Vähän menee aiheesta ohi, mutta älkää hyvät herrat tuomitko... 

Eli milloinkas tuo talvicuppi taas lähtee rullaamaan?

Syssymmälllä 

Ei oo mitään aikautaulua juurikaan hahmoteltu mutta kaipa sitä marraskuussa ajellaan ekat SC kisat. Kesää on kuitenkin vielä jäljellä joten ulos vaan ajamaan. Ja jos SC kisaa kaipaa niin Vaasassa on vielä kisat.

PKSRCA:n iso teltta on tulossa aamulla kisapaikalle kerholaisten käyttöön. RC-vasaraa ei ole mukana (unohdus) telttakeppien naputteluun. Voi tuoda mukanaan.

Jos tuo perusvasaran niin pääseekö teltan varjoon 

Mun tarttee ikävä kyllä jättää kisat väliin sairastumisen takia (taas ), mutta pitäkäänhän kunnon kisat.

Mää ostin oman SCTE:n kesällä 2011 ja tähän mennessä kaksi vetaria on mennyt poikki. Kulumisen takia on tietysti kaikki vetarit jo vaihdettu varmaan useampaankin kertaan mutta on autolla kyllä ajettukkin ihan reilusti.

Diffit kun vaihtaa TLR HD mallisiin niin ei vuoda yhtään. Tosin vanhatkin saa suht hyvin pitämään kun tekee huolella ja uusii tiivisteet samalla kun diffin ottaa auki.

Noista muista merkeistä mulla ei ole kokemusta joten en voi sanoa mikä on paras, mutta itte olen ollut todella tyytyväinen omaan Losiin.

Pääseekö m8e lisäluokkana mukaan Tän kesän skaboihin? Hope so...

Joo lisäluokkana otetaan mukaan jos osallistujia on ja rata sen sallii.

Näyttää siltä nyt että Salossa ja Nokialla voidaan ottaa mukaan. Tammisaaressa ja Vantaalla M8e ei ole radan sallittujen autojen listassa

SC Summer Cup 2014 on kilpailusarja 2WD ja 4WD Short Course autoille.

Kisapäivät ja paikat:
SC Summer Cup #1 La 17.5 vko 20, Tammisaari
SC Summer Cup #2 La 7.6 vko 23, Vantaa
SC Summer Cup #3 La 19.7 vko 29, Tampere
SC Summer Cup #4 La 9.8 vko 32, Salo

SC Masters La 23.8 vko 34, Vaasa

Sarjan yhteyshenkilöt
Tero Piipponen (bcan), tero.piipponen (at) gmail.com
Mikko Mäkelä (micsa.fi), micsa (at) iki.fi

Facebook:
https://www.facebook.com/SCFinland

Säännöt:
SC2-10 ja SC4-10 luokat ovat tarkoitettu 1/10 mittakaavan Short Course -tyyppisille autoille. Autojen tulee vähintäänkin perustua tätä tarkoitusta varten valmistettuun yleisesti saatavilla olevaan autosarjaan. Yleiset säännöt AKK:n pienoisautoitun sääntökirjassa.

SC2-10 ja SC4-10 luokat ovat tarkoitettu 1/10 mittakaavan Short Course -tyyppisille autoille. Autojen tulee vähintäänkin perustua tätä tarkoitusta varten valmistettuun yleisesti saatavilla olevaan autosarjaan.
Akseliväli Min / Max ........................................ 320mm / 335mm
Kokonaispituus Min / Max ...............................540 mm / 568mm
Kokonaisleveys Min / Max .............................. 290mm / 296mm
Pienin paino SC2-10........................................2000grams
Pienin paino SC4-10........................................2500grams

Renkaat:
Vapaa SC-rengas, 2,2"/3,0" vanteella. Ei kemiallista käsittelyä.

Kori:
Lava-autoa tai maastoautoa muistuttava polykarbonaatti (Lexan) kori (Truck Body). Korin pitää kokonaisuudessaan peittää renkaan pintakuviointi ylhäältäpäin katsottuna. Riittää jos rengas jousitus sisäänpainettuna menee korin sisälle. Koriin saa laittaa koriin kuuluvat korin suuntaiset ilmanohjaimet kiinni, siivet tai muut ei korinsuuntaiset ilmanohjaimet kielletty. Koriin saa tehdä vapaasti aukkoja koritolppia, transponderia ja antennia varten. Koriin saa tehdä myös ilmankiertoa helpottavia aukkoja siten että esikuvamaisuus säilyy. Rungossa olevien sivutörmäyssuojien on oltava kokonaisuudessaan korin kylkilinjojen sisäpuolella. Etu- ja takapuskuri on oltava paikallaan.

Akku:
Vapaa kovakuorinen akku jonka nimellisjännite on maksimissaan 8,4 volttia. Lataus suojapussissa!
(nimellisjännite on se jännite joka lukee akun tuotetiedoissa).

Moottori:
Vapaa 540 tai 550 sarjan moottori tai jokin vastaavankaltainen, polttomoottorit, kaasuturbiinit ja polttokennot kielletty!

Transponder:
Kilpailuja varten autossa pitää olla kilpailujärjestäjän ilmoituksen mukainen tai yhteensopiva transponderi. Transponderin toiminnasta vastaa kilpailija ellei selkeästi pystytä osoittamaan että toimimattomuus johtuu kilpailujärjestäjän huolimattomuudesta tai ajanottolaitteiston viasta. (vrt. usealla kilpailijalla toimimattomia pondereita).

Kilpailijanumero:
Kukin saa oman kiinteän kilpailunumeron. 2013 Winter Cupissa käytössä ollut kilpailijanumero on voimassa myös Summer Cupissa. Jos numeroa haluaa vaihtaa niin meili tai YV minulle.

Ajoformaatti:
Harjoitukset 1-2 kertaa
Alkuerät 3-4 kertaa (Laskentatapa pistein, 2/3 tai 2/4 )
Finaalit 3-5 kertaa (Laskenta, 2/3, 2/4 tai 3/5). Tasapisteissä parempi sija ratkaisee. Jos ei ratkaise, niin parempi tulos, jos ei sittenkään niin sitten väännetään kättä.
Kaikki finaalit ajetaan yhtä monta kertaa.
Kilpailupäivät pyritään sovittamaan aikavälille 9:00 - 18:00

Kilpailupäivän vapaa aamuhajoittelu kilpailun järjestäjän päätettävissä, mutta mainittava kilpailukutsussa.

Tuomarit ja kilpailun johto:
Finaaleissa tuomari pakollinen. Alkuerissä tuomarointi kilpailun järjestäjän päätettävissä.
Toivottavaa on että kilpailunjohtaja ei ole kilpailija osakilpailussa.

Osallistumismaksut:
Maksimissaan 20 eur / luokka.

Palkinnot:
Osakilpailuissa vähintään molempien sarjaluokkien 5 parasta ja muiden finaalien voittajat. Sarjapalkinnot 10:lle parhaalle molemmissa luokissa. Sarjapalkinnot jaetaan viimeisessä osakilpailussa. Sarjapisteisiin huomioidaan 3 parasta tulosta, tasapisteissä parempi sijoitus ratkaisee.

Sarjatilanne:

Kilpailunumerot:
http://bit.ly/WCMbTY

Sarjan päätukija EuroRC lahjoittaa kaikille ensimmäiseen osakilpailuun osallistuville 2 mm hexavaimen
Totuttuun tapaan jokaisessa kilpailussa annetaan myös EuroRC:n lahjakortti juniori tai aloittelija kuskille.
Myös muuta on luvassa ...

Taas on yksi kausi takana ja seuraavan alkua odotellaan. Kuskeja oli tänä talvena mukana todella hyvä määrä.

Kisajärjestelyt toimi hienosti kaikissa kisoissa ja porukalla näytti olevan hauskaa sekä varikolla että radalla, joten isot kiitokset järjestäjille ja kuskeille.

Taso on taas noussut, A-finaaleissa ajetaan tiukkaa kisaa ja alemmissakin finaaleissa muutamatkin kaadot merkkaa jo paljon.

Ja kiitokset tietysti vielä EuroRC:lle. Monen vuoden yhteistyö EuroRC:n ja SC sarjan kanssa parantunut kausi kaudelta ja jatkaa samaa rataa. Kesän ekaan kisaan Tammisaaressa onkin luvassa jotain bonusta
Ja muutakin uutta on tekeillä SC sarjan tiimoille

Ja onnittelut voittajille, Maxille ja Tommille.

EuroRC:n lahjoittaman TeamC TS2 auton onnellinen uusi omistaja arvonnan jälkeen on Jon, onnea !

Kuva by Marko Tetri

Mihin aikaan rata aukeaa huomenna? Kello 12 Hobbylinnan auetessa?

Jep, klo 12

Onko kukaan varannut synttäreitä perjantaille? :)

Mitkä on viimeisimmät vinkin auton rengastukseen? Oletan, että keltaisilla minipinneillä ajetaan. Onko uusi rengas vai 50% kulunut tai jopa sliksi nopein? Kuinka paljon rengas kuluu yhden treeni päivän aikana, eli jos perjantaina tulee ajamaan, niin ehtiikö uusi kulumaan nopeaksi...

Ei taida olla synttreitä tällä kertaa


Rengastukseen pätee kyllä samat säännöt kun aikasemminkin, puolikulunut toiminee hyvin. Yhdessä treenipäivässä ei taida oikeen ehtiä kuluttamaan tarpeeki ellei sitten aja paljon.

Lainaus käyttäjältä: micsa.fi - 03.03.14 - klo: 09.55

Miten rata on auki torstaina ja perjantaina? Olisiko varikkotilaa saatavilla varaston puolelta jo perjantaina ?

Varikko on tupannut olemaan käytössä jo perjantaina, mää varmistan ton ellei Hobbylinnasta joku varmista suoraan tänne.

Jos tarvetta on perjantaina lisätilalle on niin se järjestyy, pyritään kuitenkin pärjäämään niin että laajennettu varikko aukaistaan lauantai aamulla.

Tuosta ajoformaatistahan on tosiaan jo keskusteltu aiemminkin. Ja niinkuin MikkoM:kin kirjoitti niin säännöt on ajoformatin osalta hyvinkin joustavat.
Yksi syy minkä takia tuo noin on se että saataisiin vähän vaihtelua ajoformattiin kisojen välillä ja sitä kautta kuskit oppisivat ainakin jotain pieniä juttuja mitkä eri formateissa kannattaa ottaa huomioon omissa ajoissa.

Mutta tottahan on että SC luokka on mennyt eteenpäin aikas rajusti varsinkin viimeisen vuoden aikana. Kilpailijamäärät ja taso on molemmat nousseet ja se voisi antaa syyn muokata sääntöjä enemmän ns. kilpasarjamaisiksi.

Mutta miksi niin pitäis tehdä kun homma toimii aivan loistavasti näinkin. Sääntöjä on hienosäädetty kun siihen on tarvetta tullut, mutta suurimmalti osin ajetaan vieläkin samalla perussetillä sääntöjä mitä oli jo valmiina kun aloin SC sarjaa vetämään.

Vapaa hajoittelu kisapäivän aikana on täysin kisajärjestäjän käsissä, joten kun se ilmoitetaan kilpailukutsussa niin asian pitäis olla selvä kaikille.
Tiksin kisan kutsutopikissa ollut keskustelu radan aukiolosta kisapäivänä lähti liikkeelle ihan normista kysymyksestä että saako ajaa ja siihen tuli selkeä vastaus ja homma oli periaatteessa selvä mutta normaaliin RC10 tapaan homma lähti rönsyilemään.
Joensuun kisassa tais ruokatauolla olla sen verran paljon porukkaa menossa radalle että korokkeelle tuli jonoa, mutta eipä siinä tainut mitään ongelmaa olla.

Iso kysymys onkin se että onko SC sarja rentomielinen harraste ja sisäänheitto sarja vai vakavamielinen kisasarja. Ainakin tällä hetkellä se palvelee molempia tarkoituksia vaikkakin enemmän tuota harrastepuolta.

Tähän asiaan olisi hyvä saada mielipiteitä myös vähän suuremmalta porukalta. Kuskeja kuitenkin on kisoihin osallistunut aika paljon. Omat ajatukset voi laittaa vaikka YV:llä mulle jos ei halua kaiken kansan edessä niitä jakaa.

Lainaus käyttäjältä: seinäkello - 18.01.14 - klo: 15.25

Mikä kilpailu numero minulla on nelkku Sc:ssä T Sami Luodemäki

Ei sulla taida olla numeroa. Tero varmaan arpoo sulle vapaan numeron. Eli ole yhteydessä Teroon

Numero 42 laitettu sulle.

Se MIPin 41 piikkinen spurri ei sitten sovi jos autossa on sellainen pohjalevy jossa ei ole sitä parin millin korotuspalaa keskidiffin alla kun ottaa pohjalevyyn kiinni, tän huomasi itte ihan käytännössä 
Voihan se tietty olla että sopii johonkin mutta ainakin kin headzin levyn kanssa ottaa kiinni.

Pinjonin ja suprrin välys vaikuttaa luonnollisesti myös paljon ääneen kuten myös diffien kunto. Itellä ainakin tuppaa auto olemaan hiljaisimmillaan diffirempan jälkeen kun lähes kaikki vetopuolen osat on putsailtu ja rasvattu samalla.

Tämä pitää paikkansa. Koulutukseen oli ilmoittautunut yksi (1) henkilö ainoastaan.

Kun koulutus pidetään uutena ajankohtana, niin odotan sinne enemmän osallistujia. Muussa tapauksessa joudutaan sitten miettimään kilpailujen selkeää karsimista jos järjestäjiä ei enää ole. Jokaisen SM kisan järjestäjältähän pitäisi koulutukseen yhden osallistua, kuten aina ennenkin.

Missähän kohtaa on sitten mennyt ilmoittautumiset pieleen kun olin itse ilmoittautunut, tosin vasta paria viikkoa ennen koulutusta ja kuulin että muualtakin olisi ilmoittautumisia laitettu.

Milloin ovet aukeaa? Oliko tavalliseen tapaan klo 0700

Noihin aikoihin ollaan varmaankin jo paikalla