Paketti saapui posteljoonin tuomana postilaatikkoon, josta sen noukin.
Säädin perussäädöille ( alkuun 3S lipolle ), niin ja kaikki ne perussäädöt.

Huom. Becille ei ole mitään säätöjuttuja, joskin ohjelmaversioni voi myös olla vanha..
Muttei ainakaan tässä ollut mitään bec juttuja, vaan samat mitä mambassa.

Kokoero mamba maxin ja monsterin välillä on aika iso, on tuo MMM hieman isompi kokoinen, mutta niinhän se kuuluukin olla.
Jouduin siirtämään akkutelinettä 5cm taaksepäin ja pohtia mihin saan MMM:n laitettua, päädyin eteen ja turvallisesti.

On/Off nappi päälle ja peruskaasut ohjaimesta säätäen. Tuuletin pyörii saman ajan kun nopari kytkeytyy päälle, mutta
sen jälkeen ei enää toimi, onko vikaa vai kytkeytyykö päälle uudestaan, vasta kun lämmöt nousee kohtaan x?
Tasasella ajosta 5min pätkää, jonka uppaan mahd. pian, illemmalla kokeiluun 4S lipojen kanssa.

Alkuvaikutelmana voin sanoa, että kun ajoin samalla 3S lipolla Mamba maxilla ja monsterilla, niin ainakin itsellä monsteri
antoi samasta akusta selvästi paremmin potkuja ulos. Hyvä ensivaikutelma! Illalla lisää!

Kysymys tuosta becin käytöstä tämän tuotteen kanssa, eli pitääkö sitä käyttää x-määrässä lipoja vai tarviiko
beciä käyttää ollenkaan?

Joo, kun tosiaan huomioidaan (kohderyhmä), niin otos on siihen nähden erinomainen.
Lähtökohtahan on, että jokaisen ensimmäinen rc-auto on se Nikko "radio-ohjattavien ykkönen" tai dickie, tyco etc..
Joten kun areenalle pistetään nitro/polttis (mikä se oikea sana onkaan..), niin kohderyhmä on ihan täpinöissään.

Tuskin tätä suunnattiinkaan meille vanhoille miehille, vaikka mistä sitä tietää kuka katsoo ja mitä katsoo 
Anyway, kohderyhmään nähden todella hyvä setti, eikä tuon ikäiset ymmärrä, jos harjattomista aletaan kertomaan, saati
kunnon "virittelystä". Niille toimii "saako ton kulkee 200km/h" ja yksinkertasuus. Jos puidaan asia saharan kautta
ja juuri tasolta, niin eihän sitä jaksa.. Mutta kun vauhtia ja menoa näkyy, niin ovat aivat hurmoksissaan.

Tehdään/odotellaan sitten vanhemmille veikoille omaa, juuritasolta selvitettyä "punainen lanka" ohjelmaa,
vähän kuin yläasteen englannin syventävä, rc-syventävä 

Harjattomilla moteilla pääsee kyllä ihan (kisaamaankin) kisaluokkaan, pitää vaan vaihtaa tasaselta ajaminen
hieman jyrkempään lajiin... Rc Formula OffRoad.

Anyway, on se hyvä aloittaa pehmeästi, niin saa lajista parhaat hetket irti vuosi vuodelta!

LCD:tä tarkoittavat, mutta hauska homma, suoraan kopioitu tulleesta meilistä 

Sattumoisin ostin täältä rc10:stä käytettynä, ensin oli kaikkineen myynnissä joku 150e, sitten 70e rullaavana ja tartuin tilaisuuteen, joka koitui todelliseksi löydöksi 

Tosiaan Mad Truckiin luvataan vakiona jo tuota nopeutta ihan mukavasti, tosin heittojakin noissa on, mutta kuuleman
mukaan menee vakionakin jo kivaa vauhtia. Joo, siis toi harjaton BL setti on paljon järkevämpi, kuin RTR vakiosetti,
jos vauhdin puolesta tahtoo saada lisää ja harjattomat + lipot ja laturit, ihan jees. Mitä laatua sitten ovatkaan,
se jää vielä mysteeriksi, odotellaan vastauksia... Toki vakionakin iahn toimiva setti ja saahan harjattomat ostettua
myös jälkeenpäin.

Drogster lepää haudassaan, on levännyt siellä jo muutaman vuoden, oli silloinen projekti ja on jäänyt nyt muiden autojen peittoon. Joitakin kuvia, videota ja piirrustuksiakin siitä tuli väsättyä, niitä voin etsiskellä koneelta,
kun lienevät jossain piilossa.

Ps. Stampede 2wd:nä vai? Kyllä mä päätyisin Mad Truckiin     "Mielipiteitähän vain" 

Vakiona (atala) lupaa sivuillaan 40km/h, siitä en tiedä, kun ikinä en itse vakiona ole ajanut.
Harjattomalla tekniikalla + lipolla menee ihan suhteellisen mukavaa tahtia... 

Itse ostaisin siihen nähden mitä surkeita autoja olen tätä ennen modissa kokeillut.
Kestää ja osio saa eräästä liikkeestä edullisesti. Tohon hintaan lipolaturin, lipon ja harjattomien kera,
ei todellakaan huono setti, pitäs vähän vaan tietää mikä laturi, lipo, motti ja nopari, mut
sivuilla kun ei paljoa kerrota.

Kaiken järjen mukaan 9,6v virtapiiri kestäis 7,2v akun, toki muutkin asiat vaikuttavat, kärähtääkö vai ei..
Itellä oli joskus 9,6v toimiva auto, jossa kesti 7,2v isommatkin akut ajoa, moottori vaan lopetti sitten
toimintansa, kun sai aika kovaa kyytiä.

Itellä ongelmana välitys, kun isoin spurri on kii ja pinjoni 13 hampainen ja tarvis pienemmän, että lähtis sulavammin
ja kauniimmin liikkeelle, ei rykien, mut moottoripukin säätövara ei riitä. Varmaan muokkaan niitä hieman, että sais
11 hampasen ja pääsis kauniisti liikkeelle. Spurri ainoo joka kulunu mulla 4kk ajon jälkeen eikä sekään vielä rikki!

Itse ostin tuon mad truckin käytettynä, siihen oli valmiiks tehty epoxliimatut lukot ja kaikki muu vakiota.
Ostin auton superedullisesti, jonku 65e maksoin (täältä ostin) ja foffia varten sen hankin.

Nyt autossa ollut 3kk XL-kokonen harjaton moottori kiinni, sand paw laparenkaat, mamba max, 7,4v 5000mAh lipo,
mod1 pinjonia ja vakio spurri. MITÄÄN ei ole hajonnut ja autolla on 4 kisat ajettu + testiä.

Mietin vaan, että miten joku saa koko ajan rikki, kun ite en saa millään? 
Ja voin vakuuttaa, ettei foffi ole autolle se "ystävällisin" ajomuoto.

Itse voin SUOSITELLA autoa oikein kunnolla, itselle ollut täysi ilo koko ajan ja saa harjattomilla kulkemaan
lujempaa kuin yhenkään stampeden 

Tässä vähän tilastoo:

Lipo 1:
Purettu 1,8A virralla balanserin kanssa,
sitten ladatta samalla virralla täyteen.
3,0v/cell asetuksella.

1481/1800mAh


Lipo 2:
Purettu 1,8A virralla balanserin kanssa,
sitten ladatta samalla virralla täyteen.
3,0v/cell asetuksella.

1481/1800mAh


Lipo 3:
Purettu 1,8A virralla balanserin kanssa,
sitten ladatta samalla virralla täyteen.
3,0v/cell asetuksella.

1538/1800mAh



Sitten latasin myös pari maxampsin pikkulipoo.
1550mAh 7,4v ja asetuksiksi:

Purku 1,6A, 3,0v/cell, balanserin kanssa
Lataus 1,6V ja balanserin kanssa

Molemmat latas tasan 1600mAh


Tässä miettinyt ja eroja noissa valmistajissakin on. VTEC, LRP ei lataa sinne 1800, mutta maxampsi varmaan
jatkais ylitekin, jos antas luvukseen isomman. Jollain tapaa, kun vteceissä jää se "vara" vielä akkuun,
niin maxampsit lataa senkin varan sinne. Yhteenvetona kuitenkin, latasin 9 pikkulipoo ja niistä 7 on vtec, lrp:tä, kahdessa erässä hieman vanhempi akkuerä ja sitten uudempi.

Uusi erä latas 1580-1623 välille (4 akkua)
Vanhempi erä latas 1481-1538 välille (3 akkua)
Maxampsin erä latas 1600 molemmat (2 akkua)

Nyt alan koittelee noita 5000mAh isompia akkuja ja siitä sitten maxampsin 11,1v 8000mAh ym...

Tuli iteki jauhettua tota asiaankuuluvan juoman kera 



Sitten vaan uutta ennätystä rikkomaan...

Edellinen akku purki yhteensä 1490/1800
Tämä akku purki itseään yhteensä 1530/1800

Molemmissa puruissa samat arvot, balanserin kanssa, samat setupit.
Nyt latauksessa, sitten vielä muutaman muun akun tarkistusta..

Jees, nyt toinen samanlainen akku suorittamassa samaa settiä, katsotaan tuloksia,
kun akku on hoitanut hommansa...

Tuli mieleen, että onko mahdollista (laskea) jotenkin akun kestävyys teoriassa?
Jos moottori on 55t lathe, akku tuo 7,4v (8,4v) 1800mAh akku ja nopari mamba 25,
onko jollain tavalla mahdollista laskea, paljonko moottori vie mah:ta esim. minuutissa?

Tähän varmaan tarvitaan kierrosluvut sun muut tarkemmat, että voi laskea vai?
Sitten tuli mieleen laittaa purkuun x-ampeerimäärällä, mutta mikä on realistinen a-määrä
mitä se sitten ajossa veisi?

...kaukaa haettua, mutta kiinnostaa tietää.

On tässä mietityttänyt lipojen kunto:

Eilen tuli ajettua kahden kuskin voimin axiaalia 5 rataa x2, kun kaksi kuskia. Yhdellä lipolle ajettiin tää ajokoitos
ja yöksi laitoin balanseriin, että ovat kunnossa nyt aamuun mennessä, ennen latausta. Nyt iskin laturiin aamusta ja
ice näytti alottavan akun latauksen (7,4v - 1800mAh) latauksen 7,5v, eli sen alle ei "mukamas" olis mennyt, varmistin
asian vielä laittamalla saman akun toiseen ja kolmanteen iceen, samaa näyttivät kaikki, vaikka akulla ajettiin.. paljon.
No latasin ja latas normaaliin 8,4v määrään, mutta milliampeereja meni 1084/1800.

Mikäli pitää paikkansa, niin noi akut kestäis ihan sairaan pitkää ajoa. Noh, noparina oli mamba max 6v cutoffiin
säädettynä, eikä kertaakaan tullut cutoffi lähellekään (ei pätkinyt/nykinyt), mutta eihän 7,5v pitäskään.

Mietityttää vaan, että onko jotain vikaa vai ei ja jos ei, niin ajoaikaa löytyy ajaa vaikka päivä!
Onhan se kun vertauskuvana ajaa foffia, niin tuntuu että loppus, mutta kai nuo sitten kestävät tässä möyrinnässä
niin samperin kauan.

Motti = 55t lathe
Nopari = mamba max
Spurri = axiaalin vakio
pinjoni = 16
akku = VTEC, LRP 1800mAh 7,4v LiPo

Osaako joku sanoa tähän pohdintaan mitään? 

Juu, hyvät perusohjeet, pitää laittaa muistiin linkkiä!
Tässä vielä toinen paikka, jonne on koottu rc10:stä ja hieman muualta lipotietoa:

http://rc-foff.net/smf/index.php?topic=307.0