Sunnuntaina oli masentavan suuret lätäköt, mutta sitkeesti "heebis":in kanssa letkulla vedeltiin vedet pois ja n. tunnin päästä oli aurinko ja tuuli hoitanut omat osuutensa ja oli jo aivan kuiva rata!
Yllättävän paljon likaa ja roskia kulki veden mukana...

Ei taida valitettavasti natsata honkkarin lootan mitat oikein tuohon kyoshoon. Evolva-konversio sai minun osalta tänään tulikasteensa ja ei voi kyllä moittia mistään. Moottori sen sijaan ei oikein vakuuttanut.. Wanha gxr28..
Oli muuten makee ajaa tuo pitempi GT!

Tehdään tupakkapaikka sinne portin viereen? Kyltti ja tuhkis, niin kuin on karting-puolellakin. Ei tarvitsisi kiipeillä aidan yli...

Uusi putkisto IGT:hen! Sopii myös muihin, kuin Kyoshon moottoreihin IGW007
Pakko saada

Tätä nyt varmaan saa käyttää... 
Pari sivua taaempana tästä vinkkasin.
Löytyi japanilaisesta nettipuodistakin jo, hinta 8400 jeniä, eli n.67€
Tosin muiden varaosien hintavertailun perusteella tullee maksaamaan tuplat vähintään tuosta.

Lainaus käyttäjältä: moukari - 23.04.09 - klo: 14.36

Moro kun oltiin radalla niin hirveä itku ja poru mikroauto radalta ettei ole mitään asiaa ajaa heidän tontin läpi yms.. Kerroin että täällä on lupa annettu ajaa niin ei vaikuttanut mitään ku kaveri oli niin vittuuntut. Jarkko olisitko ystävällinen ja infoisit mikroauto väkeä kanssa asiasta ettei tarvii heidän kanssa alkaa vääntämään, koska se ei ainakaan helpota millään tapaa harrastamista.

Se kaveri on pääsääntöisesti aina siinä vit......ssa tilassa. Jokaiselle. Oli asia mikä vaan.

Mun infoamisilla ei ole vaikutusta, koska olemme kaikki RC-radan käyttäjät siellä ns. ulkopuolisia.

Sen sijaan pyydän, että Nuorisoasiainkeskus koko alueen hallinnoijana hoitaa asian kuntoon.

Olen ilmeisesti kerran törmännyt kyseiseen kaveriin. Olivat ihan siinä pa-radan vieressä "reitillä"...

Mulla on nyt koneita mistä valita.. Varmaan treeniä ajellaan Team Infinityn Samurailla ja ehkä vanhalla gxr28:lla. SH saa olla Truggyssa, kun ei mun kädet riitä sen tehoihin. Evolvan vaihteistolla mennään tottakai
Tein tossa vähän laskutoimituksia ton GT-sarjan suhteen, niin se on toista sataa euroa yhden kisan ajavalle pelkät lisenssit, osallistumis- ja kerhomaksut..

Mistähän sais _halvalla_ jonkun korintapaisen, jolla voisi pommittaa.. Tolla mäkillä ajella kuin sunnuntaisin hissukseen 

En haluaisi puuttua valmiisiin sääntöihin, mutta...
Kaksi asiaa sattui silmään.
Takasiiven korkeus. Taitaa tuossa minun McLarenissa olla jo tehtaalta pari milliä korkeampi kuin katto. Tämä on vähän mittaajasta kiinni..
Toinen juttu on tuo kilpailunumero, tai pikemminkin sen koko. Kuvittelin,että nuo valmiiksi autossa olevat 37/27mm korkeat olisivat riittäneet.

Sonera ADSL 8/1

Joopa joo.. En sitten ehtinyt ajaa Australian karsinta-ajoa, kun päättivät lopettaa sen tuntia ennen ilmoitettua...
Kisakin tosin siirtyi keskiviikolle ja kaikki eilisillan kisat peruuntui.. Että hyvin alkaa! Ei oo taidettu hoitaa beta-testausta kunnolla, kun heti kyykkää järjestelmät kun palvelimille olis oikeesti tulijoita.

777:ssa on ohuemmat vetoakselit big bore-konversiossa. Suurenna iskarin alapään kiinnitysreikää tukivarressa reunaa kohti ja prikkaa sitten toiselle puolelle täytteeksi. Onhan sulla yläpäissä pitkät kiinnitystapit? Big Boreille on omansa jotka tuovat yläpäitä ulommas.

- Pohjalevyn muokkaamine kielletty, saa vaihtaa ns. "optio-osaan".

Tällä ilmeiseti ajetaan takaa tätä Kyoshon pohjalevyn oikaisemista?
Itselläni on muokattu pohjalevyä, kun on Inferno ST:n (tarvike-optio)levy,
 johon kairattu vetostartille ja nostokahvalle reikää...
Ei viitsisi tämän vuoksi lähteä monen kympin pehmeää Kyosho-pohjalevyä ostamaan.

Piti oikeen kurkata, että mikä numero valmiissa McLaren-kopassa on.. 59 on sitten mun numero :)
Red RC:ssä luki korkeus 135mm!!!

Taitaa vastariakku ja muu tilpehööri tuoda jo painoa sen verran että ollaan ilman polttoainetta tuossa 3500 rajoilla.
Mun täytyy varmaan punnita oma... On tosin pitkällä pohjalevyllä nykyään..

Kaikille Torsteille hyvää nimipäivää! 

Eli vähemmän rekyyliä liipasinta painettaessa. Asia kunnossa  :mrgreen: