Meneekö big boreihin vakio jouset vai onko nuo paksummat?

Kyllä nuo pyörät pyörii, mitä olen vapaalle kaasulta päästänyt. Aik voiko olla, että minä tilasin juuri kaksi vimpula teräsdiffiä?

En tarkottanu et diffi olis vimpula vaan ne vaihteiston puolikkaat, mutta vastaa nyt jo siihen kysymykseen että vaihdoitko ne kuulalaakerit mitkä tulevat niihin diffin akseleihin? Sehän tässä nyt on asioista päällimmäisenä, ja jos et ole niitä vaihtanut niin turha epäilläkään mitään muuta kun niitä..

Ja jos et jostain syystä kykene niitä vaihtamaan niin pistä autosi maahan ja aja sitten niin kauan kun se liikkuu ja ihmettele vasta sitten

Voin tietysti myydä sulle hyvään hintaan omastani toimivan takapään ja ottaa sen sinun "toimimattoman" ilmaiseksi vaihdossa ja vaihtaa siihen ne 3euron laakerit niin kumpikin on tyytyväisiä
Niin ja ei, en oikeasti myy sitä sulle vaan ostat ne 3euron laakerit, laitat ne paikalleen ja sitten pääsetkin taas venyttämään renkaita tasatahtiin

Jos ostan Mamba Monster combon 2200kV motilla niin saanko tarvittaessa rajoitettua tehoja noparin asetuksista? 

En mamba monsteria vielä ainakaan omista mutta saahan sieltä  ainakin kaasukäyrällä ja punch controlilla tehoja pois ja loput sitten ohjaimesta epalla jos vieläkin on liikaa..

Mastoni ei pysy Fascolorin päällä, lähtee pieninä paloina irti mällätessä. Ultimate Racingin kilikolia olen laittanut Fassin päälle.

Muistaakseni LRPn kilikaleja löytyy pussillinen jonkun kaupan yhteydessä saatuja vajaita purkkeja, täytyy niitä kokeilla... Valkoista tuskin niissä oli mutta laitetaan ny jotain suojaksi Haju on kyllä kamala, joltain asetonilta haisee

Tutulla on nuo biltema vanteet siinä biltema autossa johon ne kuuluvatkin ja niistä vanteista on reunoista paloja lähtenyt ja yksi on enemmänkin halki ja kun ottaa auton tehon huomioon niin ihan liian kovaa muovia taitavat olla, tuskin ovat pitkäikäiset...

Renkaista kuluukin ne nupit pois tosi nopeasti mutta sen jälkeen ne eivät oikeastaan juurikaan kulu... Taakse olen kerran nyt vaihtanut uudet ja vanhoissakin oli pintaa jäljellä mutta toinen niistä oli revennyt niin siksi vaihdoin... Noilla on ajettu useampia kymmeniä akullisia ja silti on pintaa reilusti ja ajotapa ei ole ollut mitenkään renkaita säästävä sekä asfaltilla on päästelty menemään..
Mielestäni renkaat ovat alkuun ennemminkin liian kovat mutta pehmenee ajossa nopeasti

Jos sulla on jo 3S akut niin voi olla että paremman saisit 4S tai 2X2S akuilla. 6S:llä voimansiirto kyllä on varmasti todella kovilla. Entä jos ostaisit MMM noparin ja siihen vaikka joku 1400-1900kv XL kone.. medusa tai jos haluaa edullisemman niin feigao tai sitten neun joku kevyempi kierroksinen? Tulis ajoaikaa mutta kulkis silti kovaa. Kevyemmällä koneella pysys lämmöt alhaalla ja ajoaikaa ois enemmän.

Täytyy pistää mietintämyssyyn tuo...
Stampedeen oon tilannut pari noita 3S lipoja ja sittemmin tullut siihen tulokseen että jospa sittenkin 2S lipo stamppaan ja nuo 3S:t vois hyödyntää tuossa projektissa tai sitten käyttää noita akkuja molemmissa

Lainaus käyttäjältä: Slugi - 26.03.09 - klo: 23.09

Kumpiko järkevämpi combo maxxiin tuolla 6s sarjakytkennällä 2200 vai 2650 motilla?
Ja mitenköhän tuon kokoinen motti lämpenee maxxin kokoisessa autossa?

Epäilen että auto on liian tehokas jo 4S 2200. Ehdottomasti pienempi jos 6S tulossa.

Entäs liikahtaako mihinkään 2x 3S rinnan? Ainakin virtaa riittäisi...
Tarkoitus olisi kasata sellanen paketti ettei vetarit pauku ja lämmöt pysyy kurissa niin noparissa kuin moottorissakin
Huippujen ei tarvii olla mitään älyttömiä

Kumpiko järkevämpi combo maxxiin tuolla 6s sarjakytkennällä 2200 vai 2650 motilla?
Ja mitenköhän tuon kokoinen motti lämpenee maxxin kokoisessa autossa?

Ootko ajanu kylmässä? Onhan mahdollista että jos lämpöä olis enemmän niin se jännite ei laskis niin paljoa. Mittaappa piruuttaan akun jännite ulkona käytön jälkeen ja sisällä sen jälkeen kun on lämmenny.

Eipä ole kerennyt vielä kesää näkemään nuo lipot joten tuolla +-0 - +10 asteessa on ajeltu mutta itse akku ei ole mielestäni paljoa alle huoneenlämmön päässyt..

Itse veikkaisin että stampede ottaa sen verran vähän virtaa että akku pääsee tyhjenemään ennen kuin voltit tippuu tjsp. mutta enhän minä mikään lipo asiantuntija ole... Ainakin saan yhellä tollasella akulla 3varttia päästellä menemään ja akkuun lataantuu juuri suurinpiirtein tuo 5000mAh joka kerta...
Ensi kerralla yleismittari ulos mukaan, mutta se ensi kerta taitaa olla vähän tuonnempana kun ei ole sääsuojauksia enää paikallaan enkä jaksa uudestaan niitä viritellä...

Nyt ois eka lipokin saatu pilalle, vissinki. Poika oli jättäny akunjohdon nopariin kiinni ja en oo varma oliko virratkin jääny.
Noh enivei, viime la aloin lataamaan ennen kun oltas lähetty ajelemaan ja laturi vinkui low patteri jotain...

Mittasin sitten mittarilla jännitteitä ja koko 2s pakan yhteis jännite onpi 3,5V  Onkos mulla mitään konstia yrittää pelastaa tämä akku ?

Mulla oli maxamps:in 2S 1550mAh akku 2voltissa ja tasuri ei suostunut lataamaan tuota enää mutta pelkällä laturilla sain sen 7volttiin ja sitten tasuri väliin ja on toiminut normaalisti sen jälkeen, laatuakku selviää näemmä tuostakin...

Noissa 5000mAh 3S Flight maxeissa ei kyllä tuo lipo cutoff ei oikeen pelitä sidewinderilla vaikka ollut raja 9.6voltissa niin silti meno hyytyy ennen kun cutoff katkaisee menon... Ehkä pitäis nostaa 10V sitten

Normaalia vai ei? Ja mistä vois johtua?

Ja kyllä se cutoff ainakin sen verran toimii että nimhillä ei nopari suostu moottorille virtaa antamaan

Aina kun olen huomannut hyytymisen niin olen lopettanut ajon ja akussa voltteja sisälle päästessä noin 10.5-11V...
Voisiko kylmä ilma tehdä tuollaista? Pakkasella en ole kuitenkaan lipoilla ajellut mutta nollakelillä kylläkin... Ja akku ei tunnu kovin kylmältä ajon loputtua, ehkä noin huoneenlämpöinen...

No, ei autoilla ole rakeenteellisia eroja, joten eikös se nyt ole niin kuin VXL?

On niillä monia eroja, ainakin jos sulla on sellainen vanhempi malli missä on juuri nuo huonommat/pienemmät laakerit jne... Ja on niissä muitakin kestävyyteen liittyviä parannuksia

Nyt ois spedekin kokeilu kunnossa. Pikku hommia vielä jos oikein märkä keli yllättää.

Tässä pari kuvaa. Eipä tullu kehuttavia kuvia 

Komee vehje!
Onko tuossa E-maxxin vai minkä kori?
Kuinka paljon pidempi runko?
Mitkäs iskarit tästä löytyy?
Voisit muutakin specsiä laittaa jos raaskit antaa ideoitasi muille käyttöön

Spedeä nyt koitan hiukan modailla ja seuraavaksi rustlerin kimppuun jos vielä kiinnostusta riittää...
Olen myös meinannut Stamppaan eteen takatukivarsia ja sitten joka nurkkaan stampeden etuvanteet niin saa hiukan leveyttäkin vai vaikuttaako se vanteen iso ET luku ajettavuuteen negatiivisesti?

Kellään tietoa että paljonko e-maxxin korit ovat stampeden koreja pitempiä/leveämpiä?

Makuaisia, minä en kyllä tykkää ajaa autolla, jos ei toinen rengas vedä. Teillä on kaksiveto, olisikohan mulla sitten yksi ja puoliveto? On kiperissä paikoissa haitaksi, kun ei oikea vedä. Olisipa täällä meidän lähellä jollakin samanlainen auto, mutta en usko.

Voisitko sitten edes kokeilla niitä mitä täällä ehdotetaan, ei ne pelkällä valittamisella korjaannu... Aloitat nyt vaikka niistä diffin ulostulojen laakereista, oikeen mikään muu ei voi jumittaa jos diffin ulostuloista olet pyöritellyt ja toinen on jumissa. Tietysti diffi itse voi olla väärin kasattu mutta testaa ne laakerit nyt silti.. Ja tuskin diffi on väärin kasattu jos olet sen räjäytyskuvan mukaan kasannut
Moneskohan sivu mahtaa jo olla jossa keskustellaan sinun jumittavasta renkaasta... huoh

Vähän hassun näköistä kun korin pyöränkaaret ei osukaan ripustusten kohdalle :) Itsellä on samaiset 30mm pidennetty runko..

Olishan tuota voinut hieman tasata että olis etu sekä takakaaret molemmat hiukan poskellaan mutta kun on madallettu tuota koppaa niin tuolta takaa ottaa nyt jo vaihteistoboksiin kiinni... Täytyy varmaan hiukan leikellä tuota etukaarta isommaksi eteenpäin...

Laitoitko sen alatuennan kiinni siihen noin 30mm taaemmas oleviin reikiin? Itse porailin sen reijän läpi asti ja ruuvasin siihen... Lisäksi tein siihen iskaritolppaan alumiinilevystä sen jatkon jonka täällä foorumilla joskus näin jonkun tehneen