Pikkuisen otat asioista enemmän selvää...

SITÄHÄN MÄ TÄSSÄ TEEN...!

Nyt on myös muistettava että eri merkkiset ja malliset moottorit vaativat hieman erilaisen sisäänajon.
Toiset pidemmän kuin toiset.

Itse käytän aina vähintään 2 tankkia pukilla erittäin rikkaalla, siten että pillistä roiskuu polttoainetta. (usein pyrin käyttämään 3 tankillista)
Mikäli on viileä ilma ja moottori ei lämpeä kunnolla tässä pukilla niin olen kietassut rätin  tai vastaavan kannen ympärille jotta moottorin lämmöt ovat nousseet jotakuinkin 90 asteen korville.
Tämän jälkeen olen hieman kiristänyt neuloja jotta autolla pystyy edes liikkumaan ja olen ajellut hiljalleen asvalttikenttää ympäri.
Näin jatkan pari kolme tankillista ja kiristän taas hieman yläneulaa, koneen ollessa edelleen hyvinkin rikkaalla.
Taas pari tankkia rauhallista ajelua.
Neulaa kiinni ja homma jatkuu parin tankin ajan.
10. tankin kohdalla kiristelen neulaa sen verran että moottori alkaa ottamaan jo suht vaivattomasti kierroksia ja ajan pari tankkia vältellen edelleen pitkiä vetoja kaasu pohjassa ja varsinkin vältellen huippukierroksia.

Ton jälkeen sitten säädänkin moottorin kohilleen ja ei muuta ku kovaa ajoa.

Huom. Moottori on koko sisäänajon niin rikkaalla että se ei kulje kovaa suoralla.
Eli voi painaa kaasun pohjaan ja moottori ei silti kierrä lähellekään huippukierroksia.
Aina olen myös lämmittänyt moottorin kuumailmapuhaltimella lämpöiseksi ennen käynnistystä.
Moottori käynnistyy helpommin, eikä jää niin herkästi yläkuoloon jumiin.

Huolellinen sisäänajo takaa sen että moottori toimii luotettavasti ja on myös pitkäikäinen, eli tässä ei kannata turhia hoppuilla.

   nytte on kaikki muu selvää paitsi tuo neulojen kiristäminen.. En tiiä mikä se on ja miten sitä kiristetään.. En ole hoppuilemassa kysyin siksi että tiedän suunnilleen tuon sisään ajo ajan, etten vaan pukinpäällä tyhjä käynnin jälkeen ala heti revittelee ja viikossa uus kone tilaukseen.. xD Entäs millaiset kelit olisi parhaat tälle sisäänajolle..? Onko mutta mitä mun pitää huomioida sisäänajon aikana..? 

Niin no aina parempihan se vaan on mitä rikkaammalla koneen ajaa sisään. Yleensä moottorin ohjeissa on maininta ja suositukset kuinka monta tankillista kannattaa käyttää konetta pukilla ns. static break-in. Tuo männän "siirtäminen" alas on jo aika hifistelyä, mutta ei siitä ainakaan haittaa ole. Kyllä ne koneet kestää sen minkä kestää, jos ajaa tarpeeks rikkaalla eikä lähde huippuja ottamaan irti.

   no pitää lukee ohjekirjasta tuo "sisään ajo" osio että paljon on se suositus.. Senkö jälkeen saa revitellä..? Millon sitte saa niitä huippuja kokella..?

http://www.rc-car-online.de/[/url] (1:5 og 1:6 biler)
http://www.picco-deutschland.de/
http://www.kyosho.de (Kyosho tyskland on-line shop)
http://www.mini-t-shop.de (1:18 biler)
http://www.mini-z.se (1:18 biler)
http://www.mini-z-shop.de (1:18 biler)
http://www.modellbau2000.de/
http://www.verbrennerking.de/index.php
http://www.rc-raceworld.de
http://www.rcmodellbau-shop.de/shop/index.html?main.htm
http://www.monsters-paradise-shop.de
http://www.hpi-shop.com
http://www.mikes-modellwelt.de/
http://www.mbs-online.de/shop/
http://www.maxx-machines.de
http://www.jakspeed-racing.de/
http://www.rc4u.de/index.php
http://www.rc-speedworld.de/index.php
http://www.truck-modellbau.de/ (1:5 og 1:6 biler)
http://www.modellbaushop-bohun.de
http://www.cmc-versand.de/
http://www.modellbau-friedel.com/lshop,shopstart,,d,,,,,,.htm
http://www.krick-modell.de/
http://www.modellbau-zeller.de/index.php?osCsid=863867e0c115797ee43cf51a969b1357
http://www.hobbyfreun.de/shop/
http://www.rmv-deutschland.de/
http://www.conrad.de/
http://www.witkowski.de/shop/
http://www.monkeytoys.de/
http://www.mini-inferno-shop.de/
 
http

   osaisko joku auttaa..? Saksassa asun ja oon kahellu hobaon truggya mut en löytänyt tai joku hyvälaatuinen jos ei löydy niin täytyy tyytyä infernoon.. Eli jos joku tietää saksassa jonkun verkkokaupan jossa käy american express ja hyviä truggeja tai buggy kanssa kelpaa.. Eka polttis kyseessä..

Todennäköisesti (lähes 100% varmasti) moottori on sisäänajosäädöissä tehtaalta tullessaan. Sisäänajo-ohjeita löydät oikeassa yläkulmassa olevalla haulla johon kannattaa tutustua. Perussääntönä aina se että moottoria ei revitetä täysillä heti paketista otettuaan.

Itse ajoin Hyperin moottorin näin sisään:

3 tankillista pukin päällä tyhjäkäyntiä rikkaalla röpöttäen (=pakoputkesta voi tulla palamatonta öljyä, ei vaarallista kun et päähäs sitä saa.

4 tankillista hiukan neuloja kiristäen, niin, että jaksaa lähtä kun painaa sievästi kaasua.

3 tankillista neuloja kiristellen, hiukan rikkaalla kuitenkin.

tuohon sisään ajossahan menee monta litraa nitroa jos 3tankillista tyhjä käyntiä avataanko sillo kaasua ollenkaan.. Ja mikä on toi "neulojen kiristäminen"4tankillista vähä tollasta vähä kaasuttelua.. Vai..?

.itse olen miettinyt hpi firestorm vai kyosho inferno mp-7.5 4wd  infernoa on mulle suositeltu mutta pitää kattoa.. Joten jos jollain on kokemusta tietoa noista autoista nii voisko tehä arvostelun niistä..

itse olen hommaamassa ensimmäistä POLTTIS autoa.. Eli kokemusta vähä löytyy.. Kyosho inferno mp-7.5 4wd vai hpi firestorm, kummalla on tuo ajettavuus helpompi? Infernoon osat maksaa kuulema enemmän 4wd:n takia ja säädöt vaikeammat.. Mut toisaalta mulle haasteet on kivoja ja olen automekaanikko alalla amiksessa.. Eli ja kauheen iso ja raskas syö enemmän polttoainetta.. Paljonkohan noi kuluttaa 1h tai missä ajassa menee litra polttoainetta. Kertokaa myös kokemuksia autosta jos löytyy..

kun ostaa auton onko siinä jos säädöt... Kannattaako mun ensin säätää ja sitten ajaa vai ajaa ja sitten säätää..

itsekkin olen pieni muotoisen radan tien kupeseen tehnyt se on vielä ihan alulla reitti on jo valmis pitää vielä sitä reittiä syventää ja leventää ja sitten hyppyreitä ehkä pidennän myös reittiä.. Tänään taas jatkamaan radan tekoa.. Yksityis käyttöön tossa on video radan ekan päivän  jälkeen http://www.youtube.com/watch?v=qWzDpTsaadM
Rata ei todellakaan ole vielä valmis...

se reely on pakkaus merkki eli jostain autosta on tehty tuning versio (esim.isompi kone, teho putki ym.) ja sit laitettu uus nimi sille katoin just et tossa "reely street hunterissa" on kyoshon gx-21 kone..  Täytyy miettiä ei löytynyt niitä mitkä pistit thearska, voi olla et sen infernon hommaan ei ne osat niin paljoo tääl maksa..

polttiksen kulutusosat mikä osa/-t kuluu ekana loppuun ellei renkaita lasketa... Ja minkä hintasista osista on kyse (laittakaa jonkin lainen hinta haarukka)

yritän just ettiä sitä joltain saksalaiselta sivulta...

eli 1:8 bk gp 4wd inferno mp-7.5 sports3... Gx-21 koneella.. Eli kaikki joilla on kokemusta autosta niin pistäkää hyviä ja hunoja puolia, ominaisuuksia, kokemuksia autosta.. Itse olen kiinostunut hankkimaan kyseisen auton ja olisi kiva kuulla millainen peli tuo on.. Kuviakin saa laittaa

Perehdy vaikka millä merkeillä suurin osa harrastajista ajaa, merkillä/mallilla, millä on suuri käyttäjä kunta et mene valinnassa ihan metsään, kun ostat tunnetun valmistajan auton löytyy vara- ja optio-osia myöhemminkin..Laitan muutaman auto merkin joilla on paljon käyttäjiä ja joihin saa osia, lähes joka merkiltä löytyy malleja eri käyttö tarkoituksiin ja eri hintaluokassa, toki muitakin hyviä merkkejä löytyy, mutta tässä muutama..
Hong nor, Cen, Hpi, Hobao, Traxxas, Mugen, Kyosho, Gs ym.
ps. merkit eivät ole missään parhaus järjestyksessä, vaan sattuman varaisesti..
Vaikka honkkari rulaa :mrgreen:

  täälä saksassa on reely ja carson onko noista tietoa.. Reely löytyy aika paljon varaosaa

ei varmaan käy 91, 95, 98, 100 oktaaviset bensat nitroon