Ei kenelläkään sattus olemaan tietoa noista hobaon kardaanien mittaustavasta? Onko päästä päähän asti? Hobaolle kyselyä laitettu mut ei vielä vastausta ainakaan.

Elikkäs apuja kaivataan semmoiseen kun tilasin ebaysta hyper 7.5 myytävänä olleen keskitorsenin. Itsellä on normaali hyper 7 tq rtr mihin sen laitoin ja hienostihhan se siihen muuten istui muttamutta.

Kardaanin kerpeleet oli liian pitkät tuolla setupilla johtuen torsenin erilaisista ulostuloista vakiodiffiin verrattuna. Onko tietoa mistä tuo johtuu, alustan/diffien vai kardaanien eroista ja mistä löydän sopivat kardaanit. Nuo alkuperäiset kardaanit taitaa olla 93/104mm pitkät ja pitäisi löytää 3-5m lyhyemmät.

Ylipäätään mistä tuo kardaanien pituus mitataan? Ilmeisesti hobaon kardaanit poikkitapista tappiin, koska silloin nuo vakiokardaanille ilmoitetut mitat sopivat omiin mittauksiin. Onko kaikilla valmistajilla sama mittaussysteemi vai onko joissain ilmoitettu päästä päähän asti mittaa.

Ja torsen on hobaon oma, musta punaisella O-renkaalla ja muovikuorella.

RC-Garagesta ei ainakaan jäänyt hyvää kuvaa. Toukokuun 18. päivä pistin tilauksen. Sähköposteihin ei vastausta. Ensimmäisellä soitolla tökeröä käyttäytymistä ja sain vaikutelman että vika on minun kun ei tavarat ole tullut. Toisella soitolla jo vähän asiallisempaa käytöstä kun oli huomannut että oma moka siellä päässä.

Nyt taas kolme viikkoa mennyt viimmeisimmästä soitosta kun oli olevinaan jo lähetystä pakkaamassa vaan eipä ole vieläkään tavara perillä.

Eli omien kokemusten pohjalta en todellakaan voi suositella. Näillä ajokausi pituuksilla kannattaa tilaus jättää viimmeistään syyskuussa niin voi juuri ja juuri seuraavalle toukokuulle tavarat saada.

Joo ihan auto käyttöön on tuo sidewinder. Kone on kiinni hyper seiskassa eli teho/painosuhde pitäis olla siis ihan kunnossa . Huomenna täytyy laittaa seosruuvit tehtaan asetuksiin ja lähteä siitä tuolla byronilla liikkeelle. Jos pari kolme tankillista vielä ajelisi rikkaalla niin luulisi jo sitten olevan vara ruveta säätöjä etsimään.

Jahans onkos muilla kokemusta mikä oli kun männän yläkuolokohdassa meni seitsemän tankillisen jälkeen todella tiukaksi. Ei jaksanut starttiboksi pyörittää ja muutenkin todella tiukka.

Säädöt oli rikkaalla vielä eli sisäänajot menossa. Auki käytin konetta niin ei ainakaan mitään kiinnileikkaamis jälkiä näkynyt sylinteriputkessa ja männässä. Jumi laukesi kun vauhtipyörää pyörittelin käsin. Aikansa kun pyöritteli käsin konetta niin lähti taas käyntiin ja tuntuu toimivan normaalisti mitä nyt vähän kokeilin.

Eli onko muilla samanlaisia kokemuksia että mikä tossa oli vialla oikein? Koneessa vika vai onko hyvinkin yleistä uusissa koneissa tommonen.

Tarkoitus olisi tuommoinen motti laittaa hyper seiskaan. Nykyinen kone on hyperin alkuperäinen macstar .28. Elikkä kenelläkään tietoa meneekö vauhtipyörä, kytkinpalat ja kello noin niinku ilman suurempia onkelmia koneesta toiseen. Ilmeisesti lrp:een motti käy kuiteskin suoraan hyperin moottoripukkiin.

Ja ei, en kahlaa koko foorumia ja nettiä läpi löytääkseni vastauksen tähän kun ei pikainen haku kerran mitään löytänyt. Kokeillaan jos jollain olisi vastaus antaa suoraan tähän.

Taidat koko jätkä olla turha jos pitää pätemään tulla eikä vastausta saa vaikka ilmeisesti tietoakin voisi olla. Se on selvä varmaan kaikille et vauhti kasvaa mutta miten paljon ja miten tuon väännön kanssa käy että riittääkö tuolla motilla noilla välityksillä.

Jos ei ole tietoa niin voi jättää myöskin vastaamatta ja siirtyä seuraavaan aiheeseen.

Eli tarkoitus olisi vaihtaa kytkinkello toiseen ja mistään ei löydy oikein tietoa mikä on todellinen vaikutus huippunopeuteen jos vaihtaa tohon 16 piikkiseen.

Koneena mulla on Mach.28 ja päärattaana alkuperäinen 46 hampainen. Tilasin samalla myöskin 14 hampaisen kytkinkellon mutta onko kellään kokemusta riittääkö tossa motissa vääntö noille välityksille vai pistänkö suosiolla 14 hampaisen paikoilleen?

Auto on muuten kutakuinkin vakio RTR TQ peli.