En oikein osaa sisäistää, miksi sisäänajo pitäisi suorittaa 15 % ja siirtyä tämän jälkeen 20 % polttoaineeseen. On tietenkin koneita, joiden ohjeissa käsketään suorittaan sisäänajo 5 % polttoaineella. Näin kannattaa tällöin tehdä ja siirtyä sisäänajon jälkeen siihen 20 %. Jos taas ohjeissa käsketään suorittamaan sisäänajo samalla polttoaineella kuin millä tulee ajamaankin, niin näin kannattaa myös tehdä.

Periaatteessa sisäänajo pitäisi suorittaa aina vaihdettaessa polttoaineen merkkiä tai nitromäärää. Toisaalta tuskin noin pienestä nitron lisäyksestä kummosiakaan haittoja on koneelle. Pientä säätöä joutuu ehkä tekemään.

Näin on, mutta koska olemme Savage 21+ topicissa, niin ainakin Hpi Nitro Star 21+ BB kehoitetaan sisäänajamaan 20% nitrolla. Meillä oli hankaluuksia saada sisäänajossa kone käymään 16% nitrolla. Ekan sisäänajotankillisen jälkeen sekoitimme 16% ja 25% nitroa josta tulee pyöristäen n.20% ja johan alkoi kone käymään ja sisäänajo saatiin suoritettua kunnialla loppuun.

oisko kellää tietoo että minkä takia kun yritän käynnistää vehjettä, ni se narusta veto on nii pirskatin jäykkää. aikasemmin oli ihan  sopiva (auto on siis uus eikä ajettu) vetää hihnasta, mutta nyt tuntuu siltä, että ei uskalla vetää ku tuntuu menevän rikki? :|

Ota tulppa pois ja vetäise narusta. Todennäköisesti sylinteri on täynnä polttoainetta. Tällä toimenpiteellä saat sylinterin tyhjäksi liiasta polttoaineesta, mutta muista laittaa joku puhdas rätti eteen ettei nitrot tule silmille! Sitten tulppa takaisin, mutta jätä tulppa hieman auki. Se helpottaa uuden kireän koneen käynnistymistä. Kun kone sitten käy kiristä tulppa. Veljenpojan Duratrax lähti toisella nykäisyllä käyntiin kun tulppa oli hieman raollaan.

mielenkiintoinen "crash" sivu  :mrgreen:
http://nitrotrucks.surfmysites.com/crash/index.html

Näin on. En haluais nähdä pannua tossa kunnossa. Kuva no.10 on mun suosikki. Riittiköhän pelkkä rungon oikaisu.  :mrgreen:

kuinka paljon savage 25 painaa?

Luulisin, että samanverran kuin 21+ eli noin 5,5kg.

Savage on muistaakseni 1:8.

Näin ne ilmoittaa ja T-Maxx on 1:10, mutta silti autot ovat suurinpiirtein samankokoisia. Onhan kopatkin yhteensopivia.

Parempaa Uutta Vuotta 2004 koko foorumille!

Rauhallista Joulua koko foorumille![/size]

Tuossa osoitteessa myydään *piip* halvalla Savage :!:

http://store.savagess.com/index.php?osCsid=5b5183a317fabd8774a3fdec32c77bcf¤cy=EUR&cPath=29&osCsid=5b5183a317fabd8774a3fdec32c77bcf

Ikävää, mutta päälle tulee vielä postikulut ja tullit.
Keväällä ilmeisesti täytyy hommata vielä toinen Savage. Nyt tyttökin haluaa sellaisen. Ja voishan sitä itsellekin harkita. 8-)
Ville, ajetaanko 25 samallatavalla sisään kuin 21?

Jakke hei, hirveet sätökset noi sun valot, johot ja vastukset roikkuu suojaamattomina, vähän ku meet risujen kaa mettälenkille ni ihme jos valot vielä palaa.

Mikrokytkintä emme ole suojanneet, koska testasimme sen sijoittelua. Johdotus on samasta syystä pikaisesti kyhätty. Tällä kelillä ei muutenkaan tarvitse lähteä ulos etsimään niitä risuja eikä varsinkaan lähteä niiden kanssa lenkille.
Enemmän olisin huolissani oman autosi valoista jotka ovat korin ulkopuolella.
Ja tiedoksi sinulle Ville, kyseessä ei todellakaan ole minun auto vaan poikani.
Pyytäisin myös hieman asiallisempaa tyyliä noihin kommentteihisi.
Hirveätä "slangia"!

Terveisin Jarkko

Padassa ollaan myös. 8-)
T: Jakke

Eli ei muuta kun nykäset koneen käymään, käytät pyörät ylhäällä 1/4 osa kaasulla tankillisen, menee n. tunti,

Ensimmäinen tankki kuuluu ajaa tyhjäkäynnillä pyörät ilmassa siten, että pyörät just liikahtelevat. Tämä voidaan tehdä ilman, että radiot on päällä. Meillä kone kävi hiukan kovilla kierroksilla ja säädimme tyhjäkäyntiä (Idle) pienemmälle.
Seuraava tankillinen ajetaan pyörät ilmassa siten, että radiot on päällä ja kaasua lisätään asteittain. Tämä auttaa puhdistamaan koneen. Tärkeää on, että kone käy rikkaalla ja putkesta tulee reilut savut.

sen jälkeen ajat 2tankillista (6m kaasua) ja sitten annat rullata ja taas kaasua, tätä siis kaksi tankkillista,

Nämä kaksi tankillista ajetaan n.6 metrin ovaalia puolikaasulla välillä rullaten vapaalla. Tällä saadaan kone pysymään viileänä.

ylä/ala kierrosten seoksen säätö ruuvien oikea asetus on väliltä, 2.5-3kierrosta (aukipäin kiinni asennosta)

Sisäänajossa ylä ja ala neulat täytyy olla 3.5 kierrosta auki. Vasta sisäänajon jälkeen kiristetään aluelle 2.5-3 kierrosta. Ohjekirjassa varoitetaan kiristämästä alle 2.5 kierroksen.
Keskineula kuuluu olla 3 1/4 kierrosta ja siihen ei suositella koskea.

Testasimme hiukan Savagea takapihalla uudella pillillä ja herkkyyttä tuli enemmän ja alavääntöä. Voimaa on nyt niin, että meinaa keulia ruohikolla.
Konetta täytyy säätää reilusti rikkaammalle. Käy nimittäin aika kuumana ja savun tulo lähes tyrehtyi verrattuna vakiopilliin.
Seuraavana on ledivalojen asennus siten, että edessä on 4 superkirkasta ja takana 2 kirkasta punaista. Ja tietenkin jarruvaloista tulee toimivat.

Rataa ja kalustoa löytyy h0 ja N-mittakaavasta, mutta "hellasärön" takia ei olla vielä rakennettu mitään pysyvää.

Olen seuraillut sfnet.harrastus.rautatiet nyyssiä. Siellä on enimmäkseen kyllä 1/1 mittakaavan harrastajia, mutta monet harrastavat myös pienempiä mittakaavoja.

Teemu12: Jos kaipaat N-mittakaavaa lisää, niin ilmoittele yv:nä.

Terv. Jakke