Aurinko paistaa ja lumet sulavat täällä Susirajallakin  :D

Iloinen on pienen otuksen mieli. Sain lopultakin Kanai kakkoseeni uuden koneen, RB WS7 II.

Teille, jotka joskus epäilitte onko tuolla koneella ja OSsin WZ-B (P) :llä kummoistakaan eroa, voin isoin kirjaimin todeta, että ON! Saatiin sisäänajon suurinpiirtein tehtyä toissapäivänä, säädeltiin vähän ja prnnn prnnn.
Eihän se vielä ole "oikeissa" säädöissä, kun ei radalle ole päässyt mutta oli todella helppo saada se kohtalaiseksi. On tosin melko rikkaalla vieläkin mutta päihittää ton OSsin miten vain.  KIVAA  :mrgreen:

Koneiden kestävyydestä en sitten uskalla edes arvailla vielä mitään...

------------------------------------------------------------------------------------
* pihatsudittelu tympii jo =( *

Siinä teille kori:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXADS8&P=7
 

Niin, mutta...

Aika arvokkaaksi tuotakin kautta näyttää korit tulevan. Taitaa olla lopullinen hinta tuolla neljänkympin tietämillä.

Kiitos kuitenkin, harkitsemisen arvoinen on tämäkin vaihtoehto  :o

Hohhoijaa, taitaa olla meikäläiset Inferno-kuskit oikein perisuomalaista porukkaa. Tuppisuuna kyräillään mitä muut touhuaa!

Joko Te olette kautenne siellä etelässä aloittaneet? Täällä kylmässä pohjolassa pitänee vielä kuukauden päivät vanteita kiillotella ja varaosia kerätä ennenkuin radalle pääsee    :?

Mitä servoja Te käytätte / suosittelette Infernoon? Siis kaasuun ja ohjaukseen tietenkin? Kyosho suosittelee Hitechin noin 13 kiloa vääntävää voimapakkausta ohjaukseen. Eikös tämä mene jo vähän yli tarpeen?

Ja koriasiaa...
Ensinnäkin, Kyoshon omat korit ovat järkyttävän kalliita. Hobbymannin sivuilla ei enää ole koreja tarjolla. Tietääkö kukaan, mistä saisi järkihintaan koreja, nimenomaan SUOMESTA? Tuo ulkomailta tilaaminen on jotenkin turhan vaivalloisen oloista.
Sitten korin koristelusta...
Kynäruiskulla tietenkin saa hienoa jälkeä aikaiseksi, jos on sellaista taiteellista silmää ja kättä...mutta entäs, jos aivoista ei tuo käsky kädelle oikein taiteellisesti kulje ja melkein tikku-ukkokin tuottaa vaikeuksia. Oletteko kokeilleet sellaisia tietsikalla tulostettavia arkkeja, jotka jätetään korin sisäpuolelle maalin alle? Entäs muita konsteja?

-------------------------------------------------------------------------------------
TCD vai Torsen ?

Siitä vain rohkeasti jatkamaan!

Olen itse jatkanut Baja Beetlessä putkea. Alkuperäinen sojottaa keskellä autoa rungon läpi alaspäin => taka-akselisto oli näinollen aina aivan oljyssä.
Noh, otin auton kumipäällysteistä bensaletkua ja jatkoin putken kulkemaan rungon päällä aivan sinne saakka, missä takapuskuri loppuu.    8)
Ei ole ollut sen takia käntihäiriöitä laisinkaan ja autokin on säilynyt huomattavasti siistimpänä.
Kone on Kyoshon GS-15R ja siinä on se ihan vakio pönttömallin pakoputki,  ei siis se Kyoshon viripilli.

-----------------------------------------------------------------------------------
-only the good die young, bad people live much longer-

Niin,

Tottahan se on, että hinnoissa on jonkinasteista eroa. Arvailuja mistä kyseinen seikka voi johtua? Itse olettaisin ainakin yhden syyn olevan lanseerauksesta. Kyosho on saanut nimensä ja tuotteensa lyötyä jo hyvin läpi, Hobao on vasta tätä tekemässä ja yrittää samalla nakertaa myyntiosuuksia Kyosholta. Ja hintaa pidettäessä huokeampana, valinta on useiden kohdalla verraten helppo.

Kanai Edition kakkosessa on  muuten TCD-diffit, että se niistä Spidereistä.

Omasta valinnasta:
* Aloitin aktiivisen harrastamisen vasta viime kesänä. Ennen ensimmäisen auton ( Kyoshon Baja Beetle ) hankintaa tiedot olivat malleista todella olemattomat. Kuulin ja luin eri valmistajista mutta jostain kumman syystä arvostin kaikkia muita merkkejä, paitsi Kyoshoa, aina Nikkon tasolle.
* Varaosapalvelu kiinnostaa tietenkin aina. Ennen Infernon hankitaa ( Bajaan varaosia hankkiessani ) huomasin Kyoshon palvelun toimivan todella hyvin. Hobaota myyvät lähinnä "pikkufirmat", jotka aiheuttivat jonkinasteista epävarmuutta toimituksia kohtaan. Tietenkään minulla EI ollut kokemusta kyseisistä yrityksistä, kirjoitankin tässä juuri omista mielikuvistani  => Kyoshon palvelu toimi moitteettomasti, muista ei ollut tietoa.
* Tottakai ne hurjat maailmanmestaruusmäärätkin mieleen olivat syöpyneet. "Eihän auto voi olla huono, jos tuollasita on saavutettu." Tällä tietenkään ei todellisuudessa ole paljoakaan merkitystä. Infernoa ostaessa olimme kaverin kanssa ainoat "ajoporukassamme", kaksistaan jossain "takapihalla" suunnittelimme rälläävämme. Nyt onneksi olemme päässeet jo paljon koneneempien konkareiden mukaan ajamaan.
* Kukaan ei ollut kehumassa eikä mainostamassa mitään muuta valmistajaa. Kyoshon näkyvyys oli paljon parempi kuin muilla, myös heidän kuvastonsa vaikutti mieleen. Aika yksinkertainen markkinatalouden yhtälö!
* Ja hintahan on lähes sivuseikka, kun haluaa todella hyvää, ellei jopa parasta.

Eli valinta oli kohdallani todella helppo  :lol:

Aika vaitonaisia ovat nämä Suomen Infernaaliset harrastajat! Ei kai meitä sentään näin vähän voi olla?  
Tietenkin, laatuhan maksaa ja se rajoittaa kyllä osaltaan Infernokuntaa...mutta mutta... Nythän on Kyoshojenkin hinnat tipahtaneet todella roimasti viime vuoteen. Kurssikehitys on ollut suotuisa meille laatua arvostaville harrastajille.

Tänään oli omalta osaltani kauden 2004 kunnollinen avaus   :mrgreen:
Pari tuntia saimme nauttia auringonpaisteesta ja risiiniöljyn katkusta.
Väsäilimme pienimuotoisen radan tuonne tehtaan pihalle. Alue tosin oli vielä kovaksi tampatulla lumella. Aurongon lämmittäessä ja Pulsarin nappuloiden ansiosta piha muuttui nopeasti melko pehmeäksi ja kohtuuullisen pitäväksi. Joutui oikein tosissaan taituroimaan nopeuden kasvaessa.

En tiedä liekö tämä sallittua kertoa mutta Infernoa mainostaakseni kerron kuitenkin:
 Sporttimalli valmiiksi kasattuna Kyoshon omalla .21:llä koneella ja radiovarustuksella ei enää maksa kuin vaivaiset viisisataa. Tietenkin, onhan siinä eroa Kanai Editioniin mutta kuitenkin.
Olen nähnyt tuon Sporttiversion radalla enkä kyllä voi moittia!
- - - ELI KAIKKI JOUKOLLA VAIHTAMAAN INFERNOON - - -

 :D kausi on alkanut   :D kausi on alkanut   :D kausi on alkanut  :D

No hitsi, onhan meitä täällä vaikka kuinka , siis INFERNO-kuskeja    8)    Ja luulisi tänä kesänä lisää lisää syntyvän. Kyoshon hinnat on tippumaan päin tuon Dollarin kurssin oikean suunnan ansiosta.

Itsellä on sellainen viime vuoden mallinen Inferno Kanai Edition II pliisulla OSsin koneella. Onneksi Kyosholle tuli tuo RBn edustus, tälle kesälle on konemerkin vaihto edessä.  

Viime viikonloppuna kävimme jo tuolla ajoharjoittelupaikalla kevään ensimmäiset ajosessiot vetäisemässä     :mrgreen:    Jäi tosin aika lyhyeksi alkukankeuksien takia...mutta kuitenkin.

Aurinkoa odotellaan!

En asiantuntijasta tiedä mutta kokemusta omaava kuitenkin...

Loisto peli, jos et ajo-ominaisuuksia kaipaa. Helppo huoltaa, arvokkaat osat, näyttävä ja, jos on GS15R-koneella niin lähteekin aika mukavasti. :shock:  Älä vain takavetoisena ajele kovin paljoa,  ei nimittäin kestä se diffin isoratas (mikä lie sitten onkaan nimeltään).

Keskidiffiä ei ole, siis toimii täysin fiftisiksti-periaatteella.

Omassa Beetlessä ei tulisi mieleenkään käyttää diffeissä öljyjä ilman suurempia tiivistelyitä, tai sitten sen pitäs olla tosi siirappimaista tököttiä. On nimittäin sen verran "horot" paikat siellä.

Tää autohan on käsittääkseni tehty ihan pihasuditteluun. Kesän kisailin kaverin Mega Forcea vastaan tällä ja osia kuluu. Kone on kohtuullisen ärhäkkä, siitä johtuneekin osien pikainen kuluminen.

Osat olen pääsääntöisesti Ylivieskan Kärkkäisestä tingannut. Stadista löytyy myös oikein hyvän palvelun liike, Hobby Point Kaisaniemenkadulta. Molemmissa on asiantuntevaa palvelua ja tilausosat saa viikossa parissa.

Ei muuta kuin oloista pärtsäilyä.

Eroja Sportti vs. MP 7.5 vs. Kanai II

Kanai II on "joltain" osin eroavainen ainakin tuohon sporttiin verrattuna. Siinä on suurin piirtein kaikki ne viriosat mitä kohtuudella on Kyosholta saatavana. Vuoden 2003 Kyoshon kuvastossa on aika hyvin näkyvillä herkkuosat mitä Kanai II:seen on asennettu. Eli kaikki ne erikseen myytävät kalliihkot osaset on siinä jo valmiina. Todellisuudessa tuon tavallisen Infernon varustelusta minulla ei ole mitään käsitystä.

Jos ostoaikeissa olette, ei kannata tuhlata edes aikaa "muka miettimiseen" => KANAI II .  Siinä tulee kaikki herkut ja omien kokemusten perusteella on vielä järkihintaan...nimittäin auton hankintahan on vasta alkua rahanmenossa...

Kiitos vinkeistä.

Tässä ongelma-autossa on O.S. MAX .21 VZ-B(P) kone. Kaverilla on RB:n S7 ja perä toimii loistavasti sillä. Taitaa olla alaväännöissä aikamoinen ero!

Vielä olen vastustanut kiusausta (rahavarat rajoittavat HIEMAN) laittaa itselleni RB:n WS7 kakkosen (muistaakseni noin ne merkinnät meni) ja tilasin jäykemmät 1.1mm kytkinjouset. Tämä olisi huomattavasti huokeampi vaihtoehto ongelman ratkaisuun.

Tietääkö kukaan missä olis kunnollista vertailua noista koneista?

Nyt nähtyjen kokemusten mukaan molemmat koneet on helpohkoja säätää, lähtevät hyvin käyntiin, huippunopeuksissa ei juurikaan ole eroja mutta ne alaväännöt! Kestävyydestä emme voi vielä sanoa mitään. Tulevaisuus syksyinen näyttää tien.

Nyt on taas lupa lähteä radalle...kerkeää ennen Formuloita ajaa muutaman tankillisen    :mrgreen:

Kiitos paljon, ei kai siinä auta ku ostaa uus pääneula. Nyt kun se on kierreteipin avulla kiinni niin sitä ei saa ruuvattua läheskään kiinni vaan pyörii tyhjää. Toivottavasti ton saa ostettua erikseen. Dampax: mulla näyttää olevan samoja onkelmia ku sulla oli alussa. Mutta eiköhän se siitä...
Mistä muuten kyoshon varaosia saa? Prohobbystä aattelin ensin kysyä.

Varaosapalvelu pelaa Suomessa onneksi hyvin. Itse olen käyttänyt Kärkkäistä ( www.karkkainen.com) ja Hoppy Pointtia (  www.dlc.fi/~hobbypnt/ ). Kummallakaan ei ole kotisivuissa hurraamista mut sieltä löydät puhelinnumerot. Soittamalla asiat selviää. Toimittavat järkihintaan seuraavaksi päiväksi. Ja meinasi unohtu, "meidän" maailmanmiehen Jalaksen erittäin hyvin toimiva palvelu. Tosin häneltä ei saa Kyoshon alkuperäisosia vaan tarvikkeita. http://personal.inet.fi/koti/timo.jalas/

Ei muuta kuin valtavasti rahaa törsäämään  

Ei olla mitään Savage-miehiä. Kunnon crossarit olla pitää  8)

Siellä Kuluntalahden puolella on ajeltu kans. Aika hyvää sellaista kovaa pohjaa sielläkin on.  Purolassahan koko maaperä olis pelkkää savea...

Kas näin, nyt on autot kondiksessa  :mrgreen:  Säätöjä täytyy vain hakea koko ajan...

Viikonloppuna saimme jo käydä ihan oikealla savipohjaisella radallakin kurvailemassa paikallisten konkareiden seurassa. Hurjaa menoa, kun neljä autoa kisaa.

Tehot tuntuivat autoissa muiden rinnalla riittävät hyvin. Ainut mikä puuttui ja on paljon vaikeammin hankittavissa on ajotaito. Kun kokemusta ei tälläisista autoista ole, kaikki on ihan opettelussa.

 :D Mutta oikein kivaa oli!

Sen verran tehtiin omia polttoainesekoituksia, että nyt ajetaan Cool Powerilla, 20% nitroa höystettynä 3% risiiniöljyllä. Hyvin toimii ja tuoksuukin samalta kuin pikkupoikana jokkiskisoissa.

-------------------------------------------------------------------------------------
"Only the good die young, bad people live much longer"

Vai ajelevat poijjaat Matinmäessä? kymmenisen vuotta sitten yritettiin saada luvat radalle sinne. Ei onnistunut. Ja syykin selvisi nopeasti. Kajaanin lentokentän/ilmailuhallituksen maatutkat on siellä. Sanoivat että radio-ohjauslaitteet aiheuttaa häiriöitä heidän laitteisiinsa. Varokaa putoilevia MD-83:sia jos ajelette siellä :lol:

HUIH  :shock:

Tuotapa emme tulleet ajatelleeksi. Eikä ollut tarkoitus kyllä luvan kanssa ajellakaan. Mutta tuo maatutkahomma onkin sitten vakavampi juttu. On luultavasti nyt pikaisesti pakko katella uusi paikka. Vaaralliseksihan se käy jos suihkarit tippuu. Kuluntalahden puolella on niitä hiekkamonttupaikkojakin aika kivasti. Sinne siis ainakin väliaikaisesti siirrymme  

Älkää menkö sitä sähköstarttia laittamaa koneeseen, jos ei ole pakko!

Itselläni on Baja Beetlessä sellainen ja varsin paljon on riesaa aiheuttanut. Hammaspyörät on muovia eivätkä kyllä kestä järin kauaa. Startti vääntää sen verran, että sen kiinnike irtoaa koneesta melko tieheään. On oltava kiristämässä ruuveja tuhkatiheään, ruuvilukitekin tahtoo pettää siinä kovassa tärinässä. Ja sitten viimeisenä muttei laisin vähäisimpänä, yksisuuntainen laakeri kampiakseliin tulevassa hammaspyörässä luistaa.

Et sellaista kivaa  :?  Säästä hetki ja osta starttiboksi niin elämäsi on paljon huolettomampaa.

-------------------------------------------------------------------------------------
"Only the good die young, bad people live much longer."