Hauskaa juhannusta myös minunkin puolestani. Koitetaampa olla telomatta itseämme  . Eikä hukuta...ainakaan sepalus auki !

Juu FG:n jälkeen voin kyllä bajaa suositella. Paljon mukavampi huollettava ja ajettava.

Hieno homma. Täytyy heti modailla tuo rakennusvaiheessa sitten lipolle sopivaksi. Tuli laiteltua stellamodelsista tilauksiin mini + jotain pakollista viripalikkaa. Ja lakut lähti tulemaan Jartsalta. Saa nähdä kuinka pitkä toimitusaika Stellamodelsissa on. Valitsin nopeamman toimitustavan, mikä lie speedpost  .

Täytynee alkaa jo harkitsemaan miten korin maalais.

Juu näin on. Tosiaan ne jäi itselläni vielä molemmin puolin. Akselivälihän ois tosiaan kasvanu prikan mitalla vielä kun ois ne siirtäny molemmat sen hubin etupuolelle. Tuolloin akseliväli ois saattanu kasvaa jopa 1.5 zenttimeetterillä. Ehkäpä pyöräytän vielä nekin etupuolelle kun epähuomiossa laittelin ne niinkuin olivat purkaessa :).

Lainaus käyttäjältä: Spin - 14.06.08 - klo: 16.06

Ja joko näitä on Suomeen rantautunut?

Lainaus käyttäjältä: hekekorte - 07.05.08 - klo: 23.14

Eka(?) rantautunut tänään.

Joo mutta ei suomeen? Käsittääkseni puhe oli tuosta jollekkin ulkomaalaiselle tulleesta. Oliko siis jenkkeihin.

Taitaa olla sama kumman ostat. Aikalailla samasta puusta veistettyjä. Rustleriin saat varaosat nopeempaa jos pitää tilata etkä pääse liikkeeseen suoraan. Ja rustlerin vetarit lienee paremmat kun noi hpi:n dogbonet syö niitä vetarin kuppeja aika nopsaan.

Firessä taas taitaa vaihdelaatikko olla vakiona hivenen kestävämpi. Toki rustlerinkin lootan saa kestämään melko halvalla. Taitanut vaatia kuin alu idlerin.

Itse pohdin samaa ja päädyin Firestormiin ihan vain sentakia kun miellytti silmää enempi. Mutta koria vaihtamallahan nuo saa saman näköisiksi vaikka. Jos nyt ostaisin niin saattaisin kääntyä rustlerin puoleen. Mukavia kiesejä on molemmat ajaa. Kaverilla siis rustler ja itsellä Fire, joten molemmat on nähty. Tämäkin yksi syy miksi ostin vähän erinlaista, ei ole sitten pelkästään samaa autoa liikenteessä ;).

Mitähän tuossa oli. Ei mitään älyttömiä eroja. Ainakin isompi moottori, HPI tehari, HD vetarit, maalaamaton kori sekä eriväriseksi eloksoidut osat :). Lienetkö tuossa muuta eroavaisuutta.

Teharin saa kuitenkin vaihtaa jos rutkasti enemmän tehoa tahtoo. 26cc kone kunnon teharilla on jo kohtuu tehokas. Niin ja radiot on pois paketista jos uutena ostaa. Ja tuleehan auto tutuksi kun sen itse pistää nippuun.

Kone taitaa olla Zenoah ;) . Joo kyllähän tuo kytkinongelmalta vaikuttaa. Mutta jos kytkinkello pyörii, niin lähde katselemaan vetorattaita siitä eteenpäin.

Nyt on autolla ajeltu toista tuntia. Erittäin kiva peli. Ainoat huolenaiheet on tuo nopari kun lämpenee tuolla novakilla liikaa. Katkaisee aina välillä virrat kun lämpenee liiaksi. Onneksi on kuitenkin tuo ominaisuus olemassa. Noparin kuitenkin pitäisi kestää jopa 2.5r motteja, joten ei tuon 4.5r:n nyt pitäis kovin ylivoimainen olla. Kulkupuoli novakilla on ihan sopiva, tosin samaan kulkuun pääsee huomattavasti vähemmän virtaa syövällä motilla.

Kunhan pinionit tulee niin testaillaan noita toisia moottoreita. Jos virrankulutus ois astetta pienempi ja ajoajatkin pysyis vähän pidempinä. Ja ennenkaikkea nopari viileämpänä.

Nyt on ekat pikku tyypit otettu tuossa kotipihassa ilman kuomua. Oli vain pakko testata miten lähtee. Nurmella tahtoo keulia suht herkästi (pikaiset testit ei vielä oikein osoittaneet onko ihan holtitonta tuo keuliminen, kaasun käyttö melko vähäistä oli kun vauhtia kerääntyy äkkiä liikaa kotipihaan), hiekkatiellä ei puhettakaan että vois huippuja koittaa. EVO, ei pysy lapasessa. Lujassakin vauhdissa lähtee vielä holtittomasti kivet suihkuamaan ja auto pyörähtää.

http://www.teamnovak.com/products/brushless/06motor_chart_web.gif

Tuosta voi päätellä, että kv luku on 2 kennoiselle lipolle kohdallaan, mutta wattimäärä ei mikään mahdoton. Tosin näin kevyt auto tuolla liikahtaa enempi kuin tarpeeksi. Montulla sitten näkee tarkemmin minkälainen ajettava on siellä. Täytyy vielä ihmetellä saako nuo "tappi" hexillä olevat vanteet lapakumeineen sovitettua tähän.

Auton kannoin pikaisten testien jälkeen sisään ja mittasin noparin lämmöt, jotka olivat vielä n. 50c. Mitenkähän lienee lämpenee pidemmässä ajossa. Millon noparin lämmöistä pitää olla huolissaan? Tuohonhan saa tuulettimen, mutta sitä vielä odottelen postista saapuvaksi kun edellinen omistaja unohti liittää sen mukaan toimitukseen. Mutta lienee tulossa kuitenkin :).

Jos kelit sallivat niin huomenna parempia testejä suorittamaan. Pinionivaihtoehtoja ei mahdottomasti ole. Nykyinen 17, ja mukana tullut (olikohan 19 tai 20t?). Mutta jos nopari lämpenee jo tuolla, niin voi koitella asetuksia kyllä säätää (ennakkoa ehkä, tosin senkin pitäis olla "lennosta säätyvä" tällä noparilla). Isompaa pinionia ei siinä tapauksessa uskalla ehkäpä harkita ettei polta kallista säädintä :). Thermal protection piti kyllä olla asetuksista päällä, mutta aina se silti hirvittää :). Sama asetus näköjään motissa ois.

Siis onko ne semmosia patterita, että yks on miinuspatteri ja toinen pluspatteri jne....?

Etkait ollut tosissasi tuon kommentin kanssa ;). Eiköhän tuossa tarkoitettu että plussa miinukseen jne. Paristoissahan ne + ja - päät/navat löytyy.

Oma Firestorm lopulta saapui ja kerkesin ennen töihinmenoa tullista noutamaan. Nyt joutuu päivän sitten tässä odottelemaan jotta pääsis kotia paketin aukomaan ja purkamaan. Noita 5mm akselilla olevia harjattomia ei nyt ikävä kyllä pääse testailemaan heti kun ei ole pinioneita näkynyt. Novakin 4.5r:llä täytyy heti testiajot suorittaa.

Edit: Aloin heti purkaileen sähköt autosta pois. Servoa ei viitsi laitella ennen kuin kaikki muut on paikallaan. Saa sitten keskitettyä servon nätisti eikä tartte trimmiin niin rajusti koskea :). Viikonlopuksi varmaan ekat ajot koittaa saada aikaiseksi. Jospa tälle iltaa riittäis ja huomenissa laittas sähköt paikalleen. Johan tuota puolisen tuntia tuli hypisteltyä ja ihmeteltyä ;). Ei sitä näin töiden jälkeen jaksa mahottomia.

Onkos kenelläkään kokemuksia tuosta MegaMotor USA:sta. Noita pinioneita tilasin ja ei mitään vahvistuksia ole tullut itse putiikista, varmaan kohta pitäis alkaa kyseleen perään. PayPalista kyllä raha lähti liikenteeseen jo viikko sitten.

Joo jos meinaa montuilla ajella niin sähkökrossi on ihan turha. Durgan möin pois tästä syystä ja laittelin e-firestormin tilaukseen. Itsekin arvoin sen ja rustlerin välillä. Sähkökrossin maavara on yksinkertaisesti liian pieni epätasaiselle montulle. Ja tosiaan se imi sitä hiekkaa ihan älyttömästi.

Juu noinhan se tuppaa savagessakin käymään, mutta ei ehkä ihan noin nopeasti. Saiskohan noihin jotain suojaa tehtyä ettei pääse hiekka nakertamaan. Voi olla kyllä hankala paikka kun on kokoajan liikkeessä.