Itelläni taitaa olla radiaalit nuo toiset renkaat. Sattu löytymään kuva niistä: http://80.186.101.19/Maajussi/Tarvikkeita/radio+%20asvalttirenkaat.JPG

Eli kulkeeko nuo nimellä radiaali?
 
Pitäis varmaan ostaa jotkut vähän paremmat renkaat, kun ei noita rallirenkaita viitsi kuluttaa asvaltilla...

Ite omistan I version. Olen ollut tyytyväinen siihen ja se on kestänyt ihan hyvin. Jopa hyppimistä.  Niillä alkuperäisillä kitkaiskunvaimentimilla ei kyllä tee yhtään mitään, verrattuna öljyiskareihin.  Ne öljyiskarit saisi olla mielestäni ihan vakiovarusteita...

1. Itelläni tuo muovinen kytkinkello sanoi sopimuksensa irti heti sisäänajon jälkeen.  Ostin sen jälkeen teräksisen (vai mitä materiaalia lienee) 14 piikkisen kytkinkellon. Taisi muistaakseni maksaa jotain 10-20e.  Sitten kun toi 14 piikkinen ei enää kelvannut, niin vaihoin sen 16 piikkiseksi. Se  maksoi hunajaa, mutta en muista tarkkaa hintaa.

2.  16 piikkisellä kellolla kiihtyvyys on ihan siedettävä, mutta mielestäni huippunopeus  nousi kivasti .   Kone jaksaa vääntää kyllä 16 piikkistä, mutta suuremmista en tiiä...

4. Todellakin kannattaa vaihtaa ne vakiot kitkaiskunvaimentimet niihin öljyiskareihin. Ero on iso.

Heikkoja kohtia ei ainenkaan itselläni ole tullut kohdalle. Mitä nyt omia mokia, että kone liikahtaa ja ratas on sileenä yms...  :mrgreen:

Joskus on käyny mielessä rakentaa nopeusmittari pyörään tarkoitetusta mittarista, mutta ainoa ongelma on renkaan pieni halkaisija ja anturin asentaminen vanteen sisään. Saattaisi jopa toimia, kun vaan vähän vielä suunnittelen  :D

Minä koitin tuolleen Pureteniin, mutta rengas ei tykännyt lisäpainosta vanteen sisällä. Ja sitten tuo renkaan pieni halkaisija on harmillinen ongelma. Muuten saattais toimia.... (tai sitte ei :mrgreen: )

No on tämäkin pakko kertoa:

Olin pihallani ajamassa suht uudella (minulle uus, koska ostin käytettynä) Inferno Tr-15. Ajelin ihan rauhassa siinä ja sitten jarrutin hieman, jotta auto ei lentäisi pihan vieressä olleeseen jokeen. Auto hiljensi vauhtia ja yritin kaasuttaa, mutta se ei kaasuttanut ollenkaa enää. Menin auton luokse katsomaan, että mikäs siihen nyt tuli: Niinpä kaasuvipu oli irronnut servosta.

No ei siinä vielä mitään käynyt, mutta sitten laitoin siihen hieman huolimattomasti vaan jonkun ruuvin ja jatkoin ajoa. Auto kulki kivasti ja halusinhan minä tietysti koittaa miten se lähtee tiellä.  :lol: Menin sitten viereiselle autotielle koittamaan, että mihin se pystyy.

Ensimmäinen kiihdytys. Auto kiihtyi ihan kivasti, mutta ei enää hiljentänyt kaasua vaan lähti suoraan kohti vilkasta maantietä. Pelästyin niin paljon, että en yrittänyt enää ohjata sitä enkä jaruttaa, vaan lähdin juoksemaan perään.  Heti kun lähdin juoksemaan sen perään, kaaduin suoraan maantielle  :oops: ja auto menee vaan. Sitten auto törmää läheiseen grilliin ja lentää muutaman kärrynpyörän ja yrittää jatkaa matkaa, mutta ehdin  juosta sen kiinni ja nappaamaan takasiivestä kiinni ja äkkiä sammuksiin se auto.
Aloin sitten katsomaan että mikä hitto siihen nyt taas tuli, niin olihan sen kaasuvivun taas pitänyt irrota.

Ei onneksi hajonnut mitään, mutta kyllä nolottaa...  Lähistöllä sattui olemaan paljon ihmisiä. (mitäköhän nekin ajattelee)

Opetus:
- Älä laita huolimattomasti kaasuvipua kiinni
- Älä hätäänny, jos auto karkaa käsistä

Suosittelen avaamista, koska sillähän se selviää onko siellä rattaita sileinä/muuta vikaa.

Kyllä nää Kyoshon motit on sitten niin *********!
Eihän niille voi laatia edes mitään yleistä sisäänajo / käyttöohjetta.
Toisen GS15-R:ää joutuu käyttämään neulan ollessa 1/4 kierrosta auki ja toisella on vielä jäähdytyskansi ja silti 2 kierrosta auki.
Itsellä reilut 1 kierrosta ja pelittää.

Ite joudun kanssa laittamaan reilu 1 kierrosta auki, ennen kuin se alkaa toimimaan. Jos laittaa 2 kierrosta tasan niin ei ole mitään toivoakaan että se toimisi, saati sitten että saisi sen käyntiin. :|

Siinä on autolla kokoa. :shock:  Paljon on pituutta ja leveyttä? Onko tuossakin ihan servot mitkä hoitaa ohjauksen ja kaasuttamisen?

Missä muuten tuollaisella voi ajaa? Ei varmaan riitä lähi parkkipaikka ajopaikaksi?

No laitas muutama kuva tulemaan: Jirnas@jippii.fi
Kiitos!

Kaverini Mega Forcessa oli sama vika ja hän osti uuden kytkimen (kisakytkin) niin lähti taas toimimaan...  Voi olla että joudut ostamaan uuden kytkimen.

Mistä sen tietää, että se on liian tiheää tai liian väljää? Aattelin koittaa tehdä niitä itse jokusen kappaleen ja katsoa miten ne toimii...  Ne kaupan suodattimet ovat todellakin aivan kauhean hintaisia. :shock:

Paljo Inferno TR 15 kulkee ilman mitää virityksiä?

No mun mielestä se kulkee ihan tarpeeksi...

Kyoshon koneet ei käy tyhjistä, se on ihan fakta.

Ainenkin minun kyosho koneet käyvät hyvin tyhjäkäyntiä... Myös omistamani kyoshot ovat palvelleet todella hyvin.
Ite olen ollut tyytyväinen Kyoshoon.

Juu ilmanputsarissa.  Ruuvit tarkistettiin ja kaikki oli kunnolla kiinni.
Kun otti ilmansuodattimen pois ja puristi niistä suodattimista ni niistä valui bensaa  ihan kuin hanasta.

Millä muuten voi muuten putsata mottia :?:

Sisältä vai ulkoa? Luulen kuitenkin että tarkoitat ulkopuolelta, niin itse pesen sen varovasti tärpätillä apuna käyttäen pientä sutia. Sillä lähtee suurimmat rasvat ja öljyt siitä pinnalta.