 5.05.25 (4) 70 - 45.23.70 Final
5. Henrik Nilsson Simrishamn MK Sverige Team Pro Car/Phoenix Racing 8 - 5.09.60 (6) 69 - 45.22.15 Final
6. Joakim Hansson Höörs RCK Sverige 8 - 5.24.27 (23) 68 - 45.08.90 Final
7. Marcus Sandberg Furulunds RCK Sverige Microracing/Mugen seiki 8 - 5.13.29 (18) 68 - 45.12.06 Final
8. Fredrik Mathiesen MSK Kvarnvingarna Sverige Kyosho Sweden 8 - 5.10.86 (9) 67 - 45.02.52 Final
9. Micke Svensson MSK Kvarnvingarna Sverige Team Kyosho Linköping 8 - 5.19.98 (17) 67 - 45.21.16 Final
10. Ronny Gutå MHF-U Skarpnäck Sverige 8 - 5.09.16 (12) 67 - 45.22.58 Final
11. Andreas Edvinsson MSK Kvarnvingarna Sverige Team Umeå RC 8 - 5.08.81 (7) 65 - 45.16.90 Final
12. Ari heinonen VAU Finland 8 - 5.15.59 (16) 50 - 35.31.15 Final
13. Petri Mylläri SaloUA Finland 8 - 5.38.39 (36) 31 - 20.35.94 Semi
14. Niclas Brunsberg Karlskrona MRK Sverige tqracing.se 8 - 5.17.47 (10) 30 - 19.59.09 Semi
15. Jesper Hagström Höörs RCK Sverige Team Everöds RC 8 - 5.18.64 (14) 30 - 20.07.06 Semi
16. Mikael Pålsson Furulunds RCK Sverige Mugen Seiki / MicroRacing 8 - 5.08.21 (5) 30 - 20.11.69 Semi
17. Mikael Iregren Skövde Mk Sverige Kyosho Sweden 8 - 5.16.22 (15) 30 - 20.11.90 Semi
18. Mikael Johansson MHF-U Skarpnäck Sverige TQ Racing.se 8 - 5.18.54 (19) 30 - 20.19.86 Semi
19. Rune Karlsen Hmbk Norway 8 - 5.17.16 (13) 30 - 20.46.89 Semi
20. Robert Häggren MHF-U Skarpnäck Sverige Kyosho Linköping 8 - 5.09.18 (11) 29 - 20.06.36 Semi
21. Jonas Eriksson MSK Kvarnvingarna Sverige Team Danells RC Hobby 8 - 5.10.16 (8) 29 - 20.10.80 Semi
22. Niclas Sjöqvist RBN Sverige 8 - 5.23.29 (21) 29 - 20.10.88 Semi
23. David Ronnefalk Karlskrona MRK Sverige tqracing.se 8 - 5.14.37 (22) 29 - 20.19.16 Semi
24. Tuomas Lintula VAU Finland 8 - 5.31.15 (34) 28 - 20.31.76 Semi
25. Roland Ström MHF-U Skarpnäck Sverige Kyosho Sweden 8 - 5.32.92 (35) 30 - 20.25.97 Kvart
26. Håkan Pettersson Karlstad MC Bil Sverige 8 - 5.27.95 (30) 30 - 20.37.15 Kvart
27. Pål Løvdal Gmbk Norway 8 - 5.30.60 (31) 29 - 20.02.77 Kvart
28. Lars Carlsson MSK Kvarnvingarna Sverige Team Danells RC Hobby 8 - 5.31.63 (38) 29 - 20.09.68 Kvart
29. Peter Åkerman MHF-U Skarpnäck Sverige 8 - 5.24.57 (42) 29 - 20.12.94 Kvart
30. Patrik Asplund HRCK Sverige Team Everöds RC 8 - 5.30.32 (27) 29 - 20.13.13 Kvart
31. Ronny Arnesen OMK Norway 8 - 5.23.30 (28) 29 - 20.13.38 Kvart
32. Per Carlsson MSK Kvarnvingarna Sverige 8 - 5.21.22 (20) 29 - 20.15.74 Kvart
33. Jim Davis Vätterbygdens MRK Sverige 8 - 5.17.68 (43) 29 - 20.16.78 Kvart
34. Tomi Salonen Turun UA Finland 8 - 5.23.21 (25) 29 - 20.27.24 Kvart
35. Fredrik Peters MHF-U Skarpnäck Sverige 8 - 5.19.62 (24) 29 - 20.38.90 Kvart
36. Kennie Ekenstierna Höörs RC Sverige Team Danells RC Hobby 8 - 5.44.69 (63) 28 - 20.07.98 Kvart
37. Morten Thorkildsen Lørenskog MBK Norway 8 - 5.28.28 (29) 28 - 20.17.55 Kvart
38. Anton Holm Furulunds RCK Sverige 8 - 5.33.95 (45) 27 - 19.31.67 Kvart
39. Juha Sartesuo LahUA Finland 8 - 5.21.41 (26) 27 - 20.36.03 Kvart
40. Arto Heinonen VAU Finland 8 - 5.29.74 (32) 24 - 18.51.87 Kvart
41. Steffen Culmsee modelbilklubben SOS Denmark 8 - 5.35.60 (41) 29 - 20.20.40 1/8
42. Keilia Ekenstierna Höörs RC Sverige Team Danells RC Hobby 7 - 5.02.28 (74) 29 - 20.28.50 1/8
43. Mattias Norén Borås MRK Sverige Gerths Hobby Import 8 - 5.34.09 (47) 29 - 20.33.71 1/8
44. Stig O Alstad LMBK Norway 7 - 5.01.63 (52) 29 - 20.36.03 1/8
45. Robert Larsson MHF-U Skarpnäck Sverige 8 - 5.34.98 (39) 29 - 20.40.06 1/8
46. Tommi Alho TUA Finland 7 - 5.06.26 (69) 28 - 19.36.84 1/8
47. Timo Jalas VAU Finland 8 - 5.37.14 (48) 28 - 20.04.44 1/8
48. Joe Andersson MK Eskil Sverige 8 - 5.27.28 (37) 28 - 20.04.97 1/8
49. Rune Gustavsen Denmark 8 - 5.33.28 (50) 28 - 20.10.19 1/8
50. Tim Culmsee HRCR Denmark 8 - 5.29.03 (40) 28 - 20.14.29 1/8
51. Tomi Björkman TUA Finland 8 - 5.41.50 (56) 28 - 20.37.50 1/8
52. Marcus Lind Väst-8 Sverige TQRacing.se 8 - 5.41.90 (46) 26 - 18.54.48 1/8
53. Mats Angseryd MHF-U Skarpnäck Sverige 8 - 5.37.56 (55) 26 - 20.12.48 1/8
54. Mikael Jonsson Älvsbyns MS Miniracing Sverige 8 - 5.29.15 (44) 26 - 20.20.34 1/8
55. Claus Nielsen Hillerød RC RACING Denmark 8 - 5.31.64 (33) 16 - 11.12.72 1/8
56. Fredric Cederberg MHF-U Skarpnäck Sverige 8 - 5.27.27 (49) 5 - 3.27.09 1/8
57. Svein Erik Haaland Radøy RC Norway 8 - 5.36.51 (64) 28 - 20.26.49 1/16
58. Joonas Vuojolahti VAU Finland 7 - 5.11.78 (78) 28 - 20.28.73 1/16
59. Rasmus Thulin Borås MRK Sverige Procar / Phoenix Racing 8 - 5.41.97 (53) 28 - 20.28.96 1/16
60. Aki Mertsola Turun Urheiluautoilijat Finland 8 - 5.40.14 (65) 28 - 20.32.26 1/16
61. Kim Juliussen borg MRK Norway 7 - 5.18.53 (90) 28 - 20.39.34 1/16
62. Tord Häggren MHF-U Skarpnäck Sverige 7 - 5.03.03 (57) 27 - 20.00.85 1/16
63. Jan Erik Kronheim Radøy RC Norway 7 - 5.02.26 (62) 27 - 20.06.38 1/16
64. Robert Hansen HRCR Denmark 7 - 5.01.18 (51) 27 - 20.07.89 1/16
65. Heikki Valtonen TamUA Finland 7 - 5.01.75 (60) 27 - 20.09.10 1/16
66. Mikael Forsman MHF-U Skarpnäck Sverige 8 - 5.37.38 (54) 26 - 20.00.84 1/16
Pos Name Club Country Team Qual.heat Pos Varv Final
67. Jaakko Hietaoja LoiUA Finland 7 - 5.22.30 (97) 26 - 20.19.92 1/16
68. Rune Berget Norway 7 - 5.00.76 (70) 26 - 20.25.43 1/16
69. Joel Nissinen KongUA Finland 7 - 5.16.17 (95) 25 - 18.36.07 1/16
70. Wael Haddad MHF-U Skarpnäck Sverige Team Everöds RC 8 - 5.43.16 (59) 25 - 20.26.27 1/16
71. Jani Parjanen TUA Finland 7 - 5.02.20 (58) 24 - 20.23.77 1/16
72. Jethro Lehtojärvi TUA Finland 7 - 5.00.10 (61) 21 - 18.16.00 1/16
73. Antti Ollinmäki Järvenpää SRK Finland 8 - 5.42.24 (72) 28 - 20.41.54 1/32
74. Henry HyrUA Finland 7 - 5.05.11 (66) 27 - 20.10.25 1/32
75. Mikael Holmgren Kumla TMC Sverige 7 - 5.07.68 (73) 27 - 20.16.95 1/32
76. Silas Pedersen HRCR Denmark 7 - 5.14.31 (92) 27 - 20.22.23 1/32
77. Olli Viitanen AAU Finland 7 - 5.22.04 (96) 27 - 20.25.12 1/32
78. Mikko Mäkinen VAU Finland 7 - 5.08.51 (71) 27 - 20.25.47 1/32
79. Marcus Carlheim Vätterbygdens MRK Sverige 7 - 5.17.35 (91) 27 - 20.26.24 1/32
80. Mats Henricson MHF-U Skarpnäck Sverige 7 - 5.09.67 (80) 27 - 20.27.60 1/32
81. Roger Sturedahl Vätterbygdens MRK Sverige 7 - 5.11.27 (79) 26 - 20.00.35 1/32
82. Jarno Kokkonen Turun UA Finland 7 - 5.11.27 (81) 26 - 20.03.25 1/32
83. Patrick Mørk OMK Norway 7 - 5.06.00 (75) 26 - 20.04.25 1/32
84. Jukka-Pekka Vihmo PoSUA Finland 7 - 5.05.92 (68) 26 - 20.29.29 1/32
85. Anders Thue Pedersen HRCR Denmark Team Holte 7 - 5.13.14 (82) 26 - 20.32.39 1/32
86. Harri Peltomaa TamUA Finland 7 - 5.06.79 (77) 25 - 20.14.75 1/32
87. Felix Sandberg MHF-U Skarpnäck Sverige 7 - 5.03.39 (76) 25 - 20.26.37 1/32
88. Niko Andersson Turku UA Finland 8 - 5.35.51 (67) 3 - 1.58.64 1/32
89. Ronny Myhre Grenland Modellbil Klubb Norway 7 - 5.11.32 (88) 27 - 20.47.19 1/64
90. Tommy Eriksen bmrk Norway 7 - 5.17.69 (93) 26 - 20.17.27 1/64
91. Anders Oxonius Botkyrka MK Sverige TqRacing.se 7 - 5.00.50 (84) 26 - 20.30.23 1/64
92. Frederik Bentler Hillerød Denmark 7 - 5.30.96 (102) 26 - 20.31.69 1/64
93. Marius Hågensen Lørenskog ModellBil Klubb Norway 7 - 5.27.47 (104) 26 - 20.36.07 1/64
94. Peter arvefjäll mk eskil Sverige 7 - 5.23.28 (101) 26 - 20.44.65 1/64
95. Ken Skalleberg LSRC Norway 7 - 5.13.93 (100) 26 - 20.45.23 1/64
96. Fredrik Kleven LSRC Norway 7 - 5.13.42 (98) 25 - 20.05.94 1/64
97. Martin Ahx Msk Kvarnvingarna Sverige 7 - 5.19.46 (94) 25 - 20.07.02 1/64
98. Peter Glas MHF-U Skarpnäck Sverige 7 - 5.13.71 (83) 25 - 20.09.21 1/64
99. Dennis Kjær Jensen GRCC Denmark 7 - 5.06.89 (87) 24 - 20.23.94 1/64
100. Arve Hagesæter Radøy Rc Norway 7 - 5.16.18 (85) 21 - 17.09.29 1/64
101. Michael Fridh Karlskrona MRK Sverige 7 - 5.16.19 (89) 16 - 20.37.77 1/64
102. Svein arne Bergland Gmbk Norway 7 - 5.12.16 (86) 9 - 7.36.88 1/64
103. Kim Larsen Grenland Modellbilklubb Norway 7 - 5.37.43 (103) 2 - 1.27.68 1/64
104. Lars Håkon Berg BMRK Norway 6 - 5.00.95 (107) 0 - 1/64
105. Jasse Laatikainen TUA Finland 6 - 5.15.62 (108) 16 - 20.40.81 1/128
106. Mattias Sjöholm MSK kvarnvingarna Sverige 7 - 5.19.81 (99) 13 - 9.49.65 1/128
107. Mickael Hammarström Gotlands MF Bilklubb Sverige Team Procar/Phoenix Racing 6 - 5.43.14 (109) 8 - 9.17.04 1/128
108. Anders Friedman MHF-U Skarpnäck Sverige 0 - (110) 4 - 3.21.41 1/128
109. Lars Erling Akre BMRK Norway 7 - 5.34.41 (106) 3 - 2.29.70 1/128
110. Anton Josefsson borås mrk Sverige 7 - 5.34.73 (105) 0 - 1/128
111. Jarno Siltanen Jyv srk Finland 0 - (111) 0 - 1/128
Orvar Warfvinge (Race director) Robert Möller (Referee)
ProLap 3.2.8 © FA E-mail: mail@frankandersen.no 5-8-07 22:28

Saki ja mä meen kans takasin kun saan auton nipuun ja 1:1 auton takasin.

Onneksi sääntö on edelleen 0% koska jos vähän lipsutaan että no vedäppäs virvoitus mielessä muutama kalja niin alkaa kaikki sitä sitten kisapaikalle alkaa ottaa sitten muutama ja sitten ollaan Germaani meiningissä josta muutama 1.8 kaveri tietää enemmän kuin minä.
Miksi sitä alkohoolia pitäisi ylipäätän edes ottaa kisapaikalle eikös se ole parempi nauttia (voisin kuvitella ainakin) kisan jälkeen vaikkapas kotioloissaö.
Minun mielestä tässä asiassa ei ole kahta puolta vaan on se yksi ja ainoa oikea puoli.
Jerzi

PS En ole AA kerhon puoltaja vaan ainoastaan haetaan edes vähän turvallisuutta meidän pikku auto kisoihin. Mitä sitten kuin SE tapahtuu kuka ottaa vastuun niistä asioista.

Pakko avautua vielä, kerran.

Juurikin tämä asenne, on syy tähän keskusteluun. Turvallisuus tietenkin on tärkeää ja siitä ei voi tinkiä, siksi varmaankin nostajille on määrätty 18v alaikäraja.
Ketju kyllä alkoi sellaisen kisan jälkeen missä tuo oluen käyttö oli todellakin melko holtitonta, kyseiset nauttijat pääosin oli kuitenkin eri kansallisuuksia kuin Suomi. Itse en ainakaan mielestäni ole kertaakaan maininnut että, tarkoitus olisi vetää terveetolalle kännit kisoissa/niiden aikana(itselläkin lievä lukihäiriö ja silti ei ole tuo kuva tekstistä tullut).
Itsekin kyllä paikalla nautin 2 olutta, mutta vasta seuratessani Truggy finaalia.

Eli itse itseäni lainaten:
Ei ketään henkilöä, organisaatiota tai Suomen lakia vastaan, vaan yleistä vastaan, vastaan kaikkea asennetta.

Jasse TUA, Suomen Turku vaikenee.