Piis ja laav!

Vantaan hieno rata ja Espoon SC-rata eivät ole kilpailevia osapuolia. Molemmat tarjoavat mahdollisuuksia ajamiseen omilla ehdoillaan, toinen yhdistysvetoisena kokonaisuutena ja toinen paikallisen asukkaan spontaanina urotyönä paikallisille harrastajille. Mittakaavat eroavat - vertauksena toinen edustaa koko lääniä palvelevaa jättimarkettia ja toinen paikallista kyläkauppaa.

Mikko L mainitsi ettei kannata rutkuttaa Vantaan ratamaksuista mut onko siellä joku postilaatikko mihin voi kolehtia tiputtaa, kertamaksu ilmeisesti "ilmoitetaan myöhemmin". PKSRCA:n sivutkin palauttaa "o:O" joten tuleeko pataan tai tuomitaan kadotukseen jos jään kiinni Vantaan radalla ilman kertamaksukuittia vaikka tasaraha olisi matkassa? Erilaisista radoista en mitään tiedä, ennoo tällä dekadilla ajanut muualla kun Espoossa, olis jännää ja kuulemma opettavaista käydä vieraissa.

Espoon radan suurin ongelma on ettei se ole avoinna kuin tiistaisin 17...21 ja tässäkin on mahdollisia poikkeuksia. Torstaipäivät ovat periaatteessa myös käytettävissä mutta Torstaille painostettu ratakyttäalidosentti pakoilee vastuuta toinen toistaan ihmeellisemmillä tekosyillä. Tässä Vantaan rata kyykyttää naapurikylän 6-1. Espoon ainoa maali tulee siitä ettei tällä kaudella tarvinnut vaivata talkooporukkaa, vain ajajia. Radan omistaja hoiti keväällä kaivurityöt kyselemättä omaan piikkiin ja paikalliset joulutontut väsää hienosäädön.

Tahdon hyvää fiilistä koko skeneen ja kaikesta ei ole syytä kilpailla. Espoon SC-rata on farmirata ilman hienoja oheispuitteita ja ajopaikat ovat pääasia.

-Rami

Heh, osui tilaisuus ja sain kokeilla radio-ohjattavaa venettä jonka hintalapussa lukee 500000€ Kyseinen kippo on vajaa 50 jalkaa pitkä, neljä vuotta vanha Princess. Paattiin on juuri vaihdettu uudet moottorit kun alkuperäiset jäivät pieneksi, samalla vetolaitteet vaihtuivat VP IPS:iin. Vehkeen kaukosäädin kantaa joku 200m, ohjaimesta kun laskee irti niin GPS pitää sijainnin ja gyro asennon, systeemi käyttää molempia vetolaitteita sekä keulan ja perän sivuputkureita yhdessä. Voi käydä vaikka pihvit grillaamassa välillä jos tulee nälkä kesken laiturimanööverin.

Vähän hölmö fiilis seistä laiturilla ja ajaa samalla paattia. Tahdon samanlaisen.

Työpäivä venyy, en pääse avaamaan rataa tänään. Anyone...?

Rata on kuiva, eiku kovaa ajoa.

Rata on kostea mutta ei lätäköitä. Tervetuloa.

Kokeilin SCT comboa tänään Espoon radalla tuuppislässissä sisäkorin kanssa. Ekalla akulla (2S) pari minuuttia toimi ok mutta sitten alkoi pätkiä, vehje oli pari sekuntia kerrallaan liikkumatta ja sitten kulki taas puoli kierrosta. Ensin epäiltiin ohjausservon kyykyttävän noparin becciä mutta pyörät kääntyivät pätkäisyn aikana. Pientä pohdintaa ja tutkimusta --> moottori ei juuri lämmennyt mutta noparin siilistä mittasin 80degC, hiukan turhan paljon. Asennettiin 4700myyF konkka vastarille ja tuuletin nippareilla siilin päälle jolloin tilanne korjaantui, lämmöt pysyivät loput neljä akullista reilussa kolmessakympissä ja pätkiminen loppui.

Lähestymistapa ei ollut kovin analyyttinen koska molemmat muutokset tehtiin samalla kertaa. Järjestelmällisenä  ihmisenä tämä vähän hävettää, samoin kuin se että noparin manuaali ei ollut mukana ja jälkitarkastelu ei onnistu koska en enää muista mitä värejä nopari vilkutti ja mihin tahtiin. Nyt sähköt kuitenkin toimivat halutulla tavalla.

nyt jos Sabelta ei ko. pulteja löydy niin voi metsästää muualta....

http://rc10.fi/index.php?topic=56276

Noob tarvii jeesiä! Slashin räjäytyskuvan mukaan (front assembly) ohjauslaiteen (3743) sisään menee kaksi tappia/ruuvia (2557 3x30cs) yläpuolelta.

Irrota #5837, #2557:t (ruuvit) ovat siinä kiinni. Raidetangot pitää irrottaa ensin ja servon työntötanko, muista laittaa ruuvilukitetta kun kokoat.

Uudelle ulkoasulle on helppoa olla lämpenemättä. SMF 2.x defaulttina tuo tällaisen helposti tarjolle ja ylläpidolle vinoilun kynnys on matala - tekninen versiopäivityksen edistys ei avaudu rivikäyttäjälle kun ulkoasu muuttuu. Nykyinen versio tuo mukavia ja ylläpidon työtä helpottavia fiitsereitä auttamaan ja helpottamaan saitin pystyssä pysymistä.

Muistatteko kun -90-luvun lopulla haettiin suurilla lehti-ilmoituksilla sisällöntuottajia uudenkarheaan veppiskeneen? Silloin oli tekniikka lapasessa mutta ei oikein tiedetty mitä sillä pitäisi tehdä. Nyt on kapean harrastesektorin nettitouhussa sisällöntuotanto ratkaistu, kirjoittajat tuottavat sisältöä palkkaa vaatimatta, korkeintaan odottavat mukavaa foorumia josta voi lukea muiden ohjeita, kokemuksia ja muuta aiheeseen liittyvää. Touhu on kääntynyt ympäri, sisältöä tulee ovista ja ikkunoista jos joku pystyttää uskottavan tekniikan.

Asetelmassa kirjoittaja on sankari, hän rakentaa veloituksetta sen minkä vuoksi koko foorumi elää. sisällöntuottajaa ei tarvitse palkata tekniikan tueksi. Rakenne on liiketaloudellisesti outo koska jonkun täytyy maksaa huvit, kirjoittaja ei maksa joten tekniikan täytyy luovuttaa palvelinta ja levytilaa vastaan jonkinlainen korvaus. No mistäs se raha saadaan? Tämän foorumin bannereista päätellen ainakin osittain skenen kauppiailta mutta en usko että se riittää, varmasti tarvitaan intohimoisia vapaaehtoisia ainakin työn osuuteen.

Tilanteessa, jossa kapean sektorin harrastefoorumi toimii edes osittain omarahoitteisena eikä tuota palkkaa tekijoilleen, ei voi olla länsimaisen talouskulttuurin määrittelemää kilpailua. Kilpailuasetelma eri foorumeiden ylläpitäjien kesken saattaa kuitenkin olla olemassa ja jos ei ole, syntyy jonkinlainen monopolistinen asema, samalla kuvitelma erinomaisuudesta. Riviharrastajalle tästä on aluksi hyötyä koska oletettavasti asiantuntemus keskittyy yhteen paikkaan. Tiedon keskittyminen asettaa ylläpidon haastavaan asemaan jossa tiedostetaan kirjoitetun tietomäärän informatiivinen arvo mutta rahallisen arvon määrittelevät banneritilan ostajat. Aikaa kuluu, vapaaehtoistyö saa tekijöidensä joukossa rutiininomaiset raamit, leipääntymistä on ehkä havaittavissa ja ylläpito ei edelleen saa palkkaa vaikka työmäärä lisääntyy?

Ratkaisu on työmäärän vähentämiseen pyrkivät keinot joissa alkuperäisellä foorumin arvon tuottaneella eli kirjoittajalla ei ole sanaa. Ylläpito keskittyy päivityksiin joissa kirjoittajan näkökulmasta 10-50% ruudun pinta-alasta katoaa harmaisiin marginaaleihin, fontti ja rivivälit vaihtuvat rullauksen tuplausta vaativiin, nappulat siirtyvät kirjoittajan kannalta huonompaan sijaintiin ja väritkin kiinnittävät entistä enemmän työnantajan huomiota. Minä viihdyn hyvin rc10:llä kahdesta syystä: Täällä on paljon asiantuntemusta veloituksetta luettavissa ja joku tarjoaa veloituksetta asiantuntemuksen luettavaksi. Toinen syistä on ylläpidon ansiota ja mahdollistamaa, kiitos molemmista.

Jostakin syystä monella foorumilla sekä SMF 2.x ja phpBB3 -päivitysten jälkeen käydään särmikästä keskustelua ulkoasun muuttumisesta. Melko loogista koska sisällöntuottajaa harmittaa suunnattomasti vaikka ylläpito on samalla saanut paremmat vehkeet lapaseen. Kärjistetysti ylläpidon helpotuksen kustannuksella sisältö ja siten arvoa tuottava saa yksipuolisesti ja pyytämättä kakkaa niskaan. Väittämä harmittaa ylläpitoa koska miljuuna muuta arvontuottajan vaatimaa modia on tehty pyynnöstä aiemmin. Aika hassu kiista, ymmärrän ylläpitoa mutta arvostan sisällötuottajaa - kumpikaan ei touhussa tee tiliä. Jos pitäisi digitaalisesti valita puoli niin kallistun rivikirjoittajan leiriin.

Joko tuli riittävästi negatiivista palautetta? Ei se mitään, lisään vielä löylyä: Uuden logon värit eivät täsmää kentän taustaan enkä ole huomannut tiedotetta hyvissä ajoin ennen päivityksen aiheuttamia käyttökatkoksia. Jollain tavalla, inttämästäni huolimatta ymmärrän öitä valvoneen henkilön ajatusmaisemaa joka saa kaiken palauteen niellä.:-)

Takuu ja virhevastuu on kivoja juttuja, niitä pitää kauppiaan noudattaa ja olla nöyrä. Toisaalta en ole kuullut yhtään ulkomailta halvemmalla ostaneen pillitystä mäsäksi menneestä, vastaavasta kokonaisuudesta, ehkä ne ei vaan jaksa huutaa nettikaupan seinään. Mä valkkaan lyhyen kokemuksen jälkeen netin ja nielen omasta pussista jos osuu huono. Kotimainen kivijalka on parhaimmillaan mukava asioida mutta.

Mutta mitäs nyt tehdään, posti toi Kingheadzin paketin enkä mä edes tiedä mihin osat kuuluu. Intternetissä sanottiin että pitää olla just noi osat mut mihin ne laitetaan, miten ja miksi? 

Eilen tuli HK:sta lipoja 5x2200mAh3S + 5x5200mAh2S samassa paketissa, tilattu 26/12. Carrierina Swiss Post. Tracking oli epäselvä, siitä kävi ilmi alkupään reitti honkkareista mannerkiinaan ja monta rajanylitystä muttei loppumatkasta lukenut missä. Tilattu toimitustapa halvin mahdollinen.

Tuohon VXL:n vedenpitävyyteen, olen pessyt VXL-sähköjä letkulla useamman kerran, yhtään mitään erityisemmin varomatta. Muistelin että kuluneena kesänä joku olisi toimitusta kuvannut, siksi en "usko". Ei se purkki kyllä täysin hermeettinen ole, poksin pohjalta on löytynyt pisaroiden kuivumisjälkiä.

Oliko ylempänä olevissa Jonnen kuvissa yhdessäkään autossa jotain muuta noparia?

Monta VXL-3:sta kävi suihkussa viimesyksyn kura-ajeluissa ja hyvin kestivät.

En usko, onks kuvia?

Onko ajatuksia.

On.

WD40, CRC 5-56 ja muut ameriikantyttösten höpölitkut kannattaa jättää Esson hyllyyn ja vaihtaa tilalle miehekäs, toimiva voiteluaine. Kaupanpäälle tulee varuskunnan asetelineen raikas tuoksu ilman lisähintaa. Tuotetta myytävänä alan liikkeissä.

http://www.tampereenoljytukku.com/cat/product_catalog.php?c=26

Naapurin näkökulmasta lukkopesien jäädyttäminen vaikuttaa provosoivalta ja suoraviivaisen pahantahtoiselta keinolta. Tukevana, keski-ikäisenä kaljupäänä saattaisin kokea moisen pelleilyn enemmän haasteena kuin ratkaisuna. Naapurisi arvaa kuka lukot kasteli ja vaikka arvaisi väärin niin pitää silti sinua syypäänä. Tekemäsi jäynä ei todennäköisesti edistä perheen, koiran eikä moottoripyörän hyvinvointia.

Tee tyhjäksi naapurin kokema yliote kysymällä neuvoa asiassa jonka hän varmasti tietää paremmin kuin sinä, kohteliaana käyt ovella tai pihalla kysymässä säällisiin kellonaikoihin neuvoa kunnes naapuri alkaa väistämään tilannetta jossa kyselijä ilmestyy. Kaveriksi ei pidä eikä tarvitse heittäytyä, riittää että toistuvasti mutta arvaamattomasti pyytää neuvoa aiheesta jonka vastapuoli perinpohjin kokee tuntevansa. Naapurisi saattaa kokea pudonneensa tyhjän päälle eläköityessään kun kukaan ei enää kuuntele. Siinä tapauksessa laadukas dialogi auttaisi molempia osapuolia.

Alpo Ruuth kirjoitti -82 että "Kaiken suomalainen kestää paitsi kehumisen", tuosta ajatuksesta on hyvä ammentaa pelikeinoja. Ei ole väärin miettiä ajan kanssa myös sitä aiheuttaako oma toimintasi tai perheesi tavat liipaisimia naapurin käyttäytymiseen - harvemmin kukaan on naapurisovun lipsuessa yksin syyllinen koska persoonia ja tapoja on kovin monenlaisia.

Nyt sekosi. Ei syty nopeudensäätimeen minkäänlaista valoa, mutta vastaanottimeen kyllä.
Kääntyy, mutta ei kaasuta. En tajua. Muilla toimii täydellisesti ku ostettiin yhtä aikaa 3 kpl ja samalla lailla ajeltu.

VXL-nopari? Mulla teki samaa kun virtanappi oli juuttunut pohjaan, savea välissä. Nopari aukeaa helposti ja nappi on putsattavissa. Kun noparin piirilevyt irrottaa toisistaan niin tämän jälkeen vaatii kalibroinnin.