Kannattaa aloittaa hommaamalla kunnollinen off-road ilmanputsari joka ei tukkeudu helposti esim: http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDVJ2&P=7

http://forums.radiocontrolzone.com/showthread.php?t=182572

Tuo on siis Aivan tavallinen ss, ilman mottia ja pilliä?
Siinä Hopakille kerho auto 8)

Linkin jutussa olevaan SS-mallin laatikon kanteen on selkeesti kirjoitettu kuvankäsittelyohjelmalla teksti, kuten jutustakin selviää. Kyllä näitä autoja on liikkeellä myös ilman moottoria, mutta hintaeron ollessa n.100euroa en itse ottaisi ilman moottoria. Tietty jos joku haluaa laittaa heti esim. Truckzilla konversion.

Sitten se ei taida olla SS-malli. Features:
"Heavy-duty chromed steel dogbones"

Onkos kellään tollasta akkua Savitsissa kiinni?:

http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFJT1&P=7

Ja mikä olisi tuolle hyvä ja halpa laturi?

Meillä on molemmissa Savagessa tuollaiset akut ja hyvin on pelittänyt. Laturissa täytyy olla NiMH-akkujen latausmahdollisuus ja latausvirta mielellään säädettävä. Laturina meillä on Pro-peak ex jota voi käyttää verkkovirralla tai 12V akusta. Siinä on myös säädettävä latausvirta. Hintaa en tarkkaan muista, mutta jossain +/- 60euron se oli. Halvempiakin vaihtoehtoja varmastikin löytyy.

Minkäkokoiset jouset on Savagessa?

Tartteisin tietoja jousi/iskari paketin paksuus, kiinnitys reikien väli ylä ja ala mitoissaan?

reikäväli on 160mm / 110mm ja SS-mallin jousen tiedot tästä: http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFYJ9&P=ML

Ja sitten pojat, pidetään edes tämä Savage3.0 topic kurissa. Ei se tiedon löytäminen yhtään helpotu vaikka kuinka tehtäis uusia topicceja, ellei turha jauhaminen vähene. Suurin osa vastauksista on jauhettu jo aiemmin, mutta eihän niitä millään löydä sonnan keskeltä.

Onkos jotku laittannu savageen sitä tupla jarrulevy settiä?Pysähtyykö sillä hyvin?:)

Meillä on molemmissa autoissa tuplalevyt ja jarrun saa säätää aika löysälle, ettei auto ota volttia jarruttaessa. Tuplalevyn kanssa riittää vakioservo.

Kyllä toi Rensi oy:n jyrsinkone kykenee 3d-jyrsintään. Siihen saa myös Cam-ohjelmiston. Otin itselleni tarjouksen kyseisestä laitteesta.

Aika vähissä taitaa olla tieto työstökoneista ja niiden hinnoista. Kyllä niitä cnc-koneita löytyy myös harrastajille. Uusimmassa Metallitekniikka-lehdessä oli mainos tällaisesta cnc-jyrsinkoneesta: http://www.rensi.fi/kosy.html
Ohjauksena käytetään Windows-konetta ja cnc-ohjelmoinnista jotain tietäville, laitteessa on käytössä standardi G-koodi.

Hahaa! Ettepäs päässeet minusta niin helpolla. En siis myynytkään autoa.

Lainaus käyttäjältä: "MarkusH"

Kelpaako tavallinen vaseliini savagen diffiin?

Entäs keskivaihteistoon? Itselläni on siellä tällä hetkellä normaalit vaihteistoöljyt, kun ei ollut vaseliinia ja se tuntui kuivalta.  :lol:  Ongelmana on vaan se, että öljyä vuotaa hieman laakereiden raosta vaikka muuten olen laatikon tiivistänyt.

Keskivaihteiston kuuluukin olla kuiva. Öljy saattaa vaikuttaa automaattivaihteen toimivuuteen.

Joo.
Kyllä etuvedon vikana taitaa olla hajonnut diffi.
Jos pidän etupyöristä ja toisesta takarenkaasta kiinni ja pyöritän toista, niin etu kardaani pyörii ja diffi rätisee, mutta ei eturenkaat pyöri.

Mikä vikana?

Tarkista nyt ensin, ettei kardaanin lukkoruuvi ole löystynyt / irronnut.

Lainaus käyttäjältä: "Mika Matilainen"

Dodih, melkein valmis 1tielaakeri jonka tein itse :mrgreen:

Pikkusen enää dremelillä, mutta kun loppui akku, pitää ootella tuntinen ja pikkusen viel hioa..

Tästä tuli mieleen, että onko kukaan koettanut ottaa vetokäynnistimen 1-tielaakeria rotostarttiin? Jos rotostartista on se laakeri siis hajonnut? Käykö se sinnepäinkään vai onko se täysin erilainen rotostartin laakeri? Itsellänihän nimittäin on lähes käyttämätön laakeri.

Samaa laakeria käytetään kummassakin systeemissä. Laakeri ei sisälly erikseen ostettuhin roto tai vetostartti paketteihin.

Ajetaanko Hot Bodiesin motti sisään kaasun kanssa? Yleensä sisäänajon ekat tankit ajetaan pukin päällä tyhjäkäynnillä!

Juu. Loctiten vihreä on liian tiukkaa tavaraa. Loctiten sininen ja punainen ovat hyviä. Niitä käyttäen ruuvit saa vielä auki.

Ja lisätäkseni vielä väärinkäsitysten välttämiseksi. Savagessa ei ole keskidiffiä...Ikävä kyllä.  :(  Se kotelo on vaihdelaatikko.

Lämmittele konetta ensin eli anna pikkaisen kaasua ennenkuin lähdet ajamaan. Kone alkaa käymään hyvin vasta 80asteen jälkeen. Alaneulalla säädät kuinka auto lähtee ja yläneulalla huippukierrokset. Säädä alkuun vaan reippaasti alaneulaa rikkaamalle jotta kone saa kunnolla polttoainetta. Sitten kun kone alkaa röpöttämään eikä auto lähde kunnolla liikkeelle, niin käännä pikkaisen piikimmälle.
Kannattaa alkuun ajaa reippaasti rikkaammilla säädöillä jotta saa lämmöt pysymaan kurissa.