Tässä (suomennettuna) yksi ohje, jota itse olen noudattanut:

Turvallisuussyistä LiPo-kennojen tulee olla kokonaan purettuja ennen hävittämistä.
Jos kenno on kuitenkin fyysisesti vaurioitunut, ei ole suositeltavaa purkaa varausta
ennen hävitystä. Kennojen tulee olla jäähtyneitä ennen hävityksen aloittamista.
LiPo-kennot ja -akut hävitetään seuraavasti:

1) Jos yksikin kenno on fyysisesti vaurioitunut, joko turvonnut tai haljennut tai
   foliokuori on revennyt, ÄLÄ pura kennon varausta, vaan siirry suoraan ohjeen
   kohtaan 5.

2) Aseta LiPo-kenno tai -akku paloturvalliseen astiaan tai ämpäriin, joka on täytetty
   hiekalla.

3) Kytke kenno/akku purkulaitteeseen. Aseta purkuun mahdollisimman alhainen
   katkaisujännite ja purkuvirta arvoon C/10, jossa C on akun/kennon
   ilmoitettu kapasiteettiarvo. Purkulaitteeksi kelpaa myös esim. sopiva
   polttimo, kunhan purkuvirta ei muodostu liian suureksi.

4) Pura akkua/kennoa, kunnes sen jännite on 1,0 volttia tai sen alle. Jos käytät
   purkulaitteena vastusta tai lamppua, niin pura kuitenkin n. 24 tuntia.

5) Upota akku/kenno ämpäriin tai muuhun astiaan, joka on täytetty suolavedellä.
   Astiassa tulisi olla kansi, mutta sen ei tule olla ilmatiivis. Käytä muovista
   tai muuta sähköä johtamatonta astiaa (ei metalliastiaa) ja täytä se kylmällä
   vedellä. Sekoita veteen suolaa n. 1/4 dl jokaista vesilitraa kohden.
   Pudota akku/kenno veteen ja laita kansi päälle (ei ilmatiiviisti). Anna akun
   olla suolavesiastiassa n. 2 viikkoa.

6) Ota akku suolavedestä ja vie paristojenkeräykseen.

Itse olen tuolla tavalla muutamia loppuun kuluneita kennoja hävittänyt, mutta asiat ovat kyllä olleet ulkona. Litium toisinaan reagoi varsin voimakkaasti veteen ja siksi astian on syytä olla vähintään kunnollisen kokoinen ämpäri ja akku todella pudotetaan sinne, eikä aseteta. Suolaveden tehtävä on saattaa akku oikosulkuun eli purkaa se aivan tyhjäksi. Vahingoittumaton kenno kannattaa purkaa ensin muulla tavoin tuonne n. 1 voltin tasolle, jotta siihen varastoitunut energia on pienempi. Vahingoittunutta kennoa en kuitenkaan itse menisi purkamaan, vaan upotus reiluun määrään suolavettä on mielestäni ollut turvallisempi vaihtoehto.

Lisäys: Noudatetaan sitten kaikkia ohjeita omalla vastuulla. Toinen vaihtoehto on käydä itse henkilökohtaisesti liikkeessä ostamassa uusi akku ja samalla voi toimittaa sen vanhan loppuun käytetyn tai viallisen liikkeseen. Syksyllä annetun valtioneuvoston asetuksen mukaan akkuja myyvät liikkeet ovat puolestaan velvollisia ottamaan vastaan käytetyt tuotteet ja huolehtimaan asianmukaisesta kierrätyksestä.

Aikamoinen hässäkkä yhden akun takia.
Tuo akku ei ole mulle enää ongelma(jäte) :mrgreen:

Onkohan tossa akussa sitten jotain ympäristölle haitallista myrkkyä yms.?

Akussa ei todellakaan ole enää millivolttiakaan varausta sen voin siitä hiiltyneestä alumiininpalasesta luvata eli ei palaneita roskakatoksia  .

Terve,

Tuli eilen aiheutettua ensimmäinen ns. lipo palo.

Koekäytin lennokia olohuoneessa linna lipolla (1700mah 2s1p) ja akku lipsahti täysiä pyörivään potkuriin, jonka jälkeen akku alkoi savuamaan aivan stanasti.
Kuin olis pienen savupommin heittänyt.

Tarkemmin tutkittuani akkua potkuri oli tehnyt  puolen sentin viillon akun kylkeen.

Aika pelottava tilanne.
Nyt lähti palonkestävä pussi hankintaan säilytystä ja latausta varten esim sammutuspeitteestä rakennettu.

Lopuksi päästin myös toisen kennon päiviltä lyömällä kärkipihdit siitä läpi ja samanlainen savutus tuli siitäkin.
Sen jälkeen jäähdytys ja roskiin.


Itselläni on jotain 5-8kpl 2-3 kennoisia lipo akkuja samassa laukussa. Kuvittele jos joku niistä menis samanlailla oikariin ja laukku olis esim vaatekaapissa.
Kämppä palais saletisti.

Kuvia en ottanut sorry.

olkaahan varovaisia lipojen kanssa.

Tomppa

Soveltuuko tämä (hyväksi ja tehokkaaksi) laturiksi noille A123 kennoille:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39666&grpid=5018

Jos lataan esim. 2300mAh akkupakettia, sitä saanee ladata max. 6,9A virralla,
mutta mainittu laturi ei sellaiseen kykene, mikä kykenee, edullisesti?

Ovatko nuo A123/sonyn kennot (yksi kenno) mitoiltaan NiMh kennojen kokoisia?
Tietäs suurpiirtein millanen möhkylä se olis verrattuna lipoon.

Laturissa on näköjään life ohjelma mutta latausvirta ainoastaa 6A

Itse tilasin tollasen:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6792&Product_Name=iCharger_106B-plus_250W_6s_Balance/Charger

Taikka sitten kiinasta tasurilla oleva halpislaturi ns markalla.
Saa toki suomestaki vastaavia.

OT:

Ja kokemuksesta sanon että överilööder kakkosessa on vittumaine softapugi, joka ainakin ilmenee life-latauksessa.

Laturi nostaa 2s pakassa 7.2v jännitteen kennoihin ja sit tuuttaa että valamis.
Oikeassa elämässä pitäis nostaa 7.2v jännite, sit pitää jännite siinä ja alkaa pikkuhiljaa laskemaan latausvirtaa, mahheja menee silti helpostikki 500-1000mah.

Sitten kun laturin boottaa, ja laittaa latauksen uudestaan niin lataa täyteen.

Teen tarkan tutkielman aiheesta huomenna ja alan selvittelemään myyjältä/valmistajalta että mitvit.

Itse olen ladannu lifet bantamin e-station bc-501 laturilla.
Lyijyakku ohjelmalla 5A latauksella 2000 mah capacity cutoffilla.
Kunhan vain olen purkanut akut ajossa 2V/kenno cut-off jännitteeseen asti.
Ja sen jälkeen ladannut muutama minuutti 7.2V asti ja manuaalisesti painaa stoppia.

Mun mielestäni tossa life latauksessa ei pitäis tarvita mitään lipo tyylistä lataus virran pudotus hifistelyä.
Lifehän pitäis kestää hieman ylijännitteeseenkin latausta.

Ens viikolla pitäs testata 10A latausta kaverin Bantam E-Station BC6-10 laturilla että miten se lataus "virallisesti" pitäs mennä.

Ot:
Miten poistan edellisen turhan viestini?

Itse olen kanssa tilannut hobbycitystä monia halvimpia 2s1p 1600mah 20c ja 2200 3s1p 30c akkuja ja olen odotellut milloinka joku niistä "posahtaa".
Hinta laatu on kuitenki ollut kohdallaan.
Muistaakseni joillain on linnalipotkin pullistelleet. Samoista/samanlaisista tehtaista luulis miltei kaikki akut tulevan.

Hymm, mitähän tässä ny kävi: http://www.aijaa.com/img/b/00772/3081841.jpg

Toi yhen kennon ulostuloliuska vähän käryttäny eristettä, sama juttu sen vastakkaisessa kulmassa olevalla liuskalla.

Zippy-H 4S 5000mAh 20C akku ja 2800kv xl-motti ja 1/8 buggy mamba maxilla. Lämmöt oli kurissa, kun niitä tarkkailin vähän väliä. Ja monta akullistakin ajoin. Tuo akku ollut käytössä edellisissäkin autoissa (inferno, mt2).

Kiinalaatua vai/ja huonoo tuuria? Eikös nää kuitenkin oo ihan hyvin pelittäny muilla sähkökonversioissa?

EDIT: niin toi näyttää ihan oikeen jännitteenkin ja kennojen jännitteet kunnossa. Mutta kun koittaa ajaa niin auto vaan nykii. Ilmassa pitäen saa vähän kierroksiakin nostettua. Että kaipa se ei anna tarpeeks virtaa enää

Yli kymmenen kertaa oon tilannut esim.
-hobbycity
-liquidrc
-rcmart
jne...

Ja kertaakaan ei ole tulliin nasahtanut.

Kerran oli jopa paketin päälle laitettu hinta 150$,(puolet oikeasta)  mutta ei silti jäänyt tulliin.

Kummallista tämä suomen tullaus seulonta.

kuinkas olette toteuttaneet taka siiven kiinnityksen. Tänään tuli postissa 3racingin siipiteline ja siipi siihen mutta ei tunnu teline sopivan gpm takaiskaritorniin. Onko noissa iskaritorneissa niin isoja merkkien välisiä eroja että osat eivät käy ristiin niikun nyt tässä tilanteessa näyttää siltä että gpm taka iskaritorni ei käy 3racingin siipitelineen kanssa. iskaritorni on tämä http://www.rcmart.com/catalog/rc-shock-tower-alloy-rear-damper-plate-wcollars-screws-rc18t18mt-ar030-pi-11582.html?picID=1 ja siipi teline tämä http://www.rcmart.com/catalog/rc-body-wing-3racing-alum-mount-rc18b-a18b34lb-pi-24766.html?picID=1

Itse olen laittanut buggyn iskaritornin taakse, leikellyt truggyn korin sopivaksi ja tehnyt reijän korisokkaa varten.
Ei mikään nätti, mutta so what ei vaikuta ajo-ominaisuuksiin. :)

Tomppa

WOW loistava video hyvä leikkaus.
Ja mikä tärkeintä ei liian pitkä.


Minkäslainen maksupolitiikka vieraileville tähdille (ei paikallisen seuran jäsenille) on.
Vai saako radalla käydä ottamassa ilmaiset tyypit?
Olisin tulossa ens vko:loppuna käymään vanhassa kotikaupungissani ja jos keli on kuiva ja sähkö-osat ovat tulleet b44 assoon niin voisin käydä kokeilemassa pirssiä tuolla radalla?

Tomppa

Terve,

Onko kellään kokemusta/ tietoa kyseisestä säätimestä:

http://www.redrc.net/2008/04/speed-passion-gt-esc-version-11/
http://www.rcmart.com/catalog/rc-brushless-speed-passion-gtbrushless-with-smart-ext98801lpf-p-26560.html?cPath=293_1021

hinta ei ole paha jos vertaa LRP tai Novakin vastaaviin
Olisi tulossa Asso B44 keulille

motiksi tulis aluksi tollanen:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6667&Product_Name=KD36-50-06S_5900kv_Brushless_Inrunner


Tarkoituksena olisi tietenkin päästä mahd. halvalla :)

Itselläni oli tollanen jousi kiristys saverissa ja pelittää ihan jees.
Kääntää vaan jousen päitä pikkusen ulospäin ettei ne takerru saveriin ja ohjausvivun päähän.

Nykyään 3racingin linkistön mukana tullut jousi joka tuntuu ajavan asiansa aivan samanlailla.

no perskeles tollanen on sitten tilattava niin häviää viimeinen puutos autosta.

Jep näin on pikkujousesta on hyötyä ainoastaan silloin kun on koiranluuvetarit.
cvd vetareilla niitä ei tartte.

Itselläni ei ole vielä yksikään diffin ratas menny pskaks kunhan shimmaus on tehty riittävän tiukaksi.
mip:n cvd teräs vetarit on myös hankittu, kun integyn alu-vetarit menivät mutkille ensimmäisestä kunnon tällistä.
Niiden kavereina on vielä teräs diffihahlot.
Rattaat ovat muovia jotka antavat periksi jos jonkun pitää hajota.

Voi tuhon turmaa, neljäs Sharkin pohjalevy tänä vuonna. Itteä siitä saa syyttää kun ei osaa ajaa

Taas oli katolla muutama innokas kuski touhuamassa radalla, ei voi väittää että olisi ollut tälläkään kertaa tylsää

Koheltaja "the pohjalevyn surma"

Kannattaisiko laittaa jo se graphite pohja.
Josko kestäis paremmin.  :lol:

Kuulema nekin napsuu pokki kun tarpeeki kolistelee keulaa petonkiin, laittaa jyrsimen käyntiin ja tekee 500 Hardoxista uuden pohjan niin johan alkaa kestämään

Katotaan jos tehdään pohjalevyyn köli vahvistamaan keulaa, jospa alkaisi kestämään, tai sitten eikä...

Ostaa Asson nii ei napsu poikki vaan taipuu ja taipuu 

Pääseköhän sinne ajamaan vielä sunnuntaisin, vaikka kaupat ei ole auki? Huomenna vois mennä puolen päivän maissa sinne pojan kanssa pyörähtämään.

Eikun sunnuntaina kurvaileen kelikin pitäs olla bueno.
Itse olen näillä näkymin tulossa taas ainoalla vääränmerkkisellä.