Miten ilmanpuhdistin vaikuttaa koneen toimintaan? Tarkoitan että voinko laittaa minkälaisen putsarin(isomman/pienemmän) vaan koneen siitä sen kummemmin kärsimättä?

Lainaus käyttäjältä: jerzirccar1 - 19.08.12 - klo: 09.46

Lainaus käyttäjältä: Garrett - 18.08.12 - klo: 01.01
Jotakuinkin selvillä jo.

Saattaahan se olla, että joku fiksumpi olis alkanut selvittelee tätäkin asiaa vähän aiemmin 

Niin ja todella fiksut kaverit ei tekis uutta topikkia näin typerän kysymyksen takia.
Jerzi

Todella fiksuista vielä hiukan fiksummat yrittäis ees auttaa kysyjää eivätkä heittäis lietettä niskaan kuten täällä usein tehdään. Niille jotka ovat olleet harrastuksen parissa jo useampia kymmeniä vuosia ovat varmasti monet asiat päivänselviä mutta niille jotka eivät edes ole eläneet montaa kymmentä vuotta voivat pienetkin asiat olla todella kinkkisiä ja sen takia täällä niitä sitten kysellään vai minkä takia tämä sivusto on? Vanhojen jarrujen turina palsta vai nuorempien harrastajien tietämättömyyden parantamiseen sekä harrastuksen kasvattamiseen? Mulla on useampi kaveri kun ei edes uskalla kysyä täältä mitään kun pelkää että heti tulee saavillinen sontaa niskaan jos sattuu menemään kysymys väärään paikkaan tai tulee kysyttyä tyhmiä. Ei kerää paljon uusia harrastajia kun kohdellaan kuin kapista koiraa. Get a life,man!

Garrett +1 

Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 16.08.12 - klo: 19.46
jarruttaminen tarvii voimaa, ja vakioservot on hävyttömän hitaita kaasussa, sekä heikkoja jarruttamiseen.

Ei sen toki perus pihasudittelussa tartte mikään kovin ihmeellinen olla, mutta kunhan on sentään nopeempi ja vahvempi kuin vakio.

Näinhän se minullekkin sitten tuli mieleen heti kun olin painanut "lähetä" nappia  ja laitoin sitten samanmoisen 14kg servon kaasullekkin kun niitä tossa oli useampikin.Tietysti voisi varmaankin vieläkin voimakkaampi olla tolle ohjaukselle mutta tämä kelvannee minulle tällä kertaa 

Tarkotus ois laittaa ohjausservox "voimaservo" että jaksais kääntää pyöriä paremmin ja nopeammin. Kannattaisko samalla laittaa kaasuservox myös joku voimakkaampi servo ku eikös toi normi servo kuitenkin hoida saman asian tossa kaasupuolella kun eihän siinä sen kummemmin mitään voimaa tarvii..? 

Auto(voiko tätä sit sanoo rc-autoksi ) on kuiteski Cen Magnum Nx ja noi on nää orkkis(ehkä)iskarit ja 3-reikäset.

Jäykempiä öljyjä tasamaalle ja löysempiä röykyille mutta laitanko eteen samat kuin taakse? Ja tarkotuksenani ei oo ajella kisaa vaan ihan omax ilox ja muitten harmix Aattelin vaan et säästyis auto pahemmilta kolhuilta jos laitan jäykät öljyt ku aion hyppyytellä. Eteen vois laittaa hiukan löysemmät(vai pitäiskö laittaa jäykemmät eteen?) vai mitä sanoo alan ammattilaiset tästä?

Mites noi iskariöljyt et käyttääx porukat joka kulmassa saman vahvusia öljyjä vai esim. takana jäykempiä,edessä löysempiä öljyjä vai miten?

Joo ei oo o-renkaita eikä tiivistettä välis.Ainoostaan tos välis toi pieni "koroke" mut sehän ny ei varmasti mitään öljyä pidä sisällään.Mitäs vaseliinia sinne sit laittaa? Valkovaseliini ei taida hirveest kestää lämpöjä mitä pitäis...?? Jotain molybdeeniä (miten se sit kirjotetaankaan  ) vai mitä sinne sit pitäis lykätä että jotenkin ees pääsis ajeleen? Sen takia tuli purettuakin kun ei oikein takapää pysyny etupään mukana eli etupyörät kyllä veti mutta takapyöristä oli veto "hukassa".

Tässä ei tosiaan oo mitään lukitustappeja ulostuloja lukitsemassa (?) vaan ilmeisesti vetoakselit(dogbone?) pitää ulostuloakselin päät läjässä. Jos vetari pääsee irti niin varmasti liemetkin tulee ulos sitten ja osia saa etsiä kissojen,koirien kanssa Jotainhan sinne on kuitenkin laitettava että pääsen pörräämään ja katsotaan sitten miten tässä oikein käy 

Ei ole täyttöreikää mutta "kannesta" saa otettua akselin irti puoliskojen ollessa kasattuna joten sieltä saisi lirutettua kylläkin öljyä diffiin.

Useimmissa näkemissäni diffeissä kun toi kansi on ollut suora niin silloin se diffi tulee Ryanin ohjeen mukaan "täyteen" mutta kun tossa mun diffissä toi kansi on tommonen mitä on niin sehän jää huomattavan vajaaksi silloin:undecided: Näinkö sen sitten pitääkin???

Tätä Ryanin videota kattelinkin mutta kun tos mun Cenin diffissä on toi "kansi" kuppimainen niin varmaan tarvii käyttää tätä metodia että täyttää sen diffin sitten sillei että tulee noi satelliittirattaiden akselit peittoon...? Vaiko koko diffin "alapuoli" täyteen...?

Lainaus käyttäjältä: Hiekkamonttu - 11.08.12 - klo: 18.12
Tais olla että satelliittirattaisiin asti kande täyttää.

Sittenhän se taitaa olla aika lailla tuo 3/4 osa. Se shimmien puute hiukan ihmetyttää mutta ei kai niitä sitten joka diffissä taida ollakaan

Jossain sanottiin että diffi täytyy laittaa täyteen öljyä ja toisaalla taas että 3/4 osa tulee olla öljyä. Kumman ohjeen mukaa täytän diffit?

No kyllä kai se pyörii ilman niitä shimmejäkin ku on aikasemminkin pyöriny

Tos mun Cen Magnum NX:n diffeissä kun ei ollut shimmejä ollenkaan että onkohan edellinen omistaja unohtanu ne laittaa sinne vai kuuluuko siellä niitä alunperinkään olla?

Onko noilla iskari- ja diffiöljyillä muutakin eroa kuin nimi? Eli voiko iskäriöljyjä käyttää diffissä ja /tai toisinpäin?

Jotenkin näin ajattelin sen suoristaa jos sen kuuluu olla suora mutta kuuluuko sen olla suora vai onko se tarkoituksella hieman kallistettu keskeltä???

Osaako viisaammat harrastajat kertoa että kuuluuko Cen Nx:n takaiskaritornin olla suora vai onx toi mun saanu joskus pientä iskua ku on hieman vino sivulta katsottaessa?

Minä kun en näistä vielä ymmärrä

Lainaus käyttäjältä: lassii - 27.07.12 - klo: 16.03

Lainaus käyttäjältä: Alex98 - 27.07.12 - klo: 14.51

Lainaus käyttäjältä: lassii - 27.07.12 - klo: 14.36
Yks puteli maksaa jonkun 5e nii turha niitä on käytettynä ostaa.

Paikallisessa liikkeessä näytti olevan 18€ purkki Vitosen maksaisikin mielellään Mistä saa siihen hintaan?

Mitähän litkuja oot kattelu?

http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-oljyt-kemikaalit-ja-maalit-diffioljyt/ultimate-racing-diffioljy-5000-ur0805

Onko jääny silmä johonkin redtubeen vai onko nettikaupat inhottavia?

Lähimmän liikkeen tarjontaa katoin kun on muutenkin sinne asiaa mutta täytyy kyllä noi litkut sitten tilata
Vaihtoehtona kun oli tämä: http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=349&nav=60020054

Lainaus käyttäjältä: lassii - 27.07.12 - klo: 14.36
Yks puteli maksaa jonkun 5e nii turha niitä on käytettynä ostaa.

Paikallisessa liikkeessä näytti olevan 18€ purkki Vitosen maksaisikin mielellään Mistä saa siihen hintaan?

Lainaus käyttäjältä: lassii - 27.07.12 - klo: 12.43

Lainaus käyttäjältä: Alex98 - 27.07.12 - klo: 12.32

Lainaus käyttäjältä: lassii - 27.07.12 - klo: 11.35

Lainaus käyttäjältä: Alex98 - 27.07.12 - klo: 11.21

Lainaus käyttäjältä: JiiVee - 26.07.12 - klo: 22.21
Tuossa värkissä, mikäli tarkoitat magnum nx mallia, ei ole keskidiffiä vaan kaksivaihteinen vaihteisto.

Näin on ja sen takia kysyinkin et mitä jäykkyyttä sinne eteen ja taakse kannattaisi laittaa?

Ite laitoin kössin MFR eteen 5000 ja taakse 3000 kun siinäkin on 2-vaihteinen vaihteisto. Eipä sillä niin välii piha suttauksessa oo.

Pihasuttaukseenhan tämä tulee.Minäpä kokeilen tätä.Kiitokset näistä

Viisaammat voi korjata jos noi litkut on vääriä tuollaseen autoon. Ite heitin noi ihan hatusta kun oli noita mömmöjä hyllyssä. Mutta muistaakseni ainakin tossa mun MFR oli joku ohje diffien suhteen että tiiviste pitää vaihtaa jos laittaa kunnon diffiöljyt sisään. Kannattaa lukasta ohjetta ennenku alkaa tekeen mitään. Alkaa suotta harmittaan jos menee hommat päin kirkkovenettä sen oman virheen takia.

Auto kun tuli vähän kylkiäisenä meille ja käytettynä niin ei ole juurikaan ohjeita ja en oo oikein hyvää manuaalia vielä surffatessakaan löytänyt.Jotai sinnepäin läpysköitä on löytynyt mutta ei semmoista missä kerrottaisiin juuri esim. näist diffiöljyistä.Laitoin ostopalstalle ilmoituksen rasvoista että jos niitä nyt sattuis jollakin olemaan halvalla niin ostaisin pois.

Lainaus käyttäjältä: lassii - 27.07.12 - klo: 11.35

Lainaus käyttäjältä: Alex98 - 27.07.12 - klo: 11.21

Lainaus käyttäjältä: JiiVee - 26.07.12 - klo: 22.21
Tuossa värkissä, mikäli tarkoitat magnum nx mallia, ei ole keskidiffiä vaan kaksivaihteinen vaihteisto.

Näin on ja sen takia kysyinkin et mitä jäykkyyttä sinne eteen ja taakse kannattaisi laittaa?

Ite laitoin kössin MFR eteen 5000 ja taakse 3000 kun siinäkin on 2-vaihteinen vaihteisto. Eipä sillä niin välii piha suttauksessa oo.

Pihasuttaukseenhan tämä tulee.Minäpä kokeilen tätä.Kiitokset näistä

Lainaus käyttäjältä: JiiVee - 26.07.12 - klo: 22.21
Tuossa värkissä, mikäli tarkoitat magnum nx mallia, ei ole keskidiffiä vaan kaksivaihteinen vaihteisto.

Näin on ja sen takia kysyinkin et mitä jäykkyyttä sinne eteen ja taakse kannattaisi laittaa?

No hyvä kun toi suomen tarjontakin oli aika pientä Täytyypä yrittää etsiä ulkomailta. Mitäköhän diffiöljyä voisi käyttää?Oon yrittäny ettiä mutta kun tässä on vaan etu ja takadiffi ja yleensä on kai sit viel lisäx keskidiffikin...? Millaisia öljyjä kannattaisi laittaa?

Onkohan nää viel käyttökelposet? Mistäs suomesta saa varaosia tohon Cen NX polttikseen?

E:Tuli liian pienenä toi kuva

Eikös tuolla diffissä tarttis hiukan enemmän olla litkua ku mul tos kuvas? Ku ei meinaa noi takapään renkaat pysyä etupyörien kans tahdis.Miltäs noi rattaat näyttää muitten mielestä?Ei noil varmaan viittis kisaileen lähtee enää mut eikös noil viel pihasuttaukses pyörittele vallan mainiosti?Vai ei