Ei saa. Noissa autoissa vastari ja nopari on samalla piirilevyllä ujutettuna auton sisään.

Autothan on muuten vastaavia, mutta Stampedessa on suurempi maavara.

Ihan oikeesti en kyllä tajua mikä on kerhojen idea päivittää noi laitteet. Toimivat mainiosti ja on hyvä kun on ollut halvempi vaihtoehto ponderille. Nyt sitten kerhot rupee päivittämään toimivia laitteitaan sellasiks, että 1/3 - 1/2 ponderit ei enään toimi ? Ideana vissiin vaikeuttaa taas kerran vaikeuttaa harrastamista. Omaan jalkaan sahaamista vissiin.

Assolta tuli kanssa just tällä viikolla muovipulkka RTR eli ilmeisesti tollasille ois kysyntää:
http://www.teamassociated.com/cars_and_trucks/Apex/RTR/

Mein suunnalla ollut monella pienellä kaverilla tollanen.
http://www.rcm.fi/ko-propo-ex-5ur-2-4ghz-w-receiver-kr-210s.html
(Esim. Japanissa myydyt kondomit ovat 1/3 pienempiä, joten varmaan mankatkin ?)   

Jos budjetti ei rajoita, niin eri valmistajien lippulaivoista löytyy sellaiset säädöt, että voi ajella vaikka varpailla.

Yeps. Kannattaa suunnata katse ihan muihin merkkeihin, jos et halua hermojasi menettää.

Saa vaihdettua. Menee samoilla osilla, kuin tuohon b4.1. Sieltä ohjeet ->

http://rc10.fi/index.php?topic=34153.1050

En ollut ajamassa tuolla....ehkä sitten ensikisaan.... mutta: rengas ja insertti yksityyppiseksi ja rataan pakollinen matto-osuus. Ei kaikkien ratojen tarvitse olla kokonaan luistinratoja.

Samaa mieltä uijuin kanssa. Helpottaa aina ulkopaikkakuntalaisia, kun ei tarvitse ruveta inserttejen kanssa pelaamaan, vaan tietää millä kaikki ajavat.

Makeesti menee kyl! Huippu kuski kyllä kyseessä.

Todella paha virhe. Toivottavasti ei lopu harrastusinto tuohon laitteeseen.

Tulevat myyntiin 2-4 viikon sisällä.

The engineers in Area 51 have once again evolved the B44 to keep it a winner, while everyone else is just trying to keep up. If you're ready to step up your 4WD program, the B44.2 is ready for you!

 Factory Team 12mm 'Big Bore' hard anodized aluminum threaded shocks with TiN "Gold" 3mm shock shafts

 · Updated 2.5mm carbon-fiber chassis +8mm optimized for LiPo saddle packs

 · VTS slipper (variable torque, multi-plate slipper with 3 drive surfaces) assembly featuring a high-rate spring

 · Composite battery trays allow for battery position adjustment with integrated spacers and quick-change battery straps

 · Updated 3.5mm front shock tower and 3.0mm rear shock tower designed specifically for the new 12mm shocks

 · Factory Team 12mm aluminum rear clamping hexes and rear hex wheels

 · Updated front top deck for increased rigidity featuring locking antenna mount

 · Factory Team 7075-T6 blue aluminum 0° rear hubs with oversized outer bearing

 · Updated front suspension arm for increased durability

 · Blue aluminum cam-type motor mount for easier and more secure gear mesh adjustments

 · JConcepts Finnisher +8mm body (clear) and Factory Team protective chassis tape included

Tästä suuri miinus AE:lle. Luin tuolta muilta foorumeilta, että porukka on valitellut ihan RTR vehkeissäkin tuota samaa rutinaa ja soittamalla AE:n aspaan ovat saaneet uusia lisä shimmejä tuohon. En tiedä miten toi toimisi Suomessa ?

Shimmaa oikein, älä ohjeen mukaan. Ekaks ratasvälys yhtä shimmiä verran löysäks (ei välystä miinus yksi shimmi) ja sitten sivuvälys pois kokonaan miinus yks simmi. Itte vetelen 6.5 lrp:llä matolla ja kyllä tuolla tavalla simmattuna kestää ja on todella hiljainen. Simmejä menee mulla riipuen boxin kuorista jopa +5 vakioon.

Löysin hyvän vanhan kommentin, mikä sopi tuohon vastaukseksi 

Semmonen vinkki, että jos ajat liukulaakereilla, niin vetareista kuluu pinta ja sitten hölskyvät kuulalaakereissa.
Joten saat ostaa niiden kuulalaakereiden kaveriksi uudet vetaritkin.