Ei siellä enää ollu lätäköitä ku lähin. Tais olla vaan jotain aamukastetta mikä ei ollu kerinny haihtuu.

Jos huomenna posti tuo 12-piikkisen pinionin, nii sais sen laitettua. Ajelin tänään ihan testimielessä tolla 19 piikkisellä, ku ei ollut 5mm reiällä pinionia pienempää... Eihän se perkule pysyny lapasessa yhtään :P Jos kaasun anto täysille, ni alko slässi keulimaan hehe.

Lainaus käyttäjältä: Master Calgar - 12.09.13 - klo: 15.58

Sellainen kysymys sitten seuraavaksi... Voiko http://fi.eurorc.com/product/680/hobbywing-fan-and-heatsink-36mm liittää suoraan pieneen LiPo-akkuun? Kooltaan 2S 800mAh 10C.

Vai tekeekö jommalle kummalle hallaa? Lisäksi, jos tuon voi kiinnittää (jos esmes vastaanottimessa ei ole paikkaa vapaana tms) niin mahtaako tuommoisella kovin kauaa pyöriä?

Käyttöjännite 5 volttia niin ei voi. Muuten kyllä pyörisi vaikka kuinka kauan.

Ok, eli tuollainen akku käräyttää tuon tuulettimen siis? Pitää sitten koittaa saada mahtumaan vastariin. Vaikuttaako noiden tuulettimien tehoihin se, että on 2 tuuletinta, eli ESC:ssä ja moottorissa, toinen suoraan ESC:ssä kiinni ja toisen lykkää vastariin? Vai antaako vastari molemmille tarpeeksi virtaa että pyörivät sopivissa kierroksissa?

Ja niin juu, jos tuon linkittämäni tuulettimen käyttöjännite on 5 volttia, niin osaako se ottaa sen verran tuolta vastarista, ettei ala ylittelemään sitä?

Heh, paljon kysymyksiä, mutta ei nyt tekisi mieli käräyttää noita palikoitakaan :P

Miten korjata akusta tuo (ilmeisesti) balance johto, eli siis se pieni plugi? Laturi jaksaa valittaa huonosta yhteydestä, vaikka noin silmämääräisesti liitin on täysin kunnossa.

Käytän http://www.rcm.fi/cs-bison-power-cell-lipo-7-4v-2s-30c-6000mah-trx.html akkuja.

Vai olisiko noille jokin parempi "päivitys" akku, kovakuorinen mahdollisesti? Jos näistä kahdesta pitäisi vaikka valita... http://fi.eurorc.com/product/2672/gens-ace-7000mah-50c-2s-74v-hard-case-lipo-battery-pack tai http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-akut-ja-laturit-ajoakut-lipo-akut/infinite-74v-7000mah-80c-5mm-discharge-lead-hard-case-ob7080g5 ?

Ite juuri tilasin tuon Hobbywing Xerun SCT Pro kombon, 4700kv motilla. Tuossa luulis piisaavan potkua. Kunhan posti sen tuo ja säät sallii, niin näkee testata miten huikea ero on noihin vakiosähköihin mitkä oli alla.

Tänäpä vois radalle mennä tuossa joskus viiden nurkilla.

Testiajoa tuunailtu nyt vähän. Kokeilin nyt noita suburbseja, kun aikanaan sellasetkin tuli hölmöyttäni tilattua. Noh, ihmettelin siinä sitten, miksi niillä tulee hieman vakaampaa ajoa ja kierrosaikaa, mutta selvisi kohtalaisen pian, kun nostin autoa ylös kun oli caliberit alla. Ja jumaliste mikä tärinä yhdessä renkaassa oli. Niin epätasapainossa kun rengas vaan voi olla :P

Caliberit siis valmiiksi liimatut, kun taas subit liimasin itse ja pyörivät todella paljon tasaisemmin. Ja yksi mikä saattoi vaikuttaa, oli myös se, että noissa calibereissa on siis vanteet, mitkä tulevat autoon "syvemmälle" vai miten sen sanoisi... Subeissa vanteet antavat rengasleveyttä noin sentin verran kokonaisuudessaan. Pitänee siis hankkia kunnon vanteet ja irrottaa caliberit noista nykyisistä.

Mutta ei tässä silti millään kierrosajoilla rehvastella, heh. 47sekuntia tais olla paras, ne noilla subeilla. Ja tässä pitää tietää, että yhtään ainotta kierrosta en tänään saanut puhtaasti ajettua, vaan ojan kautta mentiin joka pahuksen kerta. Tuo "paras" aika tuli siitä, että hyppyreistä kun kimposi katon kautta, niin laskeutui sentään renkailleen  Muuten oli kyllä yhtä ojasta nyppimistä ja auton nostamista koko ajaminen.

Kierrosaikaa siis mittasin radion omalla laptimerilla ja taisin vähän liikaa keskittyä siihen, enkä itse radalla pysymiseen.

MUTTA tekosyyt sikseen, kuskissa vika. Reeniä vaan pirusti lisää, jos joskus saisi puhtaan kierroksen 

Jaaha, ei muuta ku radalle kokeilemaan miten auto pelittää nyt.

Mulle onneks piisaa tuo 60k, ettei liian jähmeetä tavaraa tarvii alkaa odottelemaan :)

Kunhan tästä saa nuo motin laakerit ja sen sellaset iskuun, niin vois taas lähteä koeajamaan uusilla öljyillä.

Noniin, hyvä sitten että caliberit on toimivat :P Tosiaan ne oli silloin ajellessakin alla. Nuo vanteet vaan oli vissiin jollekkin muulle autolle paremmat, kun Janin autoon verrattuna olivat puolikin senttiä per puoli kapeammalla. Vähän syvemmät vanteet pitäis siis hankkia, että saa kaikki pidot irti heh.

Noh, ehtiihän sitä toisiakin renkaita sitten myöhemmin. Tai siis vanteita. Calibereilla taidan siis edetä tuolla jatkossakin, jos nyt vähän "leveämmät" vanteet niihin.

Sivuhuomautus: Aika tymäkkää tavaraa on tuo 60k diffiöljy, kun tässä vaihtelen keskidiffiin. Saa tovin odotella että ne vähät kuplat tulevat ylös :P

Tämmöne tuli taloon.
Onkos komee?

No nyt on komiaa kuviota pinnassa 

Sellaista tällä kertaa kyselen, että kannattaako tuon lässykän muovisen servovarren päivittää alumiiniseen? Eli onko siitä mitään pahempaa haittaakaan, jos sellaisen tilalle laittaa (ja muovinen varaosiksi, vaikkei nuo taida kovin usein hajotakkaan?).

Sitten, minkälainen servovarsi sinne sopii? Siis pituudeltaan. Kun katselin että jossain on noita 25T varsia "short" versioina, niin tuli mieleen että mitähän sekin sitten tarkoittaa, kun ei erikseen ole mitään mittaa ilmoitettu 

(mainittakoon nyt vielä, että servona on Savöxia, joten 25T:llä mennään)

No pientä uhoamista pitää olla, jossei nyt ihan totista olekkaan :P

Mutta on tuo hyvä tietää, miten kovaa tuolla radalla hyvät kuskit ajaa, kun itselläni nuo kierrosajat ovat vielä auttamattoman huonoja.

Tuossa juuri tarkistin yhdeltä videopätkältä, kun olin sisareni kanssa yks ehtoo radalla ja hän kuvasi sellaista "ennen" matskua, niin oli jossain 52sekuntin paikkeilla -parhaat- kierrokset. Eli kaaaaaaaukana hyvistä vielä heh.

Nyt kun on säädöt paljon paremmat autossa ja servokin on näköjään postista noudettavissa jo, niin voi alkaa tuosta 52sekuntista koittaa kiristämään pikkuhiljaa :)

40sekuntiin en tosin odota pääseväni millään muotoa, paitsi oikaisemalla  Mutta vaikka tuollainen aika onkin mun taidoille käytännössä mahdoton, se on hyvä merkkipaalu siitä, mitä lähemmäs voisi pyrkiä samalla kun koittaisi omasta aiemmasta ajasta ajaa kauemmas.

Tuosta kun saan lässykkääni oikeat diffiöljyt, sen servon ja mitäs, vuodessa nyt ehtii jo ehkä vähän päivittämään noparia ja mottia tms, niin kyllä haastan kenet tahansa kilpailemaan :P

Se sitten tietysti on eri asia, että haastanko voitosta vaan vain ihan sillä periaatteella, että jos nyt edes maaliin asti pääsisin nilkuttamaan 

Vaan kyllä pientä kilpailuhenkeä aina saa olla, vaikka nyt noin rennon mukavasta ajelusta onkin kyse.

Vielä kun saatiin nuo patteriautoilijat hiljaiseksi,kummasti tulivat takasiipi vastaan nitroautoa.

Täytyy sähkövempaimiin seuraavalle kerralle laittaa karja-aura perälautaan, niin saa sitten jyrätä "vastaan" tulevia nitroja tiensivuun :P

edit: Tai miksei hyppyriä perään, niin tulee nopeemmilla autoilla komiat ohitukset kun sinkauttaa yli edellä menevästä 

Monta vinkkiä ja ohjetta porukka sai slash-erikoismieheltä ja tohtorilta.

No juu, tuon kyllä voin henk.koht allekirjoittaa täysin. Ihan eri auto tuo oma slässi on nyt kun säädöt on paljon paremmat. Ja kärähtäneen servon tilalle pistin Hokelta vinkatun Savöxin, niin pitäisi ohjaus parantua entisestään.

Vielä kun saisi muutamia päiviä kuivaa keliä, ettei syyssateet pitäisi rataa jatkuvasti märkänä sitten, niin pääsee antamaan autolle kovaa ajoa.