Lainaus käyttäjältä: Rusakka - 14.01.10 - klo: 16.08

Toimii linkki ainakin minulla? Taitaapi kallistua tämän Nosram Evolutionin puolelle moottorivalinta http://www.hobbylinna.com/storm-evolution-p-17451.html Meneeköhän tuonne paljon ylimääräista? Slashissa meinaan menee umpinaseenkin mottooriin kaikkea. No saa tuohon onneksi varaosia, luojan kiitos!

Osta mielummin moottori jossa on "sintered" roottori tuossa kun on "bondattu" roottori joka ei tykkää elämästään jos on kova kuorma koneella.

Mukana tulevan ohjeen speksien mukaan koneessa on sintrattu roottori. Ja niin lukee myös Nosramin sivuilla.

En ole nähnyt ainakaan rc-sivustoilla mekkauspöytiä. Eli semmoisia retkipöydän näköisiä, joissa taittojalat. Onko kenelläkään tietoa missä myydään ja mihin hintaan? Myös muutkin kuin rc-liikkeet käy.. Voi laittaa myös yv:llä.

Retkipöytiä kannattaa kysellä caravan-liikkeistä. Enpä tiiä, onko niitä juuri muualla edes myynnissä tähän vuodenaikaan. Parista kympistä lähtee hinnat.

Ja ne isommat paketit tulee monesti tuolta perus laivarahdilla, että saattaa helposti se pari viikkoa vierähtää ennen kuin kamat on kotona. Makaavat välissä jonkun aikaa Tanskan satamassa ja sitten vielä muutaman päivän jossain terminaalissa vantaalla.

Mutta ei kannata hätäillä. Luotettava pulju on ja vastailevat kyllä mailiin, jos on ongelmia.

Tästä on jo jonkunverran ollut juttua: http://rc10.fi/index.php?topic=25118.0

Kieliopillisesti kömmähdit tuossa "sinulle xxxx ei tarvitse lähetellä..." jossa saa sen käsityksen että myyjälle pitäisi lähettää tilitietoja.

Voi hellanlettas.. Kirjoitusvirheitä on foorumi täynnä ja tuossa ei ole minusta muuta väärin kuin pilkun puute. Eka lause on passiivissa. Eipä ollut mulla vaikeuksia ymmärtää viestiä. Jos jatkaisi jeesustelua, voisi vihjata, että pilkku puuttuu tuosta sinunkin lauseestasi, eikä tuo "jossa":kaan puhdasta suomea ole.


Ei tosin ole munkaan teksti, mutta mitä sitten?

Ai niin kierroslaskentakone laitettiin toiseen pistorasiaan kuin muut laitteet niin se tuntuu pysyvän pystyssä!!!
Luultavasti jotain pieniä virtapiikkejä sai kun oli niin paljon laitteita samassa pistorasiassa.

Joku pieni UPS-laite vois olla ihan paikallaan ton ajanottosysteemin toimintavarmuuden parantamiseen. Saa nuo virtahäröt varmemmin kuriin, kun ei niistä mikään kone pidemmän päälle kuitenkaan tykkää. Esim. tällainen olisi varmasti tuon satasen väärti.

Mä oon vedelly Nosramin kasipuokilla 19 hampaisella pinjonilla ja sillä suuremmalla pakettispurrilla. Olisko ollut 87 hammasta. Ihan hatusta vetäsin noi kasatessa, mutta hyvin menee eteenpäin.

Matkan voi vielä kohtuullisen helposti mitata tarkasti, mutta miten mittaat ajan tarkasti vai onko sulla jokin mittalaitteisto? Meinaan 100 metrin matkalla jopa 0,1 sekunnin virhe ajassa tekee jo ihan huomattavan eron keskinopeudessa. Tiedän kyllä laitteita, joilla nopeuden mittaaminen perustuu tuohon, mutta ne mittaavat sen nopeuden alle metrin matkalla ja kello on sieltä tarkemmasta päästä.

Mikä on huomattava ero? Noin 100 km/h nopeuksissa tommonen mittavirhe aiheuttaa alle kolmen yksikön heiton suuntaan taikka toiseen lopputuloksessa. Henkilöauton nopeusmittari heittää useasti enemmän. Mutta vaikea se on tosiaan käsipelillä mitata noinkaan tarkkaan.

Ei paljon 25C puruilla ole iloa, ainakaan kireimmille koneille. -Sami

Mistäs tommosen päätelmän repäsit? Kannattaa vähän katsoa noita aikaisempiakin viestejä.

Jos akusta irtoaa 105 ampeeria jatkuvaa virtaa ja nopari kestää 60A (konesuositus 5,5t), niin tuskin jää ajot akun suorituskyvystä kiinni.

onkos tommonen mistään kotosin? http://www.r2hobbies.com/proddetail.php?prod=ebc2S2P355200

Eurglen akuista ei oo mitään hajua, mutta jos speksit pitää paikkansa, niin ihan mielenkiintoiselta vaikuttaa.

ps:halppis vaihto ehto, onko liian pieni? http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7188&Product_Name=Turnigy__Brushless_ESC_60A_w/_Reverse_programm.

Taitaa olla sama kuin tuo hobbywing: http://rc10.fi/index.php?topic=39325.0 Eli ihan hintansa arvoinen peli pitäis olla.

Oli se niin hauskan näköistä menoa näillä sc-kärryillä tuolla Espoon kisoissa, että tuli hirvittävä tarve saada tämmönen kärry itselle joululahjaksi. Päädyin sitten Assoon, koska tätä sai kohtuuhintasena kittinä. Slässiin kyllä löytyisi yhteistä varaosaa suoraan rustler-laatikosta, mutta ei kiinnosta ostaa mukana sitä rtr-paketin ongelmajätettä. Ja onkai Asso sitten enempi "kilpa-auto".

Ja kun pisti kustille pari kymppiä extraa, niin sen ei tartte soudella lahden yli. Sunnuntaina tilattu auto kerkee vielä kuusen alle :p

Millasia litkuja ja jousia ootte käyttäny iskareissa sisärata-ajossa? Varmaan aika jäykällä mennään aluks. Entäs tartteeko laittaa punttia etuakselin päälle, vai kääntyykö ilmankin?

Oliskos mahdollista tehdä ihan vain haaroittamalla kaasukanava servolle ja noparille? Jarrulinkki varmaankin tulee olemaan polttistyyliin toiseen suuntaan vapaasti liikkuva.

Jep, mietin myös tätä. Tulee vaan vähän semmonen purkkavirityksen maku. Mun autossa (HB Ve8) jarruservon hyväksyttävä liikerata taitaa olla maksimissaan jotain 45 astetta. Jarrujen puolesta voi kyllä toiseen suuntaan liikku vapaasti, mutta jarrulinkkejä vastaan tulee akut ja moottorin johdot.

Voisi kai tuo onnistua, jos ensin yrittää säätää liipasimen liikeradat jarruservon mukaan, ja sitten tekee noparin alkusetupin näillä radion asetuksilla. Mutta kyllä vähän nihkeetä on.. 

Eikös kannattaisi jo haudata hölmö CORR-termi ja alkaa käyttää tuota SC:tä sen sijaan. Short Course truckeinahan näitä yleensä myydään. Löytyy myös monista mallimerkinnöistä: SC10, SC8, Hyper SC pro, jne... Ja näppiskin kuluu vähemmän foorumilla vääntäessä. 

Ja sitten tohon sääntöasiaan täytyy hämmentää: Kun luokassa on kuitenkin jossain määrin kyse scalemaisuudesta, niin onhan ne tulevat nelivetomallit kuitenkin lähempänä esikuviaan. Ei kai niitä kannata alkaa vain sen takia kieltämään, että oma auto sattuu olemaan vajaavetoinen?   

Niin kuormituksessa minimijännite mitä ei koskaan saisi alittaa on tuo 3 volttia mutta eikös lepotilassa pitäisi olla ihan eri lukemat eli ainakin hyvin lähellä tuota mainitsemaani 3.7volttia...

Jos näin ei olisi niin miksi cutoff sitten laitetaan 3n voltiin? Eikä esimerkiksi paljon alemmas jolloin lepotilassa jännite olisi tuo 3volttia ja jota ei missään tapauksessa pidä mennä tekemään...

No ehkä olen sitten käsittänyt jotakin pahasti väärin mutta en silti ole kyllä purkamassa lipojani alle lepotilan nimellisjännitteen 3.7V eli kuorma päällä tuo noin 3volttia

Uutta termiä pukkaa, "lepotilan nimellisjännite"  :lol:

Tossa 3 voltin cut-off arvossa on jo hieman pelivaraa, kun se todellinen "kuoleman jännite" on lähteestä (tai akun valmistajasta) riippuen 2,5-2,8 v.

Miten RC-autolla tehdään taaksepäin voltti? Missä kohtaa painetaan kaasua tai jarrua? Millaisesta hyppyristä backflip tehdään?

Hyppyrin nokalta kaasua. Mitä enemmän kaasua sen nopeempaa se auto sitä volttia pyörii, jos on pyöriäkseen.

Hyppyrin profiiliin voit ottaa mallia skeittirampin puolikkaasta. Tosin se hyndän nokka kannattaa suunnata hieman eteenpäin, jossei halua tulla alas sen päälle. Hyppyrin mittakaavassakin voi vähän joustaa alaspäin. 

Enemmän kylläkin nelkku truggy olis kiinnostanut kun tuo taitaa kerätä kopan sisälle "vähän" tavaraa, mitenköhän tuohon sopis rustlerin koppa päälle jos nuo isot puskurit ottais pois/vaihtais pienempiin? Revon koppa varmaan jo liian suuri...

Ei oikein rustlerin koppa mene, koska siinä on reippaasti lyhyempi akseliväli. Se revon koppa vois olla lähempänä totuutta. Tai sitten ei... Traksaksen sivuilta löytyy kyllä noita autojen speksejä, että voi tehdä alustavaa tutkimusta.