Ite oon yrittänyt kovasti ettiä Englannista tuota Bata 5T:tä. Muutamiin liikkeisiin oon laittanut kyselyä. Yhdestä olen saanut vastauksen, että tuote on loppu ja nostavat hintaa £100. Yhdestä liikkestä vastasivat, että siellä on noita valkosia malleja ja saisi hintaan £900:lla + postikulut. Halvimmillaan yhdessä liikkeessä on £810, mutta tuotteet loppuivat tänään (sivuilta seurasin) ja sieltä en ole saanut vastausta mailiini (ja rekisteröinti sivuille tökkii). Onhan tosiaan niin, ettei Englannista tule mitään ylimääräisiä ALVeja hintoihin (näin olen täältä lukenut), kun yhdellä sivulla hinta on ilmoitettu näin £809.94 (£704.30 excl VAT) ja toisella näin £899.99 (No V.A.T.)? Eli eihän tuohon jälkimmäiseen lisätä enään VAT:ia (onko tämä ALV?) päälle, vai lisätäänkö?

Toivottavasti ensi viikolla saan noista kaupoista vastauksia, että pääsis mahdollisimman pian tilaamaan. En kumminkaan viittis juuri 1000€:n yli maksaa. Noh ehkä jotain pieniä varaosia otettava, sokkia yms. Katotaan miten äijän käy.

No minäkin rupesin tuossa vielä miettimään tuota tilaustani, kun katselin, että hintaa näyttää kertyvän RTR 5B:lle äkkiä, kun ottaa mukaan noita osia, jotka päivittää heikkoja kohtia. Tuolla ei tuo 5T http://www.jespares.com/radio-controlled-models/petrol-cars/models/hpi.html malli näytä kovin pahan hintaiselta. Pistetään tilausta vetämään yhtä aikaa, niin säästetään postikuluissa.  :p

Habakullahan oli Baja myynnissä..... Animal: Käytettykinhän on myös yksi vaihto....

Tuosta laitoin sulle juuri YV:llä kyselyä. 

Auton säilyttäminen vielä hieman mietityttää. Eli asumme rivitalossa, jossa on kyllä ulkovarasto, mutta se on tietenkin talvella jääkylmä. Miten auto kestää säilytystä siellä? Ja jos auton taas toisaalta tuo sisälle, niin haiseeko se älyttömästi bensalle? Eli voiko sitä edes säilyttää sisällä?

Kyllähän nuo rämeän näkösiä vermeitä olivat, nyt kun ensimmäistä kertaa livenä näki. Kyllä siinä varmaan niin käy, että semmonen HPI Baja 5B tulee ostetuksi. Pitää vaan nyt tsekkailla noita hintojen kehittymisiä tuolla Enklannissa. Wheelspinillä näytti olevan inhimilliseen £579:n hintaan. Siihen ku vielä Iigor (tai joku muu) pistää linkkiä kamppeisiin, joita tuohon kannattaa tilata matkaan (helpoimmin hajoavia osia, ei siis virityskamoja), niin eiköhän sen tilauksen saa laittaa menemään. Sitä nopeammin pääsee ajelemaan.

Ollaan paikalla varmaan jo kymmenen maissa. Tuo Baja on erinomainen valinta. RTR:llä pääsee jo hyvin alkuun. Itse investoisin ehkä pari saataa enemmän ja ostaisin SS kitin. Siinä on paremmat iskarit, parempi takadiffi, isompi kone, yms...mutta tämä on vain meikäläisen harhaanjohtava mielipide :lol: Tuu huomenna katteleen, niin saadaan sulle kunnon kuume päälle:)

Minäpä ilmaannun joskus kympin aikoihin tuonne.

Lainaus käyttäjältä: animal - 01.01.09 - klo: 11.25

Eli minkälainen jatkuva virran kulutus sulla on moottorilla, joka noilla SPC:n lipoilla kulkee?

Olen ajattanut Novakin HV Pro 6.5 settiä ja kiinan mottia joka nappaa maksimissaan 75A.

Ja kun tuo Velineon 3500 moottori kuluttaa 65A jatkuvana, niin voisi kuvitella, että silläkin homma pelittäisi. Tosin tuossa ylempänä parikin käyttäjää kertoo, minkälaisia ongelmia voi tulla. Ihmetyttää, kun tuolla ulkomaanfoorumeilla kun vertaillaan lipoja, niin kukaan ei kerro, että tuommoisia damageja voi tulla. Eikö ne tiedä, vai eikö omalla kohdalle ole sattunut?

Ja nyt vasta huomasin, että tuota C-arvoa ei vastaakkaan suoraan tietty A-lukema. Miten siis pystyy laskemaan (päättlemään?), kuinka paljon virtaa tulee jollain akulla? Esim tämä MA lipo http://www.maxamps.com/proddetail.php?prod=Lipo-8000-74-Pack&cat=194 antaa valmistajan mukaan virtaa 20C Constant(160 amps) ja sitten tämä http://www.maxamps.com/proddetail.php?prod=Lipo-4000-74-Pack-T&cat=194 antaa 20C Constant(80 amps). Tuolla siis aiemmin mulle vastattiin, että SPC:n lipot antaa 12C 60A ja 15C 75A, mutta miten nuo on laskettu (muuten kuin kertomalla A=5*C)?

Valmistajan mukaan VXL:n Velineon 3500 moottori kuluttaa 65A jatkuvana, joten tuommonen 15C jatkuvan purkuvirran antava 5000mAh akku olisi vielä (mielestäni) hyvinkin käyttökelpoinen - esim. juuri tuolta HobbyCitystä löytyy varsin hyvän hinta/laatu-suhteen tarjoavaa akkua, kunhan vain muistat katsoa että akku ulkomitoiltaan sopii käyttötarkoitukseen.

Kaksikennoisella LiPolla voi harrastusta aloitella, ja sitten kun kulkupuoli alkaa tuntua riittämättömältä voi ainakin Rustleriin laittaa kolmekennoista antamaan hieman lisää kyytiä... 

Harrastajan ikään katsomatta kannattaa myös ehdottomasti tutustua ajatuksella lipojen käyttö- ja latausohjeisiin, että tietää minkälaisten akkujen kanssa on tekemisissä.

Tuommonen lipopussikin muuten rauhoittaa kivasti mielikuvitusta, kun ajopaikalta kotiinpäin tullessa akut ovat pussissa 1:1 auton takakontissa - varsinkin jos on tullut vielä ajettua ns. reilulla kädellä hypyistä tai akut purettu lämpimiksi...

Onko muilla kuin Maxampsilla noita 8A:n akkuja vähintään 15C:llä? Olen melko paljon googlettanut ja tutkaillut useitten valmistajien ja kauppojen sivuja, mutta en muista törmänneeni. Helposti löytyy jotain 6A:n akkuja, mutta isompia ei millään. HobbyCitystäkään en tuommoisia silmiini saanut.

Jep, ajattelinkin, että tilannen varmaan tuommosen setin Maxampsilta, mutta mielelläni ostaisin jonkun halvemman 8A:n akun toiseksi, jos sellaisen vaan jostain löytäisi.

Löytyisikö mitään linkkiä Kiinalaiseen autojen/akkujen myyjään, kun veli sattuis olemaan parhaillaan siellä jonkun kuukauden?

Ei tuollasilla akuilla kovin virtasyöppöä autoa voi piiskata. 15C 5000 mah akulle jatkuva virta saa olla enintään 75A ja 12C 5000 mah akulle 60A.

Kiitoksia nopeasta vastauksesta.

Ihmettelin vain hieman, kun noihin SPC:n lipoihin liittyen ei löytynyt mitään keskustelua suomeksi, vaan google tarjosi aina jotain jenkkifoorumeita tms.

No kannattaako nuo akut unohtaa suosiolla ja katsastaa vaikkapa jotain kalliimpia 20C LiPoja (vai vielä isompi purkuvirta), jos tosiaan tuota harjatonta Rustleria on tarkoitus liikuttaa? Ajattelin kumminkin hommata pari 8000 mAh akkua, jotta ajo ei heti tyssää yhteen tyhjenneeseen akkuun. Ja kyseessä on siis tuleva ensikosketus koko rc-autoiluun, joten kaikki tietoni perustuu luettuun, ei lainkaan kokemukseen.

Nämä tiedot ovat esim. tuolta Traxxasin sivuilta:

VXL-3s ESC SPECIFICATIONS
Peak Current - Forward:       320A
Peak Current - Reverse:       320A
Braking Current:       320A
Continuous Current:       200A

Voiko noista jotenkin päätellä, minkälaisia C-arvoja kannattaisin akkuihin metsästää? Tiedän siis, että 15C vastaa 75A, mutta ei kai tuohon nyt sentään 200A:n eli 40C:n akkua hankita (kysymys lähinnä retorinen, mutta yritän vain sanoa, että ei ole mitään hajua noista Ceistä)?