Vaikuttaa taas klassiselta vänkäykseltä foorumilla vaikka päätös on jo tehty. Eli osta sitten se ~300eur LRP ja päivitä sitä tarpeen mukaan. Jos kisaaminen kuitenkin kiinnosta myöhemmin, joudut ostamaan ne kunnon kamat alusta alkaen, ellei homman keskeytä turhautuminen ja liian kovat odotukset halvoista vehkeistä.

Ja ei toi Losi ainakaan sen halvemmaks tule modelsportista ja sen sitäpaitsi siellä vain tilaustuotekin.

Mitäs sieltä vielä on tulossa?

Team C Racing would like to announce the opening of their new US operation, opening August 1st 2011.

http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=10604

Molemmat baanat näyttää kyl törkeen hyvälle. 4WD:stä ei ainakaan puutu vauhtia ja alkuun näytti helpolta radalta, mutta onpas vaikee pysyä pyörillään jopa isojen poikien toimesta.

Pakko nöyrtyä ja sanoa, että nelkkuun Tebo näyttäis vahvalta sekä myös Maifield.

Hienoa rapsaa! Toivottavasti myös Suomessa jengi jaksais maalaa korit samaan tasoon, kuin alla olevassa. Ei ainakaan ole pois lajin näyttävyydestä.

Kannattaa tiedustella puhelimella tuolta RCM:stä. Ei taida toi nettipuoli olla ajantasalla...

Vastataan nyt kerrankin tähänkin. Eli tänään hajos kisoissa:

- kakkosvaihteen vetoratas kaks kertaa
- etuhihna
- takahihna
- kytkimen paino
- pakokäyrä irti koneesta

ja pari foami-rengasta tuli lohkaistua.

Ehkä se parantaa tuntumaa, kun rattaat ei rallata niin paljoa? 

Sitäpaitti Losissahan oli noita kevlar-spurreja, joten ei ole uusi juttu.. Rohkeimmat asensi moisen 501x:nkin. Viimeaikoina taasen Capricorn on tuonut hihnapyöriinsä moiset. Mutta eikös toi saksalainen taxi-yellow ole hieno väri? 

Eipä toi Jyväskylän finaali kovin junioripainotteinenkaan ollut. Sekaan vaan.

Pane kunnon moottori niin rupee auto liikahtamaan ja sähkökin kulumaan. 

Jos auto alkaa pysymään hanskassa ja keksis vieläpä jonkun hyvän paikan Jyväskylästä missä vois ajella
kun täällä ei ole rataa niin voihan sitä ostaa sitten kisakoneen erikseen ja kokeilla miltä kilpaileminen tuntuu.

Laukaalla/Laukaassa.

http://www.laukaanmoottorimiehet.fi/index.php?osio=rc-autoilu

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YOMu6Fu3orI[/youtube]

Kiristetään niin, että ei luista. Eli sai vetää suoraan aika tiukkaan.

Ei pitänyt kommentoida tähän topiciin edes, mutta tehdään se nyt kuitenkin.

Itse ajattelin jo ehdottaa vapaita renkaita sähkögrossiin ensi vuodeksi, mutta olkoot se erillinen juttu tästä.

Varsinainen asia on se, että on turha rinnastaa touring luokkia tähän. Okei, sisällä turistissa toimii lähes mikä vaan rengastus ja jos ei toimi niin, "ruuvari käteen ja säädä!", kuten opimme Xenon-aikana. Miksi M8 ei voi säätää autoa kelin mukaan?

Toinen pointti oli, että kun aikoinaan ajoin kontrollirenkaalla ulkona sähköturistia (CS-27) insertin ollessa vapaa, tarvittiin rengastuksia eri inserteillä vähintään 2 autollista; punainen ja keltainen. Näistä kahdesta tuli arpoa säiden mukaan se toimivampi. Käytännössä tarkoitti sitä, että kisarenkaita tarvitsi olla ainakin kaksinkertainen määrä tarvittaviin valmiina ja lisäksi jos halusi kokeilla jotain Aasia super-erikoisia insertejä, niin näille myös oma setti. Nyt kun kaikilla on sama preglued setti, näitä ei enää tarvitse arpoa, vaan voi ottaa sen ruuvarin käteen ja säätää.

Eli homma ei ole aina niin mustavalkoista, kuin voisi luulla...

Terveisin... en sitten tiedä "minkä luokan" kuski olen, mutta antakaa ehdotuksia tai edes arvauksia.

okei, erittäin kiinnostavaa, kiitos Ville.
Jos toi meidänkin parkkiskuvio tästä paisuu niin aletaan miettii kans vastaavaa.
onks heittää jotain hintaa suoralta kädeltä ?

Eiks ois pikkasen helpompi ajaa valmiille radalle, kuin rakentaa ja purkaa tommonen ratakompleksi yhtä ajokertaa varten?

Hieno juttu, näitä on mukava lukea.

Mun mielestä tuossa alussa kyseenalaistettiin kisajärjestäjän ammattitaito ja sääntötietous. Kyseenalaistaminen on tietyissä rajoissa ihan tervettä, mutta tuntuu olevan suomalainen yleispiirre, että asiat tiedetään paremmin omasta mielestä. Ja ehkä foorumi tähän aiheeseen olisi ollut vaikkapa yleisen keskustelun puolella?