kts. alaspäin

No niin, kapinat on ajettu ja miehet on pistetty riviin  8)

Stanu
1. Marko Salminen (TQ)
2. Ari Salminen
3. Perttu Pyylampi
4. Viljami Kutvonen
5. Juho Koskivuo
6. Jussi Torkkola
7. Tomi Laaksonen
8. Teemu Sorjonen
9. Kari Myllynen
10. Joonas Virkki

Viri A-Fin
1. Juho Levänen  (TQ)
2. Timo Rinne  (Fair Player)
3. Pekka Koivula
4. Teppo Kauppinen
5. Jouko Termonen
6. Simo Ahoniemi
7. Sakke Ahoniemi
8. Jarno Siltanen
9. Matti Eskelinen
10 Christer Andersson

B-fin
1. Vesa Yli
2. Joseph Quagraine
3. Reima Mäkinen
4. Antti Ollinmäki
5. Ari-Pekka Kyykkä
6. Jussi Luopajärvi
7. Aki Joentakanen
8. Veini Mäkinen
9. Simo Tammela
10. Kim Lemberg

C-fin
1. Turo Mäkinen
2. Harri Nyman
3. Ville-Veikko Lehtinen
4. Carl Magnus Fager
5. Olli Sjöberg
6. Pekka Reittilä
7. JAnne Westerlund
8. Timo Levänen

D-Fin
1. Tero Kupari
2. Maria Sjöberg
3. Kenneth Södergård
4. Björn Södergård
5. Henri Tenhunen
6. Kalle Kyyrö
7. Ari lappi

Mäntsälän Miniracing ry haluaa kiittää kaikkia osallistujia !

Alle saa antaa palautteet, risut sekä ruusut.
Otamme ne huomioon ensi kisoissa.

Olli Andersson

http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=19&mode=nested&order=0&thold=0

Tuonne on näemmä tullut jo kisaviestiä, viime vuoden pohjalta.
Kiva kun asiat etenee...

MN-10 :
...joilla ei ole ollut PA-kilpailija lisenssiä.
...lisenssiä ei tarvitse.
...kilpailulisenssi ei ole pakollinen mutta suositeltava.

 :?:  :?:  :?:

Olisin kyllä veikannut että uusi ProStock luokka olisi vaihtunut tähän MN-10 kokeiluun, mutta saa nähdä.

Onko joku päättänyt, että ajetaan uusi pro-stock luokka joskus...

Erälistat            

Erä 1   
1. Perttu Pyylampi   27.195
   2. Juho Koskivuo   40,745
   3. Marko Salminen   40,695
   4. Ari Salminen   40,775
   5. Jussi Torkkola   

Erä 2   
1. Viljami Kutvonen   40,675
   2. Tomi Laaksonen   26,995
   3. Teemu Sorjonen   40,865
   4. Joonas Virkki   40,835
   5, Kari Myllynen   40,665

Erä 3   
1. Juho Levänen   40,765
   2. Simo Ahoniemi   40,975
   3. Sakke Ahoniemi   26,975
   4. Teppo Kauppinen   40,775
   5. Jouko Termonen   40,695
   6 Pekka Koivula   40,705
   7. Timo Rinne   26,995
   8. Vesa Yli      40,735

Erä 4   
1  Joseph Quagraine   40,745
   2. Jarno Siltanen   27,045
   3. Veini Mäkinen   40,705
   4. Henri Tenhunen   40.696
   5. Christer Andersson   27,195
   6. Kenneth Södergård   40,675
   7. Harri Nyman   40,795
   8. Antti Ollinmäki   40,875
   9. Reima Mäkinen   40,845

Erä 5   
1  Timo Levänen   40,715
   2. Björn Södergård   40,855
   3. Matti Eskelinen   40,685
   4. Olli Sjöberg   26,945
   5. Simo Tammela   40,745
   6. Aki Joentakanen   40,675
   7. Janne Westerlund   40,705   
   8. Ari-Pekka Kyykkä   40,835
   9. Jussi Luopajärvi   40,785
   
Erä 6   
1. Pekka Reittilä   40,650
   2. Maria Sjöberg   26,865
   3. Kalle Kyyrö   40,735
   4. Carl-Magnus Fager   40,855
   5. Ville-Veikko Lehtinen   40,685
   6. Kim Lemberg   26,995
   7. Tero Kupari   40,665
   8. Turo Mäkinen   26,885
   9. Ari Lappi      40,725

up

Jos Saksan mestaruuskin otetaan huomioon sitten myös Suomen Mestaruus- mitalistitkin, tasohan täällä on taatusti kovempi kuin maailmalla 8)
Teemukin luultavasti arvostaa enemmän SM mitalia.
Saksassa kuulemma sakut oli ihan oikeasti vastaantulijoita jo ekoilla kierroksilla  :lol:

Koittakaa ilmoittautua jo viikonloppuna.
Olen matkoilla ensi viikolla ja voi tulla aikas kiire viime järjestelyillä jos ilmoittautumiset tulee vasta keskiviikkona ....
Tietenkin viimeinen päivä on kuten kutsussa, mutta...

Sähköposti: olli.andersson@oilon.com

KIITOS !

KAIKKI MUKAAN, että saadaan näkyvyyttä ! Lehdistö on paikalla !

Uusi Stratus 2.0 on hyväksytty kori Mäntsälän kapinoissa

pitäisi saada pitävä tieto nopeasti !
palkinnoissa lukee kylläkin jo TJH-10.

Super ten modified......
Mitä luokkia noi on? Harrastelija luokkia vai

Kisaahan ajetaan 2,1 2,5 ja 3,5 kuutioisilla, joista 2,1 on ns stock-kone.

Teppo:
Pito on suunnilleen sama kuin Riihimäen matoilla eli hyvä!
Tätähän vielä auttaa TSF luokka !

Radanleveys: Pääsuora väh. 4 tai 6 m levee ja pituus n.40-50 metriä
Loppuosa radasta n.2-3 metriä.

Profiili ei ole vielä lopullinen, mutta se tulee olemaan nopea ja touring-autoille ok. Ei mikään mikkihiiri rata.

Ajopaikka on 4 m. radan yläpuolella. Valaistus ok, ei häikäisyjä.

Luokka tuntuu ihan hienolta

Kaksi juttua:
- Luokan pitää ollaa AVOIN
- 17 t moottorin pääty EI saa ollaa kiinteä, vaan ajoitus tulee olla vapaa.

em. jutuilla varmistetaan luokan menestys
- Kaikki saa ajaa!
- Kaikkien valmistajien kone käy!
- Ei vilunkia

Tuon lisenssipakko ei ole mikään outo, tuleehan kaikkien AKK.n alaisiin kisoihin osallistujilla sellainen olla. Luokasta riippumatta.

Toinen juttu on tuo TJH, "touringjuniorharrastelija" !!  Mitä uutta tämä nyt muka tuo normaaliin stanuluokkaan. Tässä on pitkin talvea jauhettu uusista tuulista parantaa nykyistä stanua tai perustaa uusi ihan OIKEA pro-stock luokka. Tämä ei ole sitä !

Me ei ajeta,

Todella outo asenne Winqqu. Tässähän yritetään kehittää ja kokeilla uutta luokkaa. Pyrkimyksenä oli että papat saa ajaa oman ikäisten kanssa ilman ylä ikärajaa eikä "hävetä" junnujen kanssa. lisäksi kisa ei olisi juuri niin tiukkaa kuin oikessa Tj:ssä. Papoille voisi olla oma Pm (pappamestaruus), Nm ja SM kisan sivussa. Mikä Tökkii, Outo suhtautuminen.

Mitä pro Stock luokkaan tulee asia ei todellakaan ole niin yksinkertainen. Moottorin löytäminen on todella vaikeaa, johtuen monista maahantuojista. Tosin sekin asia on harkinnassa.

KAIKKI AJAMAAN !

MrCale:"Renkaat tulee valmiiksi liimattuina vanteella edulliseen hintaan".

En halua nyppiä asioita, mutta kyllä JACO ja PROLINE renkaat on aikas kalliita ja renkaitahan tulee olla monta sarjaa....

Alussahan kaikki ajaa tietenkin polttisturisti renkailla, mutta jenkkirenkaissa pito on kuulemma huimasti parempi, eka kisassa se nähdään.

Tietenkin voisi rajoittaa kisarenkaat polttisturisti renkaiksi(FAST, ATS ja EFRA), silloin ainakin rengas kulut pysyy aisoissa !

MrCale:"Oma henkilökohtainen mielepiteeni on, että talvikausi on ajotuntuman ylläpitämistä kesää varten. Ajetaanhan kaikki arvokilpailutkin kesällä ja ulkona."
Eiköhän TS -luokka kumirenkailla ole selvästi lähempänä kesä-ajoa kuin kiskopito FOAM -luokka?