Hyvä kun on nytkähtänyt asiat eteenpäin, kiinnostusta löytyy ainakin käyttöön
myös täältä. Hommien suunnitelu voi olla ajanpuutteen vuoksi vähän niin ja näin...

Mikäli tarvitaan lihaksia tai tekijöitä, ni mukana ollaan, ehdottomasti.

Lainaus käyttäjältä: kalu metalliin - 02.10.11 - klo: 10.21
Joo kyllä testasin kaasun säätöä myöskin eikä tehonnut. Auto näyttää siltä et pieniherra oli viimeksi huristellut jossain kosteikossa joten olisiko nopari kärähtänyt? Mutta toisaalta eikös se ole vedeltä suojattuna,,,,ainakin näytti ulkoisesti hyvältä. Eli voinko laittaa akusta suoraan virran motiin ja testaa noin moottorin kunnon? Autolla on ajettu alle 10 kertaa eli omasta mielestäni hiilet,kään eivät voi olla loppu?

Kiitoksia neuvoista.

Mulla ainakin yleensä loppu vakio titanista joku muu kun hiilet. Siis kulkeminen loppui ja ruuminavauksessa ei löytynyt mun silmään mitään syytä. Usean moottorin kans kävi näin.

Moottorin pyörimistä voi kyllä kokeilla suoraan akun liittimistä, kunhan ei kovin kauan pyörittele. Nopea tökkäys akun napoihin kyllä kertoo onko moottorissa kulkua olleskaan vai ei.

Noparin taas voit helposti mitata ihan tavallisella yleismittarilla. Mittari vaan johtoihin ja tasavolttialueelle. Jos lukemat muuttuu kun painat kaasua/jarrua, on nopari kunnossa.

Lainaus käyttäjältä: Japala - 27.09.11 - klo: 00.53
Mites olisi näin tiistaina radalle kuskeja? En omaa itse avainta. Töiden jälkeen joskus 16-17 olisi passeli aloitus...

Edit: Eipä toi sää näytäkkään enää näin aamusella kovin suotuisalta joten pitänee unohtaa...

Meleko sissi olis saanu olla ku eilen olis käyny ajelemassa

Pitäs jossain välissä teettää lisää nuita avaimia, kun ottajia kerta olisi. Ilmoittelen kun
ehdin, viimeistään ens kesäksi

Eilen käytin laatikon auki enkä löytäny mitään muuta vikaa, kuin sen että slipperin akseli heiluu ja diffi heiluu. Ilmeisesti nuiden välykset sitte aiheuttaa sitä raklatusta. Eihän tuo kyllä sinänsä menoa haittaa, mutta paheni kyllä radalla ajettaessa melekosesti. Jotain sieltä varmaan pääsee hajoomaan ennemmin tai myöhemmin...

Tuskin nuita muuten saa kuriin ku tilaamalla uudet kuoret vaihteistoon...

Joskus aiemmin jo katoin nuita vaihteiston ruuveja Sabelta, mutta niitä ei löytyny ainakaan mulla olevilla osanumeroilla. Mistähän sais soppelit ruuvit sitte hommattua vai onkohan nuissa vaihteiston puolikkaissa ruuvit mukana?

Kotitekoinen VXL pede, 3s LiPolla: 54 km/h. Noksun GPS ja RaceChrono.
Välitykset tosin oli vaan 15/90, kun pikku pinionin ruuvi on jumahtanut kiinni jossain välissä

Lainaus käyttäjältä: nestori - 24.09.11 - klo: 23.58
Mulla siis perus vekselin laatikko ja slipperi melkein niin kiinni kun menee.

Mitäs siellä perus vekselin laatikossa on? Onko siellä samat kamat mitä kuvailin tuossa ylempänä?

Lainaus käyttäjältä: thorak - 24.09.11 - klo: 18.06
Tolla pitäs ajo-ominaisuudet parantua ^
Purin nyt perän ja otin lukot pois. Laitoin 50 000wt öljyä sinne. Pitäisi olla jäykähköä, mutta ailka löysältä tuntuu. Noh, kunhan ei mene nuita vetareita kovin :D

Lainaus käyttäjältä: nestori - 24.09.11 - klo: 19.01
Pitäs munki laittaa talveks jotain jämäkempää öljyä diffiin.Ärsyti viimetalvena kun jäi joka lumihiutaleen päälle toinen pyörä sutimaan.

Ite oon jo parikin diffiä iskenyt vaseliinia täyteen ja ihan soppeli on ollu. Saas nähä miten käy talvella...

Sitten muihin aiheisiin:

Laatikkoa on saanut aukoa turhan tiuhaan ja eiköhän kerpele taas ruennu kalkattamaan ja kolisemaan jo vajaan akullisen jälkeen.

Mulla on siis laatikon sisällä kaikki rattaat terästä ollu jo pitkään, diffikin on teräsrenkainen. Ja jatkuvasti kalkattaa jostain syystä. Viimeksi jouduin vaihtamaan spurrin akselin, kun se topgearia paikallaan pitävä tappi katkesi edellisestä. Nyt en oo vielä purkanu ja kattonu mikä siellä taas kanittaa...

Kertokaapa tehastekosten vxl pedejen omistajat, että mitä siellä laatikossa oikein on ja kestääkö ne mittään?

Toinen kysymys asiaan liittyen, minkälaisissa säädöissä pidätte slipperiänne?

Tässäpä viime viikonlopulta toveri Japalan kuvaama pätkä Raahen radalta.

Valkokoppanen pede joka mm. kaataa kameran on allekirjoittaneen

Bashailuja Raahen radalla

Lainaus käyttäjältä: nestori - 22.09.11 - klo: 21.41
Tuli tossa tehtyä levennys pedeen.Varaosa pede luovutti camber linkit(jotka vieläki liian lyhyet) ja takatukivaret ja jotain ruveja 1 pedeen.Huomen käyn hakemassa kierretankoa ohjauslinnkeihin ja camber linkkeihin ja kerron kokemuksia.Tos viel ennen ja jälkeen kuvat.

Vielä kun siirrät etuiskareita vähä enemmän vaakaan, niin madaltuukin keula pikkasen.

Raporttia kehiin pikapuoliin, että miten kulkee ja käyttäytyy.

Jos vaan suinkin muut aikataulut antaa myöten, niin voin kans tulla mukaan talkoiluhommiin.

Ilmotusta vaan tänne, niin osaa tulla paikalle oikeaan aikaan. Viikolla voi olla aika heikot mahikset, mutta viikonloppuisin voi hyvinkin ehtiä tunniksi pariksi puuhailemaan.

Huomenna tai sunnuntaina vois käydä rälläämässä jos kelit antaa myöten. Nyt ainaki näyttää vähä sateiselta, mutta jospa se ei koko vloppua sada...

Lainaus käyttäjältä: JariV - 22.09.11 - klo: 21.27
Lue ylempää, siellä on selostettu toi. Ei mahdu omaan akkukoteloon, paketti pitää järjestää uusiks.

Juu olihan siellä jotain juttua aikasemmin, mutta ei käyny yksiselitteisesti ilmi että kyseessä oli just sama akku...

Lainaus käyttäjältä: JariV - 21.09.11 - klo: 12.42
Tämä:
http://www.atomicmods.com/Products/Team-Losi-LOSB0830-Micro-27MHz-Receiver-3-Wire-Servo-Combo__14431.aspx

Ja tämä:
http://www.losi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB9594
(itsellä nyt kiinni 8750kv ja kulkee ihan hitosti, mutta mä just tilasin itelleni myös tän 10250kv-koneen...  )

Ja sit toi 250Mah Lipo:
http://www.silshop.fi/shop/index.php?act=viewProd&productId=2909

Ja sille laturi:
http://www.silshop.fi/shop/index.php?act=viewProd&productId=3416

Passasko tuo LiPo suoraan akkukoteloon?

Ei oo kyllä hinnalla pilattu enää, pitää varmaan hommata itellekki pari nuita.
Paljo ajoaika suurinpiirtein nuilla?

Lainaus käyttäjältä: niksu1 - 22.09.11 - klo: 18.53
Probleema uudessa Stampedessa. Kun painaa kaasua, auto ei lähde liikkeelle, ohjaus kyllä toimii.

Siis edes moottorin surinaa ei kuulu kun painat kaasua?

Tarkista onko moottorin johdot paikallaan / oikeinpäin.

Mittaa noparilta moottorille tulevat johdott yleismittarilla, jos tulee jännitettä kun painat kaasua ja loppuu kun löysäät, niin moottori on sökö.

Lainaus käyttäjältä: koivistonkylä - 20.09.11 - klo: 20.12
Juu, Minulla servo jää myös jumiin välillä, eli hetken ei käänny mihkään, pieni pusu ja taas toimii..jotenkin..

Joo vähä samanlaista jumitusta tekee mullakin.
Oliko sulla siis uudesta asti tommosta jumittelua?

Ite ostin käytettynä, ni ei taas oikein tiiä miten tuon pitäis pelata

Lainaus käyttäjältä: koivistonkylä - 20.09.11 - klo: 17.37
Onkos muilla tuo keula niin löysä/väljä että ei oikein saa suoraan meneen olleskaan?, itsellä ollut ongelmallinen uudesta lähtien tuo ohjaus. ajattelin jos ostais toisen samanlaisen, jos ohjaus paranis, tuo olis varaosa auto.

Mulla oli kans vähä samoja ongelmia, mutta korjaantu ainakin pikkusen kun vaihdoin raidetangot uusiin. Tosin ei se ihan satasuoraan mee vieläkään, jotenki tuntuu että servo ei aina kääntämisen jälkeen suoristu kunnolla. Ei vaan raskinu tilata uutta 12 euron servoa ihan vaan mutulla... :)

Kannattaa kyttäillä myös käytettyjä harjattomia comboja foorumilta ja vaikkapa nettimarkkina.com -osoitteesta.
Harjallisia moottoreita menee niin paljo, että ainakin mulla meni muutamassa kuukaudessa tusinamoottoreita niin paljo, että jos oisin saman summan satsannu ni olisin säästyny paljolta vaivalta ja rahanmenolta.

Ite päivitin oman peden käytetyllä Velineon combolla. Hinta oli noin puolet uudesta ja kunto täysin uuden veroinen.

Lainaus käyttäjältä: ROWL - 18.09.11 - klo: 19.11
Kiitos nopeista vastauksista!
Ohjauksessa vikana olikin vain ohjaimen säädöt. Eipä oo tullu aiemmin noita kaikkia säätöjä ohjaimesta katsottua ja siinä oli säätö tuolle ohjaukselle eli kuinka paljon renkaat kääntyvät.
Mutta kulkee edelleen hitaasti, moottori harjallinen Team Orion SV2.
Ilmeisesti se on sitten moottori vaihdettava.
Ostanko uuden samanlaisen Team Orion SV2 moottorin vai onko suositella jotain parempaa mutta järkevän hintaista?
Harjaton vaatii käsittääkseni uuden noparin ja hinta paketille menisi minimissään jonkun matkaa yli 100e. En viitsi nyt noin paljoa tähän investoida.

Hyvää pätkää Ousasta. Ootellaan vesi kielellä mitä raahen tän päiväsistä jäi käteen :)

Harjalliset motit tekee monesti tuota ennenku ne hajoaa kokonaan. Ei muuta ku uutta moottoria
kehiin.

Tuo renkaiden kääntyminen vähän kuulostaa kyllä aika omituiselta. Ohjaimen trimmit ja muut asetukset
kannattaa kyllä tarkistaa.

Lainaus käyttäjältä: ROWL - 18.09.11 - klo: 11.35

Mikähän mahtas olla Traxxas Stampede XL-5:ssa vikana kun kulkee hitaasti ja kääntyy vain vähän.
Akuissa ei pitäisi olla vikaa kun olen koittanut useammalla akulla.
Ohjaus reagoi kyllä nopeasti mutta renkaat kääntyvät vain vähän.

Noparissa joku vika?
Voisko olla jotenkin jumittunut training modeen.
Moden vaihto kyllä toimii mutta kaikilla modeilla sama ongelma.

Juu kävin ite kans perjantaina hummastivaaralla kyntämässä sorakasoja ja särjin vetonivelen sillä reissulla 

Eilen kävin Ousassa testaamassa radan ja särky lisää pätkiä vetoakseleista ja toisen takaiskarin tankoki meni solmuun.

Eli nyt alkaa olla varaosat aika vähissä, mutta koitetaan kuitenki jos sais tänään käytyä muutaman kiekan heittämässä...

Lainaus käyttäjältä: monsteri79 - 17.09.11 - klo: 23.32
mieli tekis mutta käytiin särkeen autot hummastinvaaralla tänään  mutta hauskaa oli eikä kaduta vaikka auto vähän kärsi, komeita ilmalentoja näky aika paljon...

auto oli ennestäänkin kasattu nippusiteillä ja teipillä kun runko on rikki , nyt meni vielä etu hubi joten saben kirjettä odotellen 

Huomenna eli sunnuntaina joskus kolmen maissa radalle.

Kaikki messiin, alkaa varmaan olla kohta viimeset "kesäkelit" tälle syksyä.

Nyt on  sitte korkattu ousan rata meikänkin toimesta. Rata oli hyvä ja seurakin oli hyvää, joten pitänee käydä toistekki :) Vielä eväät paikalliselta grilliltä ni a vot...

Lainaus käyttäjältä: monsteri79 - 15.09.11 - klo: 20.40
Oliko niitä avaimia vielä jäljellä? vois käydä radallakin joskus rällään.

Mascot:lta minä sain omani, mutta enpäs muista jäikö sillä vielä taskuun ylimääräsiä...

Nuitahan voi käydä teettää lisääki, jos tuntuu menekkiä olevan.

Oothan huomannu sen kattoa, että ottaa joka kohdasta tarpeeksi kiinni?
Ku se spurrin vinous esim. tekee just sen, että toisesta kohti näyttää välys olevan
ihan ok ja toisesta kohti onkin sitten liian tiukka tai löysä.

Kannattee tarkistaa myös slipperin levyt ja kitkapinnat. Neki voi vaikuttaa tuohon
vinouteen.

Pinionin kunnolla voi olla myös jotain tekemistä asian kanssa, nimittäin jos pinioni
on huono niin eihän se pidä kunnolla spurria ja vasten ja luistaminen lennättää
hampaat...

Lainaus käyttäjältä: nestori - 15.09.11 - klo: 22.55
Juu se spurri kestää noin 5min ajoa ja hampaat poissa.

Kyllä mulla ainakin on pari hajonnut sen takia. Tarpeeksi paljo ku menevät lomittain, ni varmasti
lähtee hampaat :)

Lainaus käyttäjältä: nestori - 15.09.11 - klo: 19.21
Voiko se hajottaa spurreja että pinioni ottaa spurriin kiinni vain osittain.

Kiero spurri ja pinioni tarkalla sivusuunnassa?

Silleenki on käyny, että se akseli jossa spurri on, on löystynyt ja päässyt liikkumaan
sivusuunnassa. Yllättävän vaikea huomata ennenku siirtyy niin paljo että jääkin
siihen 

Lainaus käyttäjältä: nestori - 15.09.11 - klo: 17.53
Mikä ihme on kun spurreja menee kun leipää.Oon nyt muutaman akun aikana saanu 3 83t spurria 2 90t spurria ja yhen 86t spurrin rikki.Välys on ihan oikea ja slippi ei oo ees tapissa.Ja noita rupes menemään kun vaihdoin 6000kv ezrunista velineoniin.

Jos kelit sallii ja vehkeet on ehjänä ni eiköhän sitä vloppuna tule ajeltua.

Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 13.09.11 - klo: 21.55
Jaa näytti sittenkin nuo saksan pojat tuoneet noi renkaat mulle, saatan sittenkin päästä ajamaan tuupilla. oisko sunnuntaina ajot?

Multaki löytyy jotain pinioneita enkä ite tarte oikeestaan ku sitä yhtä...

Muistaakseni 11, 19 ja 23 hampaiset löytyy pakista ja muistaakseni ruuvitki on kaikissa.
Yks nuista on semmosella jaolla joka ei käy pedeen ja siinä taitaa olla tuumaruuviki, joten
näistä voin kans jotain myydä parilla kolikolla jos jotain auttavat...

Lainaus käyttäjältä: Japala - 14.09.11 - klo: 01.05
Tuollaisethan noi mutta ei myyjäkään osannut sitten sanoa ovatko tuuma vai millimitoilla. Vaihtoehtona toki sellainenkin voisi mennä, että jos jollakulla on "ylimääräisenä" vaikka esim. 22 hampainen ratas varustettuna ruuvilla niin hankkisi moisen.

Kivijalkakauppa olis kyllä helkutin hyvä olemassa... Semmonen pitäs varmaan
perustaa näille korkeuksille kerta ei satu olemaan.

Silläpä nuita pitääki koittaa pitää jemmassa, että ei tulis kovin pitkiä pausseja.
Tuleehan niitä siltiki, mutta yritys on ainaki kova...

Lainaus käyttäjältä: monsteri79 - 09.09.11 - klo: 20.40
pidetään mielessä. huomenna ranualle niin ei kerkee ajeleen mutta ehkä sunnuntaina alkaa poltteleen.

nyt vasta huomasin rungossakin pikku murtuma ja  iskaritkin on sylkeny öljyt pihalle, korkki halki   mutta ajellaan ilman öljyjä...

voi kun ois täälläpäinkin kivijalka kauppa joka myis noita osia kun ei tahdo tuo netti tilaaminen onnistua. onneksi on kuitenki P.Pulkkisen varaosapankki...

Lainaus käyttäjältä: tansu95 - 08.09.11 - klo: 11.52
koska kinkkivarastosta saa ei oota kylhä mää muuten...

Oonkos nyt ymmärtäny ihan oikein että tälle säätimelle ei ole moottori rajoitusta? http://traxxas.com/products/parts/escs/vxl3s eli voin laittaa vaikka 7,5T moottorin tuohon? Ja tähänkö muka käy harjalliset ja sensorilliset moottorit? Vai onko näistä tullu jotain eri versioita? Saman näkönen ja niminen kyllä tämäkin on ja toi sensori porttikin löyty...

Moottorin kiekkojen puolesta tuossa ei ainakaan ole rajoitusta, sehän lukee tuolla spekseissä. Virtoja kuitenkin kannattaa vähän tarkkailla vaikka aika korkeahan tuossa on kyllä tuo jatkuvankin virran yläraja kun 200A.

Ja kyllä olen ihan samallalailla ymmärtänyt, että kaikkia mahdollisia moottoreita tällä voi käskeä. Harjaton, harjallinen, sensoriton, sensorillinen kaikki menee. Kokeillut tosin en ole, mutta näin lukee manuaalissa.