Normi keskidiffin ruuvaa kiinni runkoon, niin eikös se nimenomaan käännä pyörimissuunnan ulostulojen välillä 1:1 ?

Huippupeli kesät talvet, tässä pieni pätkä tältä päivältä.

Suomessa rajat ovat nämä:

"Määrällisesti rajoitettujen tuotteiden lisäksi lento- ja meriliikenteen matkustaja saa tuoda muita tuotteita tullitta ja veroitta enintään 430 euron arvosta."

Tuolta lisää http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/matkailijat_muuttajat/index.jsp

Eli hyvin menee rc-auto noihin raameihin.

Toimittavat muihinkin osoitteisiin.
Sales Tax tulee kivijalkamyymälässä aina hintaan mukaan (pois lukien Alaska, Delaware, Montana, New Hampshire and Oregon).
Ehkäpä olit jostain noista mestoista tai sitten tingityssä hinnassa oli verot mukana jo valmiiksi. Mä oon ostanu vasta neljä autoa tuolta.
Pari Kaliforniasta, yhden Las Vegasista  ja yhden Raleighista.
Auton tilaaminen valmiiksi odottamaan on hyvä vinkki, ei nuo kaupat tuolla isossa maailmassakaan pidä hyllyssä jokaista mahdollista autoa tai suositut on just loppu kun menet ovesta sisään. Super Saverillä saa myös kympin alennusta posteista.

No Towerista saa super saver clubilaiset alennusta myös kun tilaat sen amerikkaan. Towerin tapauksessa hotelliin tilaaminen on vähän hankalaa, toimitusajat kun on mitä sattuu. Vaikea arpoa sopiva ennakko.
Lisäksi tiskiltä ostaessa joutuu kärsimään Sales Tax nimikkeellä kulkevan veron, se on luokkaa n. 8% osavaltiosta riippuen.
399usd RTR 4x4 Slash on siis tiskillä 430usd.
Postimyynti on kultamaassakin edullisin tapa ostaa kysyttyä rc-kamaa.

Tamiyan Mini ja 1/16 Revon akseliväli on identtinen.

Mä en ole suojannut mitään lumelta, paitsi akkujen tuuletusaukot on ummessa. Kone, vastari ja nopari ovat kestäneet
hyvin. Alla kuva 20min ajon jälkeen ilman koppaa. Kymmenkunta latausta olen hankirallia ajanut, en taida vesisuojauksista hirveästi hössöttää ennen varsinaisia vesikelejä.



Flightmaxin 3S 5000mah 30C akusta sensijaan tuli tänään ilmapallo.

Mä sanoisin että näin talvella 6S vasta tuntuu tarpeelliselta, voi ajaa lätkä pohjassa paljon enemmän kuin kesällä, lisäksi lipot antaa jännitettä heikommin pakkasessa ja voimansiirrossa on isompi hävikki kuin kesällä.
Virtojen kanssa pitää olla tarkkana, ajoin yhden maxampsin juuri ilmapalloksi 20/56 välityksillä. 5000mah 35C 3S flightmaxit tuntuu jaksavan vielä. Vanteet pakkautuu täyteen lunta ja painaa puoli tonnia, vaatii woimaa!.

Valmistaja on ilmoittanut aloittavansa toimitukset joulukuussa. Että laske siihen n. viikko päälle niin saat tietää minuutilleen.

Rubber cement on kumimaista liimaa, sillä kiinnitetään mm. paperia pahvipintaan. Ko. liima ei aiheuta paperin käpristymistä kuten EriKeeper.
Liimaa voi ostaa mm. taidetarvikkeita myyvistä kirjakaupoista.
Moottorihommiin on myös saatavilla hyvin samankaltaisia varsinaisia tiivisteliimoja, en tiedä kumpi on edullisempaa.

On normaalia, pyörii aina minulla hetken ennenkuin "buuttaa" ja saa yhteyden ratioon.

Mulla oli molemmat setit pöydällä ja päädyin laittamaan Traxxasin molempiin päihin, hyvin on tehnyt tehtävänsä. Mutkasta lähtiessä ei nosta toista etutassua ilmaan ja mutkaan tultaessa ei nosta toista takatassua ilmaan vaan menee nätisti sladissa.
Ilman swaybaria meno on tämmöstä.

Tuo kolmella pyörällä ajelu loppuu kun laitat kallistuksenvakaajat paikoilleen.

Niin tähänhän oli tuolla myös keskidiffi tulossa valmiiksi tehtaan puolesta, samoin muutakin hauskaa palikkaa.
Eihän tää varmaan anna kovin paljon harrastajalle, jonka lahkeesta putoaa vahtopalloja Durangon työstöjälkeä katsellessa. Nelikko slässin voi taas heittää takapihan mutalammikkoon ja ajaa täysillä päivän saamatta mitään rikki.

edit: meinas unohtua. Näyttää hienolta ja haluun ton HETI.
        2wd slässistä on ollu paljon iloa, en usko että tää on sen huonompi sijoitus.

Joo, samasta ongelmasta kirjoitin tovi sitten, ratkaisin tuon laittamalla muutaman kumirinkulan iskarintankoon, tulee stoppi ennen esikiristimen mutteria. Kokoonpainettu jousihan siirtää muuten kaiken voiman tuohon heppoiseen mutteriin.

Mutta ei siellä noparilta vastaanottimelle menevässä johdossa moisia jännitteitä ole. BEC pilkkoo sen sopivasti radioille ja servoille sopivaksi 6V jännitteeksi. Saattoipa olla että juuri tuo BEC-piiri otti ja läks MMM:n sisältä.

Norsukin syödään paloissa, voihan tuota rakentaa pikkuhiljaa vähän riisutumman paketin päälle.
Pelkkä 6x4 Kit ilman heebeleitä on 280usd.

http://www.stellamodels.net/catalog/product_info.php?cPath=76_78&products_id=3921

Tuli tehtyä huomio akselinvälistä. Näyttää tismalleen samalta kuin mini Revossa. Pitänee varmaan hommata toinenkin minin koppa.



P.S.  Sori, minin sähköt vähän vielä rumasti.

Öö, milles akselivälille tää M05 kuuluis koota ?

S ja M mitoille ainakin tuon kopan saisi käymään.

EDIT:

Itse itselleni vastaten, S näyttäis parhaalta.

Ei käytännössä pysy kaksipuoleisella teipillä, eikä mukana moista paketissa tule.
Traxxasin tekemän pidikkeen saa muutamalla eurolla liquidista, sen mukana tulee myös ruuvit ja pehmuste noparin ja auton väliin.

http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=60089

Meillä n. 10h ajotiimaa nyt 2kk aikana takana. Ei ole hajonnu mitään osia. Renkaat on irronneet tehdasliimauksista, muuten on pysynyt tuoreena.

Sopii, on itseasiassa pienempi ku orkkiskoko.

Se diffin rataslautanen on sitten kovaa metallia, pylväsporakone olis poikaa.

Traxxasin akselit on 6mm, joten traxxasin yoket ei suoraan mene esavan akselien päälle. Revon/Emaxxin 6mm diffin ulostuloakselit käy esavan diffiin jos poraa diffilautasen 5mm reikää millin isommaksi. Originaaleja pikkurattaita ei vaihdeta, tämän jälkeen ei napsahtele ulostulot poikki ja traxxasin vetarit käy. Jossain webissä oli joskus ohjeetkin, en nyt pikagooglella löytänyt.

Huonosti sopii. Helpoiten siihen saa kiinni traxxasin vetoakselit, tosin siinäkin joutuu poraamaan diffilautasen 5mm->6mm.
Kershawin teräsvetarit e-savageen on sitten se pomminkestävävaihtoehto. Meillä on e-sava kestänyt vakio-akseleilla nyt tovin kun on slipperi tarpeeks löysällä ja noparia on säädetty helläksi.

Niin tuosta astro turf mattoratavideolla on myös vedetty rockerit nippusiteellä yhteen. Toimii vähän kuin kallistuksenvakaaja, muuten tuo nostaa takarengasta kurveissa korkealle ilmaan noilla nopeuksilla pitävällä alustalla.

105mm on absolut maksimi, turnigy 2200mah on just sen mittainen ja menee vain suoraan tunkemalla.

Jopa Castle itse poistaa noita katkaisimia käytöstä, myyvät nimittäin kunnostettuja takuupalautus nopareita joista puuttuu katkaisin kokonaan.

Jesi puhuu asiaa. Mulla on Revossa nyt 6S ja vaseliinidiffi keskellä. Auto menee hienosti ja keulimatta hervottomasti kunnes survaisee liipasimen pohjaan, tästä on diffin kanssa seurauksena kaksi pallomaista eturengasta ja ainakin minulla irtosi liimaukset välittömästi.
En kuitenkaan aio laskea jännitettä vaan pitää ajaa autoa myös woimaa säännöstellen, ylimääräinen reservi kun tekee tuosta autosta kuitenkin höyhenenkevyen loikkaamaan mättäältä mättäälle. Etupään kevenemistä voi estää jykevöittämällä ja teippaamalla ne eturenkaat.
Vakio Talonit kuulemma kestää 80km/h, mulla on 20/56 välitykset (n. 94km/h) joten on syytäkin varjella renkaita.
Jäykkään diffiin verrattuna lopputulos on kuitenkin siinä mielessä parempi, että autoa voi edelleen ohjata kokoajan kun ei ole tassu kohti taivasta.

Ei ne tietysti paketista otettuna noin väänny. Teknossa ne tangot on lyhyitä ja joutuu kovalle rasitukselle, tuossa videossa kuva on tangosta joka on väsynyt ajossa.