Jonku loppuunajettu 3300mah nimhi.
Painoin auton äsken polvella lattiaa vasten ja sitten kaasu pohjaan, niin 35A otti virtaa.
Käytännön ajossa ei mene kuin joitakin ampseja.

Tuolla samalla akulla ajettiin ulkona kivikossa jo ~tunti, sitten muksuja hinasin viiteen kertaan ja itseäni kolmesti, vieläkin tuntuu patterissa virta riittävän...


edit:
Latasin akun, vajaa 2500mah sinne meni...

Sain tänään toisen moottorin ja nyt on armottomat testit että onko parempi ajaa sarjassa vai rinnan noita moottoreita.
Samalla koeajolla totesin että jumbot ovat yllättävän pitävät ja tuovat maavaraa jne, mutta myös painopiste nousee. Eli kriittisissä crawlerikivikoissa kaatuu helpommin.
Laitoin renkaat myyntiin, joten halukkaat voivat allekirjoittaneelta niitä kysellä =)

Offtopic;

SS:
muuten hyvä mutta kuvista et näe sitä että millasta seosta rengas on :)
1:1 autoihinkin on satoja saman NÄKÖISIÄ renkaita, kumminkin käytännön ominaisuudet ovat erit, sama pätee myös lenkkareihin, saappaisiin jne.
Ja luonnollisesti pitoon vaikuttaa pinta jolla ajetaan....

Dodiih, oma rojektini oli kopterikuumeen johdosta hieman jäähyllä.
Kerkesin rauhassa miettimään mitä revoon laitan.

http://jesi.5cyl.net/RC/e-revo/080307_kasaus/

Osat jäi syksyltä kaappiin lojumaan, kun purin autosta gorillamaxxin G2R rungon pois.
Sain kaverilta revon lainaan, oli helppoa ynnäillä ruuvilootasta että mikä kuuluu minnekkin.
Hieman päätä raavitutti se että etu bulkheadiin piti G2Rän takia porata reikä läpi ja nyt orgis rungolla siinä piti olla kierre, mutta perinteinen ruokasooda&pikaliima pelasti =)

Autosta tulee puhdas crawleri, tavoitteena on 3-5kmh huippunopeus kaasupohjassa...
Asensin diffeihin jo kemppilukot, kaapista löyty emmeet että pysty autoon asentamaan tuplapyörät, ruuvasin nekin paikalleen niin näkee miltä näyttää ;)


Moottoreina tulen käyttämään Integy Lathe moottoreita, nämä ovat hyvin hitaita pyörimään, siten saavutetaan hyvä ajoaika ja vääntö.
Esimerkkejä:
NEW INTEGY 45T single Lathe motor -- 9325 Rpm's and .66 Amps
NEW INTEGY 55T single Lathe motor -- 8450 Rpm's and .62 Amps
NEW INTEGY 65T single Lathe motor -- 6400 Rpm's and .43 Amps
Used TRAXXAS Stinger 20t single -- 18500 Rpm's and 1.94 Amps
Used TITAN 550 -- 13400 Rpm's and 1.68 Amps

Mittaukset oli tehty 7.2v jännitteellä, tuo titan 550 kone on e-maxxin vakio, toki emaxxissa sitä ajetaan 14.8v jännitteellä.
55T koneesta alotan nopeus ja amppeeritestit, jos tulokset ovat hyviä, tilaan toisen kaveriksi.
Noparina käytän luultavasti yhtä halpisnoparia tai mamba maxia.
Jenkkifoorumilta lueskelin että tuolla koneella ja 3800mah akulla oli saavutettu kahden tunnin ajoaika.........



Kaapista löytyy myös toinenkin revo, siitäkin tehdään sähkökäyttöinen crawleri pojalle.
Vartoilen että G3R julkaistaan, jos se miellyttää silmää, tilaan semmoisen ja pojalle jää tuo vakirungosta sorvattu versio ajoon.

Xray projekti kuopattiin omalta osaltani, kaluston vaihtuvuus on kova =)

BK XL kone on 120A max.
Eli teoreettinen teho:
2s: 1008w
3s: 1512w
4s: 2016w
6s: 3024w


Itse en laittaisi ilman alennusvaihdetta mamba maxia 1:8 monsuun.
Tahtoo olla LB ja LB XL jo mietoja ja kuumia noin painavaan autoon, saatika sit pienempi kone.

Voi yleistää että mitä pisempi kannu on, sitä enemmän se vääntää.
~70mm+akseli tuolla periaatteella on hyvä lähtökohta isoon autoon.

Piti hulluutella vähän lisää:

http://jesi.5cyl.net/RC/akku/110307-lipon_elvytys/ näin se homma etenee, katso kuvatekstit...

Meinaa tulla tuutista niin paljon tavaraa pitkin foorumia, jotta jos taas koostaisi tekemisiään yhteen paikkaan.

Keräsin myyntiosiolta talteen hyvässä kodissa olleen mlsteen.
http://jesi.5cyl.net/RC/mini-lst/070307-losi_kotiin/

Haen autoa olkkarissa suoritettavaan offaukseen, eli diffit lukkoon jne.


Kerkesin sillä 5min olkkarissa surraamaan kun kaljapirun avittamana oli jo rälläkkä kädessä...
http://jesi.5cyl.net/RC/mini-lst/tmp/purku/IMG_4062.JPG

Vakio servot ja saverit ovat suorastaan p*skaa!, jopa rc18 asson ohjaus on luksus tähän verrattuna.


Mallailin tuohon normikokoista servoa, se siihen istuisi kyllä...

Kävin sabessa poikkeamassa etsien servosaveria ja vantteja.
Tonin kanssa tuli puheeksi jos siltikin koittaisi jotain hieman pienempää servoa, pysyisi painopistekkin parempana.
Taskuuni eksyi siis Blue Birdin BMS-380MG.

Kohtahan sitten tuliki tarve alkaa sitä miettimään autoon.
Tästä suuntasin pajalle.com, lopputulos:
http://jesi.5cyl.net/RC/mini-lst/100307_runko/slides/IMG_4117.html

Koko tarina kuvina ja kooste videona:
http://jesi.5cyl.net/RC/mini-lst/100307_runko/

Tämän protorungon kanssa tuhraantu reilu viisi tuntia aikaa..
Rungon leikkaaminen itsessään kesti noin 10min, mutta suunnittelu ja mallailu vähän enemmän.....

Ensin tönärin kanssa miljardi eri mittausta ja sitten ne cadiin, siitä leikkurin pceelle ja siitä levylle.

Materiaalina käytettiin 2mm kevymiiniä, leikkausvälineenä oli vesi +3000bar paineella ja jokunen hiekanjyvä.

Lopuksi pinta käsiteltiin kuulapuhaltaen, kai tuohon lakka vielä pitäisi laittaa päälle :)


Kiitokset jo nyt: Mikaelni

Oletettavasti huomenna ajelen kaverille, tarkotuksena olisi piirtää kädiin uusi servomountti ja sitten vesileikkurin kautta autoon  kiinni.

Ja tarkotus olisi sovitella tosiaan ihan täysikokoista servoa.


Eilen joutessani rälläköin jo mlsteen rungon poikki ja mallailin servomounttia, mutta dremeli vapaalla kädellä ei oikeen anna toivottua lopputulosta =)

aajuujoo, turhan pieni mun makuun.

Omassa vessassa on tehtaan visco diffit, niitä ovat kehuneet.
Pitää hutkia että mitä keksii, pitäs saada toi ohjaus kuriin ja sitte miettiä mistä diffeistä tekee ns kemppilukolliset, kun tuon etenemiskyky on noin nolla avonaisilla diffeillä.


Tarinaa toisista diffeistä:
http://www.beatyourtruck.com/project-MMMLST.html

Noparissa pitäisi olla tarra, jossa versio on kerrottu.
Mulla olis tossa muutama 6s (25.2v) lipoa, niillä vois lähtee pian luulot emaxin voimansiirrosta :]

Onkos kukaan losin mini-lst vessaan keksinyt mitään fiksua servoa?
Vakiona tuossa on pari microservoa ja hyvin p*skat saverit, pitävällä alustalla paikallaan ollessa ei renkaat käänny.

Itsellä kävi visio, että sovittas ihan täysikokoista servoa tuohon...
Pitää illalla mittailla mahtuuko jatkamatta runkoa, sitten jos mahtuu ottaa joko tönäri tai dremeli käteen.
Kaveri saisi modirungon vesileikattuakin...

edit & offtopic:
Assomiehet herätys: http://rc10.fi/viewtopic.php?t=20515

Mambassa on kyllä cutoffi, mut muistaakseni se vaan lopettaa moottorin virransyötön, joten vastariin ja servoon jäis sähköt. mutua.

Racer: kiitos =)
Sen verran ekalla kerralla tuota tehdessä jänskätti, että siirsin kamat olkkarista parvekkeelle, akku kattilaan, sammutin ovelle jne.
Mutta ei tuossa ollut oireitakaan pullistelusta tai kuumenemisesta.
Toki en ota vastuuta jos joku polttaa akkunsa, talonsa ja itsensä.

http://jesi.5cyl.net/RC/tmp/vids/lipo_on_fire.wmv
Toimii, testasin kerran =)

Muistelisin että itsellänikin oli moinen moottori ja vastaavan kapasiteetin akut, laskeskelin oman autoni topikissa aiheesta:

taitanee tuo kone olla max 120A, käytännössä tuota lukemaa ei saa tauluun millään ilveellä, jos lasketaan että rinnankytkettynä ajettas, niin se tekis vähä reilu 1500wattia, sarjassa reilu 3000wattia.
Mutta oletetaan että ajetaan rinnankytkettynä, laskennallisesti ajoaika olisi esim 50a kuormalla jotain kolme varttia.

Omassa autossani oli vähän yli 2000wattia ja ajoajat meni tuohon haarukkaan.

nojoo, jos on clodin tyyliset akselit, niin sitten toi ei ehkä ole vaihtoehto.

Itse en ole koskaan nähnyt nelivetoista autoa jossa olisi moottori perissä kiinni, joten rc-autossakin pitää olla sillon kardaanit ja kumppanit ;)

Omassa sovelluksessa tuo rc4wdeen tuote istuisi kuin nyrkki silmään.